Sak 15/18 Salg av Drammen havns aksjer i Eidos eiendomsutvikling AS

Transkript

1 Havnerådet for DIH Boks Drammen TLF Ark.nr /18 -/vs Til Havnerådets medlemmer Det innkalles herved til møte i havnerådet i Skur 1 Maritim Storstue, Drammen. Mandag 10. desember 2018 kl 0900 Saker til behandling: Sak 10/18 Protokoll fra havnerådsmøtene Sak 11/18 Anløpsavgift for 2019 Sak 12/18 Driftsbudsjettet for 2019 Sak 13/18 Investeringsbudsjett for Sak 14/18 Møteplan for 2019 Sak 15/18 Salg av Drammen havns aksjer i Eidos eiendomsutvikling AS Sak 16/18 Status (muntlig i møtet) Sak 17/18 Eventuelt Drammen, den Tore O. Hansen leder (sign.) Einar Olsen Havnedirektør

2 Sak 10/18 Protokoll fra havnerådsmøtet Vedlagt oversendes protokoll fra havnerådets møtet En ber om at rådet godkjenner protokollen. Drammen Tore O. Hansen Leder (sign) Einar Olsen Havnedirektør

3 Havnerådet for DIH TLF Ark.nr /18 -/vs PROTOKOLL FRA MØTE I HAVNERÅDET 23. APRIL 2018 Havnerådsmøte 23. april 2018 kl. 09:00 i Skur 1. Til stede: Fra havnerådet: Tore Opdal Hansen, Drammen Gunn Cecilie Ringdal, Lier Andreas Muri, Svelvik Eva Noren Eriksen, Røyken Meldt frafall: Monica Vee Bratlie, Hurum Fra havnestyret: Johan Baumann Fra administrasjonen: Einar Olsen, havnedirektør Vibeke Skavold, administrasjonssjef

4 Sak 01/18 - Protokoll fra havnerådsmøte Havnerådet fikk oversendt protokollen fra møte Ingen kommentarer fremkom. Havnerådet fattet enstemmig slik Havnerådet godkjenner den fremlagte protokollen. Sak 02/18 Valg til havnestyret Tre av havnestyrets medlemmer, og ansattes representant er på valg, og havnerådets leder Tore O. Hansen redegjorde for valg av kandidater. Havnerådet fattet enstemmig slik Johan Baumann, Søren Falch Zapffe og Anita Winsnes gjenvelges til havnestyret Johan Baumann gjenvelges som leder av havnestyret og Søren Falch Zapffe som nestleder. Valget gjelder fra 23. april Morten Hansen er valgt til å representere de ansatte for samme tidsrom. Sak 03/18 Konsernregnskapet med noter 2017 Styreleder og administrasjonen redegjorde for konsernregnskapet m/noter for Årets resultat ble på 46,3 MNOK. Dette skyldes at Drammen Eiendom KF inngikk avtale med Drammen havn om overtagelse av eiendomsmassen på Tangen, da havnevirksomheten flyttes over til Holmen. Avtalen tro i kraft Avtalen går ut på at Drammen havn i hovedsak skal få benytte festeareal «gratis» på Holmen mot at Drammen Eiendom KF får overta Drammen havn sine eiendommer på Tangensiden. Denne transaksjonen er synliggjort i regnskapet som «Gevinst ved salg» på 24,1 MNOK. Ser vi bort fra denne transaksjonen så viser regnskapet et årsresultat på 22,2 MNOK som viser at det har vært et godt år og en god drift.

