Rolf H. Jensen Plan og gjennomføring

Like dokumenter
DIALOG OG FORHANDLINGER I PLANLEGGING

DIALOG OG FORHANDLINGER I PLANLEGGING DEL 1:

Rolf H. Jensen Plan og gjennomføring

Byvekstavtaler og arealplanlegging

STORBYPLANLEGGING OG BYMILJØ- OG BYUTVIKLINGSAVTALER , Clarion Hotel Energy Tonje K. Doolan

Byutvikling for nullvekst i personbiltransport: bymiljøavtaler og byutviklingsavtaler

Byvekstavtaler og arealplanlegging

Bymiljø- og byvekstavtalene - organisering, forhandling og nullvekstmålet. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt

Byvekstavtaler for nullvekst statens styringsverktøy

Todagerskurs i kollektivtransport, Bergen januar Bymiljøavtaler. Malin Bismo Lerudsmoen Statens vegvesen Vegdirektoratet

Nullvekstmålet Målsetting og gjennomføring av de nye bymiljøavtalene. Alberte Ruud Statens vegvesen Vegdirektoratet

Byvekstavtaler: Hva er intensjonen og hvordan fungerer det?

Bymiljøavtaler, belønningsavtaler, byutviklingsavtaler, byutredninger m.m.

Vegvesenet som samfunnsaktør

Regjeringens fokus på areal- og transportutviklingen i Osloregionen

stat, fylkeskommune og kommune Forpliktende samarbeid mellom transportutvikling i byregionene for bærekraftig areal- og

Dialog og forhandlinger i planlegging Jan Willy Føreland

Byvekstavtalene og Miljøløftet

Revidert bymiljøavtale

Byutviklingsavtaler Mulig innsatsområder og utfordringer i byutviklingsavtaler

Et mer forpliktende samarbeid? Hva er statens intensjoner? Byvekstavtaler

KURS I SAMFUNNSPLANLEGGING FOR RÅDMENN September 2017

Byvekstavtaler og bypakker

Kollektivtransportens muligheter i bymiljøavtalene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt, Oslo

Arbeidet med byvekstavtaler

MÅL- OG RAMMEDOKUMENT FOR FORSKNINGSBASERT EVALUERING AV PLAN- OG BYGNINGSLOVEN

BÆRUM KOMMUNE RÅDMANNEN

Mer miljø- og klimavennlig transport Framtidens byer og belønningsordningen. Teknologidagene oktober 2009 Jan Erik Lindjord

Bymiljø- og byvekstavtalene - organisering, forhandling og nullvekstålet. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt

Tilrettelegging for økt boligbygging Utfordringer for regionene

Gjennomføring av arealplaner og bruk av utbyggingsavtaler. Samfunnsplanlegging for rådmenn Raumergården, 1-2 september 2015

Nasjonal transportplan : Bysatsing gjennom byvekstavtaler. Bjørne Grimsrud. Formannskapet i Kongsberg kommune

Statlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging

Byutvikling og kollektivsatsing i NTP

Bymiljøavtaler og byutviklingsavtaler. Åse Nossum Statens vegvesen Vegdirektoratet

Nullvekstmål og byvekstavtaler: Hvordan påvirkes samarbeidet mellom forvaltningsnivåene?

KNUTEPUNKT OG FORTETTING HVORDAN VIRKER PLANENE?

Byutviklingsavtaler status og hvor vil vi?

Utslipp fra transport og effekten av bygdepakker/bypakker. Marianne Knapskog

DEN USYNLIGE HÅND. Et idehistorisk perspektiv på markeder og konkurranse. Agnar Sandmo

BYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER. Kongsberg BÆREKRAFTIGE OG ATTRAKTIVE SMÅBYER

Områderegulering utfordring for kommune-norge?

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Nedre Glomma.

KOMMUNEPLANENS SAMFUNNSDEL

Arbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen. Seminar om Buskerudbyen Statssekretær Erik Lahnstein

Landskonferansen i plan- og bygningsrett

Kommunal planstrategi som verktøy. Rosfjord

Grunnleggende om utbyggingsavtaler

Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje

SAKSFREMLEGG. Saksnr. Utvalg Møtedato 5/18 Utvalg for plansaker / Kommunestyret

Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige?

