Kommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole

Transkript

1 Kommunedelplan med Konsekvensutredning Fv. 319 Svelvikveien Åpent møte Åskollen skole

2 Åpent møte: Åskollen skole Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Gjennomgang av planprogrammet Hva er et planprogram Planprosess Alternativer Konsekvenser Oppsummering med spørsmål, synspunkter og innspill

3 Åpent møte: Åskollen skole Presentasjonen legges ut på prosjektets nettside på vegvesen.no NB! Formelle høringsuttalelser til planprogrammet må sendes skriftlig til Drammen kommune!

4 Hva er et planprogram? Hovedmål med et planprogram: Fastsette formålet med prosjektet Fastsette hvilke vegløsninger som skal utredes Fastsette hvilke konsekvenser som skal utredes Redegjøre for planprosess og muligheter til medvirkning Drammen kommune har vedtatt at planprogrammet skal på høring og offentlig ettersyn Planprogrammet fastsettes av Drammen kommune

5 Planprosess: Kommunedelplan med KU Planprogram, konsekvensutredning og kommunedelplan Reguleringsplan Byggeplan Anbudskonkurranse Bygging Planprogrammet styrer hvilke løsninger og konsekvenser som skal utredes I en kommunedelplan bestemmes alternativ for videre planlegging Det avsettes en korridor hvor vegen skal ligge som båndlegges, men plassering av vegen bestemmes ikke I konsekvensutredningen (KU) gås det gjennom hvilke konsekvenser de ulike løsningene har innenfor ulike tema Kommunedelplan vedtas av kommunen Fv. 319 Svelvikveien er nå i starten av denne fasen

6 Planprosess: Reguleringsplan Planprogram, konsekvensutredning og kommunedelplan Reguleringsplan Byggeplan Anbudskonkurranse Bygging Reguleringsplanen bygger på den vedtatte kommunedelplanen Reguleringsplanen fastlegger nøyaktig hvor vegen skal ligge Det er også i denne fasen at det blir klart hvor tett vegen kommer på hus, og hvilke hus som må innløses Reguleringsplan vedtas av kommunen Det er ikke bestemt når arbeidet med reguleringsplanen for fv. 319 Svelvikveien skal starte

7 Planprosess: Byggeplan Planprogram, konsekvensutredning og kommunedelplan En plan for hvordan byggingen skal gjennomføres/arbeidsopplegg Grunnerverv skjer vanligvis parallelt med byggeplanleggingen Reguleringsplan Byggeplan Anbudskonkurranse Bygging

8 Planprosess: Bygging Planprogram, konsekvensutredning og kommunedelplan Reguleringsplan Byggeplan En anbudskonkurranse er en konkurranse der ett eller flere entreprenørfirmaer blir engasjert til å bygge vegen Statens vegvesen er byggherre Arbeidet utføres av entreprenørfirmaer (Vegvesenet har ingen anleggsarbeidere) Anbudskonkurranse Bygging

9 Planprosess: Formell medvirkning Det er mange muligheter til formelle innspill: 13 kommentarer på varsel av planoppstart KDP (frist 22. august 2014) Merknader til planprogram, frist 20. februar Merknader til forslag til kommunedelplan Kommentarer til varsel av oppstart av reguleringsplan Merknader til forslag til reguleringsplan Merknader som kommer vil følge planen fram til vedtak Ut over de formelle mulighetene tar vi gjerne innspill underveis i planleggingen

10 Fv. 319 Svelvikveien Planprosess: Påvirkningsgrad

11 Prosjektets utgangspunkt: Vegen Dagens veg bærer preg av at det lenge har vært planer om ny veg Mange alvorlige ulykker Generelt svært nedslitt Smal vegbane Til dels svært smale fortau Har krappe kurver Mange utkjørsler med dårlig sikt Høy tungtrafikkandel

12 Prosjektets utgangspunkt: Planhistorie Vedtatt reguleringsplan: 1975 Planarbeid startet opp flere ganger men aldri sluttført Mulighetsstudie i 2012

13 Mulighetsstudie 2012 Mulighetsstudien ble utarbeidet på oppdrag fra Buskerud fylkeskommune Mulighetsstudien så på: Utfordringer og målsetninger Løsninger Finansieringspotensialet

14 Mulighetsstudie 2012: Utfordringer og målsetninger

15 Mulighetsstudie 2012: Løsninger Alt 1: Mindre tiltak på dagens veg Alt 2: Stor opprusting av dagens veg

16 Mulighetsstudie 2012: Løsninger Kombinasjonsalternativ 1 Ny veg Tørkop Eik og opprusting av dagens veg Solumstrand - Rundtom Kombinasjonsalternativ 2 Ny veg Tørkop Eik og under Nordbykollen. Mindre opprusting av dagens veg

