Vinterdrift og miljø i Norge

Transkript

1 NVF 7. feb. Pål Rosland Vinterdrift og miljø i Norge SaltSMART Bedre byluft Bilde: Kjersti Wike

2 Skape friksjon med kjemikalier Vei Issmelting de-iceing Hindre rim og black-ice Anti-iceing Hindre fastfrysing av snø og is Anti-iceing Brøyting, kosting og høvling

3 Eksempel fra en viktig stamveg Mekanisk fjerning er ikke gjennomført

4 Eksempel fra en g/s-veg langs en riksveg Mekanisk fjerning er ikke gjennomført

5 Hva gir friksjon og fremkommelighet Frysepunktnedsettesle Bar- eller delvis bar veg - Kjemikalier: type stoff, tørr, befuktet, løsning, varm - Utleggingsteknologi Frysehindrende middel Hydratisert stivelse Klister for å holde fast salt Hydratisert stivelse mm

6 Vinterdrift Økende trafikkmengde 1000 ÅDT 3000 ÅDT 0 o C Økende vinterkulde Enkelt vegstrekninger

7 Vinterdrift Strategier: vinterveg (fastsand ol) eller bar veg med bruk av salt Økende trafikkmengde 1000 ÅDT 3000 ÅDT 0 o C Bar veg Økende vinterkulde Vinterveg

8 Vinterdrift Væromslag: Fra kaldt til mildt Økende trafikkmengde 1000 ÅDT 3000 ÅDT 0 o C Økende vinterkulde

9 Vinterdrift Hyttetrafikk i helgene: Fra lite til mye trafikk Økende trafikkmengde 1000 ÅDT 3000 ÅDT 0 o C Økende vinterkulde

10 Vinterdrift Væromslag: Fra mildt til kaldt Økende trafikkmengde 1000 ÅDT 3000 ÅDT 0 o C Økende vinterkulde

11 Vinterdrift Hvilken strategier skal velges? Økende trafikkmengde 1000 ÅDT 3000 ÅDT 0 o C Økende vinterkulde

12 Vinterdrift flere strategier Strategier: bar veg, bar veg i spor, vinterveg (fastsand ol) Økende trafikkmengde 1000 ÅDT 3000 ÅDT 0 o C Bart i spor? Børsting? Bar veg Økende vinterkulde Vinterveg

13 Miljø Avrenning av salt Feltundersøkelser med observasjoner i mettet og umettet sone.

14 Vannsirkulasjon i innsjøer Sommer Vår/høst Vinter -Varmt øvre sirkulerende vannlag -Full sirkulasjon -Is hindrer vindpåvirkning -Temperatursjikt -Omvendt sjiktning

15 Salt gir dødt bunnvann 60 vann nær store veier undersøkt i Norge 19 vann påvirket av salt fra vei Over 20 tonn salt/ km veg og år kan gi sjikt

16 Materialskader Salt gir korrosjon

17 Drikkevannsbrønner Salt gir salt drikkevann

18 SaltSMART prosjektet Teknologidirektør Styringsgruppe Prosjektgruppe Prosjektleder Referansegruppe Ap0 Sekretær Ap1 Salt Reduksjon og alternative metoder Ap2 Miljø Miljøkonsekvenser av salting Ap3 Styring/policy Framkommelighet, trafikksikkerhet og miljø

19 Policy MÅL: Balansere dette til lavest mulig kostnad for samfunnet Friksjon Utslipp Miljøtilstand Materialtilstand Standardmetode Alternativ metode Normal sårbarhet Sårbar natur Få en bedre kvalitetsstyring

20 Kvalitetssikring av vinterdriften Hva er kvalitet? Kvalitet = Egenskap Forventning/ Behov = Egenskap Krav

21 Kvalitetsstyring av vinterdriften Hva er kvalitetskontroll? Kvalitet = Egenskap Krav Avvik? Feil? Når avvik kvalitetsstyring

22 Kvalitetsstyring Kunde Ledelsens ansvar Kunde Ressursstyring Målinger og vurdering av resultatene Organisasjon Tilfredshet Krav Gjennomføre produksjonen Produkt Resultater

23 Kvalitetsstyring Kunder Prosjektleders ansvar Kunder Ressursstyring Målinger og vurdering av resultatene Kvalitetsstyring i hvert byggemøte Tilfredshet Krav Gjennomføre produksjonen Produkt Resultater

