Årsrapport 2005 ATP-prosjektet Side 1

Transkript

1 Årsrapprt 2005

2 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 1 Generelt Oppsummering 2005 ATP - prsjektet har nå pågått i t år, g er halvveis i prsjektperiden, med mindre denne frlenges med ett år fra 4 til 5 år. I 2004 var det mye fkus på å etablere samarbeidsrutiner, utarbeide handlingsprgram fr prsjektet g starte pp planlegging g gjennmføring av vedtatte tiltak. I 2005 har prsjektet "skutt fart", g resultatene begynner på fr alvr å kmme. Nrcnsult vil presentere en halvveisevaluering av prsjektet parallelt med at årsrapprten legges frem. Knklusjnene i denne er ikke kjent i det årsrapprten skrives. Men ut fra resultatene av prsjektet etter t år er det grunnlag fr å si at prsjektet på mange måter har vært vellykket så langt. Resultatene er nærmere presentert i det følgende samt i vedlegg. Ut fra resultatene så langt er det gde muligheter fr at resultatmålene fr hele prsjektperiden i str grad vil bli nådd. Gdt samarbeid mellm samarbeidspartnerne både i ATP - utvalget g administrativt har vært avgjørende fr det gde resultatet, mens ansvaret tidligere har fragmentert g samarbeidsklimaet vekslende, har en i prsjektet satt seg rundt samme brd, g bestrebet seg på å dra i samme retning. Ne av resultatene har nk sammenheng med økt ressurstilførsel, spesielt gjennm belønningsrdningen fr bedre kllektivtrafikk g mindre bilbruk. Men mer effektiv ressursutnyttelse, bl.a. sm følge av bedre samarbeid på tvers av frvaltningsnivåene, har trlig vært minst like viktig. Gjennmføring av investeringsprsjekter fungerer gdt, takket være meget gd ppfølging fra Statens vegvesens side. Men nen prsjekter er blitt utsatt frdi det har tatt tid å få ferdig reguleringsplaner. I 2005 er følgende større investeringsprsjekter fullførte: Kllektivfelt Vågsbygdveien fra Hannevika til Trekanten Gang/sykkelvei Fv 8 fra Hattesteinen til Felt B på Flekkerøya Gang/sykkelvei på Kuliaveien Gang/sykkelvei på Høvågveien mellm Strømme g Trp TS - revisjn på E18 i Lillesand Park & ride på Rna Til sammen 6 verbygde sykkelparkeringsanlegg i Kristiansand g Birkenes Ledet av samferdselssjefen i Vest-Agder har arbeidet med belønningssøknaden fr bedre kllektivtransprt g mindre bilbruk gitt gde resultater når det gjelder bedring av kllektivtilbudet inklusiv fremkmmeligheten fr kllektivtransprten. Etablering av direktebusser på bussmetren g økt frekvens på kveldstid g i helgen på viktige bussruter har vært den viktigste frbedringen av busstilbudet. Bygging av kllektivfelt på Vågsbygdveien samt videreføring av streng kllektivpriritering på Østerveien i Kristiansand har vært de viktigste fremkmmelighetstiltakene. Tiltak fr å begrense biltrafikken er bare i nen grad gjennmført, g det er gså i liten grad gjennmført tiltak fr å effektivisere g markedstilpasse kllektivtransprten. Ne av årsaken til dette skyldes trlig delt ansvar mellm prsjektet g kmmunene/fylkeskmmunene på disse mrådene. Når det gjelder tiltak fr å begrense biltrafikken er det en gd dialg mellm ATP-prsjektet g Kristiansand Kmmune. Dette har ført til at en del restriktive tiltak er gjennmført. Utfrdringen i 2007 blir å bedre fremkmmeligheten fr busser i Kvadraturen m nødvendig på bekstning av biler. Fr å unngå redusert busstilbud g/eller økte busspriser er det viktig at VAK gjennmfører effektivisering g markedstilpassning av busstilbudet i 2007 slik det er vedtatt i handlingsprgrammet til ATPprsjektet.

