Mandag 15. februar kl 08:00. Salg av bygningsmassen på Drammen havn Lierterminalen AS. Drammen, den 02. februar Einar Olsen Havnedirektør

Transkript

1 DRAMMEN HAVNESTYRE DRAMMEN. TLF Ark.nr /16 -/vs Til Havnestyrets medlemmer Det innkalles herved til havnestyremøte Mandag 15. februar kl 08:00 Sted: Drammen havn, Skur 1 Saker til behandling: Sak 01/16 Protokoll fra styremøtet Sak 02/16 Sak 03/16 Sak 04/16 Salg av bygningsmassen på Drammen havn Lierterminalen AS Status Eventuelt Drammen, den 02. februar 2016

2 Sak 01/16 Protokoll fra styremøtet Vedlagt er protokoll fra styremøtet En ber om at styret godkjenner protokollen. Drammen, den 26. januar 2016

3 DRAMMEN HAVNESTYRE Ark.nr /15 -/vs Protokoll Tid: Onsdag 16. desember 2015 kl 0800 Sted: Maritim Storstue Skur 1 Til stede: Johan Baumann Søren Falch Zapffe Masud Gharahkhani Hege Gunnerud Berit Narverud Anita Winsnes Fra administrasjonen: Ivar Vannebo Vibeke Skavold Johan Baumann ønsket velkommen til møtet. Sak 40/15 Protokoll fra styremøte Havnestyret godkjente enstemmig protokollen fra Sak 41/15 Eksklusivitetsavtale Havnestyret fikk en god orientering rundt temaet av advokat Tor Christian Hansteen som også ble supplert av administrasjonen. Saken ble grundig diskutert og endte med avstemming mellom følgende to forslag til vedtak: Masuds forslag til vedtak: «Det inngås ikke eksklusivitetsavtale. Saken legges frem for eierne, med henstilling om behandling av hva slags arbeidsgiverpolitikk som skal legges til grunn for Drammen Havn» ens forslag til vedtak: «Havnestyret tar saken til orientering»

4 Følgende vedtak ble fattet 4 mot 2 stemmer: VEDTAK: Havnestyret tar saken til orientering Møtet avsluttet kl 10:00 Drammen, den 16. desember 2015 Johan Baumann Leder Masud Gharahkhani Anita Winsnes Søren Falch Zapffe Hege Gunnerud Berit Narverud

5 Sak 02/16 Salg av bygningsmassen på Drammen havn Lierterminalen AS Den behandlet havnestyret salg av eierandeler i Eidos AS og salg av bygningsmassen på Lierstranda. Når det gjelder salg av aksjene i Eidos AS er saken igangsatt ved at eierne i Drammen havn vurderer om de er interessert i kjøp av aksjene. Frist for tilbakemelding er Dagens eiere i Eidos AS er også spurt om de vil frasi seg førsteretten til kjøp av de aksjene som Drammen havn eventuelt skal selge. Slik Drammen havn og Lier kommune gjorde når Cargonet AS solgte sine aksjer til ROM eiendomsutvikling. Når det gjelder salg av bygningsmassen ble Havnerådet informert den om at vi ønsker å selge bygningsmassen og få en best mulig pris. Etter at Newsec hadde oppdatert markedsverdien (slik de presenterte dette for oss i styremøtet) har vi forhandlet med Eidos AS. De er villig til å betale det som Newsec mener bygningsmassen er verd. Under forutsetning av godkjenning i Eidos AS sitt styre. Saken er vurdert av advokat, så vi vet at byggene kan selges til Eidos AS. Dette burde også være rett eier av bygningsmassen fordi de eier grunnen og de ønsker å bygge ut videre i området. Styret i Drammen havn - Lierterminalen AS behandlet et eventuelt salg i styremøte og vedtok følgende: «Styret i Drammen havn - Lierterminalen AS anbefaler for styret i Drammen havn at bygningsmassen, Lierterminalen selges basert på verdivurderingen fra Newsec av » Forslag til vedtak: «Bygningsmassen, Lierterminalen, selges basert på verdivurderingen fra Newsec pr. november 2015» Drammen, den 04. februar 2016

6 Sak 03/16 Status Varestatistikken 2015 ble nok et rekordår på Drammen havn vedrørende tonnasje og omsetning. For første gang passerte vi en million tonn på våre offentlige kaier tonn ble lastet og losset som er en økning på hele 22,5 % sammenliknet med I løpet av fjoråret ble det losset biler sjøverts (+20,4 % sammenliknet med 2014). Dette er også en milepel for Drammen havn ved at vi for første gang har passert nybiler. Drammen havn har tatt betydelige markedsandeler i løpet av fjoråret da nybilsalget i Norge økte med 4,5 %.

