Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: N02 &13 Arkivsaksnr.: 12/669-2 Dato:
|
|
- Bjørg Jansen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: N02 &13 Arkivsaksnr.: 12/669-2 Dato: HØRING - KOLLEKTIVTRANSPORTPLAN BUSKERUD INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET OG BYSTYRET: Buskerudbyrådmennenes forslag til felles vedtak: 1. Kommunene i Buskerudbyen støtter hovedtrekkene i forslag til kollektivtransportplan for Buskerud med sin todeling av målsettinger, strategier og virkemidler i forhold til byområder og distrikter. 2. Kommunene i Buskerudbyen ber fylkeskommunen tydeliggjøre i endelig plan at fylkeskommunens oppfølging av planens mål og strategier i Buskerudbyområdet vil skje gjennom fylkeskommunens deltakelse i Buskerudbysamarbeidet. 3. Kommunene i Buskerudbyen ber fylkeskommunen om å beskrive handlingsprogrammet for kollektivtrafikk i Buskerudbyområdet som en del av Buskerudbypakke Kommunene i Buskerudbyen ber om at planens forutsetning om at all styrking av kollektivtrafikktilbudet skal finansieres med trafikantbetaling tas ut av planen og realitetsbehandles etter at rammene for Buskerudbypakke 2 og trafikantbetaling er lokalpolitisk behandlet for Buskerudbyen. 5. Kommunene i Buskerudbyen støtter fylkeskommunens betraktning om at finansieringsutfordringen blir den vanskeligste å løse for å iverksette en ambisiøs kollektivtrafikkplan. Det er derfor viktig at alle muligheter for finansiering blir vurdert. Kommunene i Buskerudbyen vil derfor be fylkeskommunen vurdere å omprioritere midler innenfor egne områder og at fylkeskommunen tar initiativ til økt statlig finansiering av kollektivtrafikken. 6. Kommunene i Buskerudbyen mener at innføring av planretningsliner først og fremst hører hjemme i areal- og transportplaner. Kommunene vil i så måte peke på den felles areal- og transportplanen som det rette stedet å forankre og bruke planretningslinjer innenfor Buskerudbyens område. Rådmannens forslag til tilleggsuttalelse fra Drammen kommune: 7. Drammen by er det området i Buskerud med klart best forutsetninger for at bussen er et miljøvennlig og kapasitetssterkt alternativ til privatbil. Busstilbudet her må gis særlig fokus i oppfølgingen av planen. De 2 første punktene under strategi H2.5 bør endres til: Bussmateriell som betjener tettsteder skal oppfylle gitte kvaliteter i.f.t. brukerne, m.h.t. tilgjengelighetskrav, komfort, støy, oppvarming og nedkjøling. Bussmateriell skal være støysvake i.f.t. omgivelsene. I tillegg bør følgende punkter føyes til strategi H2.5: Det må være et mål å etablere 10 minutters avganger på hele det sentrale rutetilbudet i Drammen by. 1
2 Busstilbudet i rushtid skal ha kapasitet til å tilby de reisende behagelig reise. 8. Drammen kommune ber om at utbygging av Vestfoldbanen fra Drammen og sørover tas inn som et av infrastrukturprosjektene som Buskerud fylkeskommune skal påvirke staten til utbygging av, jmfr. planens strategi H2.4. Osmund Kaldheim rådmann Bertil Horvli Byutviklingsdirektør 2
3 HØRING - KOLLEKTIVTRANSPORTPLAN BUSKERUD Denne saken er tredelt en kort, innledende betraktning fra rådmannen om kollektivtilbudet i Drammen (del 1), en fellesuttalelse fra Buskerudbykommunene (del 2) og en tilleggsuttalelse fra kommunen (del 3). DEL 1: INNLEDNING En velfungerende kollektivtransport er en premiss for utviklingen av en mer miljøvennlig by og byregion. Av Buskerudkommunene er Drammen, i kraft av sin bystørrelse, i en særstilling når det gjelder bruk av kollektivtransport. Det er i Drammen befolkningsveksten og trafikkveksten vil bli størst, og det er i Drammen en har forutsetninger for at kollektivtransport kan være en effektiv og miljøvennlig transportform som erstatter bilbruk, og bidrar til å hindre bilkøer. Mye av hensikten med Buskerudbysamarbeidet er å oppnå en slik utvikling, og da må kollektivtransporten gis en kvalitet som bidrar til dette. Finansiering fremstår som det største hinderet for å oppnå bedre kollektivtransport. I kollektivtransportplanen ønsker fylkeskommunen å klargjøre en forutsetning om at ekstrainnsats på kollektivtransport betinger tilleggsfinansiering med trafikantbetaling. Rådmannen mener Drammen bør ta inn over seg at trafikantbetaling vil måtte være et av virkemidlene om en skal oppnå et bedre og mer miljøvennlig transportsystem i Drammen, som kan løse de utfordringene om trafikkvekst som byregionen står ovenfor. Dette ligger også til grunn i de avtalene som kommunen har inngått ang. Buskerudbysamarbeidet. Detaljene om hvordan en slik trafikantbetaling skal utformes må avtales i de prosesser som Buskerudbysamarbeidet har startet angående Buskerudbypakke 2 og trafikantbetaling. Dette kan imidlertid ikke frita fylkeskommunen for de forpliktelsene de har i.f.t. å tilby et godt kollektivtilbud. De nedskjæringene i rutetilbudet som har funnet sted nylig, gir i denne sammenheng et meget dårlig signal til bysamfunnet, og stemmer dårlig med Buskerudbysamarbeidets mål og ambisjoner. Dersom det skal opprettes trafikantbetaling som skal brukes til kollektivtrafikk, må det være en soleklar forutsetning at dette kommer i tillegg til, og ikke til erstatning for, ordinære driftsmidler til kollektivtransporten. Rådmannen forholder seg allikevel til fellesuttalelsens punkt 4, og