Byutviklingsavtalene og plansatsingen

Nasjonal transportplan God byvekst og mobilitet

FORUTSIGBARHETSVEDTAK FOR BRUK AV UTBYGGINGSAVTALER, SYNNFJELL ØST, OFFENTLIG ETTERSYN

Møteserie, første seminar BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING

Mandat til forhandling om byutviklingsavtale

Kommunal planstrategi. Samfunnsplanlegging etter Plan og Bygningsloven Gardermoen 7-8 september 2011

Statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging

Planlegging for nullvekst i biltrafikk i by Bymiljøavtaler State of the Art

Meld. St. 26 om Nasjonal transportplan Bymiljøpakker Direktør Lars Aksnes, Vegdirektørens styringsstab.

Areal som en del av bymiljøavtalenes rammeverk hvordan følge utviklingen? Alberte Ruud Vegdirektoratet

Innføring i plansystemet Arealplaner og planprosess HMA 18. januar 2016

Hva endrer seg i den nye regionen? - og hvordan benytte bærekraftmålene i regional kontekst

Byvekstavtaler og bygdepakker - løsninger for mindre steder? Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

KOMMUNIKATIV PLANLEGGING: HVA ER DET EGENTLIG I TEORI OG PRAKSIS? TORE SAGER BYGG- OG MILJØTEKNIKK, NTNU

Gjennomføring av arealplaner og bruk av utbyggingsavtaler. Samplan for rådmenn Gardermoen

Medvirkning i planlegging, jf. plan- og bygningsloven. Illustrasjon: Distriktssenteret

Hva kan dette bli? Levanger kommune. Tove Nordgaard Byantikvar/Sivilarkitekt MNAL. Berit Hakkebo Rådgiver, Rådmannens stab

ERFARINGER MED PRAKTISK BRUK AV UTBYGGINGSAVTALER (ASPLAN VIAK 2009)

Gjennomføring av arealplaner og bruk av utbyggingsavtaler. Samplan for rådmenn , Oslo

HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER

byutviklingsavtalen Oslo kommune, Akershus fylkeskommune

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Tromsø.

Saksframlegg. Trondheim kommune. KOMMUNEPLANENS SAMFUNNSDEL: OPPSTART AV ARBEID MED NY PLANSTRATEGI Arkivsaksnr.: 10/41642

Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren. Styringsgruppen for Transportplan Jæren Møte 22. mai 2014

Byvekstavtale mellom Rogaland fylkeskommune, Stavanger, Sandnes, Sola og. Randaberg kommune og Staten

Kommunikasjonsplan for kommunereformen i Ski kommune

Organisering av grunneiere og utbyggere for samhandling med kommunen praktiske eksempler

Kommunikasjonsplan for kommunereformen i Ski kommune

Rullerende kommuneplanlegging og kommunal planstrategi

Felles areal- og transportstrategi. Stange 27.februar 2018 Tove Krattebøl og Eli N. Ruud-Olsen

Plansystemet etter ny planlov

Indikatorsett i bymiljøavtalene anbefaling fra Statens vegvesen

7. September 2017 Bypakkekonferansen BUSKERUDBYPAKKE 2

«Stavanger-regionen: Regional planlegging og utbygging i en usikker tid»

Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Regional og kommunal planstrategi

Samarbeid om arealutvikling i Trondheimsregionen

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak

Fornebu forventninger, planer og realiteter. Forum for miljø og helse, Årskonferanse

Framtidens transportutfordringer for norske byområder Nasjonale myndigheters rolle og virkemidler

Innst. 388 S. ( ) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Komiteens merknader. Sammendrag

Nasjonale forventninger til planleggingen. Seminar for politikere i Buskerud 24. og 25. februar 2016

Byutredningene hvordan kan de største byene nå nullvekstmålet?

Arthur Wøhni er utdannet jordskiftekandidat/arealplanlegger fra NLH-Ås (nå NMBU) i Har arbeidet som arealplanlegger i Nordland fylkes og Bodø

Planlegging. Grunnlag for politisk styring. Samtidig planlegging

NKF Fagseminar 11.nov 2010

Samle, utvikle, tilgjengeliggjøre og formidle kunnskap om samordnet arealog transportutvikling for klimavennlige og attraktive byer

Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling

Uttalelse - høring - nasjonal strategi for utbygging av infrastruktur for ladbare biler

Transkript:

DIALOG OG FORHANDLINGER I PLANLEGGING Del 1: Rettferdig planlegging Governing og Governance i planlegging Om dialog og medvirkning Private utvikleres forventning til det offentlige To interessante bøker Del 2: Bifokal forhandlingsplanlegging Om forhandlinger Eksempler fra Sandvika, Regional plan for Oslo/Akershus Statens bruk av forhandlinger og avtaler Del 3: Personlighetstest

Rettferdig planlegging og plan-gjennomføring Hva er rettferdig og for hvem? Pbl i lys av rettferdighet - Grunneiere - Utbyggere - Kommunen - Allmennheten Faglig vinkling Politisk vinkling Reflektert bevissthet!

