Coop Florø skal flyttast frå Hjellegata 7 til Leirvåggata 7. I samband med dette er det utført ei vurdering av dei trafikale verknadene av tiltaket.

Transkript

1 Til: Frå: ADA Florø AS v/arild Meisterplass Norconsult AS v/daria Romanowska Stad, dato Bergen, Kopi til: Norconsult AS v/tone Kvåle Vurdering ny avkøyrsle - Coop Florø Coop Florø skal flyttast frå Hjellegata 7 til Leirvåggata 7. I samband med dette er det utført ei vurdering av dei trafikale verknadene av tiltaket. Figur 1:Kryss Leirvåggata x Skudalsvegen (Rv. 5), kjelde: norgeskart.no Trafikkmengd, dagens og framtidig situasjon Det ergjennomført ei trafikkteljing i dagens avkøyrsle ved Leirvåggata. Teljinga blei gjennomført på tysdag, 24. april Maksimaltime er frå kl. 15 til Figur 2: Resultata frå trafikkteljinga, maksimal time Side 1 av 5

2 Det blei og gjennomførtei kundeteljing for butikken. Frå klokka15 til 16 på ein tysdag kom det gjennomsnittleg 79 kundar til butikken. 80 % av kundanekjem med bil, noko som gjevca. 64 bilreiser i makstimen. Kundetala forventast å auke med 20 % når butikken vert flytta. Det vil gi ca. 80 bilreiser i løpet av makstimen. Coop Florø vil erstatta Berge&Co. Dette erein bilbutikk som ligg i Leirvåggata 7 per i dag. Det vil sei at trafikken som i dag genererast av bilbutikken vil forsvinne i framtida. Takflata på bilbutikken er målt til ca. 500 m 2. Iht. Statens vegvesens si rettleiing V713 Trafikkberegninger er bilturproduksjon for handel mellom bilturarper 100 m 2. Forein butikk med areal på 500 m 2 kan då trafikkskapinga variere mellom 75 og 525 bilturar per døgn. Størst turproduksjon har som oftast daglegvarebutikkareller kjøpesenter. For ein bilbutikk forventastturproduksjonen å verte betydeleg lågare. For å vere for konservativside i berekningane legg ein til grunn at trafikkmengda som vertgenerert av Berge& Co er 75 køyretøy per døgn. Dersom ein vidare legg til grunn at 20 % av døgntrafikken avviklasti maksimaltimen, svarerdette til 15 køyretøy. Det talettrekkast frå dagens trafikkmengd i krysset, proporsjonalt fordeltpå dei ulike svingebevegelsane Figur 3: Trafikkmengd i kryss utantrafikk til og frå Bergen&Co Som berekna over, vil Coop Florø gi 80bilreiser i maksimal time. Det vert anteke at retningsfordeling for innog utkøyring er 60/40: 60% inn og 40% ut. Det svarar til 48 bilar som køyrer inn i områdetog 32 som køyrer ut Figur 4: Anslått trafikk i kryss etter at Coop Florøer flytta Side 2av 5

3 Resultat av kapasitetsberekning Det er gjort ei berekning av kapasitet i krysset med programmet Sidra Intersection 8.0. Figurane 5 til 7 syner sentrale resultat frå berekninga. Figur 5: Kapasitetsutnytting i krysset Figur 6: Gjennomsnittleg kø i krysset (m) Side 3 av 5

4 Figur 7: Gjennomsnittleg forseinking (sek) Resultata syner at det ikkje vil bli problem med kapasitet i krysset når Coop Florø vert etablert/flytta. Dersom ein antek ein årleg trafikkvekstfaktor på 2 % for alle tilfartar i krysset, vil kapasiteten i krysset sjå ut som vist på figur 8 om 20 år. Figur 8: Kapasitetsutnytting i krysset om 20 år Side 4 av 5

5 Oppsummering Kapasitetsberekninga syner at det ikkje vil bli problem med kapasitet i krysset etter at Coop vert etablert i Leirvåggata. Det er noko usikkerheit knytt til berekningane, i hovudsak til trafikktala. Resultata er likevel vurdert til å vere tydelege nok til å kunne konkludere Side 5 av 5