er innstilt på at dette håndteres fullt ut Buskerudbysamarbeidets igangsatte prosesser. DEL 2: DE 5 RÅDMENNENES OG FYLKESRÅDMANNENS FELLES VURDERING OG ANBEFALING Etter samråd mellom rådmennene i Lier, Drammen, Nedre Eiker, Øvre Eiker og Kongsberg er det utarbeidet forslag til en felles uttalelse med likelydende forslag til vedtak for del 1 av saken. Kommunene i Buskerudbysamarbeidet vil gi honnør til fylkeskommunen for at kollektivtrafikkplanen løfter frem de felles utfordringene innenfor transportsektoren som de tettest befolkede områdene av fylket står ovenfor. Visjon, overordnede mål og strategiene er ambisiøse og i de fleste tilfeller i godt samsvar med Buskerudbyens egne målsettinger for utviklingen av arealbruk, transport og miljø. Kommunene i Buskerudbyen reagerer på at fylkeskommunen ikke i større grad omtaler Buskerudbyen som en del av fylket som allerede har en samordnet plan og strategi for å løse de 3
4 selvsamme utfordringene som kollektivtrafikkplanen skal løse. Buskerud fylkeskommunes erfaringer, som partner i dette forpliktende samarbeidet, burde vært trukket frem som et eksempel på hvordan kommuner, fylke og statsetater kan samarbeide for i felleskap kunne håndtere de store transportutfordringene som deler av fylket står ovenfor. A: Kollektivtrafikkplanens mål strategier og handlingsprogram: Følgende er foreslått i høringsutkastet: Visjon for kollektivtransporten Det skal være enkelt og attraktivt å reise kollektivt. Overordnet mål for kollektivtransporten 1. Kollektivtransporten (tog og buss) i Buskerud har en sentral rolle i å dekke befolkningens ulike behov for persontransport, gjennom et velfungerende samspill med andre trafikkanter som gange, sykkel, bil og fly. 2. Kollektivtransporten er tilrettelagt for å redusere negative miljøvirkninger fra samferdsel ved at tilbudet er best i tettbygde områder, mens tilbudet i distriktene primært sikrer befolkningens grunnleggende mobilitet. 3. Satsing i byer og tettbygde områder har fått økt finansiering. I distriktene utvikles kollektivtransporten innenfor tilskuddsnivået slik det var i 2012 (da planen ble vedtatt). Fire alternative scenarier for utvikling av kollektivtransporten i Buskerud. 1. Fallende kollektivandel. 2. Forsvare forholdet bil kollektiv. 3. Dobling av kollektivtransporten. 4. Kollektivtransporten tar hele veksten i motoriserte reiser. Kollektivtransporttilbudet i de fire alternativene med tilhørende virkemidler for utvikling av infrastrukturen, arealbruk og finansiering er beskrevet. Planforslaget bygger på scenario fire; «Kollektivtransporten tar hele veksten i motoriserte reiser» med visjon, målsettinger og strategier for å nå disse. Vedrørende kollektivtransportplanens forslag til mål, strategier og handlingsprogram så har buskerudbykommunene kommet frem til følgende felles uttalelse. - Kommunene i Buskerudbyen støtter hovedtrekkene i forslag til kollektivtransportplan for Buskerud med sin todeling av målsettinger, strategier og virkemidler i forhold til byområder og distrikter. - Kommunene i Buskerudbyen ber fylkeskommunen tydeliggjøre i endelig plan at fylkeskommunens oppfølging av planens mål og strategier i Buskerudbyområdet vil skje gjennom fylkeskommunens deltakelse i Buskerudbysamarbeidet. - Kommunene i Buskerudbyen ber fylkeskommunen om å beskrive handlingsprogrammet for kollektivtrafikk i Buskerudbyområdet som en del av Buskerudbypakke 2. 4
5 Begrunnelse: Målsettingene for kollektivtransporten i planforslaget er offensive og i godt samsvar med Buskerudbyen målsettinger. Planforslaget viser sammenhenger mellom målsettinger og nødvendige virkemidler på en god måte. Planen foreslår at kollektivtransport skal ta trafikkveksten i byer og tettsteder, mens i distriktene må kollektivtransporttilbudet løses innenfor dagens tilskuddsnivå. Kommunene i Buskerudbyen støtter dermed hovedtrekkene i forslag til kollektivtransportplan for Buskerud med sin todeling av målsettinger, strategier og virkemidler i forhold til byområder og distrikter. Kommunene i Buskerudbyen reagerer på at fylkeskommunen ikke i større grad omtaler Buskerudbyen som en del av fylket som allerede har en samordnet plan og strategi for å løse de samme utfordringene som kollektivtrafikkplanen skal løse. Buskerud fylkeskommunes erfaringer, som partner i dette forpliktende samarbeidet, kunne vært trukket frem som et eksempel på hvordan kommuner, fylke og statsetater kan samarbeide for i felleskap kunne håndtere de store transportutfordringene som deler av fylket står ovenfor. De 5 kommunene ber derfor fylkeskommunen tydeliggjøre i endelig plan at fylkeskommunens oppfølging av planens mål og strategier i Buskerudbyområdet vil skje gjennom fylkeskommunens deltakelse i Buskerudbysamarbeidet og at Buskerudbyen behandles som et samlet område for tiltak og at dette følges opp i det kommende handlingsprogrammet. B: Kollektivtrafikkplanens forslag til finansiering av økt satsing på kollektivtrafikk i byområdene Følgende strategier er foreslått for å nå overordnede målsettinger: 1. Kollektivtransport og miljøvirkninger Kollektivtransporten utvikles og tilrettelegges med et godt tilbud i tettbygde områder for å bidra til å redusere negative miljøvirkninger fra persontransport. 