BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING INNHOLD. Sammendrag 2. 1 Innledning 2

Transkript

1 STATENS VEGVESEN REGION VEST BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 641 Etterstad 0605 Oslo TLF WWW cowi.no INNHOLD Sammendrag 1 Innledning Forskrifter og grenseverdier for støy på uteområder 3.1 Støysoner 3. Støygrenser for friområder o.l. 4 3 Beregninger av støy fra veitrafikk Underlag og metode 4 3. Veitrafikktall 4 4 Resultat 5 5 Fremtidige utredninger 5 6 Vedlegg 6 OPPDRAGSNR. A05866 DOKUMENTNR. 1 VERSJON 1 UTGIVELSESDATO UTARBEIDET Arne Scheck KONTROLLERT Eli-Anne Marthinsen GODKJENT Sverre Wiborg

2 6 BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING Sammendrag På oppdrag fra Statens Vegvesen region vest har COWI AS utredet veitrafikkstøy fra en planlagt bru over Bjørnafjorden mellom Os kommune og Tysnes kommune. Resultatene viser overskridelse av grenseverdiene ved store deler av arealet ved nordre og søndre del av bruen. I senere planfase må det vurderes fasadestøynivå og mulige tiltak. 1 Innledning På oppdrag fra Statens Vegvesen har COWI AS vurdert veitrafikkstøy fra en planlagt bru over Bjørnafjorden. Vurderingen skal være en del av grunnlaget for en kommunedelplan. Det legges vekt på å synliggjøre støyen der bruen kommer i land. Brualternativet som er utredet har høyeste punkt 50 meter over havet og går ned til 15m over terreng der den når landet i nord og syd. I søndre del er det forutsatt at bruen gå over i en tunnel, mens den i nord går over til en vei som er tilpasset eksisterende terreng. Bruen er ca. 5,5 km lang og vises som oversikt i Figur 1. Figur 1: Oversikt over tenkt plassering av brua over Bjørnafjorden.

3 BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING 36 Forskrifter og grenseverdier for støy på uteområder.1 Støysoner Som grunnlag for arbeidene anvendes Miljøverndepartementets Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-14401). Retningslinjen er ment som grunnlag for kommuner ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter planog bygningsloven og angir blant annet grenseverdier for støy på utearealer og ved fasader. Kriterier for soneinndeling etter T er gjengitt i Tabell 1. Tabell 1 Kriterier for soneinndeling. Alle tall oppgitt i db, innfallende lydtrykknivå. Støykilde Gul sone Rød sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei Lden 55 db L5AF 70 db Lden 65 db L5AF 85 db Rød støysone er ikke egnet for støyfølsomme bruksformål, mens gul støysone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Det skal legges vekt på at alle boenheter får en stille side, og tilgang til egnet uteoppholdsareal med tilfredsstillende støyforhold. Lden er det ekvivalente støynivået for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db og 5 db ekstra tillegg på henholdsvis natt og kveld. Grenseverdiene for ekvivalentnivå gjelder støynivå midlet over et år, som angitt i definisjonen av Lden i T Grenseverdiene gjelder i den beregningshøyde som er aktuell for den enkelte boenhet. Grenseverdiene for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål, jfr. Definisjon i kap. 6 i T L5AF er statistisk maksimalt støynivå som forekommer i 5 % av hendelsene. Krav til maksimalnivå gjelder ikke for en enkel hendelse, men for flere, minst 10 hendelser i løpet av nattperioden kl Beregning av maksimalstøynivåer kan unnlates dersom gjennomsnittlig støynivå åpenbart er dimensjonerende. Anbefalte grenseverdier for støy ved etablering av ny bebyggelse med støyfølsomt bruksformål eller etablering av ny støyende virksomhet er de samme som for gul sone fra Tabell 1.

