Asfalt Tunneloppgradering

Transkript

1 Bransjemøte 7.februar 2014 Asfalt Tunneloppgradering v/ Lars Erik Hauer Direktør Veg- og transportavdelingen Vegdirektoratet

2 Asfaltkontrakter (Vedlikehold) 2013 Omfattet arbeid både på riks- og fylkesveger Hovedsakelig vedlikehold, inneholdt også noe arbeid på nyanlegg Om lag 90 kontrakter Samlet kontraktsverdi om lag 2,2 mrd kroner Samlet mengde i kontraktene om lag 2 mill tonn 3,2 tilbydere pr kontrakt (hele landet) Varierer mellom regionene Dårligst konkurranse i reg nord

3 Antall tilbydere pr kontrakt (gj.snitt) Asfaltkontrakter Utvikling antall tilbydere per kontrakt 4,5 4,0 3,5 3, ,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 øst sør vest midt nord Hele landet

4 Asfaltkontrakter Status 13. august 2013 Hele landet - samlet kontraktsum mill kr (eks.mva) Veidekke Industri 35,0 % Lemminkäinen 24,6 % NCC Roads 18% Peab 8,2 % Skanska Asfalt 10,6 % Nordasfalt 3,3 %

5 Asfaltkontrakter (Vedlikehold) kontrakter lyst ut i fjor høst Hoveddelen lyses ut i jan/feb kontrakter utlyst i januar Resten lyses ut i februar Pr dato ligger det an til omtrent samme omfang som 2012 (Noe over 2 mill tonn) Budsjett dekkevedlikehold riksveger ca. 1,1 mrd kr fylkesveger ca. 1,4 mrd kr

6

7 Lavtemperaturasfalt (LTA) Resultat 2013 i 1000 tonn Lemminkäinen 105 NCC Roads 134 Veidekke 96 Skanska 3 338

8 De generelle erfaringer er gode så langt Ikke forsvarlig å trekke konklusjoner om kvalitet så tidlig Erfaringene med forståelsen av kontraktene er delte Tilbakemeldinger fra entreprenørene er ikke entydige

9 2014 Bonusordningen videreføres

10 Tunneloppgradering

11 Tunnelsikkerhetsforskriften (TSF) EU-direktiv 2004/54/EU om tunnelsikkerhet gjelder bare tunneler lengre enn 500 meter på TEN-T vegnettet (Trans- European Network) Forskrift om minimum sikkerhetskrav til visse tunneler (Tunnelsikkerhetsforskriften) er basert på EU-direktivet, gjelder hele riksvegnettet (tunneler > 500 meter). Trådte i kraft i 15. MAI 2007 Alle krav i TSF skal innfris innen april 2019.

12 Typiske tiltak i eksisterende tunneler Sikkerhetsutrustning som mangler Belysning Ventilasjon Nødstrømsanlegg Ledelys Nødstasjoner Ulike typer skilting Slokkevann Rødt stoppsignal og bommer for stenging av tunnel Kjørefeltsignaler Videoovervåking Kommunikasjon (nødnett, innsnakk på radio, mm) Oppkobling til vegtrafikksentralene

13

14 Utbedring av kritisk forfall Utskifting av gammelt sikkerhetsutstyr Utskifting av gamle elektro-installasjoner Basert på en tilstandsvurdering, - begrenses til det som ikke lenger har ytelse i hht. opprinnelig spesifikasjon og/eller som har dårlig driftsstabilitet Utskifting av EX-kabler Tildekking av ubeskyttet vann- og frostsikring (PE-skum) med unntak for punktsikring Strukturelle tiltak som er kritisk for sikkerheten Annen oppgradering som er kritisk, eks. UU og TS.

15

16 Trinