Atferdsstudier en delaktivitet innenfor «ITS på veg mot 2020»

Transkript

1 Atferdsstudier en delaktivitet innenfor «ITS på veg mot 2020» Bjørn A. Lund 1

2 Oversikt Målsetning med aktivteten Fokusområder Konkrete aktiviteter Ressurser og verktøy Erfaringer og vegen videre 2

3 Målsetning med aktiviteten Skal gi økt kunnskap om hvordan ny ITSteknologi påvirker vår føreratferd Er løsningene lette å bruke og forstå? Kan løsningene føre til negative konsekvenser for føreren? Skal bidra til å teste ut ITS-løsninger i kontrollerte former før og undervegs uttesting på vegnettet Skal bidra til kompetanseheving på fagfeltet føreratferd i SVV Skal bidra til økt innsikt i evalueringsmetodikk 3

4 Atferdseffekter Fokusområder: Kunnskap om atferdseffekter ved bruk av ITS-teknologier Tilsiktede og utilsiktede Brukeraksept Kunnskap om hvordan ITS-teknologier blir mottatt og akseptert av brukere HMI (Human-Machine-Interface) Kunnskap om hvordan brukere gis informasjon og varsler Kunnskapsformidling Konferanser, seminarer, undervisning, forelesninger Vegvesen.no 4

5 ISA (Intelligent Speed Adaptation) Evaluering av et informerende ISA-system (2008) PDA-basert grensesnitt Simulatorstudie gjennomført i NTNU/SINTEF kjøresimulator 5

6 Resultater fra ISA-studie Signifikant reduksjon av gjennomsnsnittshastighet og hastighetsvariasjon Lavere maksimalhastighet Liten økning i antall fartsoverskridelser Ingen økning i opplevd mental arbeidsbelastning Liten reduksjon i brukeraksept Har gitt innsikt i og kunnskap om evalueringsmetodikk 6

7 HMI-studie (WayPilot ) Elektronisk kant- og midtlinjevarsling (kjørefeltstøtte) Del av OFU-prosjekt (WayPilot, SVV, Innovasjon Norge) Studie gjennomført av SINTEF (2009) Litteraturstudie, ekspertvurdering, simulatorstudie Mål: Teste og evaluere ulike HMI-konsept mht brukeraksept, mental arbeidsbelastning, atferdseffekter, betalingsvillighet m.v. 7

8 WayPilot elektronisk kant og midtlinje Vibrasjonsmotor integrert i sete på begge sider Foto: SINTEF

9 Resultater HMI-studie: Brukere foretrekker haptiske/taktile system framfor visuelle system Systemet for kjørefeltstøtte oppleves som nyttige og effektive Anerkjennelse av systemets trafikksikkerhetseffekt Ingen endring i kjøreatferd Lav betalingsvilje Positive til obligatoriske tiltak 9

10 Friteksttavler - Evaluering Studie gjennomført av TØI (2011) Undersøker og evaluerer ulike effekter av friteksttavler i Trondheim 10

11 Ressurser og verktøy SINTEF/NTNU kjøresimulator SVV kjøresimulator 11

12 SVV demonstrasjons- og utviklingssimulator Mobil, nedskalert versjon av NTNU/SINTEF kjøresimulator Uttesting av ny teknologi ITS Atferdsstudier studere interaksjon mellom menneske og teknologi Brukervurderinger HMI 12

13 13

14 14

15 Trondheimsmodellen Ca 50 km med simulert veg i Trondheim og omegn. 15

16 16

17 Lessons learned Atferdsvitenskapelige fagdisipliner innenfor teknologiske utviklingsprosjekter Innsikt i uttestings- og evalueringsmetodikk innenfor ITS Styrke å benytte simulator og simuleringsteknologi innenfor ITS-prosjekter 17

18 Vegen videre Engasjement mot øvrige etatsprogram og prosjekter innenfor ITS ITS-direktivet (HMI) Være oppdatert på internasjonal forskning Videre utvikling av SVV kjøresimulator Bidrag mot øvrige fagmiljø innen SVV 18

19 Takk for oppmerksomheten. 19