5 I 2017 oppnådde Drammen havn rekord på biler som ankom Drammen havn. Containertrafikken har gått noe ned, men er nå på et mer normalt nivå enn tidligere. Styret er fornøyd med administrasjonens innsats. Havnedirektøren informerte at det er en viss risiko det å drive havnevirksomhet. Det er store og kostbare investeringer som planlegges fremover. Vi er avhengig av at alle aktører gjør en god innsats og at båtene/rederiene ønsker å komme til Drammen. Havna utvikler seg slik strategiplanen sier. Ordføreren i Lier fikk en forklaring av havnedirektøren på følgende spørsmål: 1. Hvordan hadde vi kommet frem til 7,5 yield? Fastsettelsen ble gjort sammen med vår revisjon. 2. Hvorfor ikke eiendommene ifm eiendomstransaksjonene ble formelt overdratt til rette eiendomsbesitter? Eiendommene er registrert på Drammen kommune i grunnboka. Slik er det fra starten av, både i Drammen og andre steder. Havnerådet fattet enstemmig slikt Havnerådet godkjenner Drammensregionens Interkommunale Havnevesen sitt konsernregnskapet med noter for Sak 04/18 Styrets årsberetning for 2017 Styreleder Johan Baumann la frem styrets årsberetning for Etter forespørsel fra ordføreren i Røyken informerte havnedirektøren rådet om at Drammen havn har fått et forelegg for å ha tatt imot et tredje lass med stein i april Advokaten har sett igjennom forelegget og synes begrunnelsen for avgjørelsen var svak. Hun vil ta kontakt med rette instans. Styreleder informerte rådet om at de hadde bedt administrasjonen å gå igjennom sine rutiner for at dette ikke skal skje igjen. Havnerådet fattet enstemmig slikt Havnerådet godkjenner Styrets årsberetning 2017 for konsernet Drammensregionens Interkommunale Havnevesen.

6 Sak 05/18 Regulering av styregodtgjørelse Styreleder og styremedlemmer hadde i 2017 en godtgjørelse på hhv kr ,- og kr ,- pr. år. Havnerådet fattet enstemmig slik Godtgjørelsen til havnestyrets medlemmer oppjusteres med deflatoren for 2018, dvs. 2,6 %. Styregodtgjørelsen oppjusteres til nærmeste kr. 500,-. Sak 06/18 Valg av revisor Revisorselskapet BDO AS vant anbudskonkurransen om kjøp av revisjonstjenester for perioden V E D T A K BDO AS er valgt som revisor Sak 07/18 Status Eidos Eiendomsutvikling AS (muntlig i møte) I sammenheng med at Drammen havn skal finansiere de prosjektene som ble lagt frem i det 4-årige investeringsbudsjettet for er salg av havnas aksjeandel på 30 % et viktig element. Styreleder informerte at denne saken ikke er ferdig utredet. Det gjenstår fremdeles et kartleggingsbehov når det gjelder hvem som skal eie og finansiere investeringsprosjektet Havnas Hus, P-hus og Terminal-/lagerbygget, samt en risikoanalyse. Styreleder informerte rådet om at det er interessenter som ønsker å kjøpe Drammen havn sin aksjeandel i Eidos Eiendomsutvikling AS, og at det arbeides med å få ferdig en ny aksjonæravtale til generalforsamlingen i selskapet. Hvis det skulle være behov, så vil det bli avholdet et ekstraordinært havnerådsmøte. Havnerådet fattet enstemmig slikt Havnerådet tar saken til orientering

7 Sak 08/18 Status (muntlig i møte) Havnedirektøren informerte om følgende: - Drammen havn har asfaltert ca 70 mål biloppstillingsareal som tidligere var gruset. - Tesla etablerer seg i et lagerlokale ute på Holmen - Vinteren som har vært har ført til logistikkutfordringer for bilbransjen på Holmen. Det har blitt gjennomført ukentlige møter for å komme igjennom dette. - Drammen tingrett har den kunngjort begjæring om tvangssalg av tankskipet «Ioli» som har ligget i opplag på Tangen siden oktober Det finnes interessenter. Vi regner med at den er borte i løpet av sommeren. - Ny havne- og farvannslov er nå ute på høring. - De to organisasjonene Norske havner og KS Bedrift Havn har som mål å bli en forening pr. 4. juni Det er nå stor mulighet for at dette lykkes Havnerådet fattet enstemmig slik Havnerådet tar saken til orientering Sak 09/18 Eventuelt 1. Plastaksjonen 2018 Ordfører Tore O. Hansen opplyste at det er stor interesse fra både organisasjoner og privatpersoner i å bidra i Strandryddeaksjonen Han ber Drammen havn ta koordineringsansvaret for denne aksjonen og ba om at det ble sendt ut informasjon i god tid før aksjonen. Selve strandryddingsdagen er lørdag 6. mai. Drammen havn planlegger å gjennomføre en strandryddingsdag 3. mai. 2. Kommunereformen Arbeidet med kommunereformen er i gang og ordfører Tore O. Hansen informerte at Drammen kommune kom til å vurdere også Drammen havn i denne sammenheng. Møtet slutt kl Drammen, den 24. april 2018 Tore Opdal Hansen leder Einar Olsen havnedirektør

