Sak 07/18 Status - Eidos eiendomsutvikling AS (muntlig i møtet)

Transkript

1 Havnerådet for DIH TLF Ark.nr /18 -/vs Til Havnerådets medlemmer Det innkalles herved til møte i havnerådet Mandag 23. april 2018 kl 0900 i Skur 1 - Maritim Storstue, Hans Kiærsgate 1C, Drammen. Saker til behandling: Sak 01/18 Protokoll fra havnerådsmøte Sak 02/18 Valg til havnestyret Sak 03/18 Konsernregnskapet m/noter 2017 Sak 04/18 Styrets årsberetning for 2017 Sak 05/18 Regulering av styregodtgjørelse Sak 06/18 Valg av revisor Sak 07/18 Status - Eidos eiendomsutvikling AS (muntlig i møtet) Sak 08/18 Status (muntlig i møte) Sak 09/18 Eventuelt Drammen, den Tore O. Hansen leder (sign.) Havnedirektør

2 Sak 01/18 Protokoll fra havnerådsmøte Vedlagt oversendes protokoll fra havnerådets møte En ber om at rådet godkjenner protokollen. Drammen Tore O. Hansen Leder (sign) Havnedirektør

3 Havnerådet for DIH Boks Drammen TLF Ark.nr /17 -/vs PROTOKOLL FRA MØTE I HAVNERÅDET 11. DESEMBER 2017 Havnerådsmøte 11. desember 2017 kl. 09:00 i Skur 1 Maritim Storstue. Til stede: Fra havnerådet: Tore Opdal Hansen, Drammen Eva Noren Eriksen, Røyken Gunn Cecilie Ringdal, Lier Andreas Muri, Svelvik Monica Vee Bratlie, Hurum Fra havnestyret: Johan Baumann Fra administrasjonen:, havnedirektør Vibeke Skavold, administrasjonssjef

4 Sak 07/17 - Protokoll fra havnerådsmøte Havnerådet fikk oversendt protokollen fra møte Ingen kommentarer fremkom. Havnerådet fattet enstemmig slik V E D T A K: Havnerådet godkjenner den fremlagte protokollen. Sak 08/17 Anløpsavgift for 2018 Styreleder og havnedirektør informerte havnerådet om avgiftsjusteringen for Det var kommet inn tilbakemelding fra rederiet EML (Euro Marine Logistics) via Greencarrier som er deres agent i Drammen, Autotransport Service AS, Drammen Shipping AS og Nynas AS på forslaget til Priser og forretningsvilkår 2018, når fristen for tilbakemelding gikk ut 6. november. Administrasjonen har valgt å ta hensyn til noen av tilbakemeldingene fra kundene. Anløpsavgiften har vi valgt å redusere med 3%. Havnerådet fattet enstemmig VEDTAK: Havnerådet slutter seg til havnestyrets forslag om å godkjenne det fremlagte forslag til anløpsavgift for år 2018 og gjøre disse gjeldende fra Sak 9/17 Drifts- og investeringsbudsjett for 2018 Driftsbudsjettet for 2018 og investeringsbudsjettet for ble forelagt havnerådet. Styrets leder og havnedirektøren informerte rådet og de svarte på de stilte spørsmål. Rådet fikk en utdypning på styrets kommentar på at administrasjonen synes å ha foretatt en nøktern driftsbudsjettering. Da det viser seg at administrasjonen ofte presenterer et resultat ved årets slutt, som er mye bedre enn først antatt. Når det gjelder investeringsbudsjettet for presiserte Johan Baumann at det i styret var enighet om at de havnerelaterte prosjektene som ny kai, kran og utfylling må havna stå økonomisk ansvarlig for. Dette vil kunne medføre et behov for låneopptak hvor eierkommunene vil måtte garantere for sin eierandel. Når det gjelder prosjektene nytt Terminalbygg, P-hus og Havnas Hus så er det enighet i styret om at de må bygges, men hvem som skal stå for finansieringen av disse prosjektene er ikke avgjort. Terminalbygget er foreslått finansiert av datterselskapet Drammen havn Lierterminalen AS. P-hus kan finansieres av andre aktører. Når det gjelder Havnas Hus er det

