NVF Prosjekt Vinterteknologi. Referat fra møte nr 5 Arlanda Sverige

Transkript

1 NVF Prosjekt Vinterteknologi. Referat fra møte nr 5 Arlanda Sverige Sted Clarion Hotel Arlanda Sverige, Møterom Dallas Forth Worth Tid kl Møteleder Bård Nonstad Referent Øystein Larsen Til stede Freddy Knudsen Jens Bruun Jensen Jens Kristian Fonnesbech Björn Svensson (gjest og vert) Anna Arvidsson Claes Kempe Ronnie Karlsson Gudmundur Gudmundson Bård Nonstad Joakim Hjertum Kurt Bøystad Olav Korsaksel Øystein Larsen Forfall Kim Sørensen Jesper Dam Buch Einar Palsson Árni Jacobsen Tarja Myller Janne Mäkipää Olli Kokkonen Timo Paavilainen Alex Klein-Paste Paul Robert Rotevatn Terje Bache Arne Kristensen Øyvind Bergset Kenneth Natanaelsson Kopi Ordførere og sekretærer Saksliste 1. Referat fra forrige møte v/øystein 2. Kort informasjon om Trafikverket v/ Björn Svensson 3. Orientering om vinterdrifta på Arlanda flyplass v/ingemar Österlind 4. Befaring på Arlanda flyplass med spesielt fokus på vinterutstyr. 5. NVF-seminar v/freddy 6. Hva skjer i de enkelte land innenfor vinterdrift v/alle (ca 15 min fra hvert enkelt land) v/alle 7. NVF statusrapport v/bård og Freddy 8. Oppfølgingsak i forhold til Cen-grupper v/freddy/alle 9. Nytt Nord-FoU prosjekt- Status v/freddy 10. Eventuelt v/alle 11. Neste møte 1

2 Bård og Björn ønsket velkommen til NVF-prosjektmøte Vinterteknologi på Arlanda. Björn Svensson var vertskap fra Trafikverket ettersom Kenneth ikke kunne delta. Ettersom det var flere nye deltakere startet møtet med en kort presentasjonsrunde. 1. Referat fra forrige møte v/øystein Øystein gikk gjennom referat fra forrige møte som var på Stykkisholmur i Island Referatet ble godkjent. 2. Kort informasjon om Trafikverket v/ Bjørn Svendson Bjørn informerte om Trafikverket, som siden 2010 har hatt ansvaret for både veg og jernveg. Trafikverket har 6300 ansatte, og hovedkontoret ligger i Borlänge Ansvar for planlegging, investering og drift og underhåll av veger og jernveger. Alt av arbeid på veg er konkurranseutsatt. Den største vegentreprenøren er Svevia. Driftskontraktene har normalt varighet på 4 år + mulighet for opsjon i 1+1 år som ofte brukes. Det er km statlige veger i Sverige som er inndelt i 110 kontrakter for drift og underhåll. Trafikverket har vært inndelt i 6 regioner, men det endres nå til 5 regioner. Presentasjon om Trafikverket vedlagt. 3. Orientering om vinterdrifta på Arlanda flyplass v/ingemar Österlind Ingmar Österlind orienterte om vinteroperasjoner på Arlanda flyplass. Ingemar er driftssjef på flyplassen og har jobbet 41 år på Arlanda. Informerte om Vinterorganisasjon: Ca 100 personer (25 faste + 75 ekstra vinterstid) organisert i 5 team Fakta: 3 rullebaner, meter lang. Vinterkostnad ca 110 mill SEK pr år, snøsesong oktober-april, ca 80 dager med snørydding, snødybde normalt ca 150 cm Bruker kjemikalier (formeat) på rullebaner og sand på taxebaner og oppstillingsplasser, All snø må kjøres til oppsamlingsplass hvor smeltevann renses Det er krav om opplæring og sertifisering for kritiske operasjoner Brøyting gjennomføres med 8-10 enheter i bredden med plog, kost og blåsing Friksjon og baneforhold registreres og rapporteres til flygere Prøver å holde minst 2 baner åpen hele tiden Presentasjon om vinterdrift på Arlanda vedlagt 4. Befaring på Arlanda flyplass med spesielt fokus på vinterutstyr. Etter orienteringen fikk gruppen bli med på en befaring på Arlanda flyplass og se på utstyr for vinterdrift av flyplassen. Veldig interessant og fin omvisning. Bilde bakerst i referatet er tatt fra denne omvisninga. 2

