Vesterålen - Driftskontrakter



Like dokumenter
Alternative driftskontrakter - erfaringer

Drifts- og vedlikeholdskontrakter i Vesterålen. Vinterdriftskontrakter

Dagens driftskontrakter

Statens vegvesen status og erfaringer. Nordisk Driftssjefmøte august Regionvegsjef Torbjørn Naimak, Statens vegvesen Region nord

Forsøk med alternative driftskontrakter og utvidet byggherrestyring Direktør Lars Erik Hauer

Utvikling av driftskontrakter - status

Sykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold. Driftskontrakter innhold og oppfølging 31. oktober 2012 på Lillehammer

Sykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold Driftskontrakter innhold og oppfølging 14. mars 2012 i Arendal

Sykkelbynettverket. Regionale samlinger. Tema drift og vedlikehold Driftskontrakter innhold og oppfølging 17. April 2012 i Steinkjer Hågen Ven

Bruk av funksjonskontrakter i drift og vedlikehold i Norge - status og videre utvikling

Utvikling av driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Eirik Øvstedal Vegdirektoratet

Driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Jon Berg Vegdirektoratet

Konkurranse- og leverandørstrategier

Alternativ driftskontrakt Østfold øst - bakgrunn og erfaring så langt. Prosjektleder Magne Lerfaldet Drift og utbygging, vegavdeling Østfold

Regionreformen og byggherreområdet

Drift- og vedlikeholdskontrakt med funksjonsansvar (funksjonskontrakt) Funksjonskontrakter. Om kontraktformen

Kontraktsformer og kvalitet. Sjefingeniør Torgeir Leland Vegdirektoratet - Byggherreseksjonen

Orientering om ny driftskontrakt for vei og trafikkarealer

Statens vegvesen. Referat Tid: Referent: Sigurd Wiberg

Driftskontrakt Setesdal

Kommunevegdagene Utfordringer knyttet til vintervedlikehold herunder barveg strategi. Njål Hanasand Veg Stavanger

Konkurranseutsetting av drift og vedlikehold med fokus på

Dovre Group AS. Analyse av forsøkskontrakter med utvidet byggherrestyring for drift og vedlikehold av veger. Statusrapport 2013.

HØRING - EVALUERING AV KONKURRANSEUTSETTINGEN AV DRIFT OG VEDLIKEHOLD I STATENS VEGVESEN

Nordisk driftssjefsmøte

Evaluering av d&v forsøkskontrakter i Statens vegvesen

Driftskontrakter Oppland. Samferdselskomiteen 26. September 2012 Anita Brenden Moshagen Seksjonsleder Drift

Hvordan sikre at vannmiljøet blir bedre ivaretatt i kontrakter. Bjørn Wang, Byggherreseksjonen, Statens vegvesen 20 minutter

Implementering av resultatene fra Salt SMART prosjektet. Lars Aksnes Fungerende vegdirektør

Statens vegvesen. -BH ønsket TB velkommen og gjennomgikk presentasjon av driftskontrakten.

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Tilbudskonferanse Driftskontrakt 1002 Flekkefjord Flekkefjord trafikkstasjon

1807 Ulvsvåg, - driftskontrakt med funksjonsansvar

Mengderapportering vinteren 2009/2010

Regionreformen. Hva skjer når sams vegadminstrasjon opphører? Avd. dir. Hanne Hermanrud, Veg- og transportavd.

Møre og Romsdal Kjell Haukeberg fagkoordinator D&V vegavd i M&R

Funksjonskontrakter asfalt Status og fortsettelsen

Nordisk chefsforum, juni 2007

Tanker fra en entreprenør. NCC Roads 1

Statens vegvesen Region Øst A3-1 01E2 D/v veg- og gatebelysning Østfold A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet

Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden

Agenda. Hva skal bygges i regionen i Hp Drift og vedlikehold. Videre utvikling av riksvegnettet. Klima og krisehåndtering

Erfaring fra vinterkurs Framtidige krav til vinterkompetanse

Styring/policy Når saltet møter papiret Saltreduksjon og miljøhensyn i kontrakter og håndbøker

Når saltet møter papiret SaltSMART-rapport fra Rambøll. Krav og insitamenter i kontraktene

Drift og vedlikehold av riks- og fylkesveger

ELRAPP System for elektronisk innhenting av rapportdata fra funksjonskontraktentreprenører

Arctic entrepreneur. 22. januar Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

Drift og vedlikehold av veger og gater, 10 studiepoeng Høgskolen i Ålesund, høsten 2011

Funksjonsansvar I bykommune

VESTERÅLEN REGIONRÅD. Innkalling. Utvalg: Vesterålen regionråds arbeidsutvalg Møtested: E-postbehandling Dato: Tidspunkt: Kl 10:00

