Museumsbanerådet Forum for norske museumsjernbaner - Org. nr: Adresse: Norsk Jernbaneklubb Postboks 1492 Vika 0116 Oslo

Transkript

1 - Org. nr: Adresse: Nrsk Jernbaneklubb Pstbks 1492 Vika 0116 Osl Medlemmer: Akershusmuseet avd. Urskg-Hølandsbanen Akerhusmuseet avd. Lmmedalsbanen Vest-Agder-museet avd. Setesdalsbanen Buskerudmuseet avd. Krøderbanen, NJK-Gamle Vssebanen, Orkla Industrimuseum avd. Thamshavnbanen, NJK-Nrsk Museumstg Nrsk Industriarbeidermuseum avd. Rjukanbanen Nrsk Jernbaneklubb Lkaltrafikkhistrisk Frening Prtkll medlemsmøte høst 2015 Møtested / tidspunkt: Lørdag kl Sprveismuseet på Majrstuen i Osl Tilstede: Ole K. Richenberg, leder MBR / NJK Henrik B. Backer, NJK Harald Chr. Hanssen, GVB Ivar Gubberud, GVB Christian Berg, NMT Olaf Wiegels, AM - LB Helge Lindhlm, BM Krb Baard Belsaas, OI - Thb Odd Arne Lyngstad, NJK Krb Eirik Kristffersen, Akershusmuseet UHB Ragnar Andenæs, Akershusmuseet UHB / NMT Jhn Arnt Hlmen, OI - Thb Stian Bergum, SB Hans V. Braathen, NIA - RjB Jhn Olsen, VAM SB / Direktørnettverket Tm Jhansen, VAM SB Invitert: Kjartan Kvernsveen, Jernbaneverket Frkrtelser MBR Museumsbanerådet NJM Nrsk Jernbanemuseum Thb Thamhavnbanen RJB Rjukanbanen NMT Nrsk Museumstg Krb Krøderbanen GVB Gamle Vssebanen SB Setesdalsbanen UHB Urskg Hølandsbanen LB Lmmedalsbanen NJK Nrsk Jernbaneklubb LTF Lkaltrafikkhistrisk frening JBV Jernbaneverket RA Riksantikvaren VAM Vestagdermuseet AM Akershusmuseet BM Buskerudmuseet NIA Nrsk Industriarbeidermuseum OI Orklaindustrimuseum Åpning Leder Ole K. Richenberg åpnet møtet g ønsket velkmmen. Møtet ble arrangert hs Lkaltrafikkhistrisk Frening i Sprveismuseet på Majrstuen. Møtelkalet var i vgn 110 fra Hlmenklbanen, hvr setene er tatt ut. Vgnen ble levert av Skab i 1930 g fikk mbygd vgnkasse g innredning i Vgn 110 var i trafikk til 1987, da den ble vertatt av LTF. Lunsj ble inntatt på Kafé Mistral Etter møtet ble deltagerne fraktet i SS-vgn 70 fra 1913 til sentrum Sak 1 Sak 2 Prtkll fra vårmøtet Prtkllen var tidligere blitt utsendt. Ingen kmmentarer til prtkllen Det fremkm ønske m at prtkllen blir sendt ut raskere ved senere anledninger Det fremkm ønske m at Museumsbanerådet kmmer med i emnefeltet ved utsendelse av e- pst, slik at det blir enklere å søke etter blant innkmne e-pst senere. ü Prtkllen gdkjent Orientering fra direktørnettverket v/jhn Olsen Jhn Olsen redegjrde fra Direktørnettverket. Mesteparten av kntakten har i 2015 skjedd på e-pst

2 Side 2 av 7 Sekretærfunksjn fr Museumsbanerådet har vært diskutert. Kan den ligge hs en av museumsbanene? Tekniske kulturminner er mer krevende å frvalte enn mange andre typer kulturminner. Det er utfrdrende å få Kulturrådet til å frstå dette. De sm vurderer dette har lite kunnskaper m tekniske kulturminner. Ole K. Richenberg redegjrde fr kntakt med Samferdselsdepartementet m støtte fr museumsbanene. Tidligere henvendelser er blitt versendt til Jernbaneverket g ikke blitt realitetsbehandlet av Samferdselsdepartementet. Ole K. Richenberg redegjrde fr at det bør lages en masterppgave m museumsbanene g deres behv fr ressurser. Dette bør følges pp verfr universiteter g høyskler. Det km innspill m «Vitenskapsbutikken» sm kan brukes fr å skape kntakt m mulig masterppgave. Sak 3 Sak 4 Status fr JBV midlene Kjartan Kvernsveen redegjrde: Jernbaneverket bruker hvert år 25 mill på kulturminnene de har etatsansvar fr. Av disse midlene bruker JBV 10 mill på «egne» kulturminner, mens 15 mill går til museumsbanene. På grunn av manglende fremdrift på nen av JBVs egne prsjekter er det 5 g 6 mill er til ekstra frdeling i Dette kan gså skje i Dette innebærer at museumsbanene kan få tildelt