Referat fra bydelskonferansen på Gulskogen 22. april 2009 Følgende politikere var til stede: Asgeir Osnes-V (leder) Randi Schea-FrP Yousuf Gilani-V Hilde Klæboe-AP Lisbeth Celius Mile-H Fra administrasjonen: Bertil Horvli og Ulf Tellefsen fra Byprosjekter. Referent: Berit Skogholt Pedersen, Informasjon og samfunnskontakt, politisk sekretariat Antall fremmøtte: ca. 16 stk. 1. Åpning. Asgeir Osnes ønsket alle velkommet. Gjennomgikk dagsorden og bakgrunn for bydelskonferansen. 2. Bydelskonferansen 2008 tilbakemeldinger Yousuf Gilani refererte tilbakemeldingene fra fjorårets konferanse som vises nedenfor Gulskogen Gulskogen Gulskogen Ambulerende lys langs elvepromenaden. Denne veien er koselig både vår, sommer og høst. Gulskogen bydel har ikke bussforbindelse lørdag og søndag. Lørdag er det ikke busser etter kl 18.00. Hestengbakken - Tårnveien ut i Skogliveien. Barna må gå langs den trafikkerte veien. 11 Samferdsel og fellesarealer 11 Samferdsel og fellesarealer 11 Samferdsel og fellesarealer Mer lys er ikke prioritert her. Detaljene i rutetilbudet styres av Vestviken kollektivtrafikk. Gatene i dette området er generelt smale og delstrekninger er bratte. Fortau er vurdert, men pga smal offentlig veikorridor har dette ikke latt seg gjennomføre. Trafikksikring er foretatt ved innføring av Sone 30 og fartshumper
Gulskogen Gulskogen Statoil-stasjonen i Prof. Smiths allé. Bygningen har stått tom i mange år. Kjempestort gjerde der gamle oljetønner osv. Trafikksikringstiltakene. Overgangen i Konnerudgata, nederst i Tårnveien. Der er det ingen fartshumper, det er ønske om strakstiltak til 30 km i timen. 11 Samferdsel og fellesarealer 11 Samferdsel og fellesarealer der dette er mulig. Bygningene er i midlertidig bruk, selv om stasjonen er nedlagt. Virksomheten er ikke sett på som så skjemmende eller til ulempe at kommunen vil gripe inn. Privat grunneier. Utvikling av området ses sammen med planene for Sundland. Konnerudgata er fylkesvei og hovedtrase til Konnerud. Nedsatt fartsgrense er vurdert, men ikke anbefalt av Statens vegvesen. Pga av busstrase og utrykningsvei er det ikke ønskelig å anlegge fartshumper. I forbindelse med utbygging på Sundland vil krysset Konnerudgata/Prof. Smiths allé bli utbedret bl.a. slik at det blir trafikksikker kryssing av Konnerudgata. 3. Byjubileet 2011 Bydelens 200 årssted Asgeir Osnes refererte til innspillene som ble foreslått i 2008: Gulskogen gård Parken nord for Gulskogen Gård Sølvfastøya Rød Gård Innspillene har gått inn til kommunen. Det kommer en politisk sak om dette. Dette til orientering. 4. Utvikling av Sundlandområdet Bertil Horvli fra Byprosjekter orienterte om arbeidet med planarbeidet med utviklingen av Sundlandområdet. Arbeidet ble stanset i en periode pga av at Strømsgodset og Rom Eiendom avsluttet sitt samarbeid med utviklingen av fotballstadioen. Etter samtaler med Rom Eiendom har Drammen kommune og Rom Eiendom nå kommet fram til enighet om å fortsette planarbeidet med Sundland uten ny stadion.
Bertil Horvli gennomgikk status med planarbeidet. Og la fram en forventet tidsplan for det videre arbeid. Presentasjonen vedlegges referatet. 5. Innspill fra bydelen Lyssetting langs strandpromenaden fra Pølsesvingen og opp til enden av promenaden. Dette er en sak som vi har tatt opp mange ganger. Det er veldig mørkt der. Dette er et reelt behov og krav. Veibrøytingen i vinter var akkurat som i fjor. Når kommunen inngår brøyting følger dere politikere opp behovet når dette er til stede. Særlig sidegatene var ille. Håper at dette kan bedres. Snøbrøyting De har ikke redskap når sålen blir hard. Må ha et minstekrav om at de skal ha skrapeskjær. Hva med å ha en oppsynsmann som kan plukke opp søppel og klippe gress. Dette er et problem enkelte steder. Det er viktig at dette blir gjort. Vi er alle opptatt at byen skal være pen. På høyre side av Prof. Smiths allé mot Gulskogen skole langs gjerdet til jernbanen er det helt forferdelig. Her burde det renskes opp. Avisskriveriet om å kaste avfallsposene etter hundene. Har kommunen tenkt å sette opp søppeldunkene så de kan kaste disse posene. Dette må tas tak i. Ønsker konkret å innføre 40 km sone fra Lassebakken der tettbebyggelsen slutter. Lysregulering der Gamlebakken begynner. Olav Bjaalands gate - trærne her blir bare større og større og det blir mindre sol. Dette er et areal som utmerket godt kan legges ut til vedhogs. Det hadde vært fint å fått ned disse trærne slik at vi hadde fått mer sol. Dette må være kommunens ansvar. Strekningen Hestengbakken Tårnveien Skogliveien ved enden av Prof. Smiths allé er det for mye trafikk/eksos. Håper at det kan bli laget flere fartshumper/"bussputer" i Skogliveien.