Mellom Governing og Governance Alternativer til tradisjonell planlegging 1980 årenes brytninger og diskusjoner Forhandlingsplanlegging Anvendelse av ny planleggingsteori Fra Kalkulering til Kommunikasjon Kommunikativ planlegging Vektlegging av Dialog og Forhandlinger Planlegging og Markedet Prosjektbasert byutvikling (Ny bok, 2016)

Mellom Governing og Governance John Maynard Keynes (1883-1946) The General Theory of Employment, Interest and Money (1935) Planøkonomi Nasjonalt marked Samfunnet i fokus Kommunen som samfunnsbygger Governing

Mellom Governing og Governance Adam Smith (1733-1790) An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (1776) Milton Friedman (1912-2006) Capitalism and Freedom (1962) Markedets usynlige hånd Globalt marked Individet i fokus Kommunen som serviceorgan Governance

Adam Smith (1733-1790) John Maynard Keynes (1883-1946) The General Theory of Employment, Interest and Money (1935) An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (1776) Milton Friedman (1912-2006) Capitalism and Freedom (1962) Planøkonomi Nasjonalt marked Samfunnet i fokus Kommunen som samfunnsbygger Governing Dagens situasjon Offentlig og privat samhandling Markedets usynlige hånd Globalt marked Individet i fokus Kommunen som serviceorgan Governance Hvor er planlegging/planleggerne? Markedets synlige hånd - planleggerne

Fra Governing til Governance Fra hierarki til horisontal Fra fordeling til marked Fra formalmakt til nettverk Kilde: Pierre, J. og Peters, G. (2002) Governance, Politics and the State MacMillan Press Ltd.

Økonomiske utfordringer har ført til nye virkemidler: 1. Involvere private aktører og organisasjoner i levering av offentlig service 2. Innføring av tankegangen fra privat sektors organisering og styring til offentlig sektor. Skille mellom offentlig og privat blir uklart. 3. Tvil om legitimiteten bak offentlig produksjon av service - tregt byråkrati gir åpning for andre løsninger. Kilde: Pierre, J. og Peters, G. (2002)

Dialog og forhandlinger nettverk, 2005

SAMHANDLING OFFENTLIG OG PRIVAT Governance Markeder Nettverk Off. Produsent Forbruker Indiv. Intern gruppe Produsent Off. Partsforhold Avhengigheter Løsninger Off. og privat Dialog og forhandlinger

OM DIALOG Dialog er en gjensidig åpen utveksling av synspunkter og ideer mellom to eller flere hvor partene genuint forsøker å sette seg inn i hverandres situasjon for å forstå hverandre og dermed oppnå mer kunnskap og innsikt til både forståelse av de andre og seg selv lytte er like viktig som å snakke.

DELTAKELSESTRAPPEN MEDSTYRING DAGSORDEN-SETTING DIALOG DIALOG KONSULTASJON INFORMASJON Kilde: KS Hvordan involvere innbyggerne, 2013

MEDVIRKNING - HUSKEREGLER 1. HVORFOR MEDVIRKNING? 2. HVEM SKAL DELTA? 3. NÅR SKAL DET SKJE? 4. HVOR SKAL DET SKJE? Hvorfor + Hvem + Når + Hvor = Hvordan

DE FIRE F`ENE FRA PBL 2000 Forutsetninger Forutberegnelighet Fleksibilitet Forpliktelser

