Vår referanse Arkivkode Sted Dato 09/ DRAMMEN Terje Vegard Kopperud,Øystein Rognebakke og Nils E. Stablum

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Vår referanse Arkivkode Sted Dato 09/684-18 033 DRAMMEN 23.03.2009. Terje Vegard Kopperud,Øystein Rognebakke og Nils E. Stablum"

Hans-Petter Andersen
8 år siden
Visninger:

1 Møtereferat Til : Fra : Bertil Horvli Kopi : Vår referanse Arkivkode Sted Dato 09/ DRAMMEN DIALOGMØTER RÅDMANNEN REFERAT FRA BYPROSJEKTER SITT DIALOGMØTE Møteleder: Terje Vegard Kopperud Referent: Bertil Horvli Deltagere: Brukere: - Randi Fosso; Vestviken Kollektivtrafikk - Jørn Ivar Pettersen; Nettbuss - Jan Vidar Tollefsen; Rådet for Funksjonshemmede - Asgeir K. Svendsen; Ticon Eiendom AS Politikere: Terje Vegard Kopperud,Øystein Rognebakke og Nils E. Stablum Fra Byprosjekter : Sverre Lerbak og Bertil Horvli Sak nr. Tema Tidsfrist Ansvarlig Terje Vegard Kopperud ønsket velkommen og orienterte om formålet med møtet. Dette er et møte der politikerne inviterer brukere av kommunens tjenester til å komme med innspill og tilbakemeldinger på de tjenester Drammen kommune tilbyr. I dette møtet ønskes tilbakemelding på Byprosjekter sine tjenester. Møtet legges opp som en uformell samtale der politikere og administrasjon kan fange opp områder som fungerer bra slik at dagens praksis kan fortsette, og områder der kommunen trenger å utvikle seg videre.

2009 DIALOGMØTER 2009 - RÅDMANNEN REFERAT FRA BYPROSJEKTER SITT DIALOGMØTE Møteleder: Terje Vegard Kopperud Referent: Bertil Horvli Deltagere: Brukere: - Randi Fosso; Vestviken Kollektivtrafikk -

2 Bertil Horvli orienterte om politisk og administrativ organisering av Drammen kommune generelt, og virksomheten Byprosjekter spesielt. Drammen kommune er administrativt organisert i en tonivåmodell. Det ene nivået består av toppledelsen (Rådmann + kommunaldirektører) Det andre nivået består av virksomheter og kommunale foretak. Byprosjekter er en egen virksomhet. Fire virksomheter arbeider tett sammen, og er definert under samlebegrepet Byutvikling. Byutvikling består av 4 virksomheter: Byplan Vann og avløp Vei natur og idrett Byprosjekter Byprosjekter er tildelt et ansvar for å gjennomføre Drammen kommune sine investeringsprosjekt på infrastruktursiden (byutvikling, vann og avløp, veg, idrett.) Dette innebærer styring av konsulenter i planleggingsfasen, kontraktsinngåelse og oppfølging av entrepenører i gjennomføringsfasen, samt lede interne og eksterne prosesser i forbindelse med prosjektgjennomføringen. Byprosjekter er også tungt inne i en rekke planleggingsoppgaver, slik som utbygging på Sundland og nytt fotballstadion på Marienlyst. I tillegg ivaretar Byprosjekter følgende områder: Samarbeider med private og offentlige aktører om utbyggingsprosjekter med eventuelle utbyggingsavtaler Samordne annen offentlig og privat utbygging Gjennomføre grunnerverv Kompetansesenter innen prosjektutvikling, prosjektledelse og byggeledelse for å ivareta kommunens byggherrefunksjon for infrastrukturprosjektene. Byprosjekter omsatte for i størrelsesorden 150 millioner kroner i Tilbakemelding fra brukerne: Representant fra Rådet for funksjonshemmede er av den opptatning at Byprosjekter stort sett etablerer tilstrekkelig kontakt med ulike brukergrupper i en innledende fase av

Fire virksomheter arbeider tett sammen, og er definert under samlebegrepet Byutvikling.