8 Sak 11/18 Anløpsavgift for 2019 Anløpsavgiften er den eneste havneavgiften som består, i havne- og farvannsloven. Anløpsavgiften skal dekke kostnader knyttet til utøvelse av offentlig myndighet samt til å legge til rette for sikkerhet og fremkommelighet i kommunens (alle kommunenes) sjøområde. Unntaket her er for hovedled og biled hvor Staten har ansvaret. Anløpsavgiften skal være kostnadsorientert og skal ikke gi økonomisk overskudd. Den utløses ved anløp til en havn, uavhengig om havnen er offentlig eller privat eid. Protokoll fra havnestyret: Administrasjonen informerte styret om at det ikke har kommet inn noen tilbakemelding på forslaget til Priser og forretningsvilkår VEDTAK: Havnestyret vedtar den foreslåtte anløpsavgift, samt priser og forretningsvilkår og ber administrasjonen, på vegne av havnestyret, om å legge anløpsavgiften frem for Havnerådet for endelig godkjennelse. Den nye anløpsavgiften samt priser og forretningsvilkår gjøres gjeldende fra På dette grunnlag anbefales havnerådet å fatte følgende Havnerådet slutter seg til havnestyrets forslag om å godkjenne det fremlagte forslag til anløpsavgift for 2019 og gjøre disse gjeldende fra Drammen, den Tore Opdal Hansen leder Einar Olsen Havnedirektør

9 Sak 12/18 Driftsbudsjettet for DIH 2019 Vedlagt er forslag til driftsbudsjett for DRIFTSBUDSJETTET FOR 2019 Inntekter Inntektsbudsjettet er satt til 70,7 MNOK for 2019 som er en økning på 0,25 MNOK fra fjoråret. Vedrørende bilimporten for neste år så forventes en liten nedgang sammenliknet med Bulkvolumene forventes å bli på samme nivå som i år (sement, bitumen, air1 og forurenset masse). Containertrafikken forventes på likt nivå med 2018, dvs. ca TEU s. ISPS-gebyr er oppjustert 0,1 MNOK. Kranvederlag er nedjustert med 0,8 MNOK da det forventes en liten nedgang i antall krantimer i Utleie lager, areal og krantakster er blitt oppjustert med en KPI på 3%, i tillegg til at de er satt litt ned på grunn av reduksjon i varestrømmene. Utleie kontorlokaler er redusert på bakgrunn av en liten overbudsjettering i Vi foreslår å holde anløpsavgift, kai- og varevederlag på samme nivå som i Dette tror vi er et godt signal til markedet og det er riktig i forhold til konkurransesituasjonen i Oslofjorden. Årsaken til at prognose 2018 for «Utleie materiell» viser så mye mer enn hva det budsjetteres med i 2019 er inntektene knyttet til «Ioli». Avtalen med Kystverket videreføres fra 2018 til Dette er viktig for å kunne opprettholde en god beredskap inne i fjorden. Inntektene for bruk av isbryteren er satt til 1,0 MNOK, også i Utgifter Kostnadsbudsjettet er satt til 63,8 MNOK som totalt sett er en økning på 0,88 MNOK sammenlignet med budsjettet for Fast lønn er beregnet for 19 ansatte i tolv måneder. En lønnsøkning er også tatt med i budsjettposten. Styregodtgjørelse er fastsatt på bakgrunn av vedtak i havnerådet og en mulig regulering i Arbeidsgiveravgift og arbeidsgivers andel av pensjonsinnskuddet er beregnet ut fra dagens gjeldende satser. Drammen Kommunale Pensjonskasse (DKP) reguleringspremie er også tatt med i neste års budsjett med 1,0 MNOK. DKP reguleringspremie vil bidra til avvik mellom prognose og budsjett da den er vanskelig å fastsette, i tillegg til diverse personalkostnader. Budsjettposten for Utgifter isbryting er økt med 0,4 MNOK da det i 2019 skal gjennomføres en mellomklassifisering av Thor III. Historikk er budsjettert med 0,7 MNOK da det vil bli skrevet en bok, «Drammen havns historie». Budsjettposten for Rep./vedl.hold bygninger er oppjustert med 2,1 MNOK da det planlegges rehabilitering av tak, isolering osv., på bygningsdel B og C på Holmen Syd i Budsjettposten for Rep.vedl.hold kai/areal reduseres med 0,5 MNOK da det kun planlegges løpende vedlikehold og ikke noe ekstraordinært i 2019.