24 Kvalitetsstyring Kunder Sjåførens ansvar Kunder Ressursstyring Målinger og vurdering av resultatene Kvalitetsstyring der og da Tilfredshet Krav Gjennomføre produksjonen Produkt Resultater

25 Særlig behov for konkretisering Kunder Ledelsens ansvar Kunder Ressursstyring Målinger og vurdering av resultatene Tilfredshet Krav Gjennomføre produksjonen Produkt Resultater

26 Bedre byluft Piggdekkgebyr Stövdemping Nedsatt hastighet Vaske strösand Feiing FS30

27 Kirkeveien Hornsgata PM10 i Oslo og Stockholm

28 PM10 i Oslo og Stockholm Hornsgatan Kirkeveien

29 Piggdekkgebyr i tre byer Oslo: Bergen: Trondheim:

30 Piggfriandel Avgift Oslo Trondheim Drammen

31 Fall i svevestøvkonsentrasjonen som følge av lavere piggdekkandel PM10 i Oslo (Kirkeveien) har sunket samtidig som piggdekkandelen har sunket, mens PM10 nivået i Drammen (Bragernes) har vært stabilt samtidig som piggdekkadelen også har vært stabil. 80 Vintermiddel for PM10 i mikrogram (svevestøv) Piggdekkandel i prosent Piggdekkandel i Oslo Piggdekkandel i Drammen PM10 i Kirkeveien (Oslo) PM10 i Drammen 10 Kilde: NILU 0 91/92 92/93 93/94 94/95 95/96 96/97 97/98 98/99 99/00 00/01 Vintersesonger

32 Hvem velger piggfritt? Disse lar seg påvirke av piggdekkgebyr Foretrekker piggfritt Likegyldig eller heller til piggdekk Vil bruke piggdekk

33 Hvem velger piggfritt? Foretrekker piggfritt Likegyldig eller heller til piggdekk Vil bruke piggdekk

34 Avsetning av partikler Viser avsetningen korrigert for innåndingseffektivitet. Ikke alle større partikler innåndes, og dermed blir avsetningen i lungene også lavere. NOPL = Øvre luftveier med nese, munnhule og svelg TB = Luftrør og bronkier P = Lungeblærer Total = NOPL + TB + P

35 Piggdekk lager det meste av vegstøvet Ringbaneforsøk på Ska 8, 70 km/h: Tire type TSP (gram/h) PM10 (%) PM2.5 (%) PM0.1 (%) Inorganic content (%) Studded tires Non studded winter tires Summer tires VTI Sverige

36 Piggdekkstøv er rikere på PM10 5 Volume frequency (%) Studded tires Non-studded winter tires Summer tires VTI Sverige Particle diameter (um)

37 Effekt av redusert fartsgrense Rv 4 i Oslo µg m andre vegstasjoner målestasjon rv4 60 km/t jan feb mar apr nov des jan feb mar

38 Bedre byluft Nedsatt hastighet Støvgenereringen øker med kjørehastigheten: Oppvirvling g/km Hastighet, km/t

39 Støvdemping i Trondheim Effekter på svevestøv, PM 10 (timeverdier) PM10 (µg/m³) Elgeseter PM Tid Samme dag Dagen etter Ikke tiltak

40 Støvdemping i Trondheim Effekter på svevestøv, PM 10-2,5 (timeverdier) PM2,5-10 (µg/m³) Elgeseter PM2, Tid Samme dag Dagen etter Ikke tiltak

41 Støvdemping i Trondheim Effekter på svevestøv, PM 2,5 (timeverdier) 60 Elgeseter PM2,5 50 PM2,5 (µg/m³) Tid Samme dag Dagen etter Ikke tiltak

42 Strømsås Tunnel Opp til 70 % støvdemping med MgCl2 PM10 PM2,5 PM2,5 Ref: Norsk Regnesentral

43 Strøsand: Uvasket sand Vasket sand Mats Gustaffsson, VTI

44 Dyrelivet må vi også ta hensyn til Foto: Olav Strand

45 Takk

46 Personvinterulykker -2 (nov-feb) Personvinterulykker i Oslo og Trondheim kontra Akershus og resten av Sør-Trøndelag fra 1990 til Oslo: Piggdekkandel Trondheim: Piggdekkandel Endringene i vinterulykker er sammenstilt med endringer i piggdekkandelen i Oslo og Trondheim. Antall vinterulykker Kilde: Statens vegvesen Oslo: Antall ulykker Akershus: Antall ulykker Trondheim: Antall ulykker Sør-Trøndelag: Antall ulykker 100 % piggdekkandel