2. Kollektivtransport og arealbruk Fremtidig arealbruk skal bidra til å redusere det daglige transportbehovet og styrke bruk av kollektivtransport i de områder i fylket hvor det satses sterkest. 3. Finansiering av kollektivtransporten I tettbygde områder (med sterk satsing på kollektivtransport) innføres det en tilleggsfinansiering av kollektivtransport, som samtidig bidrar til å redusere bruken av privatbil, som for eksempel bompenger, vegprising, køprising og/ eller parkeringsrestriksjoner. Vedrørende kollektivtransportplanens forslag til finansiering av planens forslag om økt satsing på økt kollektivtransporttilbud i byområdene så har buskerudbykommunene kommet frem til følgende felles uttalelse: - Kommunene i Buskerudbyen ber om at planens forutsetning om at all styrking av kollektivtrafikktilbudet skal finansieres med trafikantbetaling tas ut av planen og realitetsbehandles etter at rammene for Buskerudbypakke 2 og trafikantbetaling er lokalpolitisk behandlet for Buskerudbyen. - Kommunene i Buskerudbyen støtter fylkeskommunens betraktning om at finansieringsutfordringen blir den vanskeligste å løse for å iverksette en ambisiøs 5
6 kollektivtrafikkplan. Det er derfor viktig at alle muligheter for finansiering blir vurdert. Kommunene i Buskerudbyen vil derfor be fylkeskommunen vurdere å omprioritere midler innenfor egne områder og at fylkeskommunen tar initiativ til økt statlig finansiering av kollektivtrafikken.. Begrunnelse: For å finansiere kollektivtransporttilbudet i byer /tettsteder påpekes nødvendigheten av tilleggsfinansiering (f. eks bompenger, køprising, vegprising) på en måte som også reduserer privatbilbruken. Et flertall av de 5 kommunene finner det uryddig at fylkeskommunen forskutterer denne konklusjonen. I Buskerudbysamarbeidet settes nå arbeidet i gang med å utrede mulighetene for trafikantbetaling. I planforslaget beskrives finansiering av tilbudet med at fylkeskommunen ikke skal prioritere mere midler enn dagens nivå. Økt tilbud må dermed finansieres med inntekter fra billetter eller med tilleggsfinansiering, eventuelt at kommuner og staten gir ytterligere tilskudd. De 5 kommunene mener at fylkeskommunen gjennom en slik plan bør ta en mer aktiv rolle i å peke på hvilke andre mulige finansieringskilder som foreligger for å kunne bidra til å oppfylle målsettingene om vekst i antall kollektivpassasjerer som planen legger opp til. Påvirkning av fylkeskommunens rammetilskudd fra staten, omdisponering fra andre områder og effektiviseringsgevinster bør kunne vurderes nærmere i planen. Kommunene i Buskerudbyen ber derfor om at planens forutsetning om at all styrking av kollektivtrafikktilbudet skal finansieres med trafikantbetaling tas ut av planen og realitetsbehandles etter at rammene for Buskerudbypakke 2 og trafikantbetaling er lokalpolitisk behandlet for Buskerudbyen. Gitt den forventede befolkningsveksten i disse områdene vil finansieringen av et forsterket kollektivtransportsystem kreve finansieringsløsninger utover trafikantbetaling. Buskerud fylkeskommune har det overordnede ansvaret for finansiering av kollektivsystemet i Buskerud og må gjennom sin deltakelse i blant annet Buskerudbysamarbeidet bidra til at nasjonale målsettinger om økt andel kollektivreisene nås. C: Kollektivtrafikkplanens forslag til retningslinjer for areal- og transportutviklingen i byområdene Det foreslås retningslinjer for arealplanleggingen i kollektivtrafikkplanen: Retningslinje 1: I kommuneplaner og reguleringsplaner skal det i kommunene Røyken, Lier, Drammen, Nedre Eiker, Øvre Eiker, Kongsberg, Ringerike og Hole legges til rette for korte reiseavstander og redusert behov for bruk av bil gjennom lokalisering av boliger, skoler, arbeidsplasser, servicetilbud og infrastrukturtiltak. Retningslinje 2: I kommuneplaner og reguleringsplaner skal det i kommunene Røyken, Lier, Drammen, Nedre Eiker, Øvre Eiker, Kongsberg, Ringerike og Hole tilrettelegges for betjening med kollektivtransport. I planene skal det vises en grunnstruktur for kollektivtransporten som er lett å bruke og som kan opprettholdes over tid. Vedrørende kollektivtransportplanens forslag for areal og transportutvikling i byområdene så har 6
7 buskerudbykommunene kommet frem til følgende felles uttalelse. - Kommune i Buskerudbyen mener at innføring av planretningsliner først og fremst hører hjemme i areal- og transportplaner. Kommunene vil i så måte peke på den felles areal- og transportplanen som det rette stedet å forankre og bruke planretningslinjer innenfor Buskerudbyens område. Begrunnelse: Planen foreslår to retningslinjer for areal- og transportutviklingen i de prioriterte by- og tettstedsområdene. Disse retningslinjene er i tråd med prinsippene for felles areal- og transportplan i Buskerudbyen, men i planen kunne det i større grad vært pekt på at nettopp slike felles areal- og transportplaner er et godt egnet verktøy for å kunne følge disse retningslinjene. Gitt posisjonen den kommende areal- transportplanen er tiltenkt for Buskerudbyområdet bør denne avklaringen tas i de planene og ikke i en overordnet kollektivtrafikkplan for hele Buskerud. DEL 3. TILLEGGSKOMMENTARER FRA RÅDMANNEN I DRAMMEN KOMMUNE Bussmateriell og busstilbud Deler av bussmateriellet som i dag trafikkerer byen fremstår som gammelt og nedslitt for trafikantene, og