Transportkorridor Vest

Transkript

1 Risavika dagen Veien til realisering av Transportkorridor Vest v/avdelingsdirektør Astrid Eide

2 Forutsetninger for utbygging av transportsystemet på Nord Jæren Statens vegvesen må forholde seg til gjeldende politikk mht utbyggingsstrategi (KVU, NTP, RP Nord Jæren) Kollektiv og sykkel/gange skal prioriteres fremfor tilrettelegging for økt bilbruk (nasjonale mål) Næringslivets transportbehov har fått større fokus og må prioriteres dersom vi skal oppnå en fortsatt positiv næringsutvikling innen vår region Redusert privatbilbruk gir bedre vilkår for både kollektiv- og næringstrafikk. Politikere og næringsliv (herunder transportbedrifter) må delta aktivt i planprosessene og bidra til at sentrale beslutningstakerne gjør de rette valgene

3 Hvordan bidrar SVV til et bedre transportsystem i årene fremover?? Transportkorridor Vest (Vedtatt regionalplan 2011) Kryssutbedringer langs E39 i Forus-området Solasplitten Sømmevågen (reguleringsplan godkjent 2012) Tungbilfelt Risavika Sømmevågen (pilotprosjekt) Terminalundersøkelsen (Næringslivets transporter) Rutevise planer for riksvegnettet NTP Nord-Jærenpakke II

4

5 Rv. 510 Solasplitten veg sett fra Eikeberget bru mot X E39. Bygger som planlagt Åpning sept. 2012

6 Transportkorridor vest - pilotprosjekt for tungtrafikkfelt Sømmevågen Risavika 5,5 km lang strekning Kjørefelt for tungtrafikk Kollektivtrafikken ivaretatt busser er òg tunge køyretøy Solasplitten

7 Prosjektområde Terminalundersøkelse Kilde: Statens vegvesen

8 Etatsvise utredninger Avinor Jernbaneverket Kystverket NTP Temautredninger (der alle etatene er med) Nordområdene Regional utvikling Storbyområder SVV Rutevise utredninger Diverse temautredninger etc. etc. etc. Miljø Etc. etc. etc.

9

10 Rutevise planer for riksvegnettet Rute 3

11 Ca. framdrift NTP 2. periode 6 år Oppstart NTP, Retningslinjer frå SD til Vd Retningslinjer frå Vd til regionane, Organisering og mandat temagrupper NTP år 1. periode Temagruppene leverer delrapportar til Vd Regionane leverer rutevise utgreiingar til Vd Febr Juni Vd syr saman samla Rutevise utgreiingar og temarapportar Vd (etatane) sender sine forslag til NTP til SD. Dette er offentleg og fylkeskommunar, næringsorg. etc. kan kome med innspel Usikkert når absolutt frist til innspel vert, men i praksis må t.d. fylkestinga kome med sine vedtak seinast på juni-tinget. 3 3 ½ år Febr Stortingsmelding om NTP Juni.2013 Stortinget vedtek St.prp. om NTP vårsesjonen 2013.

12 Statens bevilgninger til riksveg i Statens bevilgninger til riksveger i Rogaland i Riksveginvesteringer Rute 3 rute 4a rute 5a E39 V.Agder gr- Stavanger med E134 Hordal.gr- Hauges. med tilknytningsveger E39 Stavanger - tilknyt.veger rv 42/502/509/510 Hordal.gr rv13/47/518/ Sum Rogaland År 2010 post post År 2011 post post År 2012 *) post post *) eks planmidler rute 4a og rute 5a Herav til planlegging Rute 3 rute 4a rute 5a År , ,75 År ,9 30,4 9 68,3 År 2012 *) ,05 inkl. Eiganestunnelen inkl Rogfast

13 Forlengelse av Jærenpakke I Type prosjekt Periode/Finansiering Statlige midler Fylkeskommunale midler Bompenger Statlige midler Fylkeskommunale midler Bompenger Sum Kollektivprosjekter: Fv44 Trafikkstyringstiltak Fv44 Forus-Gausel Øvrige kollektivprosjekter Gang-/sykkelvegprosjekter Vegprosjekter: 0 E39 Eiganestunnelen Rv510 Kryssutbedring Sømmevågen vest Fv505 Skjæveland-Foss/Eikeland E39 Sandved-Hove Sum Kommentar: Det legges opp til å få godkjent at bompengeordningen forlenges i inntil 6 år. For de første 4 årene disponeres bompengene ut fra den foreløpige skissen over mens de siste 2 årene er bompengene øremerket fullfinansiering av det lokale bidraget på Eiganestunnelen.

14 Realisering av Transportkorridor Vest avhenger av: Statlig finansiering gjennom NTP Fylkeskommunale midler gjennom FVP Bompenger gjennom JPI og JPII Tilskott/Forskott gjennom eksterne bidragsytere (kommuner/næringsliv/andre)