5 ikke tatt noen avgjørelse på om hvorvidt det kun skal huse administrasjonen eller også andre aktører på havna, eller hvem som skal stå for finansieringen. Investeringsprosjektene har et stort finansieringsbehov. Havnerådet er enige i at det er viktig å se om man finner andre finansieringsmuligheter før man søker garanti fra eierkommunene. Styreleder informerte rådet om at Bane NOR har sendt en innstilling til Jernbaneverket på videre investeringer på havna. Bane NOR sine investeringer på havna bedrer forholdene her hos oss og intermodaliteten i Drammen havn blir bra. Innstillingen innebærer etablering av 10 nye jernbanespor. Dette vil også gi en miljøgevinst. Havnerådet fattet enstemmig V E D T A K: 1. Havnerådet slutter seg til havnestyrets forslag om å godkjenne det fremlagte forslag til driftsbudsjett for 2018 og de to alternativer til investeringsbudsjett for Havnerådet slutter seg til havnestyrets vedtak om at finansierings- og eieralternativer for Terminalbygg, P-hus og Havnas Hus i forslag til investeringsbudsjett alternativ 1 utredes videre, og ber om at utredningen fremlegges for havnerådet 3. Havnerådet legger til grunn at investeringer som medfører økonomiske forpliktelser for eierkommunene fremlegges for eiergodkjenning, i tråd med vedtektenes 8 pkt c) 4. Spørsmålet om salg av eierpost i Eidos AS fremlegges i egen sak for havnerådet. Sak 10/17 Møteplan 2018 Møteplan for 2018 Fredag 12. januar kl Havnemiddag Mandag 23. april 0900 Havnerådsmøte m/godkjenning regnskap Mandag 27. august 1400 Havnebefaring Tor - lør Styretur Mandag 10. desember 0900 Havnerådsmøte m/godkjenning avgifter/budsjett

6 Sak 11/17 Valg av revisor Revisorselskapet BDO AS vant anbudskonkurransen om kjøp av revisjonstjenester for perioden Administrasjonen vil foreta en ny konkurranse for perioden innen havnerådsmøte i april. V E D T A K BDO AS er valgt som revisor Sak 12/17 Status (muntlig i møte) Havnedirektøren og styrets leder orienterte havnerådet om følgende: - Reguleringsplan for Holmen skal legges frem for formannskapet i Drammen 12. desember til orientering. Planen vil bli lagt frem for kommunestyret i februar Planene om utvidelse av godsterminalen på Holmen førte til endringer i den foreslåtte reguleringsplanen og er noe av årsaken til forsinkelsen. - Drammen havn har blitt anmeldt for forurensning i forbindelse med tre lekterlassleveringer i april. Det har nå kommet en avgjørelse i en lignende sak i Moss havn hvor de dumpet stein i en måned. De har godtatt et forelegg, fra politiet, på kr ,-. - Drammen havn styrer mot et godt økonomisk resultat også i ABB ønsker ikke lenger å etablere seg på Holmen. - «IOLI» kan bli en forurensningskilde. Det jobbes med å få vekk båten fra Drammen havn. Vi har søkt juridisk hjelp fra advokat Østgård. - Drammen havn blir med som partner, sammen med Sintef og NTNU, i SmartTrakprosjektet. Prosjektet skal bidra til økt effektivitet og kostnadsbesparelser i intermodale transportkjeder gjennom å automatisere norske kombiterminaler. Prosjektet vil gå over en 3-årsperiode. - Havnedirektøren informerte om utviklingen som har funnet sted på Holmen det siste året og hvordan en ser for seg å lagre biler i fremtiden. - Varestatistikken ble lagt frem og det ser ut til at vi skal nå en ny rekord innen bilimport også i Drammen havn ser for seg å delta på den planlagte felles Strandryddingsdagen i mai Oslofjorden Friluftsråd står som initiativtaker. - Rådet fikk presentert et oversiktsbilde over havnas bidrag til støy i nærområdet. - En Containervegg på 700 m2 med grafittikunst av «Tømmerfløterne» er etablert på Holmen, og vil bli lyssatt 14. desember Havnerådet fattet enstemmig slik V E D T A K: Havnerådet tar saken til orientering

