Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Transkript

1 Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug

2 VELKOMMEN

3 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Dagens møte Presentasjonen legges ut på nettsiden til prosjektet. NB! Formelle høringsuttalelser til planprogrammet må sendes skriftlig Statens vegvesen: Statens vegvesen Region Sør Serviceboks Arendal Eller som e-post til Innspill merkes med «15/215548, Kommunedelplan rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss». Frist for å komme med kommentarer og innspill til planprogram og/eller innspill til planarbeidet er

4 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Agenda for møtet Presentasjon av oss Bakgrunn for prosjektet Hva er et planprogram? Siling av løsninger Utfordringer Videre arbeid Kommunedelplan Oppsummering med spørsmål, synspunkter og innspill

5 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Bakgrunn for prosjektet Mulighetsstudie 2007 Konseptvalgutredning 2011 Ekstern kvalitetssikring 2012 Nasjonal transportplan Oppstart av kommunedelplan 2014

6 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Bakgrunn for prosjektet Mulighetsstudie 2007 Utgangspunkt for mulighetsstudien: Strekningen Langebru Langerud bør eventuelt bygges ut som 2-feltsveg, og at den resterende strekningen Langerud Åmot eventuelt kan bygges som 2/3-felts veg.

7 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Bakgrunn for prosjektet Mulighetsstudie 2007 Konseptvalgutredning 2011 Ekstern kvalitetssikring 2012 Resultat etter konseptvalgutredningen og den eksterne kvalitetssikringen: Planleggingen av rv. 35 på strekningen Hokksund Åmot skal ta utgangspunkt i oppgradering til vegnormalstandard Videre avklaring for utbygginga vil skje gjennom kommunedelplanleggingen Vi skal ta hensyn til dyrket mark

8 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Bakgrunn for prosjektet Mulighetsstudie 2007 Konseptvalgutredning 2011 Ekstern kvalitetssikring 2012 Nasjonal Transportplan Planlegge bygging av firefelts veg Hokksund Åmot som første etappe Omtaler ikke byggetidspunkt for rv. 35 Hokksund Åmot.

9 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Grunnlaget for å starte planlegging Mulighetsstudie 2007 Konseptvalgutredning 2011 Ekstern kvalitetssikring 2012 Nasjonal Transportplan Oppstart av planarbeid 2014 Brev fra Samferdselsdepartementet ved statssekretær Bård Hoksrud til Øvre Eiker kommune med kopi til Statens vegvesen , der Statens vegvesen blir bedte om å starte planarbeidet for rv. 35.

10 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Grunnlaget for å starte planlegging Mulighetsstudie 2007 Konseptvalgutredning 2011 Ekstern kvalitetssikring 2012 Nasjonal Transportplan Oppstart av planarbeid 2014 Fv. 287: I Buskerud fylkeskommunes «Handlingsprogram fylkesveger » av , der Statens vegvesen blir bedt om å starte planleggingen av ny fv. 287 samtidig som vi planlegger rv. 35.

11 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Hva er et planprogram?

12 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Hva er et planprogram? Hovedmålet med et planprogram er: Fastsette formålet med prosjektet Fastsette hvilke vegløsninger som skal utredes Fastsette hvilke konsekvenser som skal utredes Redegjøre for planprosess og muligheter til medvirkning

13 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hva er målet med planarbeidet Fremkommelighet Trafikksikkerhet Miljø

14 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hva slags veger skal planlegges? Rv. 35: Firefelts veg med fartsgrense 110 km/t Planskilte kryss, bør være minimum 3 km mellom kryssene Veg som er så rett som mulig Antatt bredde 20 m (evt. 23 m med 3 m skuldre)

15 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hva slags veger skal planlegges? Fv. 287: Tofelts veg med fartsgrense 80 eller 90 km/t Kryss kan være planskilte, men kan også være kryss i plan eller rundkjøring, bør være minimum 1 km mellom kryssene Antatt bredde 10 eller 12,5 m

16 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hvilke konsekvenser skal utredes? Konsekvensutredning (håndbok V712 konsekvensanalyser): Prissatte konsekvenser (beregninger) Ikke-prissatte konsekvenser Samfunnsøkonomisk analyse (samlet vurdering av prissatte og ikkeprissatte konsekvenser) Vurdering av lokale og regionale virkninger, samt ROS Vurderer måloppnåelse Anbefaling

17 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hvilke konsekvenser skal utredes? Prissatte konsekvenser (beregninger) Konsekvenser som skal utredes: Anleggskostnader Støy Luftforurensning Trafikksikkerhet Trafikkbelastning Regner nytte/kost på prosjektet

