Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer Kai Rune Lysbakken Statens vegvesen, Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø og teknologi Vegteknologiseksjonen - Åsmund Holen ViaNova Plan og Trafikk AS
Bakgrunn Salt har temperaturbegrensinger Frysepunktnedsettelse Væske Is Hydrater 24.04.2015 Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer
smeltet is per gram salt [gr] Bakgrunn Salt har temperaturbegrensinger Smeltekapasitet Kapasitet for snøsmelting av salt Kapasitet for smelting av is 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0,0-2,0-4,0-6,0-8,0-10,0-12,0-14,0-16,0 temperatur [ C] 24.04.2015 Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer
Bakgrunn Salt har temperaturbegrensinger Ikke en eksakt grense men avhengig av en rekke faktorer Trafikkmengde Lengden på kuldeperiode (en natt, ei uke) Mengde vann, is eller snø på vegen Fare for nedbør/uttynning
Bakgrunn Salt har temperaturbegrensinger Perioder med lave temperaturer Salt har ikke ønsket effekt på grunn av lav temperatur Lavtrafikkert vegnett kan driftes med mekanisk vinterdrift Brøyting Sand/fastsand Hva med høytrafikkert vegnett?
Prosjektbeskrivelse Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer Prosjektet skal gi kunnskap om: Temperaturbegrensninger til NaCl Faktorer som påvirker temperaturgrenser for bruk av NaCl Begrensinger ved bruk av sand/fastsand Metoder/tiltak og kjemikalier for høytrafikkerte veger ved lave temperaturer Mål: Prosjekt skal bidra til utarbeidelse av instruks for vinterdrift av veger ved lave temperaturer i mal for driftskontrakter Prosjektet kjøres i samarbeid med det svenske Trafikverket
Prosjektbeskrivelse Prosjektaktiviteter: 1. Undersøkelse av beste praksis (Sverige/Norge) 2. Litteraturundersøkelse (Norge) 3. Case-undersøkelse (Norge) 4. Felt-/driftsforsøk (Norge)
Gjennomføring i to trinn: 1. Nettbasert spørreundersøkelse (Questback) 2. Dybdeintervju (intervju i utvalgte kontrakter) Undersøkelsen gjennomføres likt i Sverige og Norge
Nettbasert undersøkelse Hensikt Avdekke omfanget av problemet Avdekke hvor man finner problemet Gi innspill til utvelgelse av kontrakter for dybdeintervju Eksempel på spørsmål: Ved hvilke vær- og føreforhold opplever man problemer med salting og lave temperaturer? (Flere alternativer kan velges): 1. Snøfall og deretter overgang til en periode med lave temperaturer 2. Våt vegbane og deretter overgang til en periode med lave temperaturer 3. Lett snøfall ved lave temperaturer 4. Duggfall/rim ved lave temperaturer
Dybdeintervju Hensikt: Kartlegge hvordan man takler perioder med lave temperaturer på høytrafikkert vegnett Beskrivelse av metoder /tiltak Intervjuobjekter Byggleder Kontraktsansvarlig fra entreprenør Erfaren saltbilsåfør(er) Intervjumal
Nettbasert undersøkelse - Sverige Undersøkelsen ble sendt til 110 driftsområder 46 svarte 41 svar fra driftsområder der salt brukes Problemer med lave temperaturer i 35 av de 41 kontrakter hvor salt benyttes
Nettbasert undersøkelse - Norge Undersøkelsen ble sendt til 103 92 svarte Salt brukes vinterdriften i 68 av 92 kontraktsområder (74 %) Problemer med lave temperaturer i 45 av de 68 kontrakter hvor salt benyttes
Nettbasert undersøkelse Hyppighet på problemperiodene
Nettbasert undersøkelse Problematiske vær- og føreforhold "Ved hvilke vær- og føreforhold opplever man problemer med salting og lave temperaturer?«(flere alternativer kan velges): 1. Snøfall og deretter overgang til en periode med lave temperaturer 2. Våt vegbane og deretter overgang til en periode med lave temperaturer 3. Lett snøfall ved lave temperaturer 4. Duggfall/rim ved lave temperaturer
Nettbasert undersøkelse Problematiske vær- og føreforhold
Nettbasert undersøkelse Trafikkmengde hvor overgang til vinterveg ikke vil være aktuelt (kun sand, høvling, brøyting)
Nettbasert undersøkelse Tiltak i perioder der salt ikke har ønsket effekt på grunn av lave temperaturer
Nettbasert undersøkelse Tiltak i perioder der salt ikke har ønsket effekt på grunn av lave temperaturer Hvilket tiltak er «best»? Fastsand er tiltak i områder der det er forholdsvis lav trafikk og stabilt klima Hva med områder med høytrafikkert vegnett?