3 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 2 ATP - prsjektet har bidratt til et satsing på infrmasjns- g adferdstiltak når det gjelder sykkelbruk g trafikksikkerhet. Av viktige tiltak kan nevnes Sykle til jbben - aksjnen med nasjnal åpning i Kristiansand, TRAFO - senteret g ppstart av trafikksikkerhetsprsjekt i Søgne g Sngdalen. Utfrdringer i 2006 Gjennmføring av investeringsprsjekter I 2006 vil en rekke prsjekter bli gjennmført eller startet pp, bl.a.: Rv 456 Vågsbygdveien, kllektivfelt med mer Lumberkrysset Fiskaakrysset (Kr.sand) Rv 9 Setesdalsveien, gang/sykkelvei Jernstøperiet Strai (Kr.sand) Rv 401 Høvågveien Årsnes Nautdden, gang/sykkelvei (Lillesand) Kllektivknutepunkt Brkedalen (Lillesand) Rv 41 Tllnes Mllestad br, gang/sykkelvei (Birkenes) Rv 9 Hmstean Hmme, gang/sykkelvei (Vennesla) Rv 461 Skinnarsmen Hrtem syd, gang/sykkelvei (Sngdalen) Fv 114 Tftelandsveien, gang/sykkelvei (Søgne) Fv 160 Sangvikveien, gang/sykkelvei (Søgne) Det freligger gdkjente reguleringsplaner fr alle disse prsjektene. Utfrdringen blir nå å gjennmføre prsjektene i et presset anleggsmarked innen vedtatte tids- g kstnadsrammer. Videreføre veksten i miljøvennlig transprt Fr å videreføre veksten i busstrafikken må fremkmmeligheten fr bussen frbedres ytterligere. Det er avgjørende fr å kunne bringe balanse i driftsbudsjettet slik at en unngår uønsket kutt i rutetilbudet g/eller økning i takstene. Videreføre nedgangen i antall drepte g sterkt skadde i trafikken Fruten fysiske tiltak blir trafikksikkerhetsprsjektet i Søgne g Sngdalen, prsjektet 18+ i Kristiansand samt driften av TRAFO, trafikkpplevelsessenter fr ungdm, viktig. Ferdigstille Samferdselspakken Etter planen skal søknad m bmpengefinansiert Samferdselspakken være plitisk behandlet lkal tidlig høsten Framdriften er svært stram. Det arbeides derfr parallelt med en søknad m frlengelse av dagens bmpengerdning i tilfellet Samferdselspakken må utsettes ne. Bærekraftig arealplanlegging i reginen Flketallet i Kristiansandsreginen økte med nesten 1100 persner i 2005, til vel persner, en vekst på 0,94%. I Kristiansand var veksten 1,1%. Med denne sterke veksten er det spesielt viktig å få ppslutning m en bærekraftig arealstrategi fr reginen.

4 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 3 Målppnåelse Tiltak mt privatbiltrafikken fr å begrense denne Prsjektmål 2008: Veksten i biltrafikken verstiger ikke beflkningsveksten (ca. 1%). % Utvikling biltrafikk Målsetting Resultat: Veksten i biltrafikken er betydelig dempet i 2005 sammenlignet med året før (1,7% vekst i 2005 mt 3,6% i 2004). Selv m den sterke veksten i 2004 i str grad skyldtes åpning av ny E18 i Kristiansand er det gledelig at veksten i 2005 ble gdt under 2%. Det er likevel langt igjen til målsettingen m 1% vekst pr. år i Bildet til venstre viser Nybyen parkeringsplass (75 biler) i 2004, g bilde til høyre er fra 2005 der den bygges m til aktivitetspark fr ungdm.