ekstramidler fr infrastrukturtiltak Søknad m midler fr flytting av bygninger, sm ellers blir revet, mttas gjerne Status fr banene Setesdalsbanen Flyttet gammelt lagerbygg fra Kngsberg. Materialene skal brukes til ny traktrstall fr Skd på den nrmalsprede delen av mlastingstmten på Grvane. Omlastingskranen mellm smalspr g nrmalspr går videre. Stålarbeidene ble utført fr flere år siden g nå er trearbeidene avsluttet Gjenppbygging av mlastingstmten frberedes Lk 5 ble ferdig til sesngen. Mye å lære av dette prsjektet. Ekstern knsulent har vært innleid fr å gjennmgå g dkumentere prsjektet i egen rapprt. Sikring av de histriske vgnkassene er msider i rden. Et enkelt lagerbygg er reist med brukte KL-stlper g nye takstler i tre sm bæreknstruksjn. Deler av bygget har fått utvendig kledning Prsjekt C 333 skal sluttføres. Det er utfrdringer med å reknstruere prsjektet, sm har stått stille i flere år g dkumentasjn ikke er rdnet. Det er aktuelt å trekke inn Hardanger fartøyvernsenter. Jstein Bakke har vært innleid sm knsulent i frbindelse med reknstruksjn av den nrmalsprede delen av mlastingstmten Rjukanbanen T ferger krever mye ppmerksmhet. Det er mttatt tilskudd fr å freta slippsetting. Ammnia slippsatt høsten 2015 Stregut har fått passasjersertifikat fr 99 passasjerer g seilte med passasjerer i juli Det arbeides med å bygge en vgnhall på Inglfsland stasjn. Henschel-lk 20 har vært hs Mantena i Trndheim i nen år fr revisjn. Lket returneres til Rjukan i løpet av høsten. Erfaringen med Mantena er at de jbber langsmt. Rjukanbanen har fått tillatelse fr drift av kjørevei av Statens jernbanetilsyn, sm gså har vært på besøk.

3 Side 3 av 7 Thamshavnbanen Lite materiell i drift i år. Mye av trafikken har skjedd med lk 2 g CF 10. Bggiene fra AC 11 ble returnert fra Mantena i Trndheim etter revisjn i smmer. Allerede en uke etter at vgnen ble satt i drift ble den utsatt fr påkjørsel på planvergang g påført skader. Lk 5 blir klart til 2016-sesngen g CF 9 g AC 11 skal gjøres ferdig før sesngen. Sprjustering utført med innleid tysk firma. I den frbindelse ble det byttet sviller g kjørt ut pukk i spret. Det er behv fr å bytte flere KL-stlper Det blir satt pp presenningstelt fr å sikre kis- g gdsvgnene sm står ute. Man velger denne løsningen, da det prsjekteres utstillings- g magasinbygg på Løkken stasjn. Det skal lyses ut arkitektknkuranse fr nytt museumsbygg på Løkken stasjn, sm blant annet skal innehlde verksted. Det jbbes med full gjennmgang av styringssystem g reglement fr å få dette i samsvar med lv g frskrifter Thamshavnbanen har behv fr å supplere rullebilletter. Nen sm kjenner til hvem sm fremstiller slike? Urskg-Hølandsbanen Tre damplk i drift i 2015! 10 års-vedlikehldsplan fr spret er på plass SJT har utført tilsyn, ingen «riper i lakken» Reknstruksjn av t lukkede gdsvgner; G 7 g G 10 pågår. Vgnkassene har verlevd sm uthus etter UHB ble lagt ned i Disse ble sikret av UHB fr flere år siden. Nye understell er under prduksjn g blir klinket. Nye akselkasser ble støpt hs Mandal Casting. Gd sesng, bedre enn på flere år. Str utskifting av ansatte i 2015 Krøderbanen Driften i 2015 ble gjennmført med innleid E2 lk, 1122 fra Järnvägsällskapet Åmål- Årjäng Järnväg ( Prblemer med å sette i drift et damplk sm har vært hensatt i nærmere 50 år g sm har vært brukt spradisk mellm 2000 g Fra g med tredje driftssøndag har lket fungert tilfredsstillende, men det er en del småplukk sm skal utbedres i løpet av vinteren. Kntakten med SJT i frbindelse med innleie g idriftsettelse av det svenske E2-lket har vært knstruktiv. Krøderbanen rganiserte selv transprten av E2-lket fra Åmål til Vikersund med egne mannskaper