3 prosjektene. Dette er vesentlig for å kunne innarbeide gode løsninger med hensyn på universell utforming. Drammen kommune er generelt sett blitt bedre på å ta hensyn til universell utforming. Ved etablering av bygninger i Drammen kommune sin regi, er det imidlertid eksempler på at Rådet for funksjonshemmede fortsatt blir kontaktet for sent, noe som har resultert i uheldige løsninger. Et par eksempler fra det nye badet ble nevnt. (Drammen eiendom KF.) Representant for Vestviken kollektivtrafikk er av den oppfatning at det er et godt samarbeidsklima med Byprosjekter. Det er av vesentlig betydning at kollektivtrafikk hensyntas i kommunens prosjekter, og at universell utforming hensyntas. Tidlig deltakelse i prosjektene er derfor av stor betydning. Det registreres at på enkelte punkter i Drammen er fremkommeligheten for buss problematisk. Representant for Nettbuss oppfatter samarbeidet med Drammen kommune som godt. Man er avhengig av et godt samarbeid for å få avvikling kollektivtrafikk til å fungere. Driftssituasjonen er en utfordring, spesielt vinterstid. Eksempel med is i rennebunnen ved bussholdeplasser i sentrumsgatene er et eksempel. Her må det legges varmekabler ved etablering av nye holdeplasser. Fremkommeligheten i byens gater kan være problematisk i perioder. Kryss Rundtom, kryss Schwartz gate, kryss Jernbanegata og Konnerudgata mot Kreftings gate, Tordenskiolds gate/tamburgata og Bybrua ble nevnt som eksempler. Nytt holdeplassprosjekt under planlegging i Hauges gate er et positivt tiltak for framkommeligheten. Positiv tilbakemelding til Drammen eiendom for tidlig involvering i Marienlyst skole. Representant for Ticon Eiendom A/S oppfatter Byprosjekter som en god samarbeidspartner. Prosjektene gjennomføres på en tilfredsstillende måte. Prosessen rundt avtaler som inngås med Drammen kommune er ryddig. Men oppfølgingen av de deler av avtalene som går på driftssituasjonen er lite tilfredsstillende. Det kan virke som om Byprosjekter og driftsenheten som overtar prosjektet ikke har god nok kommunikasjon i overleveringsfasen, slik art driftsenheten ikke vet hva som er avtalt med grunneiere, eller hvordan anlegget generelt skal driftes. Ellers anbefales det å ta kontakt med Byen vår Drammen i forhold til Strømsø torg, slik at de er informert om

Et par eksempler fra det nye badet ble nevnt. (Drammen eiendom KF.) Representant for Vestviken kollektivtrafikk er av den oppfatning at det er et godt samarbeidsklima med Byprosjekter.

4 prosjektet og eventuelt kan være med å bidra i prosessen inn mot grunneierne i området. Tema som ble drøftet generelt: Drift- og vedlikehold ble drøftet inngående. Brukerne ser behov for en forbedring av dette. Responstiden fra det blir varslet om behov til utførelse blir foretatt er i mange tilfeller alt for lang. - Det er en oppfatning at uklare ansvarsforhold der flere aktører har ansvar for å vedlikeholde hver sin del av et anlegg er med på å gjøre vanskeliggjøre dette. Drammen bussstasjon er nevnt som et eksempel. - Det kan virke som om driftsenheten ikke fullt ut er klar over hvilke avtaler og driftsbehov byggeprosjektene initierer. Det er derfor viktig at byggeprosjektene har en god overleveringsrutine av prosjekter til driftsenheten. - I Drammen sentrum er det både riksveger, fylkesveger, og kommunale veger. Det kan være vanskelig å orientere seg for brukerne hvilken enhet man skal kontakte ved problemer. Organiseringen av vegvesenet med regionalisering av tjenestene er med på å minske lokalkunnskapen. Fremkommelighet i byen er et tiltagende problem. Behov for ny Tilfartsveg vest/tilfartsveg Konnerud ble påpekt som vesentlig å få gjennomført, i tillegg til problematikk på Rundtom. Oppsummering av møtet: Generelt sett er brukerne fornøyd med samarbeidet med Byprosjekter. Universell utforming fungerer stort sett bra i prosjekter i regi av Byprosjekter. Forhold rundt driftssituasjonen etter at prosjektene er ferdigstillt må forbedres. Fremkommelighet for buss på enkelte strekninger av vegnettet i Drammen bør forbedres. Drammen kommune takket de frammøtte brukerne for gode innspill og en positiv dialog. Innspillene vil tas tilbake i organisasjonen med tanke på å utvikle organisasjonen videre.

- Det er en oppfatning at uklare ansvarsforhold der flere aktører har ansvar for å vedlikeholde hver sin del av et anlegg er med på å gjøre vanskeliggjøre dette.

Like dokumenter

Midlertidig trafikkomlegging - Skogliveien mars november 2014. Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK

Midlertidig trafikkomlegging - Skogliveien mars november 2014 Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK - Utskifting av vann- og avløpsanlegg 18. juni 2013 vedtok Bystyret i Drammen å legge om deler av busstraséen