5 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 4 Kllektivtrafikk Prsjektmål 2008: Busstrafikken er økt med 10%, 20% på Bussmetr-rutene. % 23 Utvikling busstrafikk 20 Mål Bussmetr 20% Bussmetr Mål buss 10% 8 5 Buss Resultat: Sm i 2004 har det vært en betydelig vekst i busstrafikken, med 4,1% vekst på bussmetren, 3,2% i Kristiansand kmmune g 3,1% i hele reginen. På strekningen Kristiansand - Lillesand var veksten hele 10,3%. Veksten skyldes frbedring av kllektivtilbudet med økt frekvens, direktebusser g frbedring av tilbudet i nen mråder på kveldstid g i helgene. Fremkmmeligheten fr bussen ble gså bedret fra smmeren 2005 da kllektivfeltet på Vågsbygdveien ble tatt i bruk. Det nye kllektivfeltet på Vågsbygdveien, sm ble åpnet i juli Det er gjennm ATP-prsjektet satset på mye på frbedring av busstilbudet g markedsføring av kllektivtrafikken.

6 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 5 Gang- g sykkeltiltak Prsjektmål 2008: Sykkeltrafikken er økt med 20%. Flere går til skle g jbbe. % 25 Utvikling sykkeltrafikk 20 Målsetting Virkelig Resultat: I 2005 økte sykkeltrafikken med 8,3% langs E39 i Hannevika i Kristiansand. Fra 2006 vil gså tatt fra sykkelbarmeteret g andre tellepunkter rundt Kristiansand sentrum freligge. Bildet øverst til venstre er fra åpningen av den nasjnale Sykle-til-jbben aksjnen i vår. Bildet øverst til høyre viser sykkelparkeringshuset Karusellen på Rutebilstasjnen. Bildet nederst viser annnsen sm ble brukt i frbindelse med markeringen av den internasjnale mbiltetsdagen trsdag 15.september

7 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 6 Trafikksikkerhetstiltak Prsjektmål 2008: Antall drepte g skadde i trafikken er redusert. Drepte g hardt skadde innen ATP-mrådet Alv. skadde Meget alv. skadde Drepte Resultat: På grunn av stre variasjner fra år til år er det freløpig vanskelig å si ne m målppnåelse på dette mrådet var et relativt psitivt år, men i 2005 er tallene høyere igjen. TRAFO, trafikkpplevelsessenteret fr ungdm, sm ble åpnet i ATP-prsjektet er en av bidragsyterne til dette prsjektet. (Faksimile fra Fædrelandsvennen)

8 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 7 Miljøtiltak Resultat: I Kristiansand sentrum ble det i 2004 registrert 17 dager med verskridelser av grenseverdien fr svevestøv (PM10). Frurensningsfrskriften tillater 35 dager med verskridelser. Tilsvarende tall i 2005 var 22 dager. Antall verskridelser varierer avhengig av værfrhldene i vinterhalvåret. I desember 2005 brukte 54% av bilene i Kristiansand piggfrie dekk, mt 50% i % brukte piggdekk i 2005, mt 48% i Areal- g lkaliseringsplitikk Resultat: Resultat: Ndeland i Sngdalen(øverst) er i str utvikling med bliger, butikker g ffentlige tjenester. Tangvall i Søgne (nederst) er blitt et knutepunkt g handelssenter. Dette er eksempler på en gd areal- g lkaliseringsplitikk. Et eget arealprsjekt med ATP - utvalget sm styringsgruppe ble startet pp høsten 2005 ledet av prsjektleder Are Kristiansen. Gjennm prsjektet skal det utarbeides felles retningslinjer fr samrdnet arealbruk i reginen. I løpet av 2005 har ATP - prsjektet gså engasjert seg i løpende arealplanlegging i kmmunene fr å fremme løsninger sm begrenser transprtbehvet g legges til rette fr bussbetjening av nye utbyggingsmråder.