UTBYGGERES UTSAGN (1) Da politikerne konkluderte med at bolig krisen var over, Sluttet de å lage reguleringsplaner. Det var en diger tabbe. De sa: Nå trenger ikke vi å gjøre mer. Nå kan dere utbyggere sende inn reguleringsplaner, så skal vi godkjenne dem. Men vi kan ikke bestemme hvor det skal være veier, skoler, gravplasser, idrettsplasser alt som et samfunn trenger. Det må politikerne bestemme og betale. Dette ble glemt i ti år, fra 1990 til 2000. Planleggingen kom på helene det tar ti år fra en lager en plan, til vi kan begynne å bygge. I den perioden ble prisene mangedoblet igjen. Sitat fra Martin Meland, OBOS, Obos bladet 1.feb. 2015, s. 58

UTBYGGERES UTSAGN (2) Det er et sted i Norge en har regulert nok, og det er i Kristiansand. Det har gjort at boligprisene der har stagnert, og faktisk falt litt. Og jeg synes det er bedre også sett fra et utbyggerperspektiv, å regulere for mange tomter. For det første justerer det boligprisene ned, men ikke nødvendigvis vår fortjeneste. For det andre regulerer det tomteprisene vi er villig til å betale. Og for det tredje er det med på å holde entreprisene på et fornuftig prisnivå. Når for få tomter blir regulert, stiger både tomteprisene og byggekostnadene. Sitat fra Baard Schumann, Selvaag bolig, Obos bladet 1.feb. 2015, s 60

UTBYGGERES UTSAGN (3) Et eksempel er området Løren i Oslo. Det regulerte Selvaag ferdig i 2002 eller 2003. Vi begynte å selge og bygge der i 2004. Nå har kommunen funnet ut at Oi, vi har glemt noen ekstra parker og Oi, vi skulle hatt mer plass til en skole. Etter hvert kom det mange andre utbyggere og kjøpte nabotomtene, og da var utbyggingen mye større enn vi hadde regnet med. Det er det som er problemet. Det offentlige må ta et ansvar. Sitat fra Baard Schumann, Selvaag bygg, Obos bladet 1.feb. 2015, s.58

UTBYGGERES UTSAGN (4) Nå visste ikke kommunen at folkeveksten kom til å bli så stor, men jeg mener den må planlegge for mange flere boliger enn det den tror er nødvendig. Om du planlegger for dobbelt så mange boliger som det er behov for på kort sikt, er ikke det noe problem. Sitat fra Martin Meland, OBOS, Obos bladet 1. feb. 2015, s 58

UTBYGGERES UTSAGN (5) Mange av kommunene rundt Oslo er ikke veldig lystne på å ha en stor folkevekst, fordi de sitter igjen med for få skattekroner til å finansiere nye barnehager, skoler og annen sosial infrastruktur. Dermed legger de ikke godt nok til rette for boligbygging, og staten gjør ikke noe Sitat fra Baard Schumann, Selvaag bolig, Obos bladet 1.feb. 2015, s 60

MEDVIRKNING PÅ AVVEIER? Alternative fakta Kunnskap og utsagn Mediabildet Folkebevegelser Populisme Nye media Blogger, facebook, twitter etc. Manipulasjon Etc. Feilkilder?

REFLEKSJONER OM NORSK KOMMUNE- PLANLEGGING Terje Kleven`s bok: Fra gjenreisning til samfunnsplanlegging -Norsk kommuneplanlegging 1965 2005. Tapir akademiske forlag, 2011. - Fem avsluttende fortellinger : 1) Planlegging som politisk styring 2) Planlegging skal sørge for helhetlig samordning 3) Planlegging skal bygge på kunnskap 4) Planlegging skal sikre åpenhet, informasjon og deltakelse 5) Planlegging for bærekraftig utvikling

REFLEKSJONER OM NORSK BYUTVIKLING I DAG Elin Børrud og August E. Røsnes: Prosjektbasert byutvikling. Mot en kvalitativ, prosjektrettet byplanlegging. Fagbokforlaget 2016 Ved byvekst og raske omskiftninger bør derfor grunnlaget for planleggingen være under kontinuerlig korrigering for å ligge tett opp til den pågående endringsprosessen. Vi vil også hevde at en åpen, forhandlingsbasert evaluering (les planbehandling) er bedre egnet til å håndtere usikkerheten., enn en regelstyrt saksbehandling (Side 242)

BIFOKAL FORHANDLINGSPLANLEGGING 1) Tidsinnrettingen i planlegging: - Nær, de første 2-4 år - Fjern, et langsiktig perspektiv - Analyse av frihetsgrader over tid 2) Forholde seg til praksis (empirien) - Dialog om mange små skritt - Forhandlingspregete løsninger - kompromisser en viktig del av virkeligheten 3) Nye løsninger der regulativ planlegging ga mangelfulle og lite relevante resultater