Dybdeintervju - Norge Kriterier for valg av områder: Det forekommer problematiske perioder med lave temperaturer Det er angitt bruk av spesielle tiltak i slike perioder Det er høytrafikkert vegnett i området Valgte kontraktsområder: Område Maks ÅDT Gj.sn. ÅDT Rv/Fv Tiltak i problemperiode (fra spørreundersøkelsen) 0201 Asker og Bærum 91 000 42 700 / 7 100 MgCl 2 0501 Gjøvik/Toten 20 400 8 100 /1 500 Fastsand 0404 Søndre Hedmarken 16 500 8 700 / 1 000 Saltblandet sand (saltinnhold utover det som kreves for lagring) 0303 Oslo 99 300 26 500 Bruker MgCl 2 -løsning som befuktningsvæske ved saltstrøing 0205 Romerike midt 71 300 18 600 /2 700 Saltblandet sand (saltinnhold utover det som kreves for lagring) 0103 Østfold sør 38 500 18 600 /3 300 Har benyttet salt på høytraf.veg ned til -16 med forholdsvis godt resultat 0605 Drammen 55 000 19 400 /4 500 Skilte ned hastighet, strø med sand på retardasjonsfelt
Dybdeintervju noen resultater Salt (NaCl) NaCl kan benyttes lavere enn det gjeldene retningslinjer sier Viktige forutsetninger Høy/tilstrekkelig trafikkmengde Kompetanse og erfaring hos personell NaCl har blitt benyttet ned til 20 NaCl ved lave temperaturer Økt dosering Flere tiltak Endring av befuktningsgrad Befuktning med varmt vann Bruk av tørt salt
Dybdeintervju noen resultater MgCl2-løsning som befuktning til NaCl Benyttet gjennom hele vinteren i Oslo Benyttet i par kontraktsområder i perioder med lave temperaturer God effekt også i perioder med lave temperaturer Samme forutsetninger som for NaCl for vellykket resultat: Høy/tilstrekkelig trafikkmengde Kompetanse og erfaring hos personell
Dybdeintervju noen resultater Sand / Fastsand (sand og varmt vann) Fastsand er aktuelt i innlandsområder men mindre egnet ved høy trafikkmengder og høy fart (ÅDT > 10-15 000) Problematisk å kombinere bruk av Fastsand og salt Tørr sand er i utgangpunktet et uaktuelt tiltak på høytrafikkert vegnett unntak er særlige problempunkter Kryss Ramper Busslommer
Oppsummering/foreløpige konklusjoner NaCl kan benyttes ved lavere temperaturer enn dagens retningslinjer tilsier men OBS! OBS! Ingen åpenbare alternativer til NaCl som innebærer «quick fix» Befuktning med MgCl 2 -løsning kan muligens innebære en senkning i brukstemperaturer men OBS! OBS! Uansett valg av metode/kjemikalie krever det kompetanse og erfaring
Sterke farger angir antatt sikre erfaringer og et godt erfaringsgrunnlag med bruk av strømaterialet i angitt temperaturintervall. Svakere farger angir større usikkerhet knyttet til effekten med bruk av strømaterialet i aktuelt temperaturområde, samt mindre erfaring med bruk.
Videre arbeid Rapportering av spørreundersøkelse og dybdeintervju i Norge og Sverige Sammenstille og konkludere ut fra de norske og svenske erfaringene Gjennomføre litteraturstudie Eventuell felt- /driftsforsøk av utvalgte metoder/tiltak