4 46 BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING. Støygrenser for friområder o.l. I tillegg til sonene og grenseverdiene gitt i avsnitt.1 anbefales det grenser for ulike typer friområder, frilufts- og rekreasjonsområder og stille områder i T Disse er gjengitt i Tabell. Tabell Anbefalte støygrenser i ulike typer friområder, frilufts- og rekreasjonsområder og stille områder Områdekategori Anbefalt støygrense, ekvivalent støynivå Anbefalt støygrense, maksimalnivå Byparker, kirkegårder og friområder i tettbygd strøk Som gitt i Tabell 1 Som gitt i Tabell 1 Stille områder og større sammenhengende grønnstruktur i tettsteder Lden 50 db Motorsport LAFmax 60 db Skytebaner LAImax 60 db Driftsbegrensninger bør benyttes Stille områder, nærfriluftsområder og bymark utenfor bytettsted Lden 40 db Motorsport LAFmax 60 db Skytebaner LAImax 60 db Driftsbegrensninger bør benyttes 3 Beregninger av støy fra veitrafikk 3.1 Underlag og metode Beregning av støy fra veitrafikk er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy ved hjelp av støykartleggingsprogrammet CadnaA versjon 4.5. Prosjektet ble beregnet med første ordens refleksjoner. I beregningene er det benyttet akustisk harde flater på vannflater og veien, og myk mark på resten av området. Støysoner er beregnet i 4 meters høyde i tråd med T Beregningspunktene er i 10 meters avstand fra hverandre. Grunnlag for beregningene er digitalt kartgrunnlag samt brugeometri fra Veitrafikktall Veitrafikktall med tungtrafikkandel er gitt fra oppdragsgiver 1 for år 040 og vist i Tabell 3. Det påpekes at det ble nevnt ÅDT-tall mellom og , der COWI har valgt å benytte den mest konservative verdien. 1 i e-post fra

5 BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING 56 Tabell 3 Veitrafikktall fra trafikkrapport benyttet i beregningene Vei ÅDT040 Andel tunge kjøretøy Hastighet Bru over Bjørnafjorden % 110 kmt Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til trafikkdataene og til andelen tunge kjøretøy. Imidlertid forutsetter det relativt store feil i trafikkmengdene for at det slår ut på de beregnede støyverdiene. For eksempel gir en fordoblinghalvering av trafikkmengden en endring på +- 3 db på ekvivalent støynivå. For beregning av ekvivalentnivåer for forskjellige perioder av døgnet er det nødvendig med tidsfordeling av trafikken. Det er benyttet typisk tidsfordeling for riksveier iht. M-18. Det er tatt hensyn til veienes helningsgradient i støyberegningene. 4 Resultat Det er foretatt beregninger av støynivå Lden på uteområder. Resultatene er gjengitt i støysonekart i vedlegg. Støysonekartet er beregnet i høyde 4 meter over terreng. Følgende beregning er vist i tegninger: Tegning X001: Støynivå Lden fra veitrafikk ved bruens nordre del Tegning X00: Støynivå Lden fra veitrafikk ved bruens søndre del Resultatene viser overskridelse av grenseverdien for utendørs støy opp til en avstand på ca meter, avhengig av terrenget. Flere bygninger vil ligge i gul og rød støysone. Dette gjelder spesielt ved bruens nordlige del, der det er flere støyfølsomme bygninger enn i sør. På tegningene X001 og X00 er det i tillegg vist støygrenser for stille områder med blå og fiolett farge. Da det per i dag ikke foreligger kart over friområder fra begge involverte kommunene er selve områder ikke vist. 5 Fremtidige utredninger Resultatene i denne tidlige fasen viser at grenseverdien for utendørs støynivå fra veitrafikk overskrides ved store deler av arealet i nordre og søndre del av bruen. I sammenheng med senere faser må det utredes støy på fasader til støyfølsomme bygninger i området. Det vil sannsynligvis være flere av disse der grenseverdien for utendørs støy overskrides. Basert på dette vil man kunne lage tiltak som f.eks. støyskjermer. M-18: veilederen til Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging T-14401

6 66 BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING Videre kan det vises konkrete stille områder på kartet når disse foreligger for begge kommunene. Dette vil være i tillegg til indikasjonen (støygrenser for stille områder) som allerede er vist på tegning X001 og X00. 6 Vedlegg Tegning X001: Støynivå Lden fra veitrafikk ved bruens nordre del Tegning X00: Støynivå Lden fra veitrafikk ved bruens søndre del

7 "#! % '( $ $& ) $ * +,- )). 0 ' 1 0 3! )56 5 * ) 9 *% 5 5 ) :*'* 5 5 )

8 !" $ &' # #% () # * +,- )),- (,- (). 0 & )56 5 * ) 9 *$ 5 5 ) :*&* 5 5 )