SVINGEN BOLIGFELT STØYUTREDNING

Transkript

1 Oppdragsgiver Halden Arkitektkontor AS Rapporttype Støyutredning SVINGEN BOLIGFELT STØYUTREDNING

2 STØYUTREDNING 2 (15) SVINGEN BOLIGFELT STØYUTREDNING Oppdragsnr.: Oppdragsnavn: Svingen boligfelt Dokument nr.: 1 Filnavn: C-rap-001 støyutredning Revisjon Dato Utarbeidet av Jørgen Grythe Jørgen Grythe Kontrollert av Lars Boberg Hov Trond Sørgjerd Godkjent av Jørgen Grythe Jørgen Grythe Beskrivelse Støyutredning Støyutredning Revisjonsoversikt Revisjon Dato Revisjonen gjelder Oppdatert andel tungtrafikk til 15% Hoffsveien 4 Pb 427 Skøyen NO-0213 Oslo T F

3 STØYUTREDNING 3 (15) INNHOLD 1. INNLEDNING MYNDIGHETSKRAV BEREGNING AV STØY FRA VEGTRAFIKK Situasjon Beregninger Resultater Vurderinger FIGUROVERSIKT Figur 1: Terrengmodell med bygninger og veger... 6 Figur 2: Støysonekart nåværende situasjon, beregningshøyde 2 m... 8 Figur 3: Støysonekart prognose 2030, beregningshøyde 2 m... 8 Figur 4: Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, beregningshøyde 2 m. 9 Figur 5: Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, støyskjerm 2.5 m på tomt, beregningshøyde 2 m... 9 Figur 6: Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, støyskjerm 2.5 m inntil veg, beregningshøyde 2 m TABELLOVERSIKT Tabell 1: T-1442, kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfeltsverdier 4m 5 Tabell 2: Trafikktall, andel tungtrafikk og hastighetsbegrensninger Tabell 3: Trafikktall, andel tungtrafikk og hastighetsbegrensninger VEDLEGG Støysonekart prognose 2030, beregningshøyde 2 meter Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, beregningshøyde 2 meter Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, støyskjerm 2.5 m på tomt, beregningshøyde 2 m Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, støyskjerm 2.5 m inntil veg, beregningshøyde 2 m

4 4 (15) STØYUTREDNING 1. INNLEDNING Norge AS har blitt engasjert av Halden Arkitektkontor ved bygging av Svingen Boligfelt i Vestby kommune. I den forbindelse har en utvendig støyutredning i området fra samferdseltrafikk blitt gjennomført for å vurdere behovet for støyskjerming. Denne utredningen inneholder støysonekart med eksisterende bebyggelse som illustrerer trafikksituasjonen og lydutbredelsen i terrenget for støy fra veitrafikk.

5 STØYUTREDNING 5 (15) 2. MYNDIGHETSKRAV I forbindelse med oppføring av ny bebyggelse nær vesentlige støykilder, som for eksempel trafikkerte veger, benyttes T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T-1442 er koordinert med støyreglene som er gitt etter forurensningsloven og teknisk forskrift til plan- og bygningsloven. Denne anbefaler at det beregnes to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone: Rød sone: Angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Kontorer/næringsbygg regnes ikke som støyfølsom bebyggelse. Gul sone: Vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak (støyskjermer o.l.) gir tilfredsstillende støyforhold. Nedre grenseverdi for hver sone er gitt i Tabell 1. Tabell 1: T-1442, kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfeltsverdier 4m Støykilde Støysone Gul sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Rød sone Utendørs støynivå Vei 55 L den 70 L 5AF * 65 L den 85 L 5AF * Utendørs støynivå i nattperioden kl *L 5AF er et statistisk maksimalnivå som overskrides av 5% av støyhendelsene (f.eks hvis det er 100 hendelser så kan maksimalt 5 av dem overskride grenseverdien) I retningslinjene er det vist til at man kan se bort fra maksimalstøykravene i de tilfellene der det i gjennomsnitt er mindre enn ti hendelser som overskrider den aktuelle grenseverdien per natt. Dette har sammenheng med at teknisk forskrift og Norsk Standard NS8175 legger til grunn minimum 10 støyhendelser over grenseverdien innendørs på L max 45 db i nattperioden før det juridisk bindende maksimalstøykravet for boliger trer i kraft. Da det er vanskelig å vurdere hyppigheten av slike enkelthendelser vil denne utredningen kun ha fokus på verdiene for utendørs støynivå gitt av L den.