støyende overfor bysamfunnet. Parkering av materiell i sentrum og tidvis tomgangskjøring ved oppstart er også et dårlig bidrag til bymiljøet. Dette må i noen grad ses i sammenheng med at det skal inngås nye kontrakter fra og med 2014, men virker uansett uheldig med tanke på det løftet som kollektivtransporten må få i byens transportsystem i fremtiden. Det er nylig opprettet 10-minutters avganger til Konnerud, og noen av de andre bydelene har også lignende tilbud. Dette ser ut til å være en suksess for brukerne, og bør gjelde alle bydeler. Dersom kollektivtrafikken skal bidra til reduserte køer og rushtidstrafikk er det viktig at det finnes et kollektivtilbud som er et attraktivt alternativ for kundene. En ulempe med dagens stive ruter (tross alle fordelene i.f.t. oversiktlige avganger), er at dette ikke gir ekstrainnsats og kapasitet på de tider av døgnet hvor det er særlig behov, og hvor kollektivtrafikken kan spille størst rolle med å redusere bilkøene. De 2 første punktene under strategi H2.5 bør endres til: - Bussmateriell som betjener tettsteder skal oppfylle gitte kvaliteter i.f.t. brukerne, m.h.t. tilgjengelighetskrav, komfort, støy, oppvarming og nedkjøling. - Bussmateriell skal være støysvake i.f.t. omgivelsene. I tillegg bør følgende punkter føyes til: - Det bør være et mål å etablere 10 minutters avganger på hele det sentrale rutetilbudet i Drammen by. - Busstilbudet i rushtid skal ha kapasitet til å tilby de reisende behagelig reise. Infrastruktur I planens strategi H 2.4 Infrastruktur, om hvordan fylkeskommunen skal påvirke staten, er det kun den Buskerud-interne infrastrukturen og infrastrukturen rettet mot Osloområdet som er nevnt. For Drammen som regionalt knutepunkt på Østlandet, er det i tillegg viktig at sørkorridoren mot 7
8 Vestfold ivaretas. Dette må inkludere utbygging av Vestfoldbanen sørover fra Drammen, for redusert reisetid og høyere frekvens med tog. Vedlegg: Utkast til kollektivtransportplan for Buskerud 8
Lier kommune. Møteprotokoll. Utvalg: Formannskapet Møtested: Glitra Dato: 29.03.2012 Tidspunkt: 18:00 20:40
Lier kommune Møteprotokoll Utvalg: Formannskapet Møtested: Glitra Dato: 29.03.2012 Tidspunkt: 18:00 20:40 Følgende medlemmer møtte: Navn Funksjon Repr Vara Helene Justad Leder H Nina E. Johnsen Nestleder
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: NAVN Arkivsaksnr.: 10/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: NAVN Arkivsaksnr.: 10/2021-6 Dato: 23.11.2010 BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/6768-2 Dato: 27.05.13 PRINSIPPVEDTAK TRAFIKANTBETALING OG VIDEREFØRING AV AVTALE OM BELØNNINGSMIDLER â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET
DetaljerBELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1.
Felles saksfremlegg om BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM 2010-2013 MED PRINSIPPER FOR BILTRAFIKKREDUSERENDE TILTAK. Forslag
DetaljerKollektivstrategi for Hordaland. Fagseminar 14. februar 2013
Kollektivstrategi for Hordaland Fagseminar 14. februar 2013 Kollektivstrategi for Hordaland Henry Gaarde Adm. direktør i Brakar fra mars 2010 Arbeidet med samferdsel siden 1975 Tidligere arbeidsgivere:
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: VIDEREFØRING AV AVTALEN OM BUSKERUDBYSAMARBEIDET
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/6768-8 Dato: 24.01.14 VIDEREFØRING AV AVTALEN OM BUSKERUDBYSAMARBEIDET INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET OG BYSTYRET: Rådmannens forslag
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/5869-2 Dato: 27.05.2013 HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2 â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET:
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/6768-11 Dato: 17.02.14 DRØFTINGSGRUNNLAG BUSKERUDBYPAKKE 2 INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET: Rådmannens forslag til vedtak: 1.
DetaljerForslag til rådmennenes felles saksfremlegg i kommunene og fylkeskommunen. Godkjenning av areal- og transportplan for Buskerudbyen
Forslag til rådmennenes felles saksfremlegg i kommunene og fylkeskommunen Dato 12.11.2012 Godkjenning av areal- og transportplan for Buskerudbyen 2013-2023 1. Sammendrag I samsvar med inngåtte avtaler
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 13 Arkivsaksnr.: 10/ Dato: Osmund Kaldheim rådmann Arild Eek byutviklingsdirektør
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 13 Arkivsaksnr.: 10/7831-1 Dato: 27.05.10 FELLES AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUDBYEN. UTARBEIDELSE AV PLANPROGRAM. INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET:
DetaljerOsmund Kaldheim rådmann Arild Eek byutviklingsdirektør
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: 110 Arkivsaksnr.: 10/16868-1 Dato: 23.11.2010 SAMORDNET PARKERINGSPOLITIKK I BUSKERUDBYEN INNSTILLING TIL: Formannskapet, Bystyret Administrasjonens
DetaljerStrategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag.
Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag. Sammendrag. November 2010 Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. et samarbeid om areal, transport og miljø. Oppsummering
DetaljerMyter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk. Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13.