FORHANDLINGER (definisjon): Forhandlinger er en frivillig prosess for konfliktløsning, hvor berørte parter i fellesskap prøver å finne frem til en avtale som alle parter er enige om og vil respektere i ettertid. En mekler er nøytral og kan hjelpe partene til å definere rammer for forhandlingene, bistå i saksbehandlingen og medvirke til løsning og avtaleformulering. Kilde: Cormick, 1985:4, etter Jensen, 1987, i Medalen m.fl. 2000

NÅR ER FORHANDLINGER AKTUELT?

PRINSIPPFORHANDLINGER: Skill mellom sak og person Fokuser på interesser, ikke posisjoner Skap muligheter for gjensidige fordeler Krev bruk av objektive kriterier Kilde: Fisher, Uri og Patton, Fra nei til ja, 1992.

RAMMER OG FLEKSIBILITET Tid Lover og regler LØSNINGER Fakta og vitenskap Tradisjon Praksis Kilde: Cormick, 1985, i Jensen 1987, i Medalen m.fl. 2000

PRINSIPPFORHANDLINGER BATFA Beste Alternativ Til en Forhandlings-avtale BATFOL Beste Alternativ Til en Forhandlings-løsning

OM KOMPROMISS: Sitater fra den israelske forfatteren Amos Oz: Mange betrakter kompromiss som inkonsistent og opportunistisk Kompromiss er ikke et svik eller en svakhet Kompromiss er synonymt med liv Motsetningen til kompromiss er ikke idealisme eller integritet motsatsen til kompromiss er er fanatisme og død Sitat fra den israelske tidligere statsminister Levi Eshkol: Om nødvendig går jeg med på et kompromiss, og et til, og et til til jeg får det som jeg vil. (Sitater fra samtaleprogram med Fredrik Skavland på SVT, sendt på NRK 28.02.09)

ARENAMODELLEN: Eksempel Sandvika Planlegging: Grunneiere: Utbyggere: Bærum kommune Grunneiere (Div. konsulenter) Bærum kommune Div. private Div. private

Sandvika sett fra syd

Kommunedelplan for Sandvika

KOMMUNESTYRET FORMANNSKAPET PLANUTVALG KDP SAND- VIKA PROG FOR KDP GATE- BRUKS PLAN AV- TA- LER PLAN ARENA Arenamodellen FORH. ARE- NA

DK Arena Dialog og forhandlinger Priv.akt. Situasjon DK Handl.prog. Avhengighet Priv.akt. Gj.føring Gj.føring Drammensmodellen

Politisk utålmodighet og frustrasjon Eksempel Larvik, A-Magasinet 24. juli 2009 Sitater: I 2003 skjønte vi at noe måtte gjøres. Dermed gikk politikere, næringslivet og befolkning sammen om prosjektet Branding Larvik. - Kommune-Norges største utfordring er at vi ikke har klart å tilpasse oss tempoet i det moderne samfunnet. Mens andre trykker på knapper, sitter vi og stempler papirer, og har tre ukers høringsfrister og klagemuligheter hele veien. Den politiske prosessen er blitt overdemokratisert. Hver minste flue kan protestere og stoppe et svært prosjekt. Ordfører i Larvik Øyvind Riise Jenssen (H) A-Magasinet 24. juli 2009.

FREMTIDSUTSIKTER DIALOG OG FORHANDLINGER Governance Ny governance Governing 1945 50 60 70 80 90 2000 2010 2020 Tid??? Samfunnsutvikling: Governing Governance Ny Governance?

REGIONAL PLAN FOROSLO OG AKERSHUS

1. Avtaler om samordnet arealog transportutvikling ved store kollektivinvesteringer Dette er avtaler knyttet til gjennomføring av store kollektiv-/t-baneprosjekter som krever statlig finansiering. Avtalene skal avklare og sikre partenes bidrag både til finansiering av tiltaket og til en god samordnet areal- og transportutvikling med tett arealbruk i tilknytning til bl.a. stasjoner/knutepunkt.