Håndbok 111 / R610 Standard for drift og vedlikehold

Visjoner og mål for vinterdrift

0901 Setesdal Driftskontrakt

Anleggsbransjen fakta og analyse

Standard for drift og vedlikehold av riksveger R610. Nettbasert kurs 2016

Bransjens utfordringer og behov

Byggherrestrategi og organisasjonsmodell, Statens vegvesen, Norge. Eirik Øvstedal, Statens vegvesen

Hvordan arbeider vi med å ta igjen etterslep på veg forfallsprosjektet. Jens K. Lofthaug, Statens vegvesen Region sør

ELRAPP Versjon Presentasjon av endringer og ny funksjonalitet i ELRAPP Byggherre

Salt SMART seminar Styring av vinterdrift/saltpraksis gjennom funksjonskontraktene

D2-IC0842a Automatisk oppsamling av vinterdriftstdata i ELRAPP

Kap. E1 Prosessfordelt kravspesifikasjon

Statens vegvesen i omstilling Hva med våre leverandører? Stein-Roger Nilssen, Veg- og transportavdelingen Region sør

Totalentrepriser for små og mellomstore MEF bedrifter

Drift og vedlikehold av veier driftsstandard og tilpasningsstrategi

Statens vegvesen sine driftskontrakter om kontraktstypen og rettspraksis på området

Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø

Vegtrafikksentralene i Norge

Vegdrift sommerdrift. HMS-risikovurderinger i driftskontrakter. HMS/SHA-planer. Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Resultat fra Studentenes egenvurdering av eksamen i DVVG2010 (nettkurs) med en gruppe på HiOF og en gruppe på HiN.

Nytt fra Norge. Kjell Bjørvig. NVF forbundsstyremøte Reykjavik, 11. juni 2009

Salt SMART AP3 Forslag til styringsdokumenter. Forskningskonferansen 2011, Teknologidagene 2011 Pål Rosland, 11.oktober

Statens vegvesen D2-K - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-K Kvalitetssystem

Vinterdagene 2014 Utfordringer før og nå, krav til vinterstandard

ELRAPP System for elektronisk innhenting av rapportdata fra funksjonskontraktentreprenører.

Automatisk rapportering av vinterdriftsdata - DAU-format

Erfaringer ved granskning (undersøkelse) SIBA

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Kap. C3 - Definisjoner. Del 2

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Tilbudslogg halvår. Analyse av tilbudsåpninger halvår

Samhandlingskonferansen mars Fokus på elektro: Driftskontrakter og Bygging av veglys på motorveg. Ragnar Gjermundrød Region sør

Vedlikeholdskontrakter Hedmark, «egne veier»

Drift og vedlikehold av vegnettet i grensetraktene

Ung by i vekst. Fotograf Eiliv Leren Destiansjon Tromsø

Hvordan tenke drift og vedlikehold når vi planlegger?

God konkurranse om prosjektene, utnyttelse av kapasiteten og god gjennomføringsevne drøm eller virkelighet?

Erfaring fra vinterkurs Framtidige krav til vinterkompetanse

Nytt om anlegg og drift av vegprosjekter

Informasjon og aktuelle vegoppmerkingsfaglige problemstillinger - Norge

Vegforvaltning i en tid med endring i værlag. Tor-Sverre Thomassen

Funksjonskontrakter asfalt Status og fortsettelsen

Drift av uterom i Drammen

Kurs i vinterdrift. Kapittel F: Metoder og utførelse. Brøyting Kap E 1

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Hvorfor samhandling. Kontraktsbestemmelser om samhandling. Del 3 - Samhandling

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Tilbudslogg Analyse av tilbudsåpninger 2018 Februar 2019

Samferdsel og vegvalg

Fremtiden for Statens vegvesen og statens veger

Transkript:

Vesterålen - Driftskontrakter Kontraktsinndeling 7 Vinterkontrakter + 1 for Brøytestikk: Geografisk inndeling 4 sommerkontrakter: Fagdelt Mål Legge til rette for økt konkurranse og bremse prisutviklingen. Økt styring av utførelsen skal gi bedre kvalitet. Redusere gevinst på å ikke gjøre avtalt jobb. Øke driftskompetansen lokalt og i egen organisasjon. Få inn mindre og mellomstore entreprenører Virkemidler: Mindre kontrakter (geografi, arbeidsoppgaver, økonomi) Mindre risiko for entreprenør får betalt for utført arbeid Mindre administrasjon for entreprenør

