SIK Pilot1 Vinterveg Status 11.03.2014 Øystein Larsen Statens vegvesen Vegdirektoratet THE EUROPEAN UNION Arlanda 2014-03- 11 www.infrastrukturkompetens.eu 1
Hensikt / sype med pilot vinterveg: Foto: Risa Foreslå felles krav Gl vinterkompetanse hos entreprenører i Sverige og Norge og felles opplegg for å verifisere at enkeltpersoner har den nødvendige kompetansen for å uløre vinterarbeidet. Piloten skal levere: Oversikt over krigske oppgaver i vinterdripen Beskrivelse av kompetansekrav for disse oppgavene Relevante spørsmål og opplegg for verifisering av individuell kompetanse 2
Gjennomførte akgviteter: 24. oktober 2012 i Strømstad: Åpningsseminar Høsten 2012/vinteren 2013: Utarbeiding av forslag Gl krigske oppgaver og kompetansebehov Mars/april 2013: Møter med entreprenører for å diskutere forslag April/mai 2013: Justering av forslag, utarbeiding av spørsmål Juni 2013: PiloZester av spørsmål hos 8 entreprenører 3
Samarbeid med entreprenører i pilozester Norge: Mesta, Konsmo NCC, Hamar Peab, Berger EBA MEF NLF Sverige: Mesta, Helsingborg NCC, Borås Peab, Kungälv Svevia, Uddevalla Skanska, Karlskrona Fagforening (SEKO) 4
Test av ulike spørsmål for verifisering Test av 26 spørsmål hos 8 entreprenører, med 42 personer. - 24 fra arbeidsledelse - 14 fra operatører/ulørelse av vinterdrip - 4 fra byggherresiden Andel «rikgge» svar i de gjennomførte testene: 47-85% Ved gjennomgang viste det seg at spørsmål og svaralternagver ble tolket ulikt, og en god del av de «feile» svarene kunne forsvares når man la kandidatens tolkinger og forutsetninger Gl grunn www.infrastrukturkompetens.eu 5
Gir testen godt bilde av teoregske kunnskaper? PosiGv Glbakemelding fra bransjen på deze. men kvaliteten på spørsmålene må forbedres - mer presis formulering, unngå rom for ulik tolking - bruk av illustrasjoner, bilder, figurer Bedre svaralternagver - alle like aktuelle dersom du ikke har kompetansen - bare en aktuell dersom du har kompetansen For å sjekke ferdigheter, er det i Gllegg nødvendig med: Kompetanse på utstyr (dokumentert vinterdag) Kompetanse på prakgsk ulørelse RikGg holdning/adferd (vanskelig å måle) www.infrastrukturkompetens.eu 6
Gjennomførte akgviteter EZer pilozestene, høsten 2013: 11. september 2013 i Fredrikstad: Presentasjon av resultater få innspill og diskutere videre arbeid 1. oktober 2013: Rapport Gl prosjektledelse og styringsgruppen med forslag Gl: - KriGske vinteroppgaver - Kompetansekrav/beskrivelser - Eksempler på spørsmål - Opplegg for verifisering av kompetanse Forslag godkjent av styringsgruppe/prosjektledelse www.infrastrukturkompetens.eu 7
Forslag Gl opplegg for verifisering 30-50 spørsmål med 3-4 svaralternagver Tilbud om muntlig test for personer med lese/skrivevansker Krav om 70-80 % rikgge svar, må ta høyde for at ulik tolking av spørsmålet kan gi annet svaralternagv enn det «rikgge». Behov for sikkerhetsnez for de som ligger rez under kravet (muntlig gjennomgang) www.infrastrukturkompetens.eu 8
Videre arbeid i 2014 1. Legge kompetansekrav inn i en felles mal (før 31. mars) 2. Utvikle spørsmålsdatabase som grunnlag for gjennomføring av test Gl høsten i Sverige og Norge Gjennomføres i samarbeid og i samråd med bransjen 3. Vurdere og foreslå opplegg for opplæring og verifisering av prakgske ferdigheter www.infrastrukturkompetens.eu THE EUROPEAN UNION 9
Har også kommet mange andre nynge innspill undervegs Kontrakt- /standardkrav (omfazende, strenge) Arbeidsmiljø (mye stress og klager) RekruZering (vanskelig, usikker framgd ) Informasjon Gl trafikanter (myndighetsansvar) Krav Gl utstyr i kontrakter (+/- ) Oppgjørsform (mengdebasert +) Kurs og opplæring (posigvt men bør Glpasses) Behandles ikke i SIK- prosjektet men er formidlet Gl ansvarlige organisasjoner 10