Myter og fakta om hvordan lykkes med kollektivtrafikk Tanja Loftsgarden NHO Kollektivtransportseminar, Stavanger 13. november 2012 Agenda Dagens reisevaner og markedsandeler for kollektivtransporten Hvordan
DetaljerFolkevalgtopplæringen 2015, Drammen kommune DRAMMEN KOMMUNE OG BUSKERUDBYSAMARBEIDET
Folkevalgtopplæringen 2015, Drammen kommune DRAMMEN KOMMUNE OG BUSKERUDBYSAMARBEIDET Drammen kommune og Buskerudbysamarbeidet Innledning: Drammen kommune i ulike samarbeidsrelasjoner 1. Buskerudbysamarbeidets
DetaljerFYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014
FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014 Samferdsel - organisering i fylkeskommunen Politisk: Hovedutvalg for samferdsel bestående av 15 politikere
DetaljerHandlingsprogram for kollektivtransport 2014-2017. Høringsversjon mars 2013
Handlingsprogram for kollektivtransport Høringsversjon mars 213 Buskerud fylkeskommune Samferdselsavdelingen mars 213 Forord Fylkestinget i Buskerud vedtok den 14.6.212 Kollektivtransportplan Buskerud
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: 110 Arkivsaksnr.: 10/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: 110 Arkivsaksnr.: 10/16873-1 Dato: 23.11.2010 OFFENTLIG ETTERSYN AV PLANPROGRAM FOR FELLES AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUDBYEN 2013-2023 OG FORMELL
DetaljerHandlingsprogram for kollektivtransport 2014-2017. Godkjent i fylkestinget 5.12.2013
Handlingsprogram for kollektivtransport Godkjent i fylkestinget 5.2.23 Buskerud fylkeskommune Samferdselsavdelingen januar 24 Forord Fylkestinget i Buskerud vedtok den 4. juni 22 Kollektivtransportplan
DetaljerForprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen
Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen 1. Sammendrag Drammensområdet hadde en positiv utvikling i kollektivtrafikken i Ny Giv perioden på 1990 tallet. Etter dette har utviklingen
DetaljerHøringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2
Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 Hensikten med saken er å gi en felles høringsuttalelse fra de 5 kommunene og Buskerud fylkeskommune til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke
DetaljerPrinsippvedtak trafikantbetaling og videreføring avtale om belønningsmidler
Prinsippvedtak trafikantbetaling og videreføring avtale om belønningsmidler Hensikten med saken er todelt: 1) Å avklare om trafikantbetaling prinsipielt anses som et aktuelt virkemiddel for kommuner i
DetaljerSaksbehandler: Trygve Johnsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Trygve Johnsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 14/9438-30 Dato: 29.09.2014 HØRING: ROSENKRANTZGATA - MULIGHETSSTUDIE â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens
DetaljerStorbyer i utakt med Klimameldingen
Biltrafikken skal reduseres kraftig, men: Storbyer i utakt med Klimameldingen Av Bård Norheim og Katrine Kjørstad Norheim er daglig leder i Urbanet Analyse og medlem av MD s faglige råd for bypolitikk.
DetaljerVidere arbeid med Buskerudbypakke 2. Formannskapet
Videre arbeid med Buskerudbypakke 2 Formannskapet 23.05.2017 23.05.2017 Forslag til Buskerudbypakke 2 bystyrevedtak 20.09.16 Anbefalt forslag til Buskerudbypakke 2 ble behandlet av bystyret 20.09.16. La
DetaljerTil behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommunestyret
Lier kommune SAKSFREMLEGG Sak nr. Saksmappe nr: 2018/458 Arkiv: 140 Saksbehandler: Einar Jørstad Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommunestyret Buskerudbypakke 2 - status etter høring Rådmannens
DetaljerAdministrativt forslag Buskerudbypakke2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas
ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Morten Lauvbu Saksmappe: 2013/4191-9166/2016 Arkiv: Q10 Administrativt forslag Buskerudbypakke2. Saksordfører: Hans Kristian Sveaas Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 27/16 Formannskapet
Detaljer7. September 2017 Bypakkekonferansen BUSKERUDBYPAKKE 2
7. September 2017 Bypakkekonferansen BUSKERUDBYPAKKE 2 Buskerudbyen er Norges femte største byområde Staten, fylkeskommunen og kommunene har et felles mål om å utvikle byområdet. Buskerudbypakke 2 og statens
DetaljerArbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen. Seminar om Buskerudbyen 12.10.2009 Statssekretær Erik Lahnstein
Arbeid med 4-årig avtale med Buskerudbyen Seminar om Buskerudbyen 12.10.2009 Statssekretær Erik Lahnstein Sammenheng i Areal- og transportpolitikken 2 Endring i veglova (Ot.prp. nr. 15 (2007-2008)): Etablering
DetaljerDRAMMEN KOMMUNE MØTEPROTOKOLL BYSTYREKOMITE BYUTVIKLING OG KULTUR
DRAMMEN KOMMUNE MØTEPROTOKOLL BYSTYREKOMITE BYUTVIKLING OG KULTUR Møtedato: 03.09.2013 Fra saksnr.: 31/13 Fra/til kl. 17.00/19.30 Til saksnr.: 37/13 Møtested: Formannskapssalen kl 17.00 Utvalgets medlemmer:
DetaljerKollektivutredning Orientering til: Formannskapet 07.05.2013 Bystyrekomite byutvikling og kultur 07.05.2013
Kollektivutredning Orientering til: Formannskapet 07.05.2013 Bystyrekomite byutvikling og kultur 07.05.2013 Behandling i Bystyrekomiteen og Bystyret i juni Ansvarsdeling for kollektivtilbudet Fylkeskommunen:
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/6768-39 Dato: 24.11.15 BUSKERUDBYPAKKE 2 - DRØFTINGSGRUNNLAG â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag
DetaljerStrategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen
Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Presentasjon av hovedresultater November 2010 Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. et samarbeid om areal, transport og miljø. Disposisjon
DetaljerFremtidens transportløsninger i byområdene. Bypakke Buskerudbyen. Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen Drammen - 28.November 2011
Fremtidens transportløsninger i byområdene Bypakke Buskerudbyen Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen Drammen - 28.November 2011 Trender og drivkrefter Sterk befolkningsvekst i byområdene Befolkningen ventes
DetaljerERFARINGER MED REGIONALT PLANSAMARBEID OM AREALBRUK OG TRANSPORT
ERFARINGER MED REGIONALT PLANSAMARBEID OM AREALBRUK OG TRANSPORT Roger Ryberg, Fylkesordfører i Buskerud Leder av politisk styringsgruppe for Buskerudbyen DETTE ER BUSKERUDBYEN OG BUSKERUDBYSAMARBEIDET
DetaljerKVU Buskerudbypakke 2 Møte i samarbeidsgruppa
KVU Buskerudbypakke 2 Møte i samarbeidsgruppa 23. september 2011 Inger Kammerud, Statens vegvesen Region Sør Saksliste 1. Verkstedet 1. -2.september 2. Informasjon om KVUen - Verkstedsrapport - Ferdigstilt
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: REGULERINGSPLAN FOR KROKSTAD SENTEROMRÅDE I NEDRE EIKER.