10 Utgiftene på budsjettpost Rep./vedl.hold farled er knyttet til lekkasje på «Ioli». Kjøperen av «Ioli» kan komme å hente båten fra og med I den forbindelse ser vi derfor ikke behov for å budsjettere for mer enn kr ,- i Sikkerhet er økt med 0,55 MNOK på grunn av økte kostnader innenfor dette området i Prognosen 2018 for Konsulentutgifter overskrider budsjettet for samme år da vi i år har vært igjennom litt ekstra når det gjelder arbeid med å inngå nye avtaler/leieavtaler og fornye eksisterende leieavtaler, offentlig anskaffelsesprosesser, tvangssalg av «Ioli», behov for bistand i forbindelse med forurensning osv. Vi mener det er tilstrekkelig å budsjettere med 1,2 MNOK på denne posten i Konsulenter teknisk er satt til 11,0 MNOK da prosjekteringsarbeidet knyttet til investeringsprosjektene på Holmen vil starte opp i Dette er 2 MNOK mindre enn fjorårets budsjett. Ellers har de øvrige budsjettpostene en beskjeden justering fra 2018 til Avskrivninger Avskrivninger er budsjettert med ca 8,9 MNOK som er en reduksjon på 0,8 MNOK sammenlignet med det som ble avsatt i fjor. Reduksjonen i avskrivning skyldes i hovedsak «Kraner» der det nå kun gjenstår å avskrivning på Frigg, da de andre kranene er ferdig avskrevet. Økningen i avskrivninger på Terminal/Grøntanlegg og Arealer skyldes en underbudsjettering i fjor i henhold til prognosen Finanskostnader Etter de oppstillinger vi har fått fra Kommunalbanken vil totale renteutgifter på våre tre lån beløpe seg til totalt 1,1 MNOK i Drammen havn har ett lån på flytende rente og to på fastrente. Det siste fastrentelånet ble renteregulert nå i juni Dette førte til rentereduksjon på ca 3 %-poeng. Finansinntekter Drammen havn har foretatt en pengeplassering på 50 MNOK i et konservativt Høyrentefond og 50 MNOK på en ren sparekonto til 1,75% rente. Vi har fått tilbakemelding på at Høyrente har hatt ca 0,4 % avkastning/måned de første månedene. På bakgrunn av dette budsjetterer vi med 2,2 MNOK i renteinntekter på overskuddslikvidene i Det er for 2019 ikke budsjettert med utbytte fra verken Drammen havn Lierterminalen AS eller EIDOS AS. Budsjettet 2019 legger opp til et positivt årsresultat på 8,0 MNOK. Havnestyrets vedtak: «Styret slutter seg til havnedirektørens forslag til driftsbudsjett for 2019 og ber om at dette legges frem for Havnerådet.»