Enden av Rødgata oppe ved steinbruddet. Vi ønsker å få ryddet dette område på dugnad slik at det kan bli et akeområde for ungene der. Det hadde også vært fint om det ble satt opp 3 4 lysstolper her. Drammens Tidende refererte til spørsmål som hadde kommet opp og et av spørsmålene var: Når det gjelder studentene på Union som skal parkere er disse plassene altfor dyre. Det er ingen fri parkering for disse. De parkerer ved Strømsgodset kirke. Her blir plassene fylt opp. Når det er arrangementer som skjer i kirken er det ikke plasser for besøkene. Viktig at det blir satt opp parkering forbudt skilt. Det blir kastet en del søppel på bakken i Drammen. Hva med å gi bøter? Dette fungerer i flere andre byer i Norge. Takker for at dere politikere kommer på bydelskonferansen så vi innbyggerne kan komme med våre innspill. 6. Oppsummering Asgeir Osnes oppsummerte følgende punkter. Veibrøyting komme med en gjennomgang sidegater og skrapeskjær. Oppsynsmann som kunne plukke opp søppel/klippe gress. Rydding langs gjerdet ved Professor Smiths allé. Trimme trærne langs Olav Bjaalands gate Fartshumper/ bussputer i Skogliveien Akebakken - beboerne få lov til å rydde denne bakken på dugnad Sette opp lysstolper Lyssetting av gangstien langs elveparken fra Pølsesvingen og opp til enden av promenaden. Ønske om økt busstilbud og lavere priser Mulig å få igangsatt bøter for å kaste søppel Trafikksikring fra Tårnveien og oppover til fabrikkutsalget se på en dialog med Statens vegvesen Parkering langs Pølsesvingen og opp til Strømsgodset kirke med parkering forbudt skilt. Søppeldunker i forbindelse med. Asgeir Osnes takket for fremmøtte og de innspill som kom frem både fra de fra salen og leserne fra DT.
UTVIKLING AV SUNDLAND-OMRÅDET REGULERINGSPLAN MED TILHØRENDE KONSEKVENSUTREDNING - Status i reguleringsplanarbeidet -Planarbeidet - Videre prosess Bydelskonferanse 22.04.2009 Planområde
Justert reguleringsplan med tilhørende konsekvensutredning for Sundland-området I større plansaker, slik som på Sundland, er det et krav om konsekvensutredning etter plan- og bygningsloven Prosess i reguleringsplanen for Sundland Planprogram: Angir hvilke temaer som skal utredes Konsekvensutredning: Belyser konsekvensene av tiltaket Reguleringsplan: Fastlegger utnyttelsen av området Utbyggingsavtale: Avklarer vilkår for gjennomføring Informasjonsmøter om planprosessen - 25.04.2007-24.08.2007-14.11.2007 - Bydelskonferanse 25.04.08 Rollefordeling i planprosessen ROM eiendom AS skal i samarbeid med Drammen kommune utarbeide forslag til justert reguleringsplan for Sundlandområdet. Drammen kommune har hovedansvar for Tilfartsveg Vest ROM eiendom AS er største grunneier og har hovedansvar for den øvrige utbyggingen.
Kommuneplan for Drammen 2007-2018 Kommunedelplan for Tilfartsveg Vest/Tilfartsveg Konnerud
Reguleringsplan for Sundland vedtatt 23.09.2003 Oppstart av reguleringsplan ble annonsert 31.10.2007. Drammens Tidende, Aftenposten 31.10.2007
Planprogram ble vedtatt i formannskapet 22.01.2008 (sak nr 2/08) Planavgrensning
Plankonsept med stadion: Trafikksystem Plankonsept med stadion
Status Plankonsept med stadion utarbeidet (høsten 2008) Stadion faller bort (desember 2008) Planarbeidet stanset for å drøfte oppstått situasjon med ROM eiendom Nytt plankonsept under bearbeiding (våren 2009) Plankonsept med stadion: Trafikksystem
Videre prosess Utarbeide forslag til reguleringsplan (Vår/Sommer 09) Utrede konsekvensene av forslaget/ku (Vår/Sommer 09) Forslag til reguleringsplan legges ut til offentlig ettersyn etter politisk 1. gangs behandling. (Høst 2009) Høring (Høst 2009) Vedtak av reguleringsplan ved politisk 2. gangs behandling. (Årsskiftet 2009/2010) Medvirkning/informasjon Planene legges ut til offentlig ettersyn i kommunen i minimum 6 uker Alle kan uttale seg skriftlig til planene i høringsperioden Det arrangeres et åpent møte/kontordag i høringsperioden