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 08/18657-3 Dato: 02.02.09 REGULERINGSPLAN FOR KROKSTAD SENTEROMRÅDE I NEDRE EIKER. HØRING INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET Administrasjonens
DetaljerKollektivtransport i by - Marked, strategi og muligheter Bård Norheim Urbanet Analyse
Kollektivtransport i by - Marked, strategi og muligheter Bård Norheim Urbanet Analyse Utfordringsbildet Høy befolkningsvekst gir høy transportvekst Ca 1,6 millioner flere reiser per dag i 2030 enn i dag
DetaljerByvekstavtaler og arealplanlegging
Kommunal- og moderniseringsdepartementet Byvekstavtaler og arealplanlegging Tore Leite, utredningsleder, Planavdelingen/byutviklingsseksjonen Bakgrunn for byvekstavtaler og byutviklingsavtaler Befolkningsveksten
DetaljerUtvalg Møtedato Saksnummer Formannskapet /18 Kommunestyret
Holmestrand kommune JournalpostID 18/18729 ArkivsakID 18/6351 Saksbehandler: Inger Christensen telefon: 33 06 41 67 Arkivkode FA-N00, TI-&13 Høring - Regional transportplan Utvalg Møtedato Saksnummer Formannskapet
DetaljerOsmund Kaldheim rådmann Bertil Horvli byutviklingsdirektør
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: N10 &13 Arkivsaksnr.: 12/4449-2 Dato: 21.05.12 HØRING - FYLKESVEGSTRATEGI 2014-2023 INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET: Rådmannens forslag til vedtak:
Detaljer04.09.2014. Buskerudbypakke 2
04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler
DetaljerBUSKERUDBYPAKKE 1- INNSPILL TIL HANDLINGSPROGRAMMET 2010-2013 20.NOVEMBER 2010- SAMMENDRAG
BUSKERUDBYPAKKE 1- INNSPILL TIL HANDLINGSPROGRAMMET 2010-2013 20.NOVEMBER 2010- SAMMENDRAG Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. et samarbeid om
DetaljerMiljøløftet Tiltak og virkemidler
Miljøløftet Tiltak og virkemidler Adelheid Nes, sekretariatsleder. 07.11.2017 Innhold Kort om byvekstavtalen i Bergen Målsettinger og porteføljestyring Tiltak og virkemidler Måloppnåelse 07.11.2017 Kort
DetaljerBuskerudbyen: Regionalt samarbeid om bærekraftig areal- og transportpolitikk
Buskerudbyen: Regionalt samarbeid om bærekraftig areal- og transportpolitikk Avtalepartnerne i Buskerudbyen Drammen kommune Lier kommune Kongsberg kommune Nedre Eiker kommune Øvre Eiker kommune Buskerud
DetaljerMulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring
Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK
DetaljerBuskerudbysamarbeidet. Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen?
Buskerudbysamarbeidet Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen? Reis smartere lev bedre Buskerudbysamarbeidet Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen? Buskerudbyen - fra Lier til Kongsberg Buskerudbysamarbeidet
Detaljer80/10 Formannskapet Kommunestyret
ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Morten Lauvbu Saksmappe: 2010/4446-33317/2010 Arkiv: 026 Offentlig høring av planprogram for felles areal- og transportplan for Buskerudbyen 2013-2023 og varsling av oppstart
DetaljerOppstart av arbeidet med areal- og transportplan for Buskerudbyen - utarbeidelse av planprogram. Saksordfører: Inger Solberg
ØVRE EIKER KOMMUNE Saksbeh.: Morten Lauvbu Saksmappe: 2010/4446-14382/2010 Arkiv: Oppstart av arbeidet med areal- og transportplan for Buskerudbyen - utarbeidelse av planprogram. Saksordfører: Inger Solberg
DetaljerFORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den
FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den 27.11.18 Ca. 30 % av befolkningen bor 10 minutter fra sentrum med sykkel Overordnede prinsipper for et fremtidsrettet og helhetlig transportsystem Det
DetaljerBuskerudbysamarbeidets oppgaver
Arbeidet med lokalt / regionalt forslag til BBP2 Innledning v/ leder adm. styringsgruppe Runar Hannevold 1. Hva er levert av resultater? 2. Buskerudbypakker i flere stadier 3. Statlig prosess, lokal/regional
DetaljerUtfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier
Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Innlegg for kontrollutvalget for de fire vestlandsfylkene, Hotell Thon Opera 19.03.2013 Avdelingsleder Frode Longva, TØI flo@toi.no Vi blir flere,
DetaljerSaksutredning for høring av planprogram for felles areal- og transportplan for Buskerudbyen og varsling av oppstart av planarbeidet.
