Sandnes Øst - Regionutvikling

Transkript

1 Sandnes Øst - Regionutvikling Janne Johnsen Fylkesordfører

2

3 Den store utfordringen fremover: Å takle befolkningsveksten!

4 Inntektsutvikling i Rogaland

5 Reisevaneundersøkelsen Bil Sykkel Gange Kollektiv

6 Samarbeid

7 Regionalplan Regionalplan Jæren - Regionalt planforum Samferdsel Transportinfrastruktur Kollektivtransport Kultur Kulturminner - Arkeologisk kartlegging

8 Regionalplanavdeling Regionalplan Jæren Overordnede føringer for byutviklingen på Jæren Regionalt planforum Møteplass mellom kommunene, staten og regionalt nivå for å sikre god samhandling i planprosessene, gjøre planleggingen mer forutsigbar og å redusere konfliktnivået.

9 Samferdselsavdeling Transportinfrastruktur Fylkeskommunen er den største vegeieren i Rogaland med ansvar for ca. 85% av det overordnede vegnettet i fylket. Kollektivtransport Kolumbus

10 Kulturavdeling Kulturminner Staten ved Riksantikvaren har delegert ansvaret for forvaltningsarbeidet til fylkeskommunene. Fylkeskommunen skal se til at hensynet til automatisk fredete kulturminner (fra før 1537) og verdifulle og verneverdige kulturminner fra nyere tid blir ivaretatt ifm. arealplaner og tiltak som tenkes gjennomført i kommunene. Arkeologisk kartlegging Arkeologiske registreringer i om lag 30 % av plansakene. Størst registrerings-aktivitet i kommunene på Nord-Jæren.

11 Plansamarbeid Avtale mellom Sandnes kommune, Rogaland fylkeskommune og Fylkesmannen i Rogaland, datert Gjeldende fylkesdelplan for Nord-Jæren skal fortsatt legges til grunn. Sandnes øst fremstår som et viktig fremtidig utbyggingsområde for Nord-Jæren regionen. Partene vil i fellesskap gjennomføre planprosesser med sikte på å oppnå forutsigbarhet for arealdisponeringen gjennom alle faser i planlegging og utbygging i Sandnes øst. I disse prosessene må det utformes entydige grenser som ivaretar både jordvernhensyn og andre samfunnsmessige hensyn. Med grunnlag i ovennevnte prosesser må det utformes forpliktende planvedtak i kommuneplan for Sandnes og regionalplan for Nord-Jæren.

12 Sandnes øst i et regionalt perspektiv Sandnes østs utvikling må ses i forhold til storbyområdets utfordringer for øvrig Dagens spredtbygde og lavt utnyttede byområde gir utfordringer Behov for fortetting og omforming i den eksisterende by for å sikre felles mål om - Effektiv transport - Samfunnsøkonomisk bærekraft - Folkehelse - Styrking av senterområdene/lokaltilbud

13 Prioritering Samordnet areal- og transportutvikling Langsiktig utviklingsretning Trinnvis utbygging

14 Storbyområdet - Boligbehov dagens folkemengde i storbyområdet Boligbehov nye boliger innen 2040 (Rfk. Utviklingstrekk, areal- og boligbehov, 2013)

15 Storbyområdet stor kapasitet Storbyområdets boligbehov kan dekkes gjennom; Regionalplanens arealreserver i byområdet inkl. første etappe Sandnes øst (Vatne) + Fortetting og transformasjon av eksisterende byområde

16 Overordnet investeringsprofil Innsatsområde Investering Andel Kollektiv 6,5 mrd. kroner 35 % Veg 5,5 mrd. kroner 30 % Gang- og sykkel 2 mrd. kroner 11 % Drift av kollektiv 3 mrd. kroner 16 % Programområde miljø, trafikksikkerhet, turvei etc. 1 mrd. kroner 5 % Grunnerverv og finanskostnader 0,5 mrd. kroner 3 % Sum 18,5 mrd. kroner 100 % Finanskostnader avhenger av investeringsprofil. Omfanget av dette kommer vi tilbake til. Forutsetning - Først ved utgangen av løpeperioden til Jærenpakke 2 skjer utbygging av Sandnes øst i et omfang som krever omfattende ny veikapasitet til/fra utbyggingsområdet.

17 Status Fra mars: Trasé Kvadrat-Sandnes Fra mai: Trasé Jåttåvågen Mars og mai: Workshop med konsulentbistand for fysisk utforming av busway-infrastruktur og bussmateriell Fra feb/mars: Reguleringsplaner Kvadrat-Gausel sentrum Fra mai: Områdeplan Revheim Løpende dialog med Statens Vegvesen og kommunene om Rv509

18 Fremdriftsplan 2016: Kvadrat-Stavanger sentrum med unntak av Jåttåvågen 2018: Sandnes sentrum-kvadrat 2019: Jåttåvågen 2020: Stavanger sentrum-tananger 2020: ferdigstillelse av alle infrastrukturelementer for fullverdig bussvei, inkl. oppgradering av eksisterende kollektivfelt til bussveistandard, og terminaler 2020: bussmateriell med bussvei-standard settes i drift og bussveien åpnes

19 «Bussvei 2020» Nødvendige traséavklaringer: Sentrum/Kannik SUS/Paradis Jåttåvågen Kvadrat-Sandnes Endepunkt Sandnes Øst =helhetlig bussvei-nett

20 Videre arbeid Konstruktivt regionalt plansamarbeid Videre avklaring av transportsystemet til og fra Sandnes øst må avklares i et langsiktig perspektiv (utover tidsperspektivet til Jæren pakke 2). Her trengs det et langt bedre samarbeid mellom Sandnes kommune, fylkeskommune og statens vegvesen. Analyse- og utredningsprosessen så lang siden høsten 2012 har vært kjørt for lukket fra Sandnes kommune sin side. Ivareta vår nasjonale og regionale kulturarv

21 «Me gjørr någe!»