7 Containertrafikken har hatt nær en dobling i volumene sammenliknet med 2014 (+ 89,4 %) TEU s har blitt lastet og losset med en tonnasje i containerne på hele tonn. Den store økningen skyldes Maersk sin oppstart i Drammen i januar 2015 og at Unifeeder / Tschudi Express har hatt en stabil vekst i sine volumer fra Baltikum. Ellers har vi hatt en økning i volumene på korn (Felleskjøpet), bitumen til Nynäs, Air1 (Yara) og kalk. Størst tilbakegang i tonnasje hadde tømmer og flis på offentlige kaier. Dette fordi Drammensregionens Virkesterminaler AS startet sin utskipning på tømmerterminalen i løpet av fjoråret. Sement (Unicon) og veisalt (Mesta) hadde også nedgang i volum i 2015 med henholdsvis 18,9 % og 17,1 %. 677 skipsanløp er en økning på 63 anløp over offentlig kai (+ 10,3 % sammenliknet med 2014) Skipstrafikken på private kaier og i ytre havnedistrikt har vært relativ stabil sammenliknet med Foruten tømmer og flis har det vært størst økning i volum på sementimporten til Norcem - Slemmestad. Vedlagt følger varestatistikken for Jernbaneverket, prosjekt «Holmen kapasitet gods» Jernbaneverket har orientert oss at ferdigstillelse av prosjektet vil bli mot slutten av året. IG er sendt Drammen kommune for forlenget drift på Tangen (lasting av bilvognene på Tollbukaia). Jernbaneverket har nå ute en entreprise på pelejobben for brukonstruksjonen. Stålpelene har kommet til riggområdet og planlagt oppstart på boring av peler er primo mars måned. Planlagt arbeid med pelene er ca. tre måneder. For tiden jobbes det med forsterkningslag i sporvifta og bilrampene som skal etableres i enden av sporvifta. Nytt kontor og lasteramper på Skur B nærmer seg ferdigstillelse. Drammen havn skal ha møter med Jernbaneverket vedr. følgende av forsinkelsene på «Holmen kapasitet gods» Sporvifta under arbeid

8 Isbryting Thor III 2015 var en meget mild vinter og Thor III har ikke utført isbryting i løpet av fjoråret. På nyåret fikk vi en kuldeperiode og «Thor III» har vært bemannet og operativ i tidsrommet = 18 døgn. Istykkelsen var på det meste ca. 25 cm, men med mye skipstrafikk og med god assistanse har trafikken gått greit. Drammen havn har fått dekket sine utgifter vedr. drift og vedlikehold av fartøyet gjennom vår avtale med Bukser & Berging A/S og Kystverket. Avtalen utløper etter endt sesong i år og «Thor III» må gjennomføre 5-års klassing i løpet av sommeren. Forlenget frist for ny ordensforskrift Det vises til styresak 27/15 og bakgrunn for revidering av Ordensforskriften i Drammen havn. Samferdselsdepartement har endret forskrift om bruk av mal og godkjennelse av kommunale forskrifter om orden i og bruk av farvann og havner (2. nov nr ) Fristen for å ta i bruk ny mal for ordensforskrifter er forlenget med ett år til 1. januar Grunnundersøkelser «Kattegatkai II» I forbindelse med prosjektet å forlenge Kattegatkaia (containerkaia) på Holmen med ca. 200 meter sørover, har Multiconsult i november og desember gjennomført grunnundersøkelser i det aktuelle området. Det er utført undersøkelser ved to borehull på land og to borehull fra flåte utenfor prosjektert kaifront. Det er påvist steinfylling ned til ca. kote -35. Under steinfyllingen har vi et lag med siltig sand ned til kote -40 til -42. Under sanden er det et tykt lag med siltig leire over fjell og morene. I hull nr. 1 er det påvist fjell på 102 meter dybde. (65 meter sør for Kattegatkaia) I hull nr. 2 er det påvist fast morene fra 104 meter dybde. (150 meter sør for Kattegatkaia) I hull nr. 3 er det påvist fjell på 98 meter under dekk flåte. (65 meter sør for Kattegatkaia i sjøen) I hull nr. 4 er det påvist fast morene 111 meter under dekk flåte.(150 meter sør for Kattegatkaia i sjø) Multiconsult sin vurdering er at det ikke kan anbefales å benytte grove rammede stålrørpeler for fundamentering av «Kattegatkai II». Det vil ikke være mulig å ramme pelene til fast grunn i slike dybder.

9 Fullastet flåte i posisjon ved borehull nr. 4 Spesielt stort flisinnhold ble observert ved boring ned mot bunn av sandlag i hull nr. 4 Prøve fra hull nr. 4, leire på 72 meter dybde

10 Vi jobber nå videre med Multiconsult med et forprosjekt for ulike kai konsepter: 1. Flytekai a. Stagforankret flyter som gir konstant høyde og ikke følger tidevann (stål eller betong) b. Flytekai basert på lekter prinsipp. Vil følge tidevann og driftes mer som en båt. 2. Senkekasse løsning (betong kasse fylt med masse) 3. Rørspunt kai. 4. Pel-i-pel løsning. Konseptene skal vurderes med tanke på; kost, gjennomførbarhet, robusthet, installasjonstid, plusser og minuser, setninger, bæreevne. Forslag til vedtak: «Havnestyret tar saken til orientering Drammen, den 9. februar 2016

11 Sak 04/16 Eventuelt Vi er tilbudt kurs for havnestyret både fra KS Bedrift og Norsk Havneforening. Spørsmålet er om vi på Drammen havn har behov for det. Dette tas opp i styremøtet. Forslag til vedtak: «Havnestyret tar saken til orientering Drammen, den 9. februar 2016