11 På dette grunnlag anbefales havnerådet å fatte følgende Havnerådet slutter seg til havnestyrets forslag om å godkjenne det fremlagte forslag til driftsbudsjett for 2019 Drammen, den Tore Opdal Hansen leder Einar Olsen havnedirektør

12 Sak 13/18 Investeringsbudsjettet for DIH Vedlagt er forslag til investeringsbudsjettet for Vedlagt er investeringsbudsjettet for Der første kolonne er investeringene kommende år. Vi har slått sammen de to kolonnene Infrastruktur og landstrøm/estetikk, slik at de nå er en kolonne Drammen havn Usikkerhetsanalyse (p85) Budsjettramme Utfylling Ny kai m/ro-ro rampe Ny kran Havnas Hus Miljøtiltak som består av: Infrastruktur (inkl. kranutstyr), landstrøm, estetikk, Terminalbygg Totalt invest.behov/år Investeringene er planlagt finansiert på følgende måte: Finansiering Egen ramme P85 EK Lån DH-LT AS Aksjer i EIDOS AS Erstatning for byggninger Sum Utfylling Drammen havn har utfyllingstillatelse fra Fylkesmannen frem til Det settes av 5,0 MNOK på budsjettet til dette i 2019, og til sammen 20,0 MNOK i perioden Dette beløpet stemmer med Deloittes beregning av grunnkalkylebeløp, men i protokollen ble det i sak 34/18 bestemt at vi som kommunal virksomhet bør legge oss på p85 ved budsjettering. Verdien som da fremkommer på dette prosjektet i risikoanalysen er på 29 MNOK. Ny kai m/ro-ro rampe Det planlegges å forlenge Kattegatkai med 200 m i løpet av 2020, men med oppstart høsten Det er i budsjettet for 2019 satt av 70 MNOK og 155 MNOK i Det ble bestemt å oppgradere Risgarden i stedet for å etablere en ny. På bakgrunn av dette viser Deloittes risikoanalyserapport et sammenlagt grunnkalkylebeløp på 184 MNOK, mens p85 verdien er fastsatt til 245 MNOK. Ny kran Det planlegges kontraktinngåelse og kjøp av ny kran i 2021, etter at den nye kaia er bygget ferdig. Det er satt av 30,0 MNOK i 2021.Dette stemmer helt med grunnkalkylebeløpet i risikoanalysen. Når vi legger oss på p85 så blir estimert kostnad på 42 MNOK.

13 Havnas Hus Det planlegges et nytt Havnas Hus på Holmen fordi Drammen Eiendom KF pr overtok bygningsmassen til Drammen havn på Tangensiden. Det er her havna vil investere, drifte og utvikle seg i årene som kommer. På nåværende tidspunkt er det ikke tatt noen avgjørelse i hvordan Havnas Hus skal se ut, eller endelig plassering. Det foreligger fire alternative plasseringer, men det er et ønske at bygget også kan ha en skjermende effekt på nærmiljøet. Det er i 2019 satt av 10,0 MNOK, og 45 MNOK i Grunnkalkylebeløpet i Deiloittes rapport viser en beregnet kostnad på 71 MNOK, mens p85 verdien er på 92 MNOK. Dette prosjektet har et relativt standardavvik på 18,8 %. Dette blir sett på som ganske høyt, men når arealet på Havnas Hus er definert så vil dette blir betraktelig redusert. Miljøtiltak som består av: Infrastruktur (inkl. kranutstyr), landstrøm og estetikk Med de store endringene som skjer ute på Holmen så vil det bli et behov for å etablere en god infrastruktur. I tillegg er det behov for å gå til anskaffelse av et nytt containeråk til kranene på Kattegat og en ny grabb til kranene på Holmen Syd. Når det gjelder landstrøm, så har Drammen havn fått innvilget støtte fra ENOVA på ca 8 MNOK. Anlegget vil stå ferdig i slutten av 2019 og beløpe seg totalt til 24 MNOK. Drammen havns endelige kostnad blir da 16 MNOK. På budsjettposten for infrastruktur, landstrøm og estetikk settes det av 30 MNOK i 2019 og totalt 57 MNOK fordelt på årene fra Dette etter at styret ønsket å øke denne budsjettposten med 1,0 MNOK til miljøtiltak. Grunnkalkylebeløpet i Deloittes rapport viser en beregnet totalkostnad på 57 MNOK ekskl. kostnaden til kranutstyr, mens p85 verdien blir på totalt 93 MNOK. Dette prosjektområdet har et meget høyt relativt standardavvik, men når prosjekteringen er ferdig og prosjektene er definert vil det reduseres vesentlig. Terminal-/logistikkbygg Det planlegges å sette opp et nytt terminalbygg ( m m2) i forbindelse BaneNOR sine planer om å etablere ytterligere 10 nye jernbanespor. Størrelsen på bygget er gjennomgått siden siste styremøte og bygget blir maksimum m2. Som følge av det er investeringsrammen satt til 240 MNOK og p85,i Deloittes risikoanalyse, er satt til 353 MNOK. Hvis det skulle bli aktuelt å ta opp lån i denne anledning, kan datterselskap eid av Drammen havn gjør det. Prosjekteringen starter i 2019 og byggingen i Det er i den forbindelse satt av hhv. 50 MNOK og 190 MNOK på budsjettet. Deloittes rapport viser, på dette prosjektet, et relativt standardavvik på 18,5 %. Dette blir sett på som ganske høyt. Finansiering Drammen kommune behandlet salg av Drammen havns aksjer i Eidos eiendomsutvikling AS. De vedtok at de ikke ønsker å kjøpe aksjene, men at vi kan selge dem i markedet. Samtidig inneholder saksfremlegget en vurdering av hvordan vi kan finansiere den videre utviklingen på Holmen.

