Reguleringsplan. E39 Smiene-Harestad. Prosjektpresentasjon TUNGENESMØTET SEP Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer

Transkript

1 Reguleringsplan E39 Smiene-Harestad TUNGENESMØTET SEP.2014 Prosjektpresentasjon Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer

2 , reguleringsplan Organisasjon Statens vegvesen er byggherre. Tor Geir Espedal er prosjektleder. Laila Løkken Christensen-Dreyer er planleggingsleder. Randaberg kommune og Stavanger kommune er planmyndigheter. Norconsult er konsulent.

3 Hvor vegprosjektet ligger og vegprosjekter inntil Europaveg og del av kyststamvegen mellom Trondheim og Stavanger. Viktig transportåre lokalt på Nord-Jæren. Transportkorridor vest kobler seg inn på E39 fra vest, etter hvert

4 Kommunedelplan med konsekvensutredning Alternativ 1A med lang kulvert ved Tasta skolen ble vedtatt i Stavanger kommune i Randaberg kommune

5 Mål og hensikt Etablere en god og trafikksikker firefelts veg med enhetlig standard mellom Eiganestunnelen i sør og Rogfasttunnelen i nord. Etablere sykkelveg med fortau fra Smiene til Harestadkrysset Firefelts veg med midtrekkverk (Foto: Knut Opeide) Sykkelveg med fortau (Foto: Tine Solem)

6 Effektmål Lik standard på E39 mellom Eiganestunnelen og Rogfasttunnelen som på øvrig stamveg. Bedre trafikksikkerhet med færre ulykker og nestenulykker. Økt fremkommelighet. Redusere unødig biltrafikk på lokalvegene rundt. Bedre forholdene for gående- og syklende i området som påvirkes av veganlegget.

7 Effektmål Bedre forholdene for kollektivtrafikk på E39. Bedre adkomsten til industri- og næringsområdene gjennom gode og effektive kryssløsninger. Begrense ulemper som støy og dårlig luft for nærmiljøet. Triveligere lokal- og bomiljø gjennom god fremkommelighet, tilgjengelighet for alle, estetikk, redusere utrygghetsfølelse og gjøre det lettere å krysse vegen. I størst mulig grad ivareta natur-, kultur- og landskapsinteressene i området.

8 Standard og utstrekning Ca. 3,8 km lang strekning. Totalbredde ca. 20 m, inkl. midtrekkverk. Planskilte kryss ved Tastatorget og Finnestad. Miljøkulvert på Tasta (to løp). 5 m bredde sykkelveg med fortau langs E39. Fartsgrense 80 km/t. Dimensjonerende trafikk er årsdøgntrafikk (ÅDT) i Den er avtagende nordover Tasta til Harestad

9 E39 Harestadkrysset (egen reguleringsplan) Varslet område som kan påvirkes av veganlegget Randaberg kommune - PlanID

10 E39 Harestadkrysset Elementer Planskilt kryss for avkjøring Mekjarvikveien og Torvmyrveien. Servicestasjon, inkl. bensinstasjon, miljøstasjon, m.m.. Kontrollstasjon for kontroll av tunge kjøretøy erstatter kontrollstasjonen på Sokn. Beredskapssenter for Rogfast- og Rennfast-tunnelene. Teknisk bygg for Rogfast-tunnelen. Landingsplass for beredskapshelikopter. Brannstasjon

11 E39 Harestadkrysset Grøntplan del 1

12 E39 Harestadkrysset Grøntplan del 2

13 , reguleringsplan Varslet område som kan påvirkes av veganlegget Stavanger kommune - planid 2551 Randaberg kommune - planid

14 Elementer - Randaberg Planskilt kryss ved Finnestad med ramper i nord- og sørgående retning kan bli fire felt i stedet for to fra Transportkorridor vest. Ekstra tungbilfelt for varmedetektering av tunge kjøretøy før bilene slipper ned i Rogfast-tunnelen mellom Finnestadkrysset til Harestadkrysset. Ryggveien stenges mot E39. Tilkoblinger og eventuelt omlegginger av lokalvegnett og adkomster Riggområde og deponi, areal til trafikkomlegging i anleggsperioden, samt områder til å legge om teknisk infrastruktur.

15 Kryss ved Finnestad Fra kommunedelplanen.

16 Stenging av Ryggveien Fra kommunedelplanen.

17 Elementer - Stavanger Planskilt kryss ved Tastatorget, kun med tilkobling til E39 i sørgående retning. Tilkoblinger til E39 og omlegginger av lokalvegnett. Nye adkomster til boliger og gårdsbruk, m.m.. Riggområde og deponi, areal til trafikkomlegging i anleggsperioden, samt områder til å legge om teknisk infrastruktur

18 Elementer - Stavanger Nye krav og forutsetninger kan påvirke løsninger i reguleringsplanen, bl.a. krav om lengre avstand mellom tunnelportaler og av- og påkjøringsramper. Kan bli aktuelt å se på veglinja for E39, fra krysset ved Randabergveien til Høyesvingen. Kan bli justeringer av miljøkulverten på Tasta. Sykkelveg med fortau skal kobles mot sykkelveg med fortau fra Smiene til Stokka og ny sykkelveg med turveg mot Sunde. Omleggingen av Eskelandsveien blir utredet i plan 2468, reguleringsplan for Dusavik næringsområde Vil påvirke kryssløsningen ved Tastatorget. Ny parkeringsplass for friområdet ved Store Stokkavatn.

19 Kryss ved Tasta Fra kommunedelplanen.

20 Omlegging Eskelandsveien Fra kommunedelplanen.

21 E39 Harestadkrysset Finansiering Prosjektet er omtalt i Norsk Transportplan (NTP) som del av E39 Smiene-Harestad. Delvis statlig finansiering og delvis bompenger gjennom Bypakke Nord-Jæren (Jærenpakke 2). E39 Rogfast ligger inne med oppstart i perioden Det er forutsatt at Rogfast skal stå ferdig i 2023.

22 Finansiering Prosjektet omtalt i Norsk Transportplan (NTP) Delvis statlig finansiering og delvis bompenger gjennom Bypakke Nord-Jæren (Jærenpakke 2). I handlingsprogrammet til NTP mill. kr, hvorav 580 mill.kr er forutsatt å være bompenger.

23 Framdrift E39 Harestadkrysset Oppstart reguleringsplan vår utkast reguleringsplan høst Høring og offentlig ettersyn høst Reguleringsplanvedtak vår Grunnerverv, Prosjektering og entreprise, Mulig byggestart Harestadkrysset må stå ferdig innen Rogfast åpner og må derfor også være ferdigstilt i løpet av Antatt byggetid 1,5-2 år

24 Framdrift E39 Smiene-Harestad Oppstart reguleringsplan høst Arkeologiske undersøkelser høst utkast reguleringsplan vår Høring og offentlig ettersyn vår Reguleringsplanvedtak høst Grunnerverv, Prosjektering og entreprise, Mulig byggestart tidligst Antatt byggetid 2-3 år

25 25 Foto: Ivar Jon Tun

26 Informasjon Prosjektet har en egen informasjonsside på: Planleggingsleder: Laila Løkken Christensen-Dreyer mob.tlf.: e-post: