INNHOLDSFORTEGNELSE. Vedleggsoversikt. Utskrift av beregninger: Støysonekart L den.

Transkript

1

2 INNHOLDSFORTEGNELSE SAMMENDRAG BAKGRUNN AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER GENERELT UTENDØRS STØY MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJER T M-128: VEILEDEREN TIL T Uteplass Om miljø- og sikkerhetstiltak STATENS VEGVESENS EGET SKRIV OM PRAKTISERING AV T MÅLSETTING OG AVKLARINGER BEREGNINGER AV VEITRAFIKKSTØY TRAFIKKTALL METODE RESULTATER OG VURDERINGER UTENDØRS STØYNIVÅ INNENDØRS STØYNIVÅ KONKLUSJON... 8 Vedleggsoversikt Utskrift av beregninger: Støysonekart L den. Vedlegg 1: Vestlig del av strekningen. Mottakerhøyde 2,0 m. Vedlegg 2: Østlig del av strekningen. Mottakerhøyde 2,0 m. Rapport : R01.docx Side 2 av 8

3 1 BAKGRUNN Det skal bygges gang- og sykkelvei langs en strekning på Fv 249/Snertindalsvegen i Snertingdal, Gjøvik Kommune. Strekningen er begrenset av YX Snertindal i vestlig del og av veikryss mot Nøssvegen i østlig del. Figur 1: Strekning for ny GS-veg. GS-veg merket i rødt. Sinus AS er blitt engasjert for å vurdere trafikkstøyforholdene for boligene som ligger langs denne strekningen. Dette innebærer at utendørs støynivå er vurdert for boliger på begge sider av vegene. Det er foretatt en vurdering av ambisjonsnivå som er i henhold til retningslinjen T-1442 og veileder M AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER 2.1 Generelt Eksterne støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinjer, T-1442: Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Retningslinjen bygger på EUregelverkets metoder og målestørrelser, og er koordinert med støyreglene som er gitt etter forurensingsloven og teknisk forskrift til plan- og bygningsloven. I tillegg er det i Teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven gitt en del generelle krav til lydforhold i bygninger. Disse er spesifisert i norsk standard NS 8175 Lydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper. 2.2 Utendørs støy Miljøverndepartementets retningslinjer T-1442 T-1442 (2012) skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen kommer til anvendelse ved: Etablering av nye boliger eller annen bebyggelse med støyfølsom bruksformål ved eksisterende eller planlagt støykilde Etablering av ny støyende virksomhet (for eksempel ny vei) Rapport : R01.docx Side 3 av 8

4 Utvidelse eller oppgradering av eksisterende virksomhet, forutsatt at endringen er så vesentlig at det kreves ny plan etter plan- og bygningsloven Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Tabell 1: Grenseverdier for gul og rød sone etter T Alle tall i db. Støykilde GUL SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl RØD SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei 55 L den 70 L 5AF 65 L den 80 L 5AF Alle støygrenser gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade. Det angis en døgnmiddelverdi Lden (den = day-evening-night ). Grensen for støy vektes etter definisjonen hhv. 5 og 10 db strengere om kveld og natt enn om dagen. Eksempelvis vil da et støynivå på 45 dba i natteperioden, 50 dba i kveldsperioden og 55 dba om dagen gi Lden 55 db. Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende støyforhold. I kapittel står det følgende om etablering av ny, støyende virksomhet eller endring av eksisterende virksomhet: Kommunene bør så langt det er mulig ikke tillate ny støyende virksomhet som medfører at eksisterende bygninger blir utsatt for støynivåer som overskrider de anbefalte grenseverdiene (...). Det samme gjelder for vesentlige endringer eller utvidelser av støyende virksomhet, som øker støynivåene merkbart (>3 db) for eksisterende bygning med støyfølsomt bruksformål. Rapport : R01.docx Side 4 av 8

5 2.3 M-128: Veilederen til T-1442 M-128 (2014) gir utfyllende beskrivelser omkring flere aktuelle problemstillinger vedrørende utendørs støykilder. For veitrafikk og balkonger er det under gitt utdrag fra noen av kapitlene: Uteplass I kapittel står det følgende om privat uteoppholdsareal: «Alle boenheter bør minst ha ett privat uteoppholdsareal hvor støykravene er tilfredsstilt. Det private uteoppholdsarealet bør være et usjenert sted for opphold som solbading, lek og hvile. Privat uteoppholdsareal må skjermes mot innsyn, ferdsel og andre sjenerende aktiviteter, og den må ha solinnfall. Hovedorienteringen skal derfor normalt ikke være mellom nord og nordøst. Uteoppholdsplassen bør stå i god forbindelse med stue/kjøkken og ha ettermiddagssol. Uteoppholdsarealer på hjørner og andre vindutsatte steder bør unngås. Bruk av takterrasser som privat uteoppholdsareal godtas dersom denne har direkte utgang fra leilighet.» Om miljø- og sikkerhetstiltak I kapittel om etablering av ny veg og utbedring av eksisterende veg står det følgende om rene miljø- og sikkerhetstiltak: For rene miljøtiltak og gang-/sykkelvegtiltak som ikke endrer støyforholdene, bør det godtas at utbygger slipper støyutredning og avtbøtende tiltak. Imidlertid bør det alltid gjøres støyutredning og avbøtende tiltak når støyfølsom bebyggelse ligger i rød sone. 2.4 Statens vegvesens eget skriv om praktisering av T-1442 Statens vegvesen har utarbeidet et eget notat for Støyretningslinjen T-1442, praktisering i Statens vegvesen som gir klare føringer for hvordan T-1442 skal tolkes/praktiseres. Dette kommer som et tillegg til de generelle retningslinjene gjengitt over. Prosjektet klassifiseres som et miljø- og sikkerhetstiltak, noe som innebærer at støytiltak skal gjennomføres dersom: - Utendørs støy: o Støynivå på uteplass er helt eller delvis i rød støysone. Nivået skal da reduseres under nedre grenseverdi for gul støysone. o Støynivå på hoveduteplass er mellom Lden = db og samtidig øker med 3 db eller mer som følge av prosjektet. Nivået skal da reduseres under nedre grenseverdi for gul støysone. - Innendørs støy: o Utendøs støynivå er over Lden = 65 db ved fasade og innendørs støynivå samtidig er over LpAeq, 24t = 35 db. Nivået reduseres under LpAeq,24t = 30 db. Rapport : R01.docx Side 5 av 8