2. Avtaler om samordnet areal- og transportutvikling knyttet til regionale byer Gjennom avtalene avklares forventningene til kommunens og fylkeskommunens prioriteringer. Tema som kan ses i sammenheng i slike avtaler: knutepunkt/terminalutbygging kollektivfremkommelighet kollektivbetjening tilrettelegging for gang og sykling parkeringspolitikk arealbruk og tetthet utarbeiding av vei- og gateplan eller tilsvarende kvalitet og innhold i byutviklingen

3. Avtaler om samordnet areal- og transportutvikling i bybåndet og i prioriterte lokale byer og tettsteder Dette er avtaler knyttet til utvikling av bybåndet og lokale byer og tettsteder. Gjennom avtalene avklares forventninger til kommunens og fylkeskommunens prioriteringer. Dialogen om avtaleinngåelse kan bla. inneholde: tetthetsgrad ved utbygging av området parkerings- og trafikkreduserende tiltak fordeling av kostnader utbyggingstakt knyttet til transporttiltak utarbeiding av utbyggingsavtaler med private der fylkeskommunen er part

STATENS VIRKEMIDDEL FRA RETNINGSLINJER TIL AVTALER Fra: Rikspolitiske retningslinjer Gjennom: Statlige planretningslinjer Til: Avtaler?

STATENS FORHANDLINGER OG AVTALER (1) BYMILJØAVTALER: Denne regjeringen ønsker å legge til rette for at flere velger å gå, sykle og reise kollektivt. Bymiljøavtaler er et av statens viktigste virkemiddel for å sikre at vi når dette målet Pressemelding 12.02.2016 Samferdselsdepartementet Bymiljøavtalen med Trondheim er på plass (2016) og staten vil betale halvparten av kostnadene ved store og viktige kollektivprosjekt i byen. Bymiljøavtale for Oslo og Akershus inngått i 2017.

STATENS FORHANDLINGER OG AVTALER (2) BYUTVIKLINGSAVTALER: Byutviklingsavtaler vil konkretisere hvordan statlige myndigheter, fylkeskommuner og kommuner samarbeider om å følge opp de regionale eller interkommunale areal- og transportplanene, slik at disse bygger opp under nullvekst for personbiltransport (Igangsatt samarbeid med Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger) Artikkel, 25.01.2016 Kommunal og moderniseringsdepartementet

STATENS FORHANDLINGER OG AVTALER (3) BYVEKSTAVTALER: Byvekstavtalene skal bidra til å nå målet om null vekst i personbiltrafikken i byene.byvekstavtalene utarbeides etter forhandlinger der finansiering av transport- og miljøtiltak, spesielt tilrettelegging for kollektivtrafikk, sykkel og gange, er viktige temaer. Byvekstavtaler = bymiljøavtaler + byutviklingsavtaler For Bergen og Nord-Jæren er det inngått Byvekstavtaler i 2017. Artikkel, 17.02.2017, Kommunal- og moderniseringsdepartementet og Artikkel 22.09.2017 Samferdselsdepartementet

STATENS FORHANDLINGER OG AVTALER (4) Bymiljøavtaler Byvekstavtaler Bypakkene Belønningsordningen b Byutviklingsavtaler Artikkel 22.09.2017 Samferdselsdepartementet

STATENS FORHANDLINGER OG AVTALER (5) NY REGULERINGSVEILEDER: Samarbeidsavtale Det er mulig for kommunen å inngå et samarbeid med private om utarbeidelse av de plantypene de normalt selv skal utarbeide..ved utarbeidelse av områderegulering i samarbeid mellom kommunen og private, kan de private helt eller delvis dekke kostnadene med utarbeidelse av planen Kommunen kan imidlertid ikke ta saksbehandlingsgebyr for behandling av områdeplan. Reguleringsveileder, versjon 1, 15. februar 2017

Governance et paradigmeskifte i norsk planlegging? Mange norske planleggere vil si nei kun en videreføring Også i internasjonal litteratur ufarliggjøres governance: Governing can be considered as the totality of interactions, in which public as well as private actors participate, aimed at solving societal problems or creating societal opportunities, attending to the institutions as context for these governing interactions; and establishing a normative foundation for all those activities. Governance can be seen as the totality of theoretical conceptions on governing. Jan Kooimmen (2009): Governing as Governance, Sage Publications. London Noen av oss mener det er mer enn modernisering og savner innsats for å ivareta samfunnsinteressene i praksis gitt MARKEDETS sterke stilling!