14 Her er Rådmannens vurderinger: «Rådmannens vurdering Investeringsbehov I kjølvannet av behandlingen av forslaget til områderegulering står Drammen havn ganske umiddelbart foran store oppgaver og langsiktige investeringer, for å kunne samlokalisere og effektivisere havnevirksomheten på Holmen. I havnerådets møte 11. desember 2017 presenterte havnestyret et forslag til investeringsbudsjett for Forslaget la til grunn at den havnerelaterte infrastrukturen skal bæres av selskapet. Forslaget la videre til grunn at når det gjelder behovet for nye bygninger, som nytt terminalbygg, P-hus og Havnas hus, bør dette utredes nærmere. I møtet vedtok havnerådet å utrede finansieringsløsninger og eieralternativer for denne delen av investeringsbehovet nærmere. Finansieringsløsning I ettertid har selskapet bl.a. sondert mulighetene for salg av sin eierandel i Eidos. Sonderingene viser at det er interesse for aksjeposten, som med bakgrunn i tidligere beregninger er verdsatt til +/- 200 mill. kr. I havnerådets møte 23. april 2018 ble det lagt frem et regnskap som viser at selskapet gikk med et overskudd på 46,3 mill. kr i Dette ble i sin helhet tilført egenkapitalen. I selskapets balanse er det nå oppført en egenkapital på 415 mill. kr. På konsern-nivå var overskuddet på 55,8 mill. kr, og egenkapitalen på 472 mill. kr. Selskapets egne vurderinger innebærer nå at hele investeringsbudsjettet for kan realiseres slik: -hus søkes realisert gjennom samarbeid med kommersiell aktør. sterende investeringsbehov ivaretas av selskapet, ved hjelp av salg av aksjer i Eidos, bruk av egenkapital og evt. lånefinansiering. Rådmannen er tilfreds med denne tilnærmingen, da den med bakgrunn i selskapets egne vurderinger minimaliserer behovet for låneopptak, hvor eierkommunene etter selskaps-vedtektenes 8c vil måtte garantere for sin eierandel. Rådmannen legger dermed til grunn at Drammen Havn selv står for nødvendige investeringer for å samle havnevirksomheten på Holmen.» Sitat slutt Drammen kommune sin vurdering og vedtak er altså at Drammen havn selv gjør investeringene i kai, infrastruktur, kran, havnas hus osv. P-hus realiseres gjennom samarbeid med andre og nytt terminalbygg av det heleide datterselskapet. Havnestyrets vedtak: «1. Investeringsbudsjettet utvides med 1,0 MNOK, til miljøtiltak. 2. Det skal utvikles en helhetlig miljøstrategi som synliggjør direkte og indirekte investeringer og satsninger i Drammen havn som en fremtidsrettet miljøhavn. 3. Finansieringen gjøres i forståelse med ovenstående og ber om at dette legges frem for havnerådet. Det er «p85» som er den ytre finansieringsrammen.»