47 Effekt av piggdekkandel på personskadeulykker Sammenheng mellom personskadeulykker og piggdekkbruk, beregnet for ulike værforhold. Relativt forventet ulykkestall Piggdekkandel TØI rapport 493/2000 Det kan ikke påvises noen ulykkesreduserende effekt av piggdekk på dager med vinterlig vær snarere tvert imot. Faktisk viser analysen at personskadeulykkene tenderer til å øke med piggdekkandelen, dersom det ligger snø på bakken og hersker kuldegrader den aktuelle dagen.

48 Miljøfartsgrense i Oslo

49 Friksjon ved varierende piggdekkandel

50 Rubbeeffekt av piggdekk Friksjonsutvikling på isdekket vegbane

51 Dubbandel inverkan på PM % studded 75% studded 4 50% studded 25% studded 0% studded PM 10 [mg m -3 ] VTI Sverige 0 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00

52 Strøsand som slipemiddel mg/m3 Kilden er strøsand Kilden er asfalt strøsand asfalt 3 til 8: 900 g sand/m2 1 og 2: Ikke sand 9 til 14: 1900 g sand/m2

53 Salt mot is og snø Avisningsmiddel Kloridbaserte NaCl (Vegsalt) MgCl 2 CaCl 2 KCl MgCl 2 m/ sirup: Caliber-1000 (+ NaCl tørt = Caliber-2000) CMA Acetat- og formiatbaserte Na-acetat K-acetat (K-Ac) NaMg-acetat Ca-acetat K-formiat (K-Fo) Na-formiat (Na-Fo) Ca-formiat KalsiumMagnesiumAcetat (CMA) K-Ac K-Fo K-acetat m/ sirup: NC-3000

54 Fasediagram for NaCl 0 o C -21 o C NaCl innhold, vekt % 23 % 26 % Is av saltvann + flytende løsning? Rent vann mer og mer salt

55 Noen kvalitetsbegreper Kvalitetshåndbok = om kvalitetsstyringen Kvalitetsplaner = hvordan bruke kvalitetsstyringen Spesifikasjoner = definerte krav Retningslinjer = definerte anbefalinger Arbeidsinstruks = hvordan utføre

56 Forsøk med støvdemping Christer Johansson: mellom Arlanda og Stockholm - motorveg

57 Vinterprosesser eksempel på oppgjør Byggherre har definert normalvinter og oppgitt: - enhetspriser som litt under selvkost - hvor mange tiltak som inngår i en normalvinter: Brøyting Sandstrøing Salt 12 kr pr km 144 kr pr tonn 360 kr pr tonn Entreprenør må oppgi antall tiltak og forbruk for å få oppgjør: Eksempel: Tilbudt pris for vinterdrift Oppgjør iht avvik fra normalvinter Sum vinter kr kr kr

58 Svevestøv generert av bildekk Mengde svevstøv med diameter mindre enn 10 mikrometer som genereres av piggdekk og vinterdekk i laboratorietest ved 30, 50 og 70 km/time. Mengde svevestøv i mg/m3 1,5 1,0 Piggdekk + 70 km/t Piggdekk + 50 km/t Piggdekk + 30 km/t Vinterdekk + 70 km/t Vinterdekk + 50 km/t 0,5 VTI Sverige 0 0,1 1,0 10 Diameter på svevestøvet i mikrometer Kilde: VTI (Sverige)

59 Kvalitetsstyring Kunder Ledelsens Ledelsen kvalitetsstyrer ansvar i samråd med kunden Kunder Ressursstyring Målinger og vurdering av resultatene Tilfredshet Krav Gjennomføre produksjonen Produkt Resultater

60 Kvalitetsstyring Kunder Ledelsens ansvar Kunder Penger, Ressursstyring mannskap og utstyr Målinger og vurdering av resultatene Tilfredshet Krav Gjennomføre produksjonen Produkt Resultater

61 Kvalitetsstyring Kunder Ledelsens ansvar Kunder Ressursstyring Målinger Avvik, og Hva vurdering kunne vært av gjort resultatene bedre? Tilfredshet Krav Gjennomføre produksjonen Produkt Resultater