g lk fra CargNet. Lk 7a 11 Ulka fikk skiftet kjelrørene i vinter i egen regi. Innvalsing g sveising av rørene ble utført av Mss varmeteknikk. Rammen til lk 21b 225 er under revisjn. Deler av rammen er sterkt pprustet g deler skiftes ut g klinkes inn. Løse nagler skal brres ut g klinkes på nytt. Krøderbanen har etter hvert pparbeidet seg erfaring med revisjn g utbedring av bggier g understell. Med stabil arbeidstilgang kan det frsvare en ny stilling i verkstedet. Mye å ppnå ved g samarbeide! Sesngen 2015 ble gjennmført med bra besøk. Sammenlignet med nedgangen i besøk i 2014, viser at damplk er meget viktig fr pplevelse g frmidlingen av Krøderbanen. Det har vært byttet mkring 1000 sviller i Sprjustering med pakkemaskinen fra Narvik har vært utført g gir resultater. Ønskelig å få byttet resten av de gamle svillene fr å kunne utnytte pakkemaskinen ver alt på banen. Det kmmer en ny vergangsbr i skjæringene venfr Vikersund. Dialgen med Mdum kmmune har vært knstruktiv. Gammel vergangsbr i tre har fått reknstruert et brkar sm var i ferd med å gli ut. Gammel vergangsbr i tre har fått reknstruert et brkar sm var i ferd med å gli ut. Kunstnerdalen Kulturmuseum (KKM) er knslidert inn i Buskerud Museum (BM).

4 Side 4 av 7 Dette er andre gangen Krøderbanen er blitt knslidert inn i en større enhet med alle tilhørende prsesser g behv fr å skaffe frståelse fr hvilke krav sm gjelder fr rganisasjn fr en museumsjernbane sm kjører tg. Direktøren fr Buskerud Museum har sluttet etter at flertall av avdelingslederne gav uttrykk fr mistillit. Ny direktør skal knstitueres blant avdelingslederne Det planlegges ny industrivirksmhet ved Kløftefss. Dette medfører flere utfrdringer fr Krøderbanen: Kryssing av jernbanen. Krøderbanen krever planfri kryssing, mens utbygger ønsker plankryssing. Kravfrskriften fr museumsbaner tillater ikke pprettelse av nye planverganger. Mdum kmmune har kntaktet SJT med frespørsel m mulighet fr unntak fra gjeldende bestemmelser, men har fått svar m at SJT bare frhlder seg til Buskerudmuseet avd. Krøderbanen sm infrastrukturfrvalter vedrørende slike spørsmål, g presisert Museumsbanefrskriftens bestemmelser verfr Mdum kmmune. Jernbaneverket g Statens vegvesen har fremmet innsigelse mt planene Kmmunestyret i Mdum vedtk i september reguleringsplanen med innsigelsene. Det er ikke tillatt g Krøderbanen har klaget på vedtaket. Lmmedalsbanen Det har vært regulert inn mulig frlengelse av Lmmedalsbanen i begge ender. Fr «vanlige» reguleringsplaner er det krav m utførelse innen gitt tid fr at de skal bestå. Imidlertid er det egne bestemmelser m vei- g jernbaneprsjekter, slik at reguleringsplanene fr Lmmedalsbanen ikke er i fare. 20 % nedgang i besøkende i 2015 sammenlignet med Årsaken er man ikke helt sikre på, men man mistenker at parallelle arrangementer andre steder i kmmunen kan ha trukket til seg mulig besøkende Juletrafikken i 2014 førte til trafikkas i småveiene i Lmmedalsbanen Det er nær kntakt g samarbeid med Munkedals Järnväg i Sverige der de besøker hverandre g utfører dugnadsarbeid. Nrsk Museumstg Har hatt kjørestans i flere år, men begynte å kjøre igjen i Kjøringen skjer i samarbeid med Nrsk Jernbanemuseum, sm har lisens fr å kjøre på det nasjnale jernbanenettet. Aktiviteten har i 2015 vært knsentrert m dette Filmkjøring på Elverum Nrdmarka rundt med spisevgn bemannet av AS Sult Kjøring fra Ntdden med spisevgn bemannet av AS Sult Kjøring på Bergensbanen med spisevgn bemannet av AS Sult Markedsføring er en utfrdring, men reprtasje i TV2 gar mye velkmmen ppmerksmhet Registrering av rullende materiell med EVN-identitet har skapt utfrdringer da man fikk kryssende