Felles saksfremlegg om offentlig høring av planprogram for felles areal- og transportplan for Buskerudbyen 2013-2023 og varsling av oppstart av planarbeidet. Saksutredning for høring av planprogram for
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 12/ Arkivsaksnr.: 12/ Dato: HØRING - REGIONAL PLANSTRATEGI FOR BUSKERUD
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 12/7151-3 Arkivsaksnr.: 12/7151-3 Dato: 22.08.2012 HØRING - REGIONAL PLANSTRATEGI FOR BUSKERUD 2013-2016 ::: Sett inn innstillingen under denne linja INNSTILLING
DetaljerVelfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk
DetaljerMÅL OG STATUS Tromsø 20. november Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Tromsø 20. november 2014 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi et tilbud de som ikke
DetaljerBuskerudbyens areal- og transportarbeid status og fremdrift
Buskerudbyens areal- og transportarbeid status og fremdrift - Areal- og transportplan - Buskerudbypakke 2 Areal- og transportplan ATM-utvalg 15. juni: Utkast til areal- og transportplan legges frem, for
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 11 Arkivsaksnr.: 08/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 11 Arkivsaksnr.: 08/6951-1 Dato: 01.04.08 REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN SAMARBEIDSPROSJEKTET BUSKERUDBYEN - OPPSTART AV FORPROSJEKT. INNSTILLING TIL BYSTYREKOMITE
DetaljerTransport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel
Transport i by 19. september 2005 Vegpakke Tønsberg Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Helhetlige transportløsninger Definere klare mål/strategier Kollektivtrafikk og
DetaljerRegionale areal og transportplaner som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler
Regionale areal og transportplaner som grunnlag for helhetlige bymiljøavtaler Nettverkssamling Oslo 1. desember 2014 Bård Norheim Bymiljøavtaler Bakgrunn Byene vokser kraftig Staten klarer ikke å finansiere
DetaljerSaksbehandler Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: N04 Arkivsaksnr.: 17/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: N04 Arkivsaksnr.: 17/4447-7 Dato: 08.01.18 Forslag til Handlingsplan for sykkel 2018-2021 INNSTILLING TIL: Formannskapet 13.februar
DetaljerInnledning til transportstrategier Politisk verksted den
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling
Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling Oslo 3.desember 2014 Bård Norheim og Katrine N Kjørstad Kort om presentasjonen God kunnskap om sammenhengen mellom
DetaljerKollektivtransportplan for Buskerud
Kollektivtransportplan for Buskerud Regional plan, 9. november 0 Utvikling mot 030 Underlag for høring med høringsfrist. februar 0 Innhold Forord... 4 Anbefalt kollektivtransportstrategi for Buskerud...
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling
Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling Tromsø 20.november 2014 Bård Norheim og Katrine N Kjørstad Kort om presentasjonen God kunnskap om sammenhengen
DetaljerBERGEN KOMMUNE Byutvikling, næring og klima/etat for plan og geodata. Byrådsavdeling for byutvikling, næring og klima Etat for plan og geodata
BERGEN KOMMUNE Byutvikling, næring og klima/etat for plan og geodata Til: Fra: Byrådsavdeling for byutvikling, næring og klima Etat for plan og geodata Fagnotat Saksnr.: 201000282-2 Emnekode: SARK-510
DetaljerSkaper regionforstørring mer transportarbeid? Hvilke resultater gir dagens planlegging? Katrine N Kjørstad Kristiansand
Skaper regionforstørring mer transportarbeid? Hvilke resultater gir dagens planlegging? Katrine N Kjørstad Kristiansand 17.6.2014 Innhold Utviklingen i reiseaktivitet og transportmiddelbruk Dagens planer:
DetaljerMÅL OG STATUS Oslo 3. desember 2014. Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Oslo 3. desember 2014 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål for kollektivtransport Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerDa vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid
PF/NVTF Møte om nye Oslo-tunneler 26. april 2012 Arne Stølan, prosjektleder Jernbaneverket Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid Hva handler spørsmålet om en ny jernbanetunnel
DetaljerMÅL OG STATUS Skien 2.-3.april 2014. Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Skien 2.-3.april 2014 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi et tilbud de som ikke
DetaljerJomar Lygre Langeland
JUSTERING AV BUSKERUDBYPAKKE 2 Jomar Lygre Langeland Prosjektleder Areal og transport i sekretariatet, Buskerudbyen Buskerudbyen! en del av stor-oslo! Geografi: Kongsberg, " Øvre Eiker, Nedre Eiker, Drammen,
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-20 Dato: 07.04.2015 PLANPROGRAM FOR KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING AV INTERCITY VESTFOLDBANEN
DetaljerInnspill og supplement til aktuelle tiltak i lokalt/regionalt forslag til Buskerudbypakke2 (BBP2)
Notat Til: Kommunene og fylkeskommunen i Buskerudbysamarbeidet 7. august 2012 Fra: Buskerudbysekretariatet Innspill og supplement til aktuelle tiltak i lokalt/regionalt forslag til Buskerudbypakke2 (BBP2)
DetaljerModeller og verktøy for å vurdere transporteffektivitet. Eksempler fra byutredning for Nedre Glomma.
Modeller og verktøy for å vurdere transporteffektivitet. Eksempler fra byutredning for Nedre Glomma. NVF-seminar, Den transporteffektiva staden. Reykjavik, Island. 30-31. mai 2018. Anne Madslien, TØI Modellsystem
DetaljerMer miljø- og klimavennlig transport Framtidens byer og belønningsordningen. Teknologidagene oktober 2009 Jan Erik Lindjord
Mer miljø- og klimavennlig transport Framtidens byer og belønningsordningen Teknologidagene 5. 8. oktober 2009 Jan Erik Lindjord Dimensjoner i areal- og transportutviklingen Transportsystem Transportpolitikk
DetaljerByutviklingsdirektør Bertil Horvli: Transportløsninger som må til for å få byutvikling
Byutviklingsdirektør Bertil Horvli: Transportløsninger som må til for å få byutvikling Samferdsel i Drammen Trafikksituasjonen for overordnet vegnett i Drammen (Trafikktall 2014/2015) Trafikktall (ÅDT
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/12363-1 Dato: 27.8.2012 ROSENKRANTZGATA FRA HAMBORGSTRØM TIL VÅRVEIEN, AUSTADVEIEN - PRINSIPPER FOR BUSSHOLDEPLASSER â INNSTILLING
DetaljerMÅL OG STATUS Bergen 20. januar Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Bergen 20. januar 2015 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål for kollektivtransport Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi
DetaljerGrunnlag for søknad om videreføring av belønningsordningen 2014-2017.