6 NS 8175 legges til grunn for vurdering av innendørs støynivå. Normalt skal klasse C tilfredsstilles (jfr. Statens vegvesen sitt notat om praktisering av støyretningslinjen), men veilederen til T-1442, M-128, åpner for at det er tilstrekkelig å tilfredsstille standardens klasse D der det er vanskelig å tilfredsstille klasse C. Krav til døgnekvivalent støynivå i oppholdsrom i klasse C og D er henholdsvis 30 og 35 dba. I praksis betyr dette at i boliger med innendørs støyinvå over 35 dba skal det gjennomføres tiltak for å redusere innendørs støynivå innenfor ovennevnte målsetting. I tillegg settes som krav at der det gjennomføres støyreduksjonstiltak skal tiltaket være godt merkbart for huseier/beboer, dvs. at tiltaket skal som minimum ha 3 db støyreduserende effekt. 3 MÅLSETTING OG AVKLARINGER Ingen boliger skal ha støynivå som ligger over grenseverdi for rød støysone iht. T-1442 på uteplass eller foran fasade. For boliger som har hele eller deler av hoveduteplass i rød sone skal det gjøres tiltak for å redusere støynivået. For boliger som har fasadenivå på 65 dba eller høyere, samt har et innendørs støynivå over 35 dba, skal det gjøres tiltak for å redusere innendørs støynivå. 4 BEREGNINGER AV VEITRAFIKKSTØY 4.1 Trafikktall Det er kun foretatt støyberegninger for fremtidig situasjon, da det ikke forventes noen endring i trafikkmengde som følge av byggingen av gang- og sykkelvei. Tallene for dagens (2013) trafikkmengde er hentet fra Statens vegvesens Nasjonale vegdatabank, NVDB. Tallene er framskrevet 20 år (dvs. til år 2034) med trafikkvekst i henhold til tabell motatt fra Statens vegvesen. Benyttede trafikktall er vist i tabell 2. Tabell 2: Trafikktall prognoser for 2034 Fv. 249 Snertingdalsvegen, øst for Dalheimvegen. Fv. 249 Snertingdalsvegen, vest for Dalheimvegen. Trafikk, ÅDT [kjøretøy/døgn] Prognose Hastighet [km/t] Andel tungtrafikk [%] Rapport : R01.docx Side 6 av 8

7 Følgende trafikkfordeling over døgnet er antatt: Tabell 3: Antatt trafikkfordeling over døgnet Tidssone Trafikkfordeling (%) Dag (kl ) 75 Kveld (kl ) 15 Natt (kl ) Metode Beregningene er utført etter Nordisk Metode for Vegtrafikkstøy med programmet Cadna/A versjon 4.4. Den tredimensjonale terrengmodellen er basert på tilsendt digitalt kart av eksisterende terreng. Beregningsmodellen tar hensyn til blant annet høydeforskjeller i eksisterende terreng, meteorologiske forhold, refleksjonsforhold på bakken og fra eksisterende bebyggelse på naboeiendommene. Støysonekart er beregnet med 2,0 m høyde over bakken. Det er forutsatt en generell bakkeabsorpsjonskoeffisient på 0, dvs. at bakken regnes som hard. 5 RESULTATER OG VURDERINGER 5.1 Utendørs støynivå Vedlegg 1 og 2 viser støysonekart for de forskjellige delstrekningene. Beregningene viser at ingen boliger har sin hoveduteplass i rød støysone. Det vurderes derfor ikke som aktuelt å gjennomføre støyreduserende tiltak for utendørs støynivå. 5.2 Innendørs støynivå Beregninger av støynivå på fasade viser at samtlige boliger har et støynivå som ligger under Lp,eq24h = 65 dba. Dette innebærer at ingen boliger oppfyller kravene for å få fasadetiltak i henhold til beskrivelse i kapittel 2.4. Rapport : R01.docx Side 7 av 8

8 6 KONKLUSJON Beregningene viser at alle eksisterende boliger langs strekningen har et støynivå på hoveduteplass som ligger under grenseverdi for rød sone iht. T Det utløses derfor ikke krav om tiltak for å redusere verken utendørs eller innendørs støynivå ved noen boliger. Rapport : R01.docx Side 8 av 8

9 Vedlegg 1 Snertingdalen, Gjøvik Støysonekart Lden Ny GS-veg Vestlig del < 55 db 55 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Målestokk: 1: Road Building Contour Line Building Evaluation Calculation Area Oppdragsgiver: Constrada AS v/ole Johan Sæverås Utarbeidet av: JEB Kontrollert av: SAA

10 Vedlegg 2 Snertingdalen, Gjøvik Støysonekart Lden Ny GS-veg Østlig del... < 55 db 55 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Målestokk: 1:3500 Road Building Contour Line Building Evaluation Calculation Area Oppdragsgiver: Constrada AS v/ole Johan Sæverås Utarbeidet av: JEB Kontrollert av: SAA