Sett spor i Gudbrandsdalen

Transkript

1 Tryggere E6 - triveligere lokalsamfunn Store entrepriser på ny E6 i Gudbrandsdalen BODØ TRONDHEIM MOLDE E6 FRYA-SOJA LEIKANGER LILLEHAMMER OSLO Illustrasjon: Multiconsult To av de største entreprisene innen vegbygging i Norge i dag, blir lyst ut i 2012 og E6 mellom Frya og Sjoa i Gudbrandsdalen skal bygges ut med midtrekkverk, forbikjøringsfelt, tunneler, bruer og små og store konstruksjoner. Den 34 kilometer lange strekningen blir delt i to entrepriser. Hver entreprise inneholder lang tunnel, spennende konstruksjoner, veg og mye masseflytting. ARENDAL mai 2012 Sett spor i Gudbrandsdalen

2 ! Rasjonell drift i ny trasé Byggingen av ny E6 mellom Ringebu og Otta i Gudbrandsdalen er det største utbyggingsprosjektet i Oppland noen gang. Prosjektet byr entreprenørene på utfordringer samtidig som det ligger til rette for rasjonell drift i anleggsperioden. Utlysningen forutsetter at Stortinget vedtar proposisjon for utbygging og finansiering av E6 på strekningen Frya-Sjoa, som ventelig vil bli behandlet høsten Første utbyggingsetappe er E6 Frya-Sjoa som blir delt i to hovedentrepriser, Frya Vinstra og Vinstra Sjoa. Entreprisene blir lyst ut i henholdsvis desember 2012 og juni I tillegg skal det lyses ut en mindre forberedende entreprise i 2012 for framføring av anleggsmaskiner ved Teigkampentunnelen. De to hovedentreprisene blir noen av de lengste utbyggingsstrekningene i landet. Store deler av strekningene skal bygges i helt ny trasé. Det blir lite infrastruktur å ta hensyn til, lite trafikkavvikling. Strekningen ligger sentralt plassert mellom Øst-, Vest- og Midt-Norge. Det er gode muligheter for riggarealer. Dagens E6 Ny E6 Bomstasjon Otta SEL BREDEVANGEN Hovedentreprise 2 E6 Vinstra Sjoa Byggetid Kvam NORD-FRON FV. 420 Hovedentreprise 1 E6 Frya Vinstra Byggetid SØR-FRON Hundorp Frya FV. 319 RINGEBU Vålebru RINGEBU SØR (ELSTAD) FV utbyggingsetappe E6 Sjoa - Otta Sjoa Kjørem TEIGKAMPEN 1. utbyggingsetappe E6 Frya - Sjoa ! Vinstra LOMOEN RUSTE Harpefoss FV. 256 FV. 401 ODENRUD 2. utbyggingsetappe E6 Ringebu sør - Frya Forberedende entreprise Teigkampen sør og nord 2012 (sept) 2013

3 E6 Frya Sjoa én strekning, to entrepriser Entreprise 1: E6 Frya Vinstra Utlysning av byggeoppdrag 1. desember 2012 Byggestart 1. april 2013 Trafikkåpning høsten 2016 Dette skal bygges: 18 kilometer ny E6, inkludert tunnel Tofeltsveg med midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger 4,3 km tunnel, standard T10,5 (Hundorp) 23 konstruksjoner (5 E6-bruer i linja, 2 tunnelportaler, 16 overgangsbruer og kulverter) Harpe bru 330 m lang, extradosed-bru i spennarmert betong, 1 kryssing av jernbanen 3 toplanskryss (Hundorp sør, Harpefoss og Vinstra) Ca. 10 km lokalveg Ca. 2 km gang- og sykkelveg 1 rasteplass (Mellomsdokka) og 1 stort vegserviceanlegg (Vinstra Masser: Ca. 1,3 millioner kubikkmeter jord og fjell i veglinja Ca. 0,4 millioner kubikkmeter tunnelstein Entreprise 2: E6 Vinstra Sjoa Utlysning av byggeoppdrag juni 2013 Byggestart høsten 2013 Trafikkåpning høsten 2016 Dette skal bygges: 15,8 km ny E6, inkludert tunnel Tofeltsveg med midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger 3,6 km tunnel, standard T10,5 (Teigkampen) 21 konstruksjoner (3 E6-bruer i linja, 2 tunnelportaler, 16 overgangsbruer og kulverter) Kvam bru, 260 m lang, skråkabelbru i betong 2 kryssinger av jernbanen (Kvam og Kjørem) 2 toplanskryss (Kvam og Sjoa) Ca. 7,5 km lokalveg Ca. 2,5 km gang- og sykkelveg Masser: Ca. 1,6 millioner kubikkmeter jord og fjell i veglinja Ca. 0,3 millioner kubikkmeter tunnelstein Faunapassasje fra Hardvoldmorka Illustrasjon: Multiconsult Vinstra- Teigkampen i Nord-Fron (illustrasjon: Reinertsen) Grytting-Harpe bru i Sør-Fron (illustrasjon: Multiconsult)

4 Fakta E6 Ringebu Otta Lengde: 56 kilometer Berørte kommuner: Ringebu, Sør-Fron, Nord-Fron og Sel Standard Tofeltsveg med midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger Hastighet 90 km/t på veg i dagen, 80 km/t i tunnelene Redusert reisetid Innspart reisetid Ringebu Otta blir ca. 20 minutter Lokalveg Dagens E6 blir lokalveg Tiltak lokalveg Trafikksikkerhets- og miljøtiltak gir triveligere lokalsamfunn Kostnad Ca. seks milliarder kroner Finansiering Statlige midler og bompenger To utbyggingsetapper 1. E6 Frya Sjoa, 34 kilometer ( ) 2. E6 Ringebu Frya og E6 Sjoa Otta, 22 kilometer* *Bygging under forutsetning av at andre utbyggingsetappe blir prioritert i Nasjonal transportplan Harpe bru (illustrasjon: Multiconsult) Mål for ny E6 Bedre trafikksikkerhet. Midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger skal hindre møteulykker. Bedre framkommelighet. E6 utenom tettstedene samt midtrekkverk og forbikjøringsstrekninger skal gjøre at gjennomfartstrafikken kommer raskt og sikkert fram. Bedre miljø. Ved å legge E6 utenom tettstedene og sette i verk miljøtiltak, blir støy- og forurensningsplagene redusert og lokalmiljøet blir triveligere for de som bor der. Bedre kollektivtransport. Stoppesteder for ekspressbusser ved de store E6-kryssene, med parkeringsmuligheter for de reisende, skal gjøre det enklere å reise kollektivt langs E6. Kryss Harpefoss Harpe bru med jernbanebru (illustrasjon: Multiconsult) Gulltjønn (illustrasjon: Multiconsult) Illustrasjon: Rambøll Norge AS

5 Tryggere E6 - triveligere lokalsamfunn Kontaktpersoner Mer informasjon om E6 Ringebu-Otta: Statens vegvesen Region øst Telefon Prosjektleder Øyvind Moshagen oyvind.moshagen@vegvesen.no Telefon Byggeleder Roger Jenshus, E6 Frya-Vinstra roger.jenshus@vegvesen.no Telefon Ass. prosjektleder Lars Kristian Dahl lars.dahl@vegvesen.no Telefon Byggeleder Rune Smidesang, E6 Vinstra-Sjoa rune.smidesang@vegvesen.no Telefon Harpe bru Illustrasjon: Reinertsen