Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i NAFs visjon Kommunevegdagene Steinkjer, 2.oktober 2007 Kristine Lind-Olsen, NAF Region Nord NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 1
NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 2
NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 3
Noen betraktninger rundt kommunevegene og samfunnet Kommunevegdagene Steinkjer, 2.oktober 2007 Kristine Lind-Olsen, NAF Region Nord NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 4
Veien til glede -ikke til skade! NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 5
Nasjonal Transportplan NTP -med hovedmål for transportpolitikken =Færre drepte og alvorlig skadde i vegtrafikken =Mer miljøvennlig bytransport =Bedre fremkommelighet i og mellom regioner =Et mer effektivt transportsystem NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 6
Nøkkeltall = 92 863 km off.vei = 27 274 km riksveier / 8 981 km stamvei = 27 048 km fylkesveier = 38 541 km kommunale veier NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 7
Veinettets ansvar = Staten har ansvaret for riksveier og riksveiferger (gitt til driftsselskap på konsesjon). = Fylkeskommuner har ansvaret for fylkesveier = Kommuner har ansvaret for kommunale veier. Det er veiholder som har ansvaret for utbygging, vedlikehold og drift av nødvendig infrastruktur og finansiering skal komme fra stat, fylkeskommune og kommune NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 8
ERKJENNELSEN; Veienes beskaffenhet i landet henger ikke med samfunnsutviklingen NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 9
FAKTA; NTP avdekker at -omkring 5% av stamveinettet har fullgod standard -omkring 36% av veinettet har brukbar standard. -56% dvs. 4800 km av stamveinettet oppfyller ikke de krav vi har til brukbar standard! NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 10
Vegnettet forfell Etterslepet er ei særs uheldig utvikling som påfører trafikantane ulemper og utgifter. Di meir forfallet utviklar seg, di meir kostbart vil det bli å ta igjen, og det er uheldig for trafikktryggleiken. Dersom budsjettet til vegsektoren ikkje blir større enn det er no... sitat; Olav Søfteland, x-vegdirektør NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 11
Veg-milliardar frå by til bygd Samferdselsminister Navarsete varslar flytting av milliardbeløp frå vegar i sentrale strøk til distriktsvegar i neste planperiode sitat Nationen NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 12
NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 13
Ulykka koster mer enn nytt kryss NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 14
Veitrafikken koster... -Kø tar tid og øker miljøutslipp -Veier tar plass og trafikk fortrenger annen aktivitet -Luftforurensning er et stort problem i byene -Støy fra veitrafikk er en kilde til mindre trivsel i byene -Ulykker NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 15
Miljøtrusler mot barn og ungdom Naturen makter mindre CO2 enn antatt NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 16
Veitrafikken er nyttig Individuelle transportbehov -komme seg til arbeid -Fritidsaktiviteter -Besøke slekt og venner -Innkjøp -Levere og hente barn Yrkes-/næringstrafikk -Fleksible og effektive godstransporter -Effektiv varedistribusjon -Fleksible tjenestereiser NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 17
Et felles løft for veistandarden gir oss bedre fremkommelighet, reduserer antall drepte og hardt skadde, samt sikrer et bedre miljø. NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 18
Samfunnsutvikling og transportbehov Samfunnsutviklingen påvirker transportbehovet Sentraliseringen Regionaliseringen Bærekraftige bo- og arbeidsmarkedsregioner bo- og sysselsettingsmønsteret Transportmulighetene påvirker samfunnsutviklingen Sentraliseringen akselererer Byer og byregioner vokser Det samme gjør tettsteder i distriktene. NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 19
Infrastruktur og transport nødvendige forutsetninger for regional utvikling I folkerike regioner med gunstig næringsstruktur kan investeringer i infrastrukturen i større grad utløse eller stimulere vekstprosesser, særlig når en fjerner flaskehalser som knytter sammen ulike område. Bedre infrastruktur og høyere mobilitet gagner den regionale integrasjonen. Folk som bor i utkantene av et folkerikt område, får større rekkevidde og blir innlemmet i regionale arbeidsmarkeder. Nabokommuner kan også lettere samarbeide om tjenestetilbud til befolkningen ved forbedret infrastruktur. NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 20
Samferdsel og infrastruktur en aktiv samferdselspolitikk en viktig faktor for å nå mål om å utnytte verdiskapingspotensialet i alle deler av landet og en balansert utvikling av bosettingsmønsteret. Regionforstørring som strategi for regional utvikling. Sammenhengende bystrukturer og gode og miljøvennlige transportsystem i byområder. Utbedring av flaskehalser. NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 21
Veien til et bedre liv =Færre dødsulykker =Bedre miljø =Lavere reisekostnad NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 22
Bedre miljø NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 23
Bedre miljø NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 24
Lavere reisekostnad NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 25
Målrettet og forutsigbar satsing på en moderne og effektiv infrastruktur er nøkkelen til et bærekraftig samfunn. NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 26
Steinkjer er en vital, frisk og grønn by som ønsker å tilby alle byens innbyggere og besøkende god framkommelighet hvor både miljø og sikkerhet er i ivaretatt. Vi ønsker at alle som har muligheten til å gå til/fra skole/ barnehage/jobb/ trening benytter seg av våre snarveier, gang-og sykkelveier som vi tilstreber til å bli de beste i sin klasse. Alle som har behov for transport skal dra nytte av vårt gode kollektivtilbud som har god frekvens, regularitet, reisetid, komfort og pris, og ikke minst hyggelige reiser. I Byen vår oppfordrer vi også til samkjøring kjøre sammen til/fra jobb/trening/skole, det er både hyggelig og effektivt og bidrar til det gode liv i byen! Byens næringsliv og det private som har behov for transport benytter byens hovedfartsårer og kommer seg frem på en effektiv måte gjennom en samarbeidsordning. NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 27
sikker vei for et verdiskapende kommuneveinett! - en transportpolitikk med helhetstenking og langsiktig planlegging NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 28
Bærekraftig mobilitet NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 29
Bærekraftig mobilitet den nye transportpolitikken Bærekraftig utvikling forutsetter tiltak som er økonomisk effektiv, miljømessig forsvarlig og sosialt balansert og ansvarlig. Det samfunnspolitiske målet om bærekraftig utvikling forutsetter at vi ter oss godt overfor både medmennesker og naturgrunnlaget. Bærekraftig mobilitet Forutsetter en integrert transportpolitikk. NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 30
Bærekraftig mobilitet = Teknologiske løsninger effektive med tanke på ressursuttak, drivstofforbruk og utslipp (motorteknologi og drivstoffer) = Transportmønstre hvordan reiser vi = Transportvolum hvor mye reiser vi NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 31
En modell for miljøvennlig byutvikling NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 32
NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 33
Vår samfunnsverdi! NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 34
Takk for ordet! NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007 35