Innholdsfortegnelse. Gretnes. Weber AS Fredrikstad kommune. Luftforurensning

Transkript

1 Weber AS Fredrikstad kommune Gretnes COWI AS Hvervenmovn 35 Hønefoss Telefon 294 wwwcowino Luftforurensning Innholdsfortegnelse BAKGRUNN 2 2 FORUTSETNINGER, UNDERLAG OG METODE 2 2 Trafikk 2 22 Metode 2 3 FORSKRIFTER OG GRENSERDIER 4 4 Resultater 4 5 Andre forhold 5 Konklusjon 5 Dokumentnr Rap- Versjon Utgivelsesdato 392 O:\A5\A748\REGULERINGSPLAN OG KU\Støy og luftforurensing\juli23\rap Luftforurensning Gretnes_ILOS_endretdocx Utarbeidet Kontrollert Godkjent Bjørn Leifsen Rune Skarstein Bjørn Leifsen

2 2 / 5 BAKGRUNN I forbindelse med forslag om reguleringsplan og konsekvensutredning for området Gretnes i Fredrikstad kommune har COWI blant flere andre tema utført en vurdering av luftforurensning fra veitrafikk 2 FORUTSETNINGER, UNDERLAG OG METODE 2 Trafikk Det er benyttet trafikktall for nærliggende veier hentet fra COWI's trafikkanalyse Trafikktallene er fremskrevet til år 223 og gjelder for framtidig situasjon med utbygging Vei ÅDT 223 uten utbygging ÅDT 223 med utbygging Andel tunge kjøretøy Hastighet (km/t) E (syd-nord) % Rv Sarpsborgveien % 7-5 Fv52 Sundløkkaveien % 5 Fv532 Vardeveien % 5 Ny samleveg i nordvest langs Glomma % 5 Kilevoldveien % 5 Ny samleveg øst v/e % 5 Ny samleveg vest fra rundkjøring til Amerikagata % 5 Amerikagata () 2 5 % 5 Samleveg øst fra rundkjøring % 5 Samleveg vest fra rundkjøring % 5 Om trafikkmengdene skulle avvike noe (±25%) fra ovenstående tabell ville ikke det endre resultatene radikalt I trafikktallene inngår all trafikk, både nåværende trafikk som er fremskrevet, samt nyskapt trafikk 22 Metode Beregningene er basert på digitalt kart for området, dessuten ny planskisse for området O:\A5\A748\REGULERINGSPLAN OG KU\Støy og luftforurensing\juli23\rap Luftforurensning Gretnes_ILOS_endretdocx

3 3 / 5 En har benyttet VLUFT versjon 3 til beregningene Vi har vurdert et bredt utvalg punkter (VLUFT beregner ikke soner) Punktene er som følger: Pkt nr Sted Ved krysset mellom ny samleveg og Rv 2 Tett inntil Kilevoldveien, midt på denne 3 Krysset Kilevoldveien X Sundløkkaveien nære E 4 Ved Sundløkkaveien, mellom Kilevoldveien og Amerikagaten 5 Krysset Sundløkkaveien X Amerikagaten Sundløkkaveien nord for Amerikagaten 7 Nybygg mellom Sundløkkaveien og E 8 Ved ny samleveg i vest Midt på denne 9 Krysset Amerikagaten og ny samleveg i vest Midt inne i boområde mellom Sundløkkaveien og ny samleveg i vest Idrettsanlegg ved Kilevoldveien 2 Ved bryggene i vest Bakgrunnskonsentrasjonen er satt i hht NILU s standardverdier for Østfold i programmet VLUFT, og kaldstartssoner og områdetype for middels tett bebyggelse (Tettest bebyggelse gjelder bykjerner i større byer) En har gått ut fra en andel piggfrie dekk i år 223 på 5 % Dette er en relativt sett lav piggfriandel, for ikke å gjøre beregninger for optimistisk Det er videre forutsatt at effekten av renhold på dannelsen av svevestøv er meget beskjedent Beregningene i VLUFT er såkalt konservative, dvs at de beregner med relativt god sikkerhetsmargin og de beregnede resultater gjerne blir noe høyere enn det en vil måle over tid O:\A5\A748\REGULERINGSPLAN OG KU\Støy og luftforurensing\juli23\rap Luftforurensning Gretnes_ILOS_endretdocx