Buskerudbysamarbeidet, sekretariatet. Dato 29.11.2013 Underlag for drøftingsmøter i kommunene Kongsberg, Øvre Eiker, Nedre Eiker, Drammen, Lier og Buskerud fylkeskommune Saksdokument Grunnlag for søknad
DetaljerByutviklingsavtaler Mulig innsatsområder og utfordringer i byutviklingsavtaler
Byutviklingsavtaler Mulig innsatsområder og utfordringer i byutviklingsavtaler Faglig nettverk for regional bolig-, areal- og transportplanlegging i Storbyregionene 4. februar 2016 Presentasjon ved Kari
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/8721-3 Dato: 09.08.2013 HØRING - STRATEGI FOR TRAFIKKSIKKERHET I BUSKERUD 2014-2023, HANDLINGSPROGRAM FTU 2014-2017 INNSTILLING
DetaljerMøtereferat ATM-utvalget
Tilstede Forfall Møtested Møtereferat ATM-utvalget Møte nr. 6/15-18.12.2015 ATM-utvalget: Tore Opdal Hansen, ordfører, Drammen kommune (leder) Roger Ryberg, fylkesordfører, Buskerud fylkeskommune (nestleder)
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerStyrket togtilbud på Kongsbergbanen; to tog per time
NOTAT Dato: Forslag 27.05.13 Buskerudbysamarbeidet Styrket togtilbud på Kongsbergbanen; to tog per time Underlag for Buskerud fylkeskommunes henvendelse til SD 1. juni 2013 om kjøp av persontransport med
DetaljerBelønningsmidler for bedre kollektivtransport, sykkel og redusert biltrafikk i Buskerudbyen
Belønningsmidler for bedre kollektivtransport, sykkel og redusert biltrafikk i Buskerudbyen Revidert handlingsprogram 2010-2013 Buskerudbypakke 1 Revidert 09.02.2011 I tråd med 4-årig avtale (2010-2013)
DetaljerKollektivtransportens muligheter i bymiljøavtalene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt, Oslo
Kollektivtransportens muligheter i bymiljøavtalene Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt, Oslo Bymiljøavtaler og nullvekstmålet Nullvekstmålet fastsetter at veksten i persontransporten i storbyområdene
DetaljerSaksbehandler: Kari Solberg Økland Arkivsaksnr.: 11/ Dato: *
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kari Solberg Økland Arkiv: Arkivsaksnr.: 11/15440-1 Dato: * BYSTRATEGI FOR DRAMMEN 2013-2036, 2. GANGS BEHANDLING AV RÅDMANNENS FORSLAG TIL PLANPROGRAM INNSTILLING TIL: Formannskap
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023
DetaljerStatlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging
Statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging Terje Kaldager Øyer, 19.mars 2015 Planverktøy i Plan- og bygningsloven Nivå Retningslinjer og føringer Midlertidig båndlegging
DetaljerKristine Synnes Jepsen Enhetsleder Teknisk forvaltning
Haugesund kommune Teknisk forvaltning Postboks 2160 Kirkegt. 85 5504 Haugesund 5528 Haugesund Org. Nr: NO 944 073 787 postmottak@haugesund.kommune.no Saksfremlegg Deres dato Saksbehandler Saksnr Løpenr
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerBypakker krav til dokumentasjon og effekter. Gyda Grendstad Statens vegvesen
Bypakker krav til dokumentasjon og effekter Gyda Grendstad Statens vegvesen Byene Veksten må tas av kollektivtrafikk, gåing og sykling Konsentrert arealbruk Kraftig satsing på Buss Bybane, trikk, metro
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 06/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 06/1845-1 Dato: 05.04.06 FREMTIDIG TRAFIKKAVVIKLING PÅ BRAKERØYA. ::: Sett inn innstillingen under denne linja INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET:
DetaljerSikker sykkelparkering ved bilpoolknutepunkt
KLIMASATS SØKNAD OM STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2018 Organisasjonsnummer: 974644614 Foretaksnavn: Buskerud fylkeskommune Navn: Gro Ekkje Kontonummer: 22000713523 Adresse: Postboks 3563 Postnr.:
DetaljerINFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka
INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka April 2016 Hvorfor Bypakke Tønsberg-regionen? Bypakka ble etablert for å planlegge og anlegge et helhetlig
DetaljerSaksbehandler: Kirsten Vaaje / Liv Marit Carlsen Arkiv: N02 Arkivsaksnr.: 08/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kirsten Vaaje / Liv Marit Carlsen Arkiv: N02 Arkivsaksnr.: 08/14093-4 Dato: 24.11.2008 KOMMUNENS PRIORITERINGER - BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE
DetaljerRegjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje
Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje Terje Kaldager Drammen 12. desember 2014 Planverktøy i Plan- og bygningsloven Nivå Retningslinjer og føringer Midlertidig båndlegging Bindende
DetaljerBelønningsordningen og utvikling av transportsystemet i byområdene
Belønningsordningen og utvikling av transportsystemet i byområdene Utfordringer Muligheter Bypakker Erfaringer fra Buskerudbyen TØI kollektivkonferanse 4. februar 2013 Tore Askim, prosjektsjef Buskerudbysamarbeidet,
DetaljerBelønningsmidler for bedre kollektivtransport, sykkel og redusert biltrafikk i Buskerudbyen
Belønningsmidler for bedre kollektivtransport, sykkel og redusert biltrafikk i Buskerudbyen Revidert handlingsprogram 2010-2013 Buskerudbypakke 1 Versjon 19.11.2010 For behandling i kommunestyrer og fylkesting
DetaljerSamordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling
Samordnet areal og transportplanlegging. Sammenhenger mellom areal- og transportutvikling Bergen 20. januar 2015 Bård Norheim og Katrine N Kjørstad UTVIKLINGEN I REISEAKTIVITET OG TRANSPORTMIDDELBRUK -
Detaljer