9 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 8 Regnskap Oppsummering regnskap 2005 Driftsregnskapet viser et verskudd på 2,680 mill kr. Investeringsprsjektene sm er avsluttet i 2005 er i hvedsak gjennmført innen budsjettrammene. I den grad det har vært mindre verskridelser har disse vært ppveiet av besparelser på andre prsjekter. Når det gjelder inntekter så er alle frpliktelser i samarbeidet ppfylt g alle budsjetterte inntekter er kmmet inn. Driftsregnskap REGNSKAP Oppsummering av regnskap 2005 Regnskap ført av Kristiansand i ATP regi Kmmentarer til driftsregnskapet: Regnskap 2005 ATP Regnskap Budsjett Avvik* Nett frb inkl. reg. (R) (B) (B-R) 1 ATP Prsjektledelse ATP Prsjekt finansiering invest/vf Stvv ATP Mva refusjn drift g investering Driftstilskudd Buss/Metr Driftstiltak ATP Driftstiltak Belønningsmidler Inftiltak gang, sykkel g trafikksikkerhet Inf g utredning kllektivtransprt Restmidler 2004 mva refusjn investering Restmidler Sum ATP Avsetning til fnds drift udispnerte midler Avsetning til fnds invest/prsjfinans Stvv Avsetning til mva refusjn fr utbetaling 981 Avviksanalyse fr drift 2* Alle investeringsutgifter er ført hs Stvv. Utgiftssiden er satt til 0 slik at det ikke blir dbbelt rapprtering 3* Mva refusjn i 2005 samt rest midler 2004 blir satt av på egen pst til frdeling etter egen budsjettnøkkel 4* Driftstilskudd på kr er betalt direkte ut fra Vaf. Psten er tatt med fr å synliggjøre dette i regnskapet. ATP prsjektsledelse har et mindrefrbruk på 0,445 mill. kr. Dette skyldes lavere utgifter enn frventet. ATP prsjekt finansiering er en regnskapsteknisk pstering fr innkreving av midler sm skal verføres til investeringsregnskapet. Driftstiltak belønningsmidler har et mindrefrbruk på 1,276 mill. kr. Dette skyldes peridisering i frhld til Aktiviteten har vært på planlagt nivå. Inftiltak gang, sykkel g ts viser et mindrefrbruk på 0,310 mill. kr. sm skyldes at nen aktiviteter har fått endret fremdriftsplan. Inftiltak g utredning kllektivtransprt viser et mindrefrbruk på 0,426 mill. kr. sm bl.a. skyldes ne endringer på aktivitetsplanen. Restmidler 2004 mva refusjn, går til refusjn sammen med mva fr Restmidler 2004 skyldes en regnskapsteknisk pstering av mindrefrbruket i 2004.

10 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 9 Mva refusjn: Fr regnskapsåret 2005 har ATP prsjektet fått refundert kr ,- i mva refusjn. Det gjenstår gså kr fra regnskapsåret Investeringsregnskap Regnskap ført av Statens Vegvesen i ATP regi Regnskap 2005 ATP Regnskap Budsjett Avvik* Nett frb inkl. reg. (R) (B) (B-R) 1 Investering Sum avsetning til Avviksanalyse fr investering Alle investeringskstnadene i ATP prsjektet føres i regi av Statensvegvesen. Kristiansand har utbetalt tilskudd til prsjektene sm er finansiert gjennm belønningsmidlene. Utgifter i frbindelse med kmmunal g fylkeskmmunal vei er versendt Kristiansand sm har pstert dette fr å kunne trekke ut mva kmpensajsnen. Prsjektutgiftene er så nullet ut i Kristiansand sitt regnskap, mens mva kmpensasjnen er satt av fr tilbakebetaling til bidragskmmunene. Investeringsregnskapet viser et mindrefrbruk på 8,124 mill. kr. Årsaken til dette er ne frsinket fremdrift på enkelte investeringsprsjekter. Overskuddet i 2005 er allerede dispnert i HP I 2005 er følgende større investeringsprsjekter gjennmført: Prsjekt Budsjett Regnskap Gang- g sykkelsti mellm Trp g Strømme 1,0 mill. kr. 1,1 mill. kr. Gang- g sykkelsti mellm Hattesteinen g Felt B på Flekkerøya 2,95 mill. kr. 3,0 mill. kr. Kllektivfelt på Vågsbygdveien 7,1 mill. kr. 7,7 mill. kr. Gang- g sykkelvei på Kuliaveien 3,8 mill. kr. 2,7 mill. kr. Park & Ride på Rna 1,0 mill. kr. 1,0 mill. kr. Bike & Ride anlegg i Kristiansandsreginen 1,5 mill. kr. 1,7 mill. kr. TS-revisjn E18 Lillesand 2,5 mill. kr. 2,5 mill. kr. Vennesla sentrum (Sentrumsvegen) 5,6 mill. kr. 5,6 mill. kr. Ttalt er det brukt 35,5 mill. kr. til investeringer i Det er hektisk byggeaktivitet langs Sentrumsvegen i Vennesla med utbygging av bliger g butikker.

