SVEIN SKONES, PROSJEKTLEDER. Teknisk kvalitetskontroll Teknologidagene oktober 2013

Transkript

1 SVEIN SKONES, PROSJEKTLEDER Teknisk kvalitetskontroll Teknologidagene oktober 2013

2 Tema Statens vegvesens rutiner/prosesser for verifisering av teknisk kvalitet Avvikshåndtering Kompetanse / kommunikasjon mellom partene (inkl. underentreprenører) Hvordan får entreprenøren levert riktig produkt med riktig kvalitet første gang?

3 Erfaringsbakgrunn Blant annet 26 år i Statens vegvesen Laboratoriet (ca 10 år) Prosjekt- og byggeledelse (ca 15 år) Nå prosjektleder i FAVEO (Nordens største selskap innen profesjonell, uavhengig prosjektledelse)

4 Erfaring fra prosjekterings- og anleggsfase, hjertesukk Hadde vegvesenet bedre kontroll på kvaliteten så lenge de drev i egenregi med erfarne vegbyggere og utplukkede maskinførere? Etter at alt skulle ut på anbud fikk vegvesenet mange nybegynnere inn i faget med varierende kvalitet som resultat. For å kompensere for manglende kvalitet ble det etter hvert mer oppfølging fra byggherren og strengere krav til dokumentasjon fra entreprenør.

5 Prosjekteringsfase For å oppnå gode resultater er det viktig å ha en god prosess og riktig kompetanse med hensyn på planlegging og prosjektering. Dette gjelder blant annet med hensyn på valg av løsninger og standard. Viktig også med registreringer, forundersøkelser og innmålinger. Hva og hvem styrer og påvirker prosjekteringen? God målstyring=prioritering Føringer gitt i: Håndbøker (er ikke norsk lov!) Noen har mer makt enn andre Rangering?? Trafikksikkerhet Universell utforming Drift og vedlikehold

6 Erfaring fra prosjekterings- og anleggsfase Investering og drift er adskilte budsjett. Ingen/få incitamenter i anleggsfasen for å spare i drifts- og vedlikeholdsfase. Eks intelligent belysning, bruk av led-lys. Viktig å få med drift- og vedlikehold tidlig i prosjekteringen og under byggingen. De vet hvor skoen trykker langs eksisterende veg Gode kunnskaper om hva som fungerer Får en nærhet /kunnskap om det som bygges Kjenner ofte naboer Forenkler overleveringen til Driftsseksjonen i fylkesavdelingen Det er større risiko for dårlig kvalitet ved utbedring av eksisterende veg der deler av trauet/dreneringen/overbygningen må bygges samtidig med trafikkavviklingen. FORBEDRINGSPOTENSIALE.

7 Definisjoner Fravik: (En bevisst prosess.)planlagt og godkjent endring fra gjeldende krav. (Det er egne rutiner for fraviksbehandling fra kravene gitt i Vegvesenets normaler og retningslinjer.) Krav og andre forhold med hjemmel i lover og forskrifter, kan ikke fravikes. Avvik: Dersom det under arbeidet blir oppdaget avvik i forhold til forutsetningene/spesifikasjonene, skal de registreres og behandles. Med basis i avviksbehandlingen, uønskede hendelser og andre målinger og analyser, skal det gjennomføres korrigerende tiltak for å hindre at feil oppstår og for å oppnå forbedringer. Statlige kontra fylkeskommunale veger.

8 Fraviksbehandling i Statens vegvesen Skal-krav: Kravene fravikes av Vegdirektoratet. Søknad om fravik skal begrunnes. Krav med hjemmel i lover og forskrifter kan ikke fravikes. Bør-krav: Kravene fravikes av Regionvegkontoret. Søknad om fravik skal begrunnes. Kan: Anbefaling Kan fravikes etter faglig vurdering uten spesielle krav til godkjenningsrutiner. Ok å fravik med hensyn på geometri, men ikke teknisk kvalitet??

9 Framgangsmåte for å sikre riktig kvalitet i byggefasen Byggherren: Prosjektorganisasjonene har en overordnet kvalitetsplan prosjektbestilling og prosjektstyringsplan Et godt konkurransegrunnlag (med bla. balansert risiko ansvarsforhold) Risiko vurdering mhp teknisk kvalitet (samtidig med HMS) Samhandlingsprosess Stikkprøver Prosjektspesifikke kontrollplaner/ Oppfølging i kvallink Bilder og dagbøker Viktig med tilstedeværende byggeledelse Kontrollørmelding, e-rom Byggemøter, arbeidsmøter (fagmøter) og samarbeidsmøter

10 Framgangsmåte for å sikre riktig kvalitet i byggefasen Krav opp mot entreprenøren: Overordnet kvalitetsplan Kontrollplaner Sjekklister Innmålinger, for eksempel på geometrisk kontroll Laboratorierapporter Avviksbehandling vhja. kontrollørmelding

11 Kontrollplan, i stedet for skjema i hb151 nå Kvalink

12 Avviksbehandling Dersom det under arbeidet blir oppdaget avvik i forhold til forutsetningene/spesifikasjonene skal de registreres og behandles. Med basis i avviksbehandlingen, uønskede hendelser og andre målinger og analyser, skal det gjennomføres korrigerende tiltak for å hindre at feil oppstår og for å oppnå forbedringer. Beskrive avvik/omfang redegjøre for årsak Klargjøre behovet for tiltak og forbedringer, eller Krevd kvalitet er oppnådd Byggherren godkjenner eller ikke Her inngår blant annet: I Statens vegvesen skal revisjoner innenfor for eksempel HMS, ytre miljø, trafikksikkerhet og kvalitet utføres iht. de til enhver tid gjeldende NS-ISO revisjonsstandarder. Kombinerte revisjoner kan brukes når dette er hensiktsmessig og effektivt.

13 Kontrollørmelding, ihh til hb 151

14 Ikke bare kvalitetsoppfølging av betong og pukk Rundkjøring Skjæringen

15 Vegteknologi Vegens oppbygging (underbygging, overbygging) Valg av system for bortledning av vannet (type grøft, drens- og overvannsystem) Komprimering inn mot stive konstruksjoner Elektrotekniske installasjoner Skilt Vegmerking Vegetasjon Støyskjerming Konstruksjoner Rekkverk og støtputer Materialbruk f.eks. ved bymessige anlegg Etc.

16 Eksempel Fv 714 Ulvstubakken Nedknusing av topplaget før asfalten er et problem. Masser kan være ok før utlegging og nedknust under utlegging. Vi må unngå 0-fraksjoner i overbygningen! Alt for åpen steinstruktur i overbygningen gir større frostdybder.

17 Eksempel Overvanns- og drensrør Gjengangere som stor stein i forsterkningslaget, flatklemte drensrør, dårlig komprimering Videokontroll

18 Eksempel Overvanns- og drensrør

19 Eksempel Skråninger

20 Eksempel Havnegata Hvorfor frostsikring under hoved og ikke under g/s-veg?