7 Sak 13/17 Eventuelt Ingen saker. Møtet slutt kl Drammen, den 19. desember 2017 Tore Opdal Hansen leder havnedirektør

8 Sak 2/18 VALG TIL HAVNESTYRET I vedtektenes 5 første og annet avsnitt heter det: Havnestyret skal bestå av 6 medlemmer hvorav 5 medlemmer velges av Havnerådet og 1 medlem velges av og blant de ansatte i Drammen havn (selskapet). Styremedlemmer velges for 2 år av gangen. Av de medlemmer som velges av Havnerådet, velges 2 medlemmer det ene året og 3 medlemmer året etter. Trer et styremedlem ut i løpet av valgperioden skal nytt styremedlem velges for den gjenstående del av valgperioden for det medlem som har trådt ut. Det skal i år velges 3 medlemmer til Havnestyret. Følgende medlemmer er på valg: Johan Baumann Søren Falch Zapffe Anita Winsnes (styrets leder) (styrets nestleder) (styremedlem) I tillegg kommer ansattes representant til Havnestyret. Medlemmene skal velges for perioden Drammen, den Tore O. Hansen leder (sign.) havnedirektør

9 Sak 03/18 Konsernregnskapet m/noter 2017 Vedlagt oversendes havnedirektørens saksfremlegg i Hsak 07/18 Konsernregnskap m/noter Konsernregnskapet m/noter og styrets årsberetning blir fra og med regnskapsåret 2017 lagt frem som to adskilte saker jf. Hsak 08/17 datert Vedlagt er forslag til konsernregnskap m/noter Kontantstrømoppstilling er også utarbeidet for å vise hvilke finansielle endringer som har funnet sted det siste regnskapsåret. Det offentlige regnskapet for Drammen havn ble fra 2013 et konsernregnskap. På bakgrunn av dette blir ikke budsjettallene presentert sammen med regnskapet. Konsernregnskapet er pr. dato ikke ferdig revidert, men etter avtale med BDO AS forutsettes en revisjonsrapport å foreligge til havnerådsmøte i april d.å. DRIFTSINNTEKTER Driftsinntektene for Drammen havn ble i 2017 på 92,66 MNOK som er 18,85 MNOK høyere enn i 2016 og 26,2 MNOK mer enn budsjettert. Årsaken til økningen er føringen av gevinst ved salg på 24,1 MNOK som knyttes opp til eiendomstransaksjonen mellom Drammen Eiendom KF og Drammen havn, på Tangen og Holmen. Eliminerer vi «Gevinst ved salg» og sammenligner årets resultat med fjorårets resultat så har det vært en reduksjon i driftsinntekter på 5,3 MNOK. Reduksjonen finner vi igjen i «Leieinntekter, lagerhus» og «Leieinntekter, kontorlokaler» som igjen knyttes opp til eiendomstransaksjonen mellom Drammen Eiendom KF og Drammen havn. Drammen Eiendom KF inngikk avtale med Drammen havn om overtagelse av eiendomsmasse på Tangen da havnevirksomheten på sikt skal flyttes over til Holmen. Avtalen tro i kraft Avtalen går ut på at Drammen havn i hovedsak skal få benytte festeareal «gratis» på Holmen mot at Drammen Eiendom KF får overta Drammen havn sine eiendommer på Tangensiden. Verdien på overnevnte avtale er fastsatt til 37,5 MNOK, ved hjelp av en yield på 7,5 i regnskapet for Egenkapitalen er tilskrevet gevinsten av avtalen, 24,1 MNOK. Verdien av «gratis» festeavtale avskrives frem til år 2041 dvs. med 1,5 MNOK pr. år. I 2041 vil balansen da vise et underskudd på 13,0 MNOK som et resultat av avtalen. «Andre salgsinntekter» i 2017 ble på 2,39 MNOK som er 0,39 MNOK mer enn budsjett. Isbrytertjenesten utgjør 1,17 MNOK. Reduksjonen i «Andre salgsinntekter» fra 2016 til 2017 på 5,6 MNOK har sammenheng med ferdigstillelsen av prosjektet «Holmen kapasitet Gods» Disse merinntektene kunne da sees i sammenheng med de økte kostnadene på «Sikkerhet» da de var knyttet til leieinntekter fra Jernbaneverket (JBV) for leie av areal med vakthold på Tangen. Drammen havn får dekket sine utgifter vedrørende drift og vedlikehold av Thor III gjennom isbryteravtalen med Bukser & Berging AS. Vinteren i 2017 har vært mild, og det har ikke vært behov for isbryting i Drammensfjorden i løpet av dette året.