3 5. NVF-seminar v/freddy Freddy informerte om planene for NVF-seminar om vinterteknologi. Tema og program er diskutert i forrige prosjektmøte i NVF Vinterteknologi og i gruppen som jobber med statusrapport for vintertjenester. Seminaret blir april 2015 på Scandic Hotel Bygholm i Horsens Danmark. Hensikten med seminaret er å presentere resultater fra nordisk vinterforskning. Tittel på seminaret blir: Forskning viden praksis Freddy gjennomgikk forslag til program hvor hovedtema vil være: Resultater fra NordFoU-prosjekter Cykelstier/fortove Tømidler dosering Omvisning og demonstrasjoner på Bygholm forskningssenter Foreløpig seminarprogram vedlagt Kommentarer på programmet kan sendes Freddy innen 1. desember. 6. Hva skjer i de enkelte land innenfor vinterdrift v/alle Sverige v/anna: Informasjon om hva som foregår av vinterprosjekter på VTI - fotgjengerulykker avhengig av vegtilstand - sesongvariasjoner på vegoverflatens jevnhet avhengig av tele - RSI-prosjekt, måling av vegtilstand med Volvo-biler - vintermodellen, videreutvikling/forbedringer - sykkelveger, årsaker til ulykker for syklister - forsøk med sopsalting (kosting + salting) - varmsanding i Umeå - dubbdekk s betydning for å redusere sykkelulykker på vinterføre Presentasjon av vinterprosjekter fra VTI vedlagt Danmark v/freddy: Fokus på kraftig vind som kan velte høye kjøretøy. Ser på plassering av vindmåler. Kraftige regnvær er blitt mer vanlig, ønsker bedre varsel for kraftig regn. Ser på muligheten for å varsle tåke på motorveg. Modell for snøfokk under bestemte snø- og vindforhold. Vaktsentral skal nå bemannes året rundt og overvåke vær og føreforhold som kan være problematisk for trafikantene og få ut tidlig varsel til trafikantene. Lager vinteranalyse for å se om vinterdriften utføres på en fornuftig måte og muligheter for å forbedre vintertjenestene i forhold til tilgjengelig budsjett. Samarbeider med Sverige om bedre værradartjeneste. Ser på sjåførutdannelsen i Danmark. Vil samle all utdannelse på Bygholm, også for kommuner. Jobber med en ny inndeling av vegnettet for kommuner i ulike vegklasser: Svart, rød, blå, grønn ut fra standardkrav til vinter. Norge v/olav + Øystein Olav informerte om kurs i vinterdrift for operatører/sjåfører i Norge. Krav om at alle operatører skal gjennomgå kurs med tilhørende test som skal bestås. Statens vegvesen utarbeider kursmateriell og tilbyr foreleser på kursene. Entreprenøren er selv ansvarlig for praktisk dag. 3

4 Presentasjon om vinterkurs vedlagt Øystein informerte om et norsk/svensk interregprosjekt «Skandinavisk infrastrukturkompetanse» som har utarbeidet felles krav til vinterkompetanse hos entreprenører og forslag til opplegg for verifisering. Innført på veger som saltes fra 2014 i Sverige, innføres på ½-parten av kontraktene i Norge fra Da stilles det ikke krav til gjennomført kurs, kun til bestått test. Entreprenørene er selv ansvarlig for opplæring, men SVV stiller kursmateriell (lærebok + PP-filer + videoopptak) til disp. Presentasjon om SIK-opplegget vedlagt Finland v/ronny informerte om glattførebekjempelse på sykkelveger med treflis impregnert med saltløsning. Mener at bruk av treflis gir bedre friksjon og lengre varighet. Kan bruke samme spredeutstyr som for sand. Forventer: Mindre skader Mindre punktering av sykkeldekk Mindre miljøulemper pga lavt saltforbruk Skal testes på 2-3 ulike strekninger i vinter sammenlignet med vanlig sanding. Vil samarbeide med universitet og høgskoler for oppfølging og analyse. Testet på gangareal i Oslo, men fungerte dårlig der. Muligens for mildt klima i Oslo. Presentasjon om treflis som strømiddel vedlagt Island v/gudmundur informerte om utvikling av vintertjenester i Island. Vintertjenesten i Island har blitt bedre de siste årene pga forbedret organisering og kvalitetssikring. Det er utarbeidet regler for montering og kalibrering av utstyr. Krav om at spredere kontrolleres 1 gang pr mnd. Vil prøve ut stengning av høyfjellsveger. Det er stort fokus på utstyr og metoder for brøyting og salting, bla teste ut bruk av gummiskjær på saltet veg rundt Reykjavik. Har gjennomført opplæring av ledere og sjåfører for vinterdrift. NVF-deltakelse er nyttig for utvikling av vintertjenester i Island. Det var enighet om å fortsette med denne type informasjon på prosjektmøtene. 7. NVF statusrapport v/bård og Freddy Rapport er utgitt hvert år fram til nå, men i denne NVF-perioden skal rapport utarbeides bare hvert 2. år, dvs i 2014 og En gruppe med representant fra hvert land og konsulent har ansvaret for utarbeiding. Rapporten gir en oversikt over nordiske vinterprosjekter og andre store internasjonale prosjekter. Det utarbeides statistikk for vinterforbruk hvert år. Rapport for 2014 er snart ferdig. Ferdig rapport legges ut på NVF-hjemmesiden. Det er tidligere laget litteraturoversikter over vinterrapporter med jevne mellomrom, siste i Usikkert om det er behov for å utarbeide slike litteraturoversikter, da det er mulig å søke på nettet for å finne dette. Undersøkes nærmere og vurderes av rapportgruppe. 4

5 8. Oppfølgingsak i forhold til Cen-grupper v/freddy/alle Forslag om at NVF-medlemmer skal delta i CEN-grupper. Dersom dette ikke er mulig, foreslås det at representanter for CEN-grupper inviteres til NVF-møter for å orientere om pågående arbeider. 9. Nytt Nord-FoU prosjekt- Status v/freddy Nytt Nord-FoU prosjekt som ser på betydningen av spredehastighet, kornstørrelser og spredertype blir satt i gang. Norge, Danmark og Island deltar. 10. Eventuelt v/alle Jens Kristian delte ut informasjon om saltforbruk ved bruk av ulike metoder i Middelfart kommune og informerte om resultater. Informasjon fra AIBAN vedlagt. 11. Neste møte Neste møte holdes 22. april i Horsens i forbindelse med NVF-seminar. Paul og Bård setter opp saksliste og sender innkalling. Ansvar: Freddy Ansvar: Paul/Bård VEDLEGG Presentasjon om Trafikverket Presentasjon om vinterdrift på Arlanda Foreløpig seminarprogram vedlagt Presentasjon av vinterprosjekter fra VTI Presentasjon av vinterkurs i Norge Presentasjon av SIK-opplegget Presentasjon om treflis som strømiddel Informasjon fra AIBAN 5

6 NVF-prosjektteknologi på befaring på Arlanda flyplass. 6