17 Prosjektets løsningsforslag Prosjektet legger for det videre planarbeidet til grunn mulighetsstudiets kombinasjonsalternativ 1: Ny vegforbindelse Tørkop Eik Betydelig utbedringer på strekningen Solumstrand Rundtom Uavhengig av nye vegløsninger vil det fortsatt gå betydelig resttrafikk på strekningen Solumstrand og Rundtom

18 Fv. 319 Svelvikveien Prosjektets målsetninger

19 Fv. 319 Svelvikveien Prosjektets målsetninger

20 Prosjektets løsningsforslag Vegløsningene må betraktes som løsningsprinsipper, de viser ikke nøyaktig plassering av veglinja i terrenget. I arbeidet med kommunedelplan og konsekvensutredning vil det bli jobbet mer med veglinjenes plassering. Kommunedelplanen vil imidlertid angi korridorer med en viss bredde. Det er også vist forslag til kryssplassering. Dette vil det også jobbes videre med.

21 Prosjektets løsningsforslag: Tørkop - Eik

22 Prosjektets løsningsforslag: Tørkop - Eik Dimensjoneringsklasse H5 Fartsgrense 90 km/t Midtdeler med midtrekkverk Dimensjonert for en trafikkmengde på (gjennomsnittlig daglig trafikkmengde)

23 Prosjektets løsningsforslag: Solumstrand - Rundtom Hovedmål bedre tilrettelegging for gående og syklende Vi skal lage tverrsnitt for mulige løsninger Vi skal tegne mer detaljert i kryssene

24 Konsekvenser: Metode Konsekvensutredningen av prosjektet skal gjøres etter metoden i Statens vegvesens håndbok v712 I konsekvensutredningen måler vi alternativene mot en referansesituasjon (Alternativ 0), dvs. situasjonen hvis det ikke bygges ny veg I referansesituasjonen skal det ligge inne allerede vedtatte utbygginger

25 Konsekvenser: Metode Vegen skal dimensjoneres for trafikken 20 år etter åpning Åpningsår foreløpig ukjent, vi har satt antatt åpningsår til Politiske prioriteringer kan gi et annet åpningsår Med åpningsår 2025 skal vegen dimensjoneres for beregnet trafikk i 2045

26 Konsekvenser: prissatte Trafikant- og transportbrukernytte (tids- og kjøretøykostnader) Budsjettvirkninger for det offentlige Trafikkulykker Støy Luftforurensning

27 Konsekvenser: ikke-prissatte Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmiljø Kulturmiljø Naturressurser (inkl. landbruk)

28 Konsekvenser: andre konsekvenser Lokal og regional utvikling Trafikkbelastning og trafikksikkerhet Kollektivtransport Tilrettelegging for gående og syklende Drøfte måloppnåelse

29 Konsekvenser: andre forhold Forholdet til andre planer, statlige føringer og nasjonale miljømål Grunnforhold Muligheter for etappevis utbygging

30 Fremdrift Jun 2014 Sep 2014 Des 2014 Jan/Feb 2015 Jun 2015 Apr 2016 Sep/Okt 2016 Mai 2017 Varsel om planoppstart Utkast til planprogram sendt Drammen kommune og Buskerud FK Politisk førstegangsbehandling av planprogram Planprogram sendes på høring Fastsetting av planprogram Utkast til plan sendes Drammen kommune og Buskerud FK Høring av kommunedelplan Vedtak av kommunedelplan

31 Fremdrift Neste planfase er reguleringsplan, det er ikke bestemt når denne skal startes opp Fasen vil først starte når det er penger til å bygge prosjektet

32 Finansiering Svelvikveien er en fylkesveg, det betyr at pengene ikke kommer fra Staten Mulighetsstudien viste at Svelvikveien kunne finansieres med 100 % bompenger da ble den sett på som et eget prosjekt Det jobbes med en ny Buskerudbypakke. Denne vil inneholde både en liste med prosjekter som skal bygges og hvordan disse skal finansieres

33 Prosjektets internettside Her legges oppdatert informasjon om prosjektet ut underveis i arbeidet:

34 Hva er et planprogram? Hovedmål med et planprogram er: Fastsette formålet med prosjektet Fastsette hvilke vegløsninger som skal utredes Fastsette hvilke konsekvenser som skal utredes Redegjøre for planprosess og muligheter til medvirkning Planprogrammet bestemmer ikke løsninger Merknadene sendes Drammen kommune Frist for merknader: 20. februar