6 6 (15) STØYUTREDNING 3. BEREGNING AV STØY FRA VEGTRAFIKK 3.1 Situasjon Boligfeltet Svingen ligger øst for E6 og Gamle Mossevegen og vil være utsatt for vegtrafikkstøy. Det er antatt at disse to hovedvegene vil gi det største bidraget av støy. I tillegg er det lokale adkomstveier inn til boligfeltet. Det er antatt at disse vegene vil gi et neglisjerbart støybidrag. Boligfeltet ligger i tillegg i en forhøyet beliggenhet i forhold til Gamle Mossevegen som sett i Figur 1, noe som også bidrar til å minske påvirkningen av samferdselstøy. Figur 1: Terrengmodell med bygninger og veger 3.2 Beregninger I beregningsgrunnlaget blir det oppgitt nøkkeltall som beskriver trafikksituasjonen for aktuelle veier. Disse er ÅDT (årsdøgntrafikk), andel tungtrafikk og hastighet på veiene. Tallene for E6 og Gamle Mossevegen er hentet fra Nasjonal vegdatabank (NVDB) av Statens Vegvesen 1. I tillegg er det for disse vegene antatt en fordeling av tunge kjøretøy på 15 %. For de lokale adkomstveiene inn til boligene er det antatt en ÅDT på under 50, i tillegg til en lav forekomst av tunge kjøretøy. Andel tungtrafikk og hastigheter er oppgitt i Tabell

7 STØYUTREDNING 7 (15) Tabell 2: Trafikktall, andel tungtrafikk og hastighetsbegrensninger 2010 Vegtrasé ÅDT Andel tunge kjøretøy (>3500 kg) E % 100 km/t Gamle Mossevegen % 80 km/t Fartsbegrensning Prognoser utarbeidet av Statens Vegvesen for riks- og fylkesveg gir en fremtidig ÅDT gitt en viss prosentvekst. En prognose for år 2030 er gitt i Tabell 3. Tabell 3: Trafikktall, andel tungtrafikk og hastighetsbegrensninger 2030 Vegtrasé ÅDT Andel tunge kjøretøy (>3500 kg) E % 100 km/t Gamle Mossevegen % 80 km/t Fartsbegrensning Støyberegninger er gjennomført med programmet SoundPLAN 7.0. Beregningsgrunnlaget er basert på digital kartmodell med tilhørende vegtraséer. Alle vesentlige vegkilder er modellert med vegbredder og høyder som i tegningsgrunnlaget. Støysonekart for alle situasjonene er gitt ved beregningshøyde 2 meter, noe som er standard for utregninger der det skal vurderes effekt av støyskjermer. Støyskjermene er satt med en høyde på 2.5 m. Det er benyttet 1 refleksjon i støysoneberegningene og lydnivåene er gitt i L den. Nivåene er da direkte sammenlignbare med grenseverdiene i T Resultater Det er gjennomført støyberegninger med basis i trafikkgrunnlag og beskrivelser over. Figur 2 og Figur 3 viser støysonekart for det aktuelle området med soneinndeling slik som angitt i T-1442 (hvit, gul og rød støysone) for nåværende situasjon og for en prognosesituasjon i Figur 4 viser den samme prognosen som Figur 3, men med flere soneinndelinger på støysonene. Figur 5 og Figur 6 viser en prognosesituasjon for 2030 med støyskjerm på 2.5 m oppsatt på henholdsvis tomt og inntil Gamle Mossevegen.

8 8 (15) STØYUTREDNING Figur 2: Støysonekart nåværende situasjon, beregningshøyde 2 m Figur 3: Støysonekart prognose 2030, beregningshøyde 2 m

9 STØYUTREDNING 9 (15) Figur 4: Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, beregningshøyde 2 m Figur 5: Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, støyskjerm 2.5 m på tomt, beregningshøyde 2 m

10 10 (15) STØYUTREDNING Figur 6: Støysonekart prognose 2030, flere støysoner, støyskjerm 2.5 m inntil veg, beregningshøyde 2 m 3.4 Vurderinger Støykartet vist i Figur 2 viser at områdene for konsentrert småhusbebyggelse (KS) ligger utenfor rød og gul sone, og det vil normalt ikke være behov for å ta spesielt hensyn til støy fra støykilder og det kreves normalt ikke særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift. For områdene med frittliggende småhusbebyggelse (FS) som ligger nærmest veien kan disse ligge innenfor gul sone da man vil få et forhøyet lydtrykk over gul sone inntil husveggen på boliger som blir oppført i disse områdene. Dette er fordi man får et felt med et trykkmaksimum fra en reflekterende flate, noe som gir i snitt et forhøyet lydtrykk på inntil 3 db foran husveggene. Deler av tomten vil således ligge i gul sone. Jamfør standard TA-2115 Veiledning til T-1442 skal eventuelle beregninger ved fasade korrigeres til frittfeltverdier før de sammenliknes med grensene, og man skal se bort fra eventuell fasaderefleksjon. Dette gjelder imidlertid bare refleksjoner fra den angjeldende bygning, og refleksjoner fra andre bygninger/flater skal regnes med. Da det enda ikke er oppført noen bygg i de aktuelle sonene blir det vanskelig å gi noen spesifikke vurderinger annet enn at delen vest langs FS1 vil for prognosesituasjonen 2030 ligge i gul sone. En støyskjerm på tomten inntil boligene som vist i Figur 5 vil ha liten eller neglisjerbar effekt. Ved derimot å plassere en støyskjerm tett opptil Gamle Mosseveg som vist i Figur 6, er det mulig å senke støyen for tomtene med frittliggende småhusbebyggelse (FS) til å komme ytterligere under grenseverdien.

11 STØYUTREDNING 11 (15)

12 12 (15) STØYUTREDNING

13 STØYUTREDNING 13 (15)

14 14 (15) STØYUTREDNING

15 STØYUTREDNING 15 (15)