10 Administrasjonsinntekter» ble bestemt redusert til 0,1 MNOK etter salget av Lierterminalbygget på grunn av mindre administrering av Drammen havn Lierterminalen AS. Dette er årsaken til endringen i inntekt fra 2016 til «Leieinntekter areal» har en inntekt på 21,4 MNOK som er 2,8 MNOK mer enn budsjettert. Leieinntektene har økt med 6,0 MNOK siden Dette skyldes en ny leieavtale. Konsernets driftsinntekter ble på 94,9 MNOK. Det er ingen avvik i datterselskapet Drammen havn Lierterminalen AS sine inntektsposter som det er behov for å kommentere, da kun Kjerraten 21 gjenstår i dette selskapet. Hele kommunenes sjøområde hadde 1449 skipsanløp som fordeler seg på 600 ved offentlig kai, 730 på private og 119 i Ytre sjøområde som også er private kaier. Godsmengden i kommunenes sjøområde var totalt tonn. Her er fordelingen tonn på offentlig kai, tonn på private og tonn i Ytre sjøområde. DRIFTSKOSTNADER Driftskostnader for Drammen havn ble på 47,88 MNOK som er 6,5 MNOK lavere enn budsjettert. Hovedsakelig skyldes de lavere driftskostnadene i 2017, sammenlignet med 2016, en reduksjon på konto for «Leie areal DK» som knyttes til Drammen Eiendom KF sin overtagelse av Drammen havn sine eiendommer på Tangen, «Utgifter isbryting» ifm 5 års klassifisering, «Rep./vedl bygninger» ifm Statoilbygget og utbedring av elektrisk anlegg, «Rep./vedl kai og areal» i forbindelse med belysning av kraner, «Sikkerhet» ifm JBV på Tangen og «Konsulenter teknisk» ifm reguleringsplanarbeidet. Reduksjonen i «Pensjonspremier» skyldes «Endring i pensjonsforpliktelser» på 0,7 MNOK. Konto «Leie areal, DK» viser et merforbruk på 1,0 MNOK da kostnaden vår for å overta leieavtalen på Svend Haugsgate 32 ikke var kjent når budsjettet for 2017 ble satt opp. «Telefonutstyr» har hatt et merforbruk i Årsaken er at vi har gått over i BTV-avtalen med Drammen kommune i fjor. Dette førte til en ikke-budsjettert konsulentregning fra en leverandør og bruddavgift for ansatte ved skifte av abonnement på grunn av bindingstid. Vi er fornøyd med å være med i BTV-avtalen da den har bedre vilkår enn vi hadde tidligere. «Rep./vedlikehold kran, utstyr» har et merforbruk på 0,5 MNOK som skyldes hovedsakelig at det er gjennomført 10-års kontroll på vårt «Bromma Åk». «Rep./vedlikehold kai, areal» har et merforbruk på 0,24 MNOK som skyldes etablering av vann og strøm ved kaifront på Tangen, som følge av avtalen med Drammen kommune. Kostnader på «Konsulenter-teknisk» har et mindreforbruk på 4,3 MNOK. Det skyldes at det videre planarbeidet med utvikling av Holmen har foreløpig stoppet opp i påvente av at Drammen kommune skal vedta reguleringsplanen for området.

