Kompetanseordningen - opplæring i arbeid på og ved veg

Transkript

1 Kompetanseordningen - opplæring i arbeid på og ved veg I Trondheim og Oslo: Hilde Mari Hvidsten, Trafikksikkerhetsseksjonen, Vegdirektoratet

2 4/14/2019 Historikk

3 4/14/2019

4 Det er i dag kun kursholdere godkjent av Vegdirektoratet oppført i kursportalen som kan tilby gyldig opplæring. Inntil videre tilbys de ulike kursene etter gammel modell. Ny modell innføres gradvis i en overgangsperiode. I nyordningen vil det ikke lenger være noen krav til kursholdere på mange måter blir det litt «fritt fram for alle». Med andre ord vil kurs 4B for kursholdere utgå permanent.

5 Fortsettelse: Vegdirektoratet forventer at opplæringen etter hvert, stort sett, foregå som i dag, men at det vil være bransjen selv som tilrettelegger for hvordan opplæring skal foregå. Kursholder Ikke noe kurs, ikke noe prøve. Kursholder må selv lage et innhold som er godt nok til at deltagerne kan bestå en prøve.

6 Fortsettelse: Statens vegvesen ønsker kun å stille krav til kompetanse Stiller kun krav til kandidatens kompetanse når prøven avlegges, avhengig av type målgruppe. Oppnådde krav dokumenteres gjennom en test hos Statens vegvesen.

7 Fortsettelse: forts. Det utføres først testing internt i Statens vegvesen. Kursportal er ikke helt på plass, men tester er altså på gang I første omgang vil noen få teste det nye opplegget, men etter hvert vil prøveprosjektet omfatte alle i Statens vegvesen Region øst. Det vil muligens også åpnes for testing for eksterne, men kun som en valgmulighet. For å stille som krav at prøver skal avlegges hos Statens vegvesen, må en lovendring og ny forskrift være på plass.

8 Fortsettelse: Må altså ha en lovendring - 7 med tanke på kompetansekrav. Vegtrafikklovens 7. Særlige forbud mot trafikk. Det kan treffes midlertidig vedtak om forbud mot all trafikk eller om annen regulering av trafikk på veg dersom forhold på vegen eller i dens omgivelser, arbeid på vegen eller vegens tilstand tilsier det. Slikt vedtak treffes for riksveg og fylkesveg av regionvegkontoret og for kommunal veg av kommunen. Det jobbes i tillegg for en egen forskrift om Arbeid på veg.

9 Det skal bli bedre og mer konkrete beskrivelser av de ulike rollene på et arbeidssted. Rollene «Arbeider» den som utfører et vegarbeid, men ikke har noe ansvar for arbeidsvarslingen «Stedsansvarlig» - den som ansvaret for den daglige oppfølgingen av arbeidsvarslingen på arbeidsstedet Vekt på ansvar, melde fra hvis planen ikke fungerer «Ansvarshavende» utpekt av utførende av arbeidsvarsling til å være ansvarlig for arbeidsvarsling (på vegne av bedriften) Kan bli krav til «fartstid» på veg for å bli godkjent som ansvarshavende etc. Dette er vurderinger som foreløpig ikke er avklart. «Trafikkdirigent» den som dirigerer trafikk i samsvar med gyldig vedtak

10 Fortsettelse: Kurs 4a For øyeblikket altså satt på vent pga. omgjøring av regelverk. Nye kurs kommer etter hvert, men man vet ikke helt hvordan SVV vil være etter omorganisering. Det er bestemt at SVV skal divisjonaliseres. Samme regler for riks- og fylkesvegene etter Forvaltningsreformen som ble gjennomført i 2010 Kanskje ansvaret for fylkesvegene etter hvert blir overført til fylkeskommunene? Hva og når da? Blir neppe i 2020, men kanskje 2021 eller 2022?

11 Trafikkdirigenter Når det gjelder trafikkdirigering arbeides det med ny opplæring. Det vil fortsatt være både en praktisk del og en teoretisk del. Det sees på hvilke krav som skal stilles. Ny kursmodell betyr ikke nødvendigvis at det slakkes på kravene, primært er det en forenkling som ønskes N301 får eget kapittel om pensum for de enkelte kurs i arbeidsvarsling med beskrivelse av forventning til hva kandidaten bør kunne, før prøve avlegges.

12 Spørsmål Hvilken dato kan det nye opplegget for kursholdere være klart? Avhenger av Stortinget som pr. dags dato faktisk ikke har fått overlevert oppdraget fra Samferdselsdepartementet. Avhengig av lovendring før iverksettelse.

13 forts. Inntil annet foreligger gjelder dagens ordning og kravene i N301. N301 skal revideres til «slankere form» Det skal utarbeides en egen veileder. N101 revideres og vil få et eget kapittel om midlertidig sikring og en ny og bedre tabell om lengder.

14 Spørsmål Ventetid på ny prøve hvis stryk? Kanskje, og kanskje ulik ventetid/karenstid ut i fra type prøve, det diskuteres enda. Andre krav som diskuteres: Språkkrav? Prøven må kunne tas på norsk da en er avhengig av at vedkommende kommuniserer på norsk med trafikantene Erfaring fra trafikk? Det diskuteres.

15 Kvalitetssikring av kursholdere? Kan godt hende. Må kanskje ha ulike krav og sanksjonsmuligheter hvis man oppdager at kursholder ikke har forventet kompetanse. Pensum for kursholdere? Eget kapittel i håndboka om dette Hva er viktig å kunne, hvem skal kunne det? Man diskuterer krav til hva man skal ha kunnskap om, og hva man skal kjenne til. Beskrivelse kommer.

16 Har dere spørsmål angående dette? Ta kontakt med: Hilde Mari Hvidsten Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet