Transport, en viktig del av reiselivet

Transkript

1 Transport, en viktig del av reiselivet Samferdselssjef Steinar Sæterdal

2 Opplevelsen, en viktig del av reiselivsproduktet

3 Nordland har det meste 25% av Norges kystlinje øyer i saltvann innsjøer innbyggere pr kommuner 811,1 km fra Andenes til Terråk Transport er politikk!

4 Nordland fylkeskommune er politisk styrt Fylkestinget er øverste organ Nordland har innført parlamentarisme. Fylkestinget velger fylkesrådet. Fylkesrådet har fem medlemmer: Fylkesrådsleder Odd Eriksen (Ap) Utdanning, Marit Tennfjord (SV) Samferdsel, Tove Mette Bjørkmo (Ap) Næring, Arve Knutsen (KrF) Kultur og miljø, Hild-Marit Olsen (Ap) Etatssjefene er underlagt rådet/råden og fungerer som rådets sekreteriat. Fylkesrådet beslutter der de har delegert myndighet, alternativt innstiller de overfor fylkestinget

5 Nordland fylkeskommune har mange oppgaver Aktivitet Mill kr Politisk virksomhet 38,7 Fylkesrevisjon 4,4 Fylkesadministrasjon 165,9 Utdanning 1 912,7 Næring 518,0 Kultur 138,9 Fellesutgifter 245,5 Samferdsel 789,3 Veg og ferge 788,9 Folkehelse 335,3 Renter og avdrag 569,0 Sum drift 5 506,5 Investeringer 1 286,4 Totalt 6 792,9

6 Nordland fylkeskommune organisering av samferdselsoppgavene: Fylkesråd for samferdsel Samferdsel Det er ikke aktuelt for Nordland å opprette et eget kollektivtrafikkselskap. Veg og ferge (Utøves av SVV)

7 Fylkeskommunen har mange oppgaver 440 busser i rute, 7000 busstopp 4419 kilometer fylkesvei 27 hurtigbåter 22 fergesamband løyver I tillegg kommer oppfølging i forhold til Statlige oppgaver innen samferdsel: Riksveger Rikgsvegferger Jernbane Fly Hurtigruten m.m

8 Innkjøpsordningen gir muligheter! Transport, en viktig del av reiselivet Fylkeskommunen kjøper transporttjenester fra ulike operatører. Valg av operatør skjer gjennom anbudskonkurranse. Fylkeskommunen bestemmer hvor og når buss/båt/ferge skal gå. Fylkeskommunen bestemmer også taksten. Nordland fylkeskommune har valgt å kjøpe inn tjenester etter bruttoanbudsprinsippet. Det betyr at inntektene er fylkets ansvar, herunder markedsansvaret. Operatørene har ansvar for å levere avtalt produksjon med gitt transportmiddel. Kontraktene har en viss fleksibilitet, slik at ruter løpende kan tilpasses.

9 Transport, en viktig del av reiselivet Innstillinger og ventetid - vil være en utfordring Sommeren 2012 var en utfordring særlig på fergesiden. Torghatten Nord fikk ikke levert ny ferge i Vestfjorden som forutsatt, det fikk konsekvenser for avviklingen i mange samband Tekniske problemer på MF Rødøy i Jektvik Kilboghamn sambandet skapte alvorlige problemer. Tilgang til reservefartøy er begrenset, ofte medfører det at suppleringsferge i andre samband må brukes. Noe ventetid kan unngås, festivaler og andre aktiviteter kan planlegges og i noen grad tilpasses. Eksempler her er Træna festivalen. Det er viktig å gi beskjed. Både politikere og administrasjon lytter.

10 Transport, en viktig del av reiselivet Rutene kommer for sent! Nordland fylkeskommune har som målsetting at rutene for neste år skal være klar senest innen 1. november. Hvor stort er egentlig problemet? Med få unntak er rutene svært stabile over år, ikke minst båt og fergeruter. Bestilling av turbusser? Det er ikke noe i veien for at turoperatører kan bestille plass for bussen 1 2 år i forveien. Det vurderes om det er nødvendig med trykte rutehefter Ruteinformasjon alltid en utfordring, web / apps hva med direkte link til aktuelle bedrifter slik at dere på deres websider kan få frem reisemulighetene. Sanntidsinformasjon på stoppested, fergeleier/web en gang i fremtiden Fylkeskommunen ser nærmere på om vi kan gi ut informasjon på andre språk enn norsk. kommer på eng

11

12 Opplevelsen, en viktig del av reiselivet Nordland er et opplevelsesfylke, nært knyttet til natur og kyst. Transport er ofte en del av opplevelsen. Dette gjelder særlig båt- og fergeruter. Det er en prioritert oppgave for fylkeskommunen å bidra til næringsutvikling i Nordland, også legge forholdene til rette for reiseliv. Noen begrensninger finnes, økonomi ikke minst. Primæroppgaver som skoleskyss og pendling er andre utfordringer som tidvis gir begrensninger i forhold til reiselivets behov. Det at innkjøp nå skjer etter bruttoanbudsprinsippet, det at fylkeskommunen overtar inntektsansvaret og dermed også markedsansvaret, gir nye muligheter.

13 Transportopplevelsen, en viktig del av reiselivet Produktpakking kan utvikles i fremtiden. Eksempler på dette kan være: 3 dagers kort som inkluderer sykkel og reise på hurtigbåter, busser og ferger på Helgeland. Netto pris pakker til destinasjonsselskap, f.eks dagskort i Bodø, rundtur til Vega osv T/R pakke Bodø Lofoten, hurtigbåt en vei og Hurtigruten den andre veien. Narvik Lofoten Bodø v.v med buss og hurtigbåt Listen kan bli lang Er pris et problem? Kan vi ta høyere pris på enkeltbilletter?

14 Transport, en viktig del av reiselivet sammen kan vi gi opplevelser for livet

15 Takk for turen og takk for oppmerksomheten