11 «Kostnader kurs» har fått et lite merforbruk sammenlignet med budsjett da det har vært deltagelse på Nettverk for havnedirektører og det har vært arrangert et ROC-kurs med avluttende eksamen for ansatte som skal betjene «Tjalve». Vi ser at «Andre serviceavtaler» og «Kontingenter» har vært underbudsjettert i Når det gjelder «Kontingenter» så kan det være litt vanskelig å budsjettere i de tilfeller der hvor kontingenten regnes ut på bakgrunn av omsetning. Avskrivninger ble i 2017 underbudsjettert med ca 1,5 MNOK. Det ene skyldes verdiberegningen av eiendomstransaksjonen mellom Drammen Eiendom KF og Drammen havn som skal avskrives med 1,5 MNOK pr. år og det andre gjelder avskrivning på «Biler». «Avsetning tap på fordringer» som gjelder MT «Ioli» er nå ført som «Tap på fordringer». Det ble i DT kunngjort tvangssalg av «Ioli». Konsernregnskapets driftskostnader ble i 2017 på 49,39 MNOK. Det som er verd å kommentere som avvik i regnskapet for Drammen havn Lierterminalen AS er konto «Konsulentutgifter» (Honorar juridisk bistand, ikke fradragsberettiget). I budsjettet på nevnte konto ble det i 2017 budsjettert med 1,0 MNOK. I forbindelse med fisjon/fusjon ved salg av Lierterminalbygget er kostnaden på denne kontoen på 0,6 MNOK i Forbruket er innenfor det budsjetterte, men likevel avvik fra tidligere år. FINANSINNTEKTER/FINANSKOSTNADER Annen finansinntekt: Drammen havn har mottatt utbytte på kr ,- av Gjensidige i 2017 og 2,0 MNOK fra Drammen havn Lierterminalen AS. Utbyttet på 2,0 MNOK som ble vedtatt utbetalt på bakgrunn av regnskapet i 2016 ble overført Drammen havn i Konsernet totalt har «Andre finansinntekter» på kr når utbytte innad i konsernet er eliminert. Beløpet består av en «Gevinst ved salg av aksjer» på kr som er Drammen havn Lierterminalen AS sitt salg av Lierterminalbygget gjennom Terminalen 4 Lier AS. Renteinntekter: Renteinntektene i Drammen havn ble i 2017 på kr Konsernet totalt har renteinntekter på kr etter at rentene som er ytet på lånet mellom mor og datter er eliminert. Lånet mellom mor og datter ble innløst Datter har på bakgrunn av dette da kun betalt renteinntekter for 1. kvartal Verdiøkningen fra Garantikonto II på 10,0 MNOK er på kr ,-. Administrasjonen planlegger, rett over Påske, et møte med DNB for å diskutere avkastning på oppsparte midler både i Drammen havn og Drammen havn -Lierterminalen AS. Det vil også nærmere sommeren bli avtalt et møte med Kommunalbanken for å diskuteres nye rentebetingelse på 2/3 av lånet i Drammen havn da fastrenteperioden går ut Rentekostnader: Rentekostnadene på Drammen havn sitt lån på 85,0 MNOK ble på 2,18 MNOK. 2/3 av lånet har fastrente og 1/3 har løpende rente. Årsaken til at regnskapet viser renteinntekter på 1,22 MNOK er tilbakeføring av påløpte renter fra 2016 som forfaller til betaling

12 Konsernet totalt har rentekostnader på 1,7 MNOK etter at rentene som er ytet på lånet mellom mor og datter er eliminert. RESULTAT Driftsregnskapet til Drammen havn viser et driftsoverskudd på 44,77 MNOK og et årsresultat på 46,33 MNOK. Tilsvarende tall for konsernet er på hhv 45,56 MNOK og 55,8 MNOK. Ser vi bort fra gevinsten ved salg sitter Drammen havn igjen med et driftsresultat på 20,6 MNOK og et årsresultat på 22,2 MNOK. Tilsvarende tall for konsernet blir hhv. 21,6 MNOK og 31,7 MNOK. Det er et positivt resultat som presenteres for Drammen havn og konsernet. Det er som tidligere nevnt viktig for å kunne ha muligheten til å videreutvikle Holmen til å møte fremtidens behov og store investeringer i kai, arealer, terminaler, infrastruktur, estetikk osv.