11 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 10 Ansvar g rganisering Areal- g transprtprsjektet i Kristiansandsreginen (ATP - prsjektet) er et transprtfrvaltningsfrsøk igangsatt på initiativ av Samferdselsdepartementet. Kmmunene Kristiansand, Søgne, Sngdalen, Vennesla, Birkenes g Lillesand deltar i frsøket sammen med Vest-Agder fylkeskmmune, Aust - Agder fylkeskmmune g Statens vegvesen, Regin Sør. Det er inngått en frpliktende samarbeidsavtale mellm kmmunene g fylkeskmmunene sm deltar i prsjektet. Kmmunaldepartementet har gitt fritak etter Frsøkslven i frbindelse med gjennmføringen. Prsjektet startet , g vil gå ut Det er etablert et nytt plitisk myndighetsrgan, ATP - utvalget, sm frvalter det ansvar g den myndighet sm er lagt inn i frsøket. ATP - utvalget har myndighet til å priritere midler bevilget til frsøket fra staten, fylkeskmmune g kmmunene på følgende mråder: Planlegging av tiltak på riksveger Investering i riksvegnett Investeringer i fylkesveger Investeringer i kmmunale veger etter nærmere angitt andel Kjøp av kllektivtransprttjenester frutsatt at fylkeskmmunens andel av midler til kjøp av kllektivtransprttjenester ppretthldes. ATP-utvalget har i 2005 hatt 8 møter g behandlet 22 saker. ATP-utvalgets faste medlemmer i 2005: Thre Westermen (leder), Vest-Agder fylkeskmmune Jan Oddvar Skisland (nestleder), - Kristiansand Kmmune Ulrik Kalvø, Erik Muller, Terje Damman g Tril Runden, Vest-Agder Fylkeskmmune Hans Ott Lund, Mna Drange, Mette Gundersen/Bjarne Ugland, Rune Rasmussen, Astrid Bekkenes, Kristiansand Kmmune Eli D Løite, Søgne Kmmune Jhn Sverre Hjemlestad, Sngdalen Kmmune Trhild Bransdal, Vennesla Kmmune Ole Tbias Haugland, Birkenes Kmmune Arne Thmassen, Lillesand Kmmune Odd A Svaland, Aust - Agder Fylkeskmmune Jhan Mjaaland, Statens Vegvesen Vest-Agder distriktsvegkntr (ikke stemmerett) Det er pprettet et eget sekretariat fr prsjektet sm administrativt er plassert ved Miljøvernenheten i Kristiansand Kmmune. Sekretariatet består av prsjektleder Øystein Hlvik g rådgiver Kåre Riseng. Investeringsprsjekter iverksettes via Statens vegvesen Vest-Agder distrikt g kjøp av kllektivtransprttjenester via Vest-Agder kllektivtrafikk (VAK). Prsjektet har i tillegg en prsjektgruppe bestående av medlemmer fra de deltagerne, samt faggrupper fr kllektivtrafikk g sykkel/trafikksikkerhet. Kllektivgruppen ledes av samferdselssjef Leif Strsve i Vest - Agder fylkeskmmune, mens prsjektleder leder de t andre gruppene.

