IBIS-prosjektet i Trondheim Eirik Skjetne, SINTEF Veg og samferdsel 1
Prosjektgruppen SVV S-Tr Trondheim Kommune Samferdselskontoret SINTEF Prosjektansvarlig Even Myhre SVV S-Tr Prosjketleder Eirik Skjetne SINTEF AP-ansvalig Arbeidspakke nr. 1 Arbeidspakke nr. 2 Arbeidspakke nr. 3 Arbeidspakke nr. 4 Arbeidspakke nr. 5 AP-leder Medarbeidere Brukergruppen TEAM Trafikk AS Trafikanten Midt-Norge AS Trondheim Parkering Intrapoint AS Q-Free Ticketing AS Bravida Geomatikk AS Telenor Mobil AS TØI Forankring ETATSLEDELSE: SVV S-Tr Trondheim Kommune Samferdselskontoret Nasjonal nivå Vegdirektoratet Samferdselsdepartementet POLITISK LEDELSE 2
Prosjektidé IBIS (Integrerte betalings- og informasjonssystemer for persontransport) Dynamisk info.system Integrert trafikantbetaling Riktig atferd Definert av de politiske mål Etterspørselskontroll 3
Trafikantenes informasjonsbehov?????? 4
Målsetting Hovedmålet i IBIS er å undersøke hvordan bruk av ny teknologi innen informasjonsformidling og betaling kan bidra til økt bruk av kollektive transportmidler både rent generelt og i situasjoner med særskilte behov. For informasjonssystemet ble den primære målgruppen definert til å være dagens kollektivtrafikanter, deretter nye kollektivtrafikanter. (Belønning av riktig atferd!) 5
Teknisk system - demonstrator 6
Systemarkitektur B Databasesystem A EBIT Ethernet GSM F GPS GSM Info i buss Lokal databuss SMS Billettmaskin Internet C SMS PAK/SPOT E GSM D Info kiosk Varsel til mobil 7
Resultater av brukerevalueringen 8
Andel som savner info Ja 61 82 Nei 18 16 Har info 2 14 Vet ikke 0 7 0 20 40 60 80 100 Kollektivtrafikantene på rute 4 Arbeidstakerne langs rute 4 9
Er sanntidsinfo nyttig? 5 9 Ja det er nyttig Nei det er unødvendig Vet ikke/ubesvart 86 10
Informasjonskanaler Hvor nyttig synes du disse formene for sanntids ruteinformasjon er? Helt unyttig Ganske unyttig Ganske nyttig Svært nyttig Vet ikke SUM Skjermer på holdeplassene 2 5 31 61 1 100 Internett 20 31 31 13 5 100 SMS-varsling (forhåndsbestilt) 16 29 35 14 6 100 Spørring via SMS (direkte) om neste buss 11 17 38 29 5 100 TØI rapport 638/2003 11
Det er rimelig at billettprisen må øke noe når man får sanntids ruteinformasjon... Helt enig 5 Delvis enig 13 Delvis uenig 12 Helt uenig 65 Vet ikke 5 0 10 20 30 40 50 60 70 12
Betalingsvillighet for sanntid ruteinformasjon på holdeplassene i Trondheim Ja Nei Total N Gjennomsnitt blant de som har betalingsvillighet Gjennomsnittlig betalingsvillighet Betalingsvillighet for sanntid ruteinformasjon via SMSvarsling i Trondheim Ja Nei Total N Gjennomsnitt blant de som har betalingsvillighet Gjennomsnittlig betalingsvillighet SMSabonnentene 59 41 100 102 2,3 kr/tur 1,5 kr/tur SMSabonnentene 49 51 100 102 2,0 kr/tur 1,1 kr/tur Arbeidstakere langs rute 4 35 65 100 774 2,1 kr/tur 0,7 kr/tur Arbeidstakere langs rute 4 40 60 100 774 1,6 kr/tur 0,7 kr/tur 13
Illustrasjon på nytteberegning Antall kollektiv reiser pr. år i Trondheim: 15 mill. Gjennomsnittlig reduksjon i ventetiden: 1 min Tidskostnad i samfunnsøkonomiske beregn: 40 kr/t Samfunnsøkonomisk nytte: 10 mill. kr pr. år Dette vil i såfall kunne forsvare en betydelig investering 14
Reisevaneundersøkelse i Trondheim 1,4 1,3 Oppgitt/kodet tid kollektivt 1,2 1,1 1,0,9 N = 174 125 97 225 Daglig Noen dager i måneden Noen dager i uka Sjeldnere 550 Aldri Hvor ofte reiser du kollektivt? 15
Informasjonstjenester for kollektivtrafikanter Tilgjengelig i IBIS-prosjektet: Sanntids holdeplassinformasjon Varslingstjeneste på mobiltelefon Internett (statisk og dynamisk info) Reiseplanlegger/pekekart Utviklingsmuligheter: Lydbasert informasjon på holdeplass Visuell og audiell informasjon i kjøretøyet Bestilling vha mobiltelefonen Stemmegjenkjenning ved bestilling 16
Utstyr i bussen IBIS-busscomputer t-kortet (Kontaktløst smartkort) Billettmaskin EBIT billettmaskin 17
Holdeplassen m/prosjektinformasjon 18