Vinterdriftkontraktene - geografisk inndeling Kontraktene har 5 års/5 sesongers varighet Dette er ikke funksjonskontrakter, men kontrakter der byggherren i større grad har overtatt styring av kontrakten og dermed en stor del av risiko og ansvar Det er noen oppgaver som er funksjonsbasert, dvs. entreprenøren har ansvar for vurdering av behov for, og igangsetting av, tiltak på eget initiativ. Disse prosessene (oppgavene) har fast pris, og er: 77.86 Supplering av brøytestikk 78.3 Trafikkberedskap (utrykning/arbeid skjer på bestilling) 95.91 Vinterdrift, fast del (beredskap med mer) 95.93 Drift og fylling av strøsandkasser

Vesterålen vinterkontraktene Kontrakt Rv + fv GS-veg Lødingen 109,585 0,000 Sigerfjord 99,935 3,602 Hadsel 130,266 10,574 Bø 118,989 2,604 Øksnes 131,037 10,740 Andøya sør 105,447 0,000 Andøya nord 100,970 2,964 Sum 796,229 30,484

Sommerkontraktene - 4 fagkontrakter Drenering, renhold, trafikkberedskap, ras, flom, grusdekker. Asfaltlapping Grønt arbeider Rekkverk/Skilt Hver kontrakt dekker hele området til gamle 1810 kontrakten.

Erfaringer Utarbeidelse tilbudsgrunnlag Krevende å utarbeide nye kontrakts grunnlag for å sikre at alle henvisninger stemmer og at alle oppgaver dekkes uten at de overlapper hverandre i kontraktene. Beregning av mengder på prosesser med fordeling på nye områder krevende når oppgjør tidligere har vært på RS Beregning av krav til bemanning og maskiner til vinterdriften blir mer krevende når kontraktsområdet er lite. Viktig å kjenne og bearbeide det lokale entreprenør markedet

Status etter utlysning: Antall tilbydere i snitt: Vinterkontraktene i Vesterålen 2010: 3,5 Sommerkontraktene: 5,8 Øvrige kontrakter i Region nord i 2010: 1,5 God deltakelse I hovedsak lokale, små entreprenører

Status - økonomi Vesterålskontraktene Kostnadsøkning alle prosesser: 23,2 % Kostnadsøkning vinterprosessene: 44,5 % Kostnadsøkning sommerprosessene: -8,4 % Nabokontraktene Kostnadsøkning alle prosesser: 52,2 % Kostnadsøkning vinterprosessene: 59,3 % Kostnadsøkning sommerprosessene: 41,6 % Kostnadsøkning klart lavere enn for nabokontraktene Bemanning økt med 2-3 mann Bemanning ville trolig blitt økt med 1-2 personer ved bruk av standard kontrakt

Erfaringer fra vinterdriften Det gås vakt en uke av gangen for Vesterålen Må være tilstede ved spesielle hendelser på veg (skredvurderinger etc) er krevende Entreprenørene rapporterer en gang i uka på mengder (brøytekm. forbruk av sand og salt). Ikke be om mer dokumentering en vi kan håndtere og bruke Legger en del arbeid i oppfølging av disse rapportene på byggemøtene Byggemøte en gang pr. mnd tar mye tid

Vinterdrift Vesterålen - erfaringer Byggherren har direktekontakt med entreprenørene og den enkelte brøytesjåfør De mindre entreprenørene synes det er greit å ha være entreprenør for Statens Vegvesen Oppgjørsform med fastsum samt kilometergodtgjørelse OK. Muligheter for å få ut forskudd ble brukt av de fleste av entreprenørene og er viktig med nye og mindre entreprenører

Vinterdrift Vesterålen - erfaringer Mer utstyr er ute på vegene Mindre avvik registrert Tilbakemelding fra publikum har vært gode Tungbiltransportører har og kommet med positive tilbakemelding Vår egenkontroll viser at det er god standard på vegene i Vesterålen. Vi har selv trafikkberedskapen og har kontroll på tilstanden på vegnettet. Kan styre ressursene hvis det skulle være nødvendig

Sommerdrift - erfaringer Får mye utført for de midler som ligger inne i kontraktene Mange bestillinger på noen kontrakter opptil 60 Stort sett mengdebasert oppgjør etter utført mengde fungerer godt. Få konfliktpunkter

Erfaringer - Vesterålskontraktene De mindre entreprenørene frykter de administrative kravene som ligger i kontraktene Byggherren har vært tydelig på hvilke administrative krav som entreprenøren må oppfylle Byggherren har gitt råd i forbindelse med planer etc. Byggherren har lagt vekt på å opptre på en korrekt og profesjonell måte ovenfor entreprenøren. Har brukt litt tid for å få alt på plass

Utprøving av nye kontraktsformer gir: Større mulighet til å utnytte markedet - Funksjonskontrakten passer kanskje ikke alle steder - Viktig å ha alternativ dersom det oppstår monopol Økt kompetanse i etaten mulighet til egenutvikling forutsetter Tid og kompetanse til kontraktsutvikling Tid til å utvikle markedet Tid til å evaluere tiltak