12 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 11 Driftstiltak ATP-prsjektets handlingsprgram Status pr Virkemiddel Ansvar Tidspunkt Status pr Busspriritering på bekstning av bil Henrik Wergelandsgate 2005 Tllbdgata 2005 Østerveien 2005 Gjennmført. Festningsgata 2005 Ikke gjennmført pga begrenset behv. E18 Oddernestunellen 2004 Ikke gjennmført pga begrenset behv. Busspriritering fr øvrig (Kvadraturen, lyskryss) 2005 Gjennmføres løpende. Frsøk med lastebiler ver 7,5 t i kllektivfelt vurderes/gjennmføres 2005 Søknad sendes i Parkeringstiltak Ansvar Tidspunkt Status pr Økt takst langtidsparkering i Kvadraturen Utredet i 2005/06. Gjennmføres i 2006/07. Ikke gjennmført. Taksten er allerede realtivt høy g knkurranse med private parkeringsselskaper gjør det vanskelig å øke takstene vesentlig. 2.2 Parkeringstiltak Lillesand 2004 Gjennmført 2.3 Samrdning kmmunale private parkeringstilbud 2.4 Parkeringsplasser i bussgater / løkker fjernes Ikke praktisk mulig å gjennmføre. Nasjnale retningslinjer nødvendig. Fjernet krtidsparkeringsplasser i Henrik Wergelandsgt. Vedtatt fjerning av krtidsparkeringsplasser i nedre del av Tllbdgata. Fjernet løkkeparkering på Nybyen med 75 plasser. 2.5 Maksimumskrav til parkering sentralt 2005 Ikke gjennmført. Utredes av Kristiansand Kmmune i Gratis parkering på jbben erstattes med sambruksrdninger g kmpensasjnsrdninger 2005 Ikke gjennmført freløpig. Trafikkantbetaling Ansvar Tidspunkt Status pr Bmpenger Trafikksanering Ansvar Tidspunkt Status pr Gågate Markensgate 2005 Vurderes ved event. endring av dagens bmpengeregulativ/ved behandling av ny samferdselspakke. Gjennmføres i Miljøsner 2007 Ikke gjennmført freløpig.

13 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 12 Kllektivtrafikk Ansvar Tidspunkt Status pr Samrdning, effektivisering g markedstilpasning av bussrutene i reginen 2. Videreutvikling av Bussmetren I liten grad gjennmført. Prsjekt fr videreutvikling av Bussmetren startes i 2006 av Byutviklingsenheten i Kr.sand Kmmune. 3. Fleksible servicebussløsninger Gjennmført prøveprsjekt på Kuhlmen g Kngsgård II i Nye avtalefrmer med busselskapene Tidligere avtale med AS Bussen g TK Brøvig AS frnyet av VAK i IT- løsninger g nytt elektrnisk billetteringssystem Nytt billetteringssystem ikke gjennmført. Rutepplysning på internett g SMS etablert. 6. Taksttiltak, Nye billettyper g krt, Infrmasjn g markedsføring, merkevarebygging Felles ungdms- g studentkrt fr Agderfylkene etablert i Prøverdning med takstkampanjer gjennmført. Øvrige tiltak avvente nytt billetteringssystem. 7. Utbygging av metrhldeplasser g knutepunkt Flere hldeplasser ppgradert. Etablert Park & Ride på Rsseland g Rna. Etablert Bike & Ride på 8 hldeplasser, i tillegg til lukket anlegg på Rutebilstasjnen. 8. Tilrettelegging av materiell 18 nye laventrebusser til byrutene ble levert i 2004 g nye busser til rutene til Søgne, Sngdalen g Vennesla i samme peride.

