Bussvei 2020/fremtidig rutenett på Nord-Jæren/ bussteknologi Tore Jensen, prosjektleder Bussvei2020

Transkript

1 Bussvei 2020/fremtidig rutenett på Nord-Jæren/ bussteknologi Tore Jensen, prosjektleder Bussvei2020

2 Nord-Jæren En vekstregion med trafikale utfordringer og lav kollektivandel Store samferdselsprosjekter under bygging eller planlegges for de neste årene (eks. Ryfast, Rogfast, Bussvei2020, Transportkorridor Vest) Nåværende «Jærenpakke1» er planlagt avløst av «Bypakke Jæren» + egen «pakke» for Sør-Jæren Kollektivtiltak, veg, gang/sykkel Jærbanen: dobbeltspor Stavanger-Sandnes fra 2010, ytterliggere utbygging sørover utredes

3 Bypakke Nord-Jæren (ikke vedtatt) Finansieringskilde for infrastruktur og muligens også drift av kollektivtrafikk Mer info. på og Politisk behandling

4 Kjennetegn ved kollektivtilbudet Høy ruteproduksjon, kollektivandel: 6% Rutekm pr innbygger/rutekm pr reise Utfordringer med spredt arealbruk De seneste årene er særlig rutetilbudet («X-rutene») til Forus utvidet Stor ruteomlegging i 2003, passasjervekst i påfølgende år, +2,1% i 2013

5 X-ruter (2014)

6 Grunnlag for planlegging Passasjerstatistikk Prognoser for utbygging av boliger og arbeidsplasser Reisevaneundersøkelser (2012) Brukerundersøkelser/kundetilfredshet (RKT) Kundepreferanse-studie (2014) Politiske føringer, fylkesdelplaner, kommuneplaner etc.

7 Hva er «Bussvei 2020»? To linjer med 8 avg. pr time hver Ca 40 km samlet trasélengde Ca busser Separat kjøreveg på ca 90% av strekningen Spesielt utformet bussmateriell, holdeplasser, profilering etc. Inv.kostnad ca 4 mrd.kr Planlagt åpnet juni bosatte og arbeidsplasser langs traséene +fremtidig vekst; betydelige utbyggingsområder Rutestruktur: hovedtrekkene fastlagt i KVU Uavklarte traséer i Sandnes Tananger Forus Stavanger Sandnes

8 Frekvens

9 «Sola-Link» «Bussvei-light» Sandnes-Forus- Sola-Tananger Alle detaljer er Ikke avklart

10 Bussvei 2020 Totalproduktet «Bussvei 2020» med branding og bussmateriell lanseres i juni Infrastrukturen tas i bruk etappevis frem mot 2021 med de gevinster for fremkommeligheten som det gir.

11 Ruteendringer Bussvei2020 medfører at en del øvrige ruter på Nord- Jæren også må endres. Ruteendringene gjennomføres hovedsakelig allerede fra Kan også komme andre endringer i 2016/2021, eller i anbudsperioden, som foreløpig ikke er konkretisert

12 Foreløpig plan for innfasing av Bussvei2020 Bussvei2020 fra juni 2021 Ruteomleggingene gjøres imidlertid i stor utstrekning allerede fra juni 2016 Bussvei-linjene driftes som to ordinære byruter i perioden

13 Øvrige ruteendringer fra 2016 og 2021 Er for tiden ute på høring i kommunene Finnes her;

14 Eks: Stavanger-Forus-Sandnes-korridoren Økt rutetilbud på Diagonalen X30 splittes i to ruter Hovedakse flyttes fra Hinna til Jåttåvågen

15 Eks: Randaberg (fra 2021)

16 Organisering Rogaland Fylkeskommune er prosjekteier samferdselsavdelingen Statens Vegvesen har ansvar for infrastrukturen

17 Hillevåg et stykke «Busway»

18 Det vil bli valgt ulike infrastrukturløsninger på ulike delstrekninger av Bussvei2020

19 Planlagt politisk behandling Rutetilbudet: fylkestinget i oktober 2014 Trasevalg for Bussvei2020 i Sandnes: bystyret i Sandnes, desember 2014 Bussteknologi: Fylkestinget i juni 2014 Fylkestinget i juni 2015 (foreløpig tidsplan) «Bypakke Nord-Jæren» behandles i 2014/2015 Informasjonen i denne presentasjonen må derfor ansees som foreløpig, da ikke alle nødvendige politiske vedtak er gjort. Det kan komme større eller mindre endringer i trasévalg, frekvens, fysisk utforming, innfasingstidspunkt osv.

20 Bussvei teknologivalg Eget dedikert BRT-materiell Foto: PG Andersson, Trivector AB

21

22 Vurdering av absolutte krav Bussvei2020

23 Vedtak i Fylkestinget (foreløpig protokoll ikke klar); 1. Det utredes videre en trolleybuss/trolley-hybrid løsning, biogass/gassløsning og dieselløsning for Bussvei Endelig valg gjøres i fylkestinget i juni For et antall av de øvrige bussene i byområdet innhenter Kolumbus opsjonspris på biogassdrift fra sommeren Endelig valg avgjøres av fylkestinget etter at opsjonsprisen er klar. 3. Øvrige busser kjøres på diesel, etter de EUROkravene som gjelder på tidspunkt for førstegangsregistrering. Alderskrav i Kolumbus anbudsutlysning vil da bestemme utslippsnivået.

24 senere:

25 Takk for oppmerksomheten!