beskjeder å frhlde seg til. Nå kmmer man ikke utenm at materiell sm skal trafikkere det nasjnale jernbanenettet må ha EVN. Varmepst på vst Grrud blir satt pp. Støttet mttatt fra Nrsk Jernbanemuseum fr dette. Mister sprplass på Hønefss. Tre tredjeklassevgner er planlagt verført til Rjukanbanen. Disse planlegges mellmlagret på Grvane inntil man finner ut hvrdan man kan få fraktet til rullende materiell til g fra Rjukan mens Tinnsbanen er stengt. Gamle Vssebanen Prsjekt BM er snart ferdig etter mkring 20 års arbeid. Stre utfrdringer med etterslep på vedlikehld av persnvgnene T vergangsberlger sendes til Tyskland fr msying. Innspil m at Rhätishe Bahn i Sveits sm frtsatt benytter vergangsbelger g verhaler disse i egen regi. Grundset stasjnsbygning mellm Elverum g Rena skal demnteres g gjenppbygges på Midtun. Vgnhallen på Seimsmark

5 Side 5 av 7 Er tatt i bruk med tre spr Et fjerde spr er påbegynt Knfliktene med eier av tilliggende eiendmmer er under kntrll Det jbbes med byggetrinn 2 fr vgnhallen Betaling g ppgjørsløsninger Stre kstnader med krtautmater. 2/3 av msetningen skjer i dag med krt. En betalingsløsning med mbiltelefn er under utredning Regskap g kassaløsning på spisevgnen skaper utfrdringer Innspill m at Kultur-IT på Lillehammer tilbyr løsninger, det samme gjør gså PC-kasse. Flekkefjrdbanen Banen ble fredet i 2015 Det er byttet sviller i spret På Sira er det funnet rester fra den gamle stasjnsparken Det er aktuelt å skifte ut nen 25 kg/m-sprveksler på Sira slik at de aktuelle delene av stasjnsmrådet kan befares med alle typer aktuelt materiell. Disse vil bli sikret fr gjenbruk hs museumsbanene sm bruker denne skinnetypen. Lkaltrafikkhistrisk frening Det ble redegjrdt fr kamaravervåkning av museumshallen, sm skjer med kameraer med trådløs verføring. Løsningen ble demnstrert. Det er blant annet utfrdringer med utstilt T-banevgn sm er mål fr skadeverk (tagging). Frbereder utvidelse av utstillingen ved at materiell fra frstadsbanene g T-banen gjøres tilgjengelig fr de besøkende LTF har flere driftsklare busser g kjører turer langs «Bussringen» med guiding. Disse er ppulære. Kjøring med veterantrikk første søndag i måneden mellm Bjørvika ved Operaen g Majrstuen. Vending i Bjørvika skjer ved å at mrtvgn g tilhenger bytter plass ved rangering med håndkraft, tilsvarende sm fregikk på Grefsen, Kampen g Skillebekk i gammel tid. I smmer ble det kjørt veterantrikk hver lørdag g søndag i regi av Ruter. Restaurering av KSS 32 fra 1899 frtsetter. Har i det siste samarbeidet med blikkenslager Bård Blikk g Nekrød snekker Høkavgn 249 er nesten helt ferdig g klar fr trafikk, men det er litt utfrdringer med interne piriteringen i Sprveien. Anlegget på Vinterbr trues av veiutbygging. Sak 5 Sak 6 Om verden rundt ss Gamle Vssebanen har i nen år samarbeidet med en museumsjernbane i Tsjekkia. De har besøkt GVB g hentet erfaringer g GVB har vært i Tsjekkia g servert nrske matspsialiteter. I smmer var tsjekkerne på besøk hs GVB sm arrangerte tsjekkiske dager Regelverk g tilsyn, debatt Det nye regelverket TRM ble diskutert. Dette er utarbeidet av Rlf Gilleb g blitt bekstet av Jernbaneverket. På vårmøtet redegjrde Rlf Gilleb fr status fr alle tilbakemeldingene sm var kmmet inn fra museumsbanene. Disse var innarbeidet i et excel-dkument g ble vist frem på møtet i vår. Det ble avtalt at dette skulle sendes til museumsbanene, men dette har bare delvis skjedd. Med basis i tilbakemeldingene fra museumsbanene er TRM blitt ppdatert. De av museumsbanene, sm tidligere har signalisert interesse fr å ta i bruk TRM har fått tilsendt ppdatert TRM tilsendt fr vurdering, mens de andre ikke har mttatt ne.