15 På dette grunnlag anbefales havnerådet å fatte følgende Havnerådet slutter seg til havnestyrets forslag om å godkjenne det fremlagte forslag til investeringsbudsjettet for Drammen, den Tore Opdal Hansen leder Einar Olsen havnedirektør

16 Sak 14/18 Møteplan 2019 Forslag til møteplan for 2019 Fredag 11. januar kl Havnemiddag Ons - fre mars Styretur Mandag 29. april 0900 Havnerådsmøte m/godkjenning regnskap Mandag 9. desember 0900 Havnerådsmøte m/godkjenning Havnebefaring strykes da det har vist seg litt vanskelig å få til i en travel hverdag. Drammen, den Tore O. Hansen leder (sign.) Einar Olsen Havnedirektør

17 Sak 15/18 Salg av Drammen havns aksjer i Eidos Eiendomsutvikling AS Drammen havn står foran store investeringer på Holmen. Det skal bygges kai, terminalbygg/lager, Havnas hus, fylle ut arealer, osv. Det forhandles også med BaneNor om bygging av en jernbaneterminal. I den forbindelse er det behov for egenkapital til investeringene. Salg av aksjene i Eidos eiendomsutvikling er da et viktig element for å realisere utbyggingen. Saken har vært oppe i havnerådet tidligere. Den var på nytt oppe i havnestyret Drammen havn har gjort en markedsmessig verdivurdering av selskapet. Den er unntatt offentlighet, men sendes Havnerådets medlemmer. Saksfremlegget til styremøtet : «Sak 43/18 Salg av aksjene i Eidos Eiendomsutvikling AS Etter tidligere behandling i havnestyre og havneråd angående Drammen havn sine aksjer i Eidos Eiendomsutvikling AS sendte vi ut brev til Drammen kommune og de andre eierkommunene , med forespørsel om noen av Drammen havns eiere er interessert i å kjøpe våre aksjer Eidos Eiendomsutvikling AS. Frist for tilbakemelding var utgangen av oktober. Drammen kommune har avklart at de ikke er interessert i å kjøpe aksjene. Røyken kommune ønsker heller ikke å kjøpe aksjene. Lier kommune tenker at spørsmålet eventuelt kan diskuteres i et nytt møte mellom eierne i Drammen havn. Dette gjorde at vi tok kontakt med Lier og de er enige i at prosessen med salg av aksjene ikke må stoppe opp. Lier kommune har i alle fall forkjøpsrett til aksjene som en av de andre eierne i Eidos Eiendomsutvikling AS, og kan vurdere om de ønsker å kjøpe aksjene når saken kommer så langt. Selskapet Colliers har gjort en verdivurdering for oss. Den er unntatt offentlighet og vil bli sendt styret og den blir gjennomgått av Colliers i møtet». Utkast til protokoll fra styremøtet lyder: Sak 43/18 Salg av aksjene i Eidos Eiendomsutvikling AS Styrets leder Johan Baumann ønsket de fremmøtte fra selskapet Colliers velkommen. Colliers presenterte sin rapport vedr. verdivurdering av Eidos Eiendomsutvikling AS. Denne er unntatt offentlighet iht offentlighetsloven 15. Colliers anbefalte styret og administrasjonen om å avklare forkjøpsrettet før en går ut og selger, da det mest sannsynlig vil påvirke interessen i markedet. VEDTAK: «Havnestyret vedtok: 1. Colliers verdivurdering legges frem for Havnerådet. 2. Styret engasjerer profesjonell ekstern hjelp til å gjennomføre salgsprosessen 3. Det avklares med de øvrige eierne om forkjøpsretten»

18 På dette grunnlag anbefales havnerådet å fatte følgende Havnerådet slutter seg til havnestyrets forslag om å igangsette salg av aksjene i Eidos Eiendomsutvikling AS Drammen, den Tore Opdal Hansen leder Einar Olsen havnedirektør