Trafikksikkerhet 2011

Transkript

1 Trafikksikkerhet 2011

2 Innhold 1. Presentasjon av NAF 2. Eget emne

3 NAF er Norges største forbrukerorganisasjon med mer enn 526 medlemmer og en omsetning på over MNOK 800 i 2010 Visjon Vi skal gjøre Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i. Misjon NAF er en medlemseid, nøytral og uavhengig forbruker- og interesseorganisasjon innen mobilitet. NAF skal skape høy opplevd verdi for medlemmene og ha sterk påvirkningskraft på vegne av disse. NAF - Norges Automobil-Forbund

4 NAF eies av våre medlemmer og styres av tillitsvalgte, som har gitt administrasjonen i oppgave å utvikle og forvalte Medlemskapet NAFs som medlemsorganisasjon er bygd opp av: = medlemmer = 73 lokalavdelinger = 2000 tillitsvalgte = 23 MC klubber = 34 motorsportklubber Administrasjonen er delt inn i tre hovedområder: = Forbund, Politikk & Forbruker = Medlemskap = Forretningsvirksomheten NAF - Norges Automobil-Forbund

5 Beskrivelse av kjernen i NAFs strategiske modell Hva kjennetegner NAF og det vi står for = Vår tradisjon og historie = NAF har siden 1924 levert fordeler til sine medlemmer og vært en samfunnsaktør innen samferdselspolitiske saker = De siste årene har vi vært gjennom betydelige endringsprosesser for å tilpasse oss konkurransen og medlemmenes og markedets behov. = Vår brede virksomhet = NAFs arbeidsfelt er vidt: = Frivillig arbeid i lokalavdelingene = Politisk påvirkningsarbeid = Utvikling og produksjon av produkter og tjenester = Salg til næringslivet (b2b) = Vår brede virksomhet skaper spenningsflater som gjør at vi utvikler oss = Våre medlemmer = NAFs medlemmer er våre eiere og er kjøper av våre produkter og tjenester = Medlemmene er grunnlaget for vår virksomhet NAF - Norges Automobil-Forbund

6 NAFs flaggskip 73 lokalavdelinger NAF Gården: -administrasjon og kompetanse 50 NAF Senter: test og kontroll 40 NAF baner: Øvingsbaner og motorsportbaner

7 Innhold 1. Presentasjon av NAF 2. Tilgivende vei

8 0-visjonen = Grunnlaget for alt trafikksikkerhetsarbeid i Norge er nullvisjonen - en visjon om at det ikke skal forekomme ulykker med drepte eller livsvarig skadde i trafikken. Trafikantene og myndighetene har et delt ansvar for trafikksikkerheten. Kilde: Samf.dep. (vår utheving)

9 Selvforklarende veisystem som forebygger ulykker = Veiutforming = Forutsigbarhet = Sikt = Skilting = Mao. Et Veisystem tilpasset trafikkantene

10 Tilgivende veisystem som reduserer skadeomfang når ulykker skjer = Et veisystem som er utformet slik at normal trafikal atferd ikke medfører død og hardt skadde = Hva mener du er normal trafikal atferd? = Er det normalt å sovne? Uoppmerksomhet? Miste kontrollen over kjøretøyet? Vurdere feil? Ikke registrere en fare?

11 Ulykkestyper som medførte flest omkomne i perioden Fakta: Møte og utforkjøringsulykker utgjorde 72 % av alle dødsulykkene Mulige tiltak: - Forebygge møteulykker - Etablere avkjøringssoner Fakta: Fotgjengerulykkene utgjorde 14 % av alle dødsulykkene Mulige tiltak: - Skille fotgjengere og kjøretøy Kilde: Rapport SVV, UAG nr 2010:2617

12 Vi har kunnskap om hvilke ulykkestyper som forårsaker flest døde og hardt skadede = Utforkjøring = Møteulykker = Sammenstøt mellom myke og harde trafikkanter = Da er det enklere å velge tiltak

13 E18 Aust-Agder adskilt vei - gangvei

14 E 18 Aust-Agder

15 E 18 Aust-Agder midtdeler og rekkeverk

16 E 18 Aust-Agder - midtdeler

17 E 18 Telemark farlig sideterreng

18 E 18 Telemark - sikt

19 Rv 7 - smalt

20 Rv 7 drenering/vedlikehold

21 Rv 7 krevende føre

22 NAF - Norges Automobil-Forbund

23 NAF - Norges Automobil-Forbund

24

25 Noen eksempler på føringer for standarder tilpasset et tilgivende veisystem Eksempler på områder der det kan vurderes nye standarder: 1) Føringer for avkjøringssoner 2) Føringer for å hindre møteulykker 3) Føringer for type stolper, rekkverkstyper etc. 4) Føringer for sikt 5) Føringer for veibredde 6) Føringer for asfaltdekke (av hensyn til sommer og vinterføre) - humper, hjulspor, drenering 7) Føringer for skilting/varsling Listen er ikke uttømmende

26 Forslag til sikkerhetsnorm tilpasset et tilgivende veisystem Hovedregel Vegsystemet skal være tilpasset trafikkantenes normalatferd. En normal menneskelig feil defineres som normalatferd. En slik menneskelig feil skal ikke medføre død eller alvorlige skader. Unntaksregel Et vegsystem som ikke er tilpasset trafikkantenes normalatferd skal merkes spesielt eller stenges helt eller delvis inntil vegsystemet er oppgradert til en standard som tillater normalatferd.

27 Fremkommelighet og rassikring = Åpen vei = Sikker vei

28 Selvforklarende veisystem forebygger ulykker = Et veisystem utformet og tilpasset det trafikkantene evner å oppfatte og navigere etter under normal kjøring

29 Tilgivende veisystem reduserer skadeomfang = Et veisystem utformet og tilpasset det vi mener er normal trafikal atferd

30 Hva innebærer dette og hvor langt er vi villig til å gå? = Hva bør vi gjøre med eksisterende veinett? = Hvordan bør føringene for nybygging bli? = Trenger vi en modernisering og grunnleggende endring i vår forståelse av veiene?

31 Takk for oppmerksomheten