18 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hvilke konsekvenser skal utredes? Prissatte konsekvenser (beregninger) Ikke-prissatte konsekvenser Samfunnsøkonomisk analyse (samlet vurdering av prissatte og ikkeprissatte konsekvenser) Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv inkl. barn og unges interesser Naturmangfold Kulturmiljø Naturressurser

19 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hvilke konsekvenser skal utredes? Prissatte konsekvenser (beregninger) Ikke-prissatte konsekvenser Samfunnsøkonomisk analyse Risiko- og sårbarhetsanalyse Lokal og regional utvikling Etappevis utbygging Vurdere måloppnåelse (samlet vurdering av prissatte og ikkeprissatte konsekvenser) Vurdering av lokale og regionale virkninger, samt ROS Vurderer måloppnåelse Anbefaling

20 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Silinger av løsninger

21 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Siling av løsninger Tidligere utredninger, idéseminar og andre innspill har gitt oss et stort antall veglinjer Ønsker å stå igjen med et håndterlig antall løsninger vi skal utrede Ønsker å ha med løsninger både øst og vest for Drammenselva i utredningen

22 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Trafikk Hvis mye trafikk blir igjen på dagens veg, oppnår vi ikke det vi vil: Bedre trafikksikkerhet Bedre forhold for omgivelsene langs dagens veg Avlastning av Hokksund og Åmot sentrum Nytten av den nye vegen blir bedre jo mer trafikk den overtar. En veg med lite trafikk gir lite bompengeinntekter. Vanskelig, evt. umulig, å finansiere vegen

23 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Grunnforhold

24 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Ny rv. 35 skal ikke gå i dagens rv. 35-trasé Flere tidligere skisserte løsninger er basert på at ny veg delvis går i samme trasé som dagens rv. 35 Utfordringer: Vegens lokalfunksjon, mange avkjørsler og kryss som vi ikke kan ha på ny rv. 35 Risikerer å må bygge ny lokalveg på enkelte delstrekninger Dagens veg måtte uansett bygges helt om dersom den skulle blitt ny rv. 35. Krevende byggeperiode Enighet med kommunene om at den nye firefelts vegen går i egen trasé og at lokalveg-funksjonen ivaretas av dagens veg Utfordring: Trafikklekkasje ved bompengeinnkreving på den nye vegen

25 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Vegkorridorer som er med i planprogrammet Rv. 35: Navn i planprogram V1 V2 2-ABBA 2-AAAA 2-ABAA 2-BBAA 2-ABBB 1-AAAA Fv. 287: Navn i planprogram 1B 1A 2 3 Vi har ingen favoritt

26

27 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Videre arbeid

28 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Kommunedelplan

29 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Hva er formålet med kommunedelplanarbeidet? Å få vedtatt en vegkorridor med kryssplasseringer, som blir grunnlaget for reguleringsplanen. En korridor hvor vegen skal ligge blir avsatt og båndlagt, men eksakt plassering av vegen blir ikke bestemt Kommunedelplan vedtas av kommunen

30

31 Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Når er kommunedelplanen ferdig? Tidspunkt Aktivitet 4. kvartal 2016 Høring/offentlig ettersyn av forslag til planprogram 1. kvartal 2017 Merknadsbehandling Våren 2017 Politisk fastsettelse av planprogrammet 4. kvartal 2017 Forslag til kommunedelplan med konsekvensutredning ferdig 1./2. kvartal 2018 Høring/offentlig ettersyn av forslag til kommunedelplan med konsekvensutredning 3. Kvartal 2018 Merknadsbehandling 4. kvartal 2018 Vedtak av kommunedelplanen i de berørte kommunene

32 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Prosess etter vedtak av kommunedelplanen Reguleringsplan inkludert høring/offentlig ettersyn, minimum 2 år. Ekstern kvalitetssikring, ½-1 år. Byggeplanlegging og anbudskonkurranse, 2 år. Bygging. Når kan rv. 35/fv. 287 realiseres? Prioritering i Nasjonal transportplan Fv. 287 avhenger av fylkeskommunalt budsjett.

33 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Oppsummering

34 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Hovedmål med et planprogram er: Fastsette formålet med prosjektet Fastsette hvilke vegløsninger som skal utredes Fastsette hvilke konsekvenser som skal utredes Redegjøre for planprosess og muligheter til medvirkning Planprogrammet bestemmer ikke løsninger

35 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Formelle høringsuttalelser til planprogrammet må sendes skriftlig Statens vegvesen: Statens vegvesen Region Sør Serviceboks Arendal Eller som e-post til Innspill merkes med «15/215548, Kommunedelplan rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss». Frist for å komme med kommentarer og innspill til planprogram og/eller innspill til planarbeidet er

36 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Innspill Vi ønsker innspill på: Noen temaer dere savner i planprogrammet? Noen konsekvenser dere mener vi må vite om?

37 Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpen kontordag Rådhuset i Vikersund, 24. januar kl