13 INVESTERINGSREGNSKAPET I 2016 ble det foretatt en oppgradering av EL-anlegget i Kjerraten 21. På bakgrunn av dokumentasjonen som da forelå så ble kostnaden vurdert som en driftskostnad. Etter at det ble sluttført i 2017 så ser vi av dokumentasjonen at denne kostnaden skulle vært ført som et «Varige driftsmiddel» med dertil påfølgende årlig avskrivning. Dette er korrigert i regnskapet for På bakgrunn av dette er det foretatt investeringer i varige driftsmidler i datterselskapet Drammen havn Lierterminalen AS i 2017 på kr ,-. Investeringsregnskapet 2017 for Drammen havn er som følger: Regnskap Budsjett Utfylling Holmen kr ,- kr ,- Ferdigstilling og ankomst Drammen havn kr ,- kr ,- Lyssetting, kjøretøy, skjerming Holmen kr 0,- kr ,- Totalt kr ,- kr ,- Utfylling Holmen I 2017 har vi mottatt ca lm3 masser fra NCGS AS (Tranbystein) som vi brukte til heving av land og ca lm3 fra NCGS AS og ca lm3 fra T. Engene AS (Follobanen) som vi skjøv ut i sjø. Forbruket for dette prosjektet ble på 7,4 MNOK. Årsaken til at ikke mer av investeringsmidlene er benyttet er at vi har mottatt mindre steinmasser enn det som leverandørene først hadde beregnet at de skulle levere til havna. Utfylling Holmen har en budsjettramme i 2018 på 15,0 MNOK. Ferdigstilling og ankomst Drammen havn I 2017 har et område på ca 70 mål, blitt hevet, avrettet og asfaltert. Her var det setninger etter tidligere utfyllinger og arbeidet ble avsluttet i slutten av oktober. Totalt forbruk på overnevnte prosjekter ble på 9,6 MNOK. Det er ikke satt av videre budsjettmidler til dette. Lyssetting, kjøretøy, skjerming Holmen Budsjettposten på 10,0 MNOK er ikke benyttet. Drammen havn har i 2017 valgt å lease to EL-biler i stedet for å kjøpe jf. styresak 34/16. Det er ikke satt av videre investeringsmidler til dette.

14 Havnedirektøren anbefaler havnestyret å fatte følgende vedtak: Havnestyret anbefaler havnerådet å godkjenne konsernregnskapet m/noter til Drammensregionens Interkommunale Havnevesen for Drammen, den 7. mars 2018 Havnedirektør På dette grunnlag anbefales havnerådet å fatte følgende VEDTAK: Havnerådet godkjenner Drammensregionens Interkommunale Havnevesen sitt konsernregnskapet m/noter for Drammen Tore O. Hansen Leder (sign) Havnedirektør

15 Sak 04/18 Styrets årsberetning for 2017 Vedlagt oversendes havnedirektørens saksfremlegg i Hsak 08/18 Styrets årsberetning for Vedlagt er forslag til styrets årsberetning 2017 for konsernet Drammensregionens Interkommunale havnevesen, jf. Regnskapsloven 3-1. Havnedirektøren anbefaler havnestyret å fatte følgende vedtak: Havnestyret anbefaler havnerådet å godkjenne styrets årsberetning 2017 for konsernet Drammensregionens Interkommunale Havnevesen. Drammen, den 07. mars 2018 Havnedirektør På dette grunnlag anbefales havnerådet å fatte følgende VEDTAK: Havnerådet godkjenner Styrets årsberetning 2017 for konsernet Drammensregionens Interkommunale Havnevesen. Drammen Tore O. Hansen Leder (sign) Havnedirektør

16 Sak 05/18 Regulering av styregodtgjørelse Styreleder og styremedlemmer hadde i 2017 en godtgjørelse på hhv kr ,- og kr ,- pr. år. Godtgjørelse til havnerådets medlemmer ble fjernet i Eierne legger frem forslag til justering, derfor er det ikke forslag til vedtak. Drammen Tore O. Hansen Leder (sign) Havnedirektør

17 Sak 06/18 Valg av revisor Vi har henvendt oss til tre revisjonsselskaper om å sende inn tilbud til oss på kjøp av revisjonstjenester for BDO AS og Deloitte AS la inn bud. BDO AS har lagt inn beste bud. Havnedirektøren anbefaler havnerådet å fatte følgende vedtak: BDO AS velges som revisor. Drammen, den Tore O. Hansen leder Havnedirektør