TRONDHEIM SWARCO NORGE AS

Transkript

1 TRONDHEIM SWARCO NORGE AS

2 Innledning Høsten 2009: SWARCO tildeles PT system leveransen i Trondheim SWARCO tildeles omgjøringen av 51 signalanlegg i Trondheim Februar 2010: SWARCO åpner kontor i Trondheim Desember 2010: FAT PT Prosjektet samt 30 signalanlegg. Mars 2011: Ferdigstillelse av PT prosjektet Sommeren 2011: Ferdig med trafikkdelen, fase 1 Begge kontraktene har en 10 års service avtale som sikrer sikker drift i årene som kommer. 1

3 Visjonen og målsetningen Målsetning hos Trondheim kommune: Det er et ønske om å vektlegge sikker og miljøvennlig transport Øke hastighet og tilgjengelighet for kollektivtrafikk Tiltak er mellom annet: Kollektivfelt, prioritering i lyskryss, universell utforming, tilrettelegging og annet Målsettinger er nevnt gjennom (Trondheim): Gatebruksplan for Midtbyen (2001 Transportplanmeldingen (bystyret i 2005) Gatebruksplan for Midtbyen (2007) Trondheim kommunes miljøpakke for transport ( ) 2

4 Aktørene Trondheim har mange parallelle innkjøp som alle er med å sikrer at visjonen skal bli gjennomført Trondheim Kommune Vegdirektoratet (VDR) Statens vegvesen (SVV). AtB, Public Transport (PT), Trondheim parkering Miljøpakken,finansiering Reisetidsprosjekter Trafikkoptimalisering Rutetid og skiltvisning Parking Guidance 3

5 Målsetningen med prosjektet Etablere en kombinert løsning som omfatter: Sanntidsinformasjon for de reisende Kollektivprioritering i signalanlegg Gjøre kollektivtrafikk mer attraktiv: Øke antall reisende med 2 % Gi de reisende bedre informasjon som kan redusere ventetid på holdeplass Bedre fremkommeligheten for kollektivtrafikken: Redusere forsinkelse i lyskryss Muligheter for å prioritere stambusser 4

6 PT Systemet - AtB Systemet leverer aktiv signalprioritet: Automatisk lokasjon av busser sendes til databasen og brukes av SPOT/Utopia til å gi kjøretøyet prioritet gjennom kryssene Realtidsinnformasjon til reisende: Skilter og lydannonsering om bord på bussene Skilter og lydannonsering på holdeplasser SMS og WAP Internet Websider Div.: Statistikker, reisedata og monitorerings verktøy 5

7 Trafikkoptimalisering SVV Korrigering og oppbygging av trafikkmodell, SPOT / Utopia Evaluering av dynamiske parametre (flow, turning %, traveltime etc) SWARCO jobber i første omgang med tuning av 51 anlegg. Målet er over 100 6

8 Vekting og visning av trafikken Systemene er integrert sammen, deler database og informasjon deles i både Omnia og Flash 7

9 Assistansehjelp Assistansehjelp, PT systemet AtB SWARCO leverer assistansehjelp som en utvidet funksjon av reiseplanleggeren i Trondheim 8

10 Miljø Fakta og forskning rundt utslipp i lyskryss: Et stopp for en personbil Et stopp for en lastbil Tomgangsforbruk 0,02 liter drivstoff 0,20 liter drivstoff 0,8-1,0 liter/time 40% av drivstoffet på en signalregulert strekning går til stopp og akselerasjon (Steen M. Lauritzen, Vejdirektoratet DK) 9

11 Miljøtiltak Miljøpakken i Trondheim har som mål å: Redusere CO2-utslipp med minst 20 % fra transport Redusere andel reiser med bil fra 58 % til 50 % I tillegg til å sikre fremkommelighet kan systemet bl.a.: Måle drivstoff forbruk pr buss, pr fører. SWARCO har tilbudt en passasjerteller slik at vekting kan gis ikke bare ut fra rute og klokkeslett men også fyllingsgraden i bussen Ingen av delene er i skrivende stund bestilt, men det viser litt av mulighetene som finnes 10

12 RGB Skiltene Fullgrafisk visning på 7 RGB skilter SVV Reisetid visning på 2 skilt. (Kan vises på fire) Trafikkinformasjon Kø, Elgvarsling (egen videoovervåkning) 40% av er integrert inn mot VTS som bruker skiltene dersom hendelser oppstår. 11

13 Trondheim parkering Trondheim parkering ønsker å se på mulighetene for et parking guidance system: Fordeler med å integrere dette sammen: Ensartet skiltjungel. Vise det som er viktig. Omkjøring, reisetid, parkeringsplasser, ulykker Få vekk skiltjungelen og sikre at viktig og rett informasjon gis til de reisende. Flere om å spleise på skiltene 12

14 Deling av informasjon Omnia Flash Net Parkering Reisetid (sanntid trafikk) (sanntid buss) (SVV brikke) Fordeler med å integrere dette sammen: Ensartet skiltjungel. Vise det som er viktig. Omkjøring, reisetid, parkeringsplasser, ulykker Få vekk skiltjungelen og sikre at viktig og rett informasjon gis til de reisende. Flere om å spleise på skiltene 13

15 Oppsummering Klar målsetning for byen God visjon som går foran Flere gode prosjekter Sammenfallende prosjekter Oppnålig og realistiske mål Kortsiktig mål, fase 1 ved årsskiftet Overkommelige langsiktige mål 14