6 Side 6 av 7 Det ble freslått å avsluttet prsjektet g verlate til museumsbanene å ta i bruk TRM, eller frkaste det. Siden ikke alle museumsbanene har fått vurdere siste versjn av TRM gav flere uttrykk fr at prsjektet ikke kan avsluttes nå. Representanter fr flere av museumsbanene gav uttrykk fr at de ønsker å studere excel-dkumentet med alle kmmentarene fra museumsbanene, sm ble fremvist på vårmøtet. Dette fr å kunne vurdere hvr str avstand det er mellm de frskjellige museumsbanene, g hvr avstanden kanskje ikke er større enn at man kanskje kan snakke sammen g bli enige. Dette er viktig fr å kunne vurdere TRM på en rdentlig måte. Det er nen utfrdringer knyttet til eierskapet fr TRM, siden driftstillatelser er basert på at en jernbane eier sine egne styrende dkumenter. Hvrdan skal TRM vedlikehldes i fremtiden? : ü Oppdatert TRM sendes ut til alle museumsbanene, herunder excel-dkumentet med alle kmmentarene fra alle museumsbanene, sm ble vist frem på møtet i vår ü Museumsbanene gjennmgår ppdatert TRM g excel-dkumentet med kmmentarer, g tar kntakt g nødvendige avklaringer seg i mellm ü Eventuell innføring av TRM på nrske museumsjernbaner tas pp på neste møte Tilsyn : Tatt til etterretning På frespørsel ppgav representantene at de pplever kntakten med Statens jernbanetilsyn sm knstruktiv Sak 7 Sak 8 Sak 9 Web siden vår, hvem tar web-ansvar? Museumsbanerådet har fått nye webside på Det er ingen sm i dag har ansvar fr web-siden. Den er pprettet g vedlikehldes nå av web-avdelingen i Nrsk Jernbaneklubb, etter innspill fra MBRs leder Museumsbane bes finne en persn sm kan verta sm web-ansvarlig. Følges pp på neste møte Billettrykkeriet Olaf Bjerknes redegjrde fr virksmheten. Presentasjn sendes ut sammen med dette referatet. Utstyret var i bruk hs NSB inntil begynnelsen av 1990-tallet. Detter ble utstyret vertatt av Nrsk Jernbanemuseum: En trykkemaskin fr dbbeltsidig trykk g skjæremaskin fr billettkartng ppbevares på Jernbanemuseet på Hamar T maskiner fr enkeltsidig trykk, samt blysats ble depnert til NJK Virksmheten var lenge rganisert sm egen aktivetsavdeling i NJK, men srterer nå under NJK-Krøderbanen, men med eget regnskap. Virksmheten skjer på frivillig basis g det er ønskelig at bestillinger skjer i gd tid. Bruk gjerne e-pstadressen billettrykkeriet@njk.n Andre saker Fartøyvernet får i 2016 tilført 40 mill ekstra. Dette er en engangsbevilgning fr å utnytte ledig kapasitet i verftsindustrien. Viktig at de statlige myndighetene blir ppmerksmme på utfrdringene med å sikre g ta vare på det rullende materiellet. Direktørnettverket ppfrdres m å få dette på dagsrden. Det viktige er først g fremst g få sikret det rullende materiellet med tak g vegger. Detaljer g utstyr til spr er mangelvare hs flere museumsbaner. Museumsbanene bør avklare sine behv g samarbeide m eventuelle bestillinger

7 Side 7 av 7 Det ble pplyst at Thamshavnbanen tidligere anskaffet skinnebefestigelse fr 35 kg/mspr fra Rmania Det ble pplyst at det på Intrans, sm arrangeres i Berlin hvert annet år, finnes en mengde leverandører sm tilbyr utstyr. Museumsbanen kan ha utbytte av å delta der. Sak 11 Eventuelt Ole K. Richenberg pplyste at NJK g MBR har innhentet juridisk rådgivning hs advkatfirmaet Bull & C, g at disse derfr har pparbeidet seg kmpetanse sm er nyttig fr ss. Sak 11 Neste møte, sted g tid Neste møte hldes Sted ikke fastsatt. Hvem ønsker å stå sm vertskap? Henrik B. Backer Referent