14 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 13 Areal- g lkaliseringsplitikk Ansvar Tidspunkt Status pr Følge pp Bussmetrprsjektets arealstrategi Kr.sand kmmune Følges pp av Kristiansand Kmmune. 2. Gjennmføre delprsjektet. Retningslinjer fr Prsjektsamrdnet arealplanlegging i Kristiansandsreginen rganisasjn Prsjekt etablert høsten 2005 med egen prsjektrganisasjn. 3. Planlegge g bygge ut bligmråder g næringsmråder i prsjektperiden slik at transprtbehvet begrenses g gd bussdekning blir mulig Kmmunene Følges bare delvis pp freløpig. Vedtatte planer ivaretar bare delvis disse hensynene. Retningslinjer fr dette utarbeides i arealprsjektet. Gang- g sykkeltiltak Ansvar Tidspunkt Status pr Videreutvikle Sykle- til jbben satsing VA bedriftsidrettskrets (VAMBIK), Prsjektsekr, Vegvesenet 2004 Aksjnen videreutvikles bl.a. Med nasjnal åpning i Kristiansand. 2. Videreutvikle SMART prsjektet Prsjektsekr, VABIK Samarbeid med bedrifter sm Sykehuset, HIA g Natinal Oil Well etablert i Sykkelkart Prsjektsekr 2004 Planlagt ferdig våren Gå/sykle til sklen Prsjektsekr, Sklekntrer 1307 deltakere i 04 g 1939 deltakere i 05 (halvparten av elevene på aktuelt klassetrinn). 5. Sykkeltilhengere i barnehager Prsjektsekr, Barnehagerk. Gjennmføres i Sykkelbyttedag Prsjektsekr Erstattet av mbiltetsdag. 7. Sykkelbarmeter Prsjektsekr, Vegvesenet Etablert høsten Lys i mørke Prsjektsekr, Plitiet 2004 Gjennmført g evaluert av TØI høsten Sykkelpumper Prsjektsekr Ikke gjennmført freløpig. 10. Drifts- g vedlikehldsrutiner Prsjektsekr, 2004 Vegvesenet, Kmmunene Følges pp i sykkel- g TS-gruppe. 11. Tiltaksplan enkle fysiske tiltak, frsøk regelverk Prsjektsekr, Vegvesenet, Kmmunene Utarbeides Iverksettes Under gjennmføring. 13. PES prsjekt Prsjektsekr, VABIK 12. Sykkelavis Prsjektsekr Sykkelambassadører Prsjektsekr Gjennmført i 2005 med distribusjn til hustander. Planlagt gjennmført årlig. Ikke gjennmført freløpig. Ikke gjennmført freløpig. 15. Sykkelmerke Prsjektsekr Sykkelcmputere innkjøpt.

15 Årsrapprt 2005 ATP-prsjektet Side 14 Trafikksikkerhetstiltak Ansvar Tidspunkt Status pr Sykkelhjelmaksjn Vegvesenet 2004 Aksjn vår g høst 05. Tegnet til sammen 700 avtaler. 2. Bredt anlagt TS prsjekt i 2 kmmuner etter mønster av TS prsjekt i Farsund - Lyngdal Vegvesenet Prsjekt etablert høsten 2005 med egen prsjektrganisasjn. 3. Intensivert hldningsskapende TS arbeid i hele reginen Vegvesenet Kntrlltiltak Vegvesenet Ulykkesregistrering frbedres Vegvesenet Gjøres gjennm bl.a. tiltaket ver g TRAFO. ATK-bkser i Baneheitunnelen etablert i Under gjennmføring. Miljøtiltak Ansvar Tidspunkt Status pr Tiltak mt luftfrurensning Vegvesenet. Kr.sand kmmune. Luftmålinger gjennmføres løpende i Kristiansand sentrum. 4. Mbility management- tiltak Prsjektsekretariat Samarbeid med bedrifter sm Sykehuset, HIA g Natinal Oil Well etablert. Fkus på miljøvennlige arbeidsreiser. 5. Lkale prsjekter i sklekretser fr å stimulere miljøvennlig transprt Prsjektsekretariat. Kmmuner. 1. Støyktekart langs høyest trafikkerte veger Vegvesenet 2005 Gjennmført i Kristiansand 2. Utrede/gjennmføre lavkst støytiltak fr Vegvesenet støyreduksjn langs høyt trafikkerte veger. Ikke gjennmført freløpig Gjennmføres ikke da effekten er usikker. 6. Gassbusser Agder gassfrum 2005 Utredning Event iverksettelse. Utredning gjennmført i EL - biler Prsjektsekretari 2006 Ikke gjennmført freløpig. 8. Raste- g hvileplasser Prsjektsekretari at Innregulert langs ny E18 i Lillesand.