4 4 / 5 3 FORSKRIFTER OG GRENSERDIER Det er nye retningslinjer for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging fra MD, T-52 De anbefaler grenser for luftforurensning og kriterier for soneinndeling ved planlegging av ny virksomhet eller bebyggelse som vist i tabellen nedenfor Luftforurensningssone Komponent Gul sone Rød sone PM 35 µg/m 3 7 døgn per år 5 µg/m 3 7 døgn per år NO2 4 µg/m 3 Vintermiddel 4 µg/m 3 Årsmiddel Helseeffekter Personer med alvorlig luftveis- og hjertekarsykdom har økt risiko for forverring av sykdommen Friske personer vil sannsynligvis ikke ha helseeffekter Personer med luftveis og hjertekarsykdom har økt risiko for helseeffekter Blant disse er barn med luftveislidelse og eldre med luftveis- og hjertekarlidelser mest sårbare 4 Resultater Resultatene er vist i vedlagte programutskrift De er sammenfattet nedenfor: Konsentrasjoner år 223 Pkt nr µg/m 3 PM <7 dager Kommentar vedr µg/m 3 NO2<8 dager Døgnmiddel nivå PM Døgnmiddel 52 Rød Gul Rød Resultatene viser i forhold til de nye retningslinjene at ny bebyggelse nærmere E enn ca 5 m vil få konsentrasjonmht PM svevestøv høyere enn 5 µg/m 3 Dvs at den blir liggende i rød sone Det samme om den blir liggende nærmere Rv enn 5 m O:\A5\A748\REGULERINGSPLAN OG KU\Støy og luftforurensing\juli23\rap Luftforurensning Gretnes_ILOS_endretdocx

5 5 / 5 Analyse viser at gul sone mht PM svevestøv (dvs 35-5 µg/m 3 ) vil strekke seg ut fra E i en avstand på ca 9 m og fra Rv i en avstand på ca 5-2 m fra senter veg Mht NO 2 nitrogenoksider, finnes det ennå ikke program som beregner vinterog årsmiddel, slik de nye retningslinjene definerer dem Den 8 høyeste beregnede verdi pr år for NO 2 er med VLUFT beregnet til ca 89 µg/m 3 Det gjør det litt usikkert å fastslå om en med basis i denne beregningen kan si om noen boligområder blir liggende i eller utenfor gul eller rød sone for NO 2 5 Andre forhold Tiltaket vil kunne ha stedlige virksomheter som kan gi noe lokal forurensning fra biler som står ventende nær inntil område/bygg med motoren i gang Det bør derfor vektlegges at ventende biler bør stå et stykke unna bygg og mest brukte uteoppholdsarealer Luftinntak bør dessuten generelt plasseres høyt og lengst unna eventuelle lokale forurensningskilder Konklusjon Områdene vil i stor grad ligge utenfor gul og rød sone i hht retningslinjene T- 52 Men analysen viser at ny bebyggelse nærmere E enn ca 5 m vil få konsentrasjonmht PM svevestøv høyere enn 5 µg/m 3 Dvs at den blir liggende i rød sone Det samme om den blir liggende nærmere RV enn 5 m Gul sone mht PM svevestøv (dvs 35-5 µg/m 3 ) vil strekke seg ut fra E i en avstand på ca 9 m og fra Rv i en avstand på ca 5-2 m, målt fra senter veg En bør derfor ikke planlegge boliger og/eller barnehager/skoler innenfor disse sonene, og spesielt ikke i rød sone En bør prosjektere bygg og anlegg lokalt slik at det blir noe avstand til biler som ofte på stedet står med motoren på tomgang O:\A5\A748\REGULERINGSPLAN OG KU\Støy og luftforurensing\juli23\rap Luftforurensning Gretnes_ILOS_endretdocx

6

7 Rapport: LUFT - ENHETER Enheter med beregnede konsentrasjoner, maksimalverdier og prosentiler Beregningsår: 223 Fylke: Østfold Persboenhet: 2,34 Beskrivelse: Gretnes etter utbygging Enhet Beskrivelse Bidrag og konsentrasjon på lenke i avstand 5m ByggNr Enr Vk Vn Hp Km Side Funk Eta Nbo Ninst Lnr A Adt V Ta FD CO NO2 PM Gatenavn/Hnr ** (m) (stk) (pers) (m) (kjt/d) (km/t) (%) (mg/m³) (µg/m³) (µg/m³) Maks 8* Maks 25* 7* Antall: FV RV v 3 v v v v v v v v v v v * 8 høyeste konsentrasjon (NO2), 25 og 7 høyeste konsentrasjon (PM) Tilsvarer nasjonale mål ** Gatenavn og husnummer dersom dette er registrert *** N8 - NO2-verdi overskredet, P25 - PM-verdi for 25 overskredet, PM7 - PM-verdi for 2 overskredet Skrevet ut den: 723 kl: 9:54:59 av bruker:vlust CO (mg/m³) Konsentrasjon NO2 (µg/m³) Vstøy/Vluft 3 Maks 8* Maks 25* 7* Målt Dato Målt Dato Resultater PM (µg/m³) Over P P7 nasj mål*** Side