Kollektivutredning Orientering til: Formannskapet Bystyrekomite byutvikling og kultur

Transkript

1 Kollektivutredning Orientering til: Formannskapet Bystyrekomite byutvikling og kultur Behandling i Bystyrekomiteen og Bystyret i juni

2 Ansvarsdeling for kollektivtilbudet Fylkeskommunen: Ansvar for drift av busstilbudet Ansvar for drift og investering i kollektivtiltak på fylkesvegnettet Staten Ansvar for drift og investeringer av persontrafikk på jernbane Ansvar for drift og investeringer i kollektivtiltak på riksvegnettet Kommunene Ansvar for drift og investeringer i kollektivtiltak på det kommunale vegnettet

3 Formål med kollektivutredning Gi grunnlag for innspill til Fylkeskommunen om Drammens ønsker og behov: Fysiske tiltak på fylkesvegnettet Rutetilbud og drift av busstilbudet Gi grunnlag for tiltak i Buskerudbypakke 2 Gi grunnlag for tiltak på det kommunale vegnettet

4 Plangrunnlag

5 Veksten tas med kollektivtransport Reisemiddelfordeling Dagens reisemiddelfordeling videreføres 5

6 Type reiser - reisevaner

7 Forhold mellom inn- og utpendling og interne arbeidsreiser

8 Transportmiddelbruk

9 Flest korte reiser

10 Vekst i befolkning og arbeidsplasser Basert på: SSBs prognoser Kommuneplanens arealdel Potensielle transformasjonsområder

11 Prognose for befolkningsvekst i bydeler

12 Prognose for arbeidsplassvekstvekst i bydeler

13 Endret boligstruktur vil endre reisemønsteret

14 Framtid med økende køproblemer for buss

15 Hvem reiser kollektivt i dag? Alder Kjønn Inntekt Parkeringstilgang

16 Buskerudbyen gir rammer for bedre kollektivtransport Visjon: Buskerudbyen skal utvikles til en bære- og konkurransekraftig byregion av betydelig nasjonal interesse. Hovedmål 1: Hovedmål 2: Hovedmål 3: Utbyggingsmønster og transportsystem skal være klimavennlig Transportsystemet skal være effektivt og rasjonelt for alle brukere Det skal legges til rette for attraktive byer og tettsteder i alle kommuner

17 KOLLEKTIVTILBUDET SKAL VÆRE RASJONELT OG EFFEKTIVT FOR ALLE BRUKERE Bilde fra Strasbourg Må utvikles for å tiltrekke seg en større befolkningsandel med ulike reiseformål

18 Komfortabelt Godt bussmateriell Gode holdeplasser MÅL Hovedmål: Kollektivtilbudet skal være rasjonelt og effektivt for alle brukere Delmål: For å tiltrekke seg en større befolkningsandel bør systemet være: Effektivt Kort reisetid på strekninger God frekvens Raske overganger Enkelt å bruke Oversiktlig rutenett Enkelt billettsystem

19 Tiltakspakke A Hovedtraseer og knutepunkt Gode byttepunkter Traseer med prioritet for kollektivtrafikk Optimal holdeplassavstand STRATEGIER

20 Eksempel på godt byttepunkt Korrespondanse, frekvens og gangavstand ved overganger/bytter Bussterminal Jernbanestasjon Bussholdeplass Busstrasé

21 Ønsket effekt: Kortere reisetid Antallet stopp på strekningen (holdeplasser, lyskryss etc.) Gangavstand til holdeplass Kø av biler/annen trafikk i kollektivtraseen Dårlig kapasitet i eget kollektivfelt eller på holdeplass Kjøreavstand på linjen

22 Tiltakspakke B Linjestruktur og frekvens STRATEGIER

23 Ønsket effekt: Enkle systemer å forstå og å bruke Faste avgangstider hele dagen. Hyppig frekvens, slik at trafikantene slipper å lære rutetabellen. Kollektivprioritering som gir god regularitet og forutsigbarhet. Samordning av ruter i større kollektivgater og holdeplasser. Prioritering av få linjer med høy frekvens.

24 Tiltakspakke C Holdeplasser STRATEGIER Bilinfartsparkering

25 Ønsket effekt: Enkelt å bruke Sammenhengende utforming av alle komponenter i kollektivreisekjeden God og funksjonell utforming på holdeplasser og byttepunkt God og funksjonell utforming av reisemiddel God drift og vedlikehold

26 Tiltakspakke D Materiell og kvalitet STRATEGIER

27 Ønsket effekt: Komfortabelt Høy standard på kjøretøy og omgivelser God betjening og god service Lett tilgjengelig informasjon med moderne teknologi Effektive løsninger som gir følelse av prioritet Foto:

28 Tiltakspakke E Informasjon STRATEGIER Trafikantinformasjon

29 Ønsket effekt: Enkle systemer å forstå og å bruke God og lett tilgjengelig informasjon om kollektivtilbudet. Enkle og oversiktlige rutetilbud med faste ruter og lett gjenkjennelige nummer og navn. God trafikantinformasjon, før reisen, på holdeplassen og underveis. Raskt og enkelt å kjøpe billett

30 Tiltakspakke F Redusert forurensing STRATEGIER

31 Ønsket effekt: Bedre bymiljø Ren luft i hele byen Lite støy fra bussene Illustrasjon: goaonwheels.com Foto: Nettbuss

32 STRATEGISK HANDLINGSPLAN

33 Strategisk retning Kollektivtilbudet skal utvikles i takt med forventet byutvikling, slik at flere motoriserte reiser gjennomføres med kollektivtrafikk.

34 Videre arbeid Politisk behandling av kollektivutredning ( juni 2013) Iverksette en mer detaljert utredning av mulige tiltak på kort og mellomlang sikt i samarbeid med Buskerud fylkeskommune (startes i juni 2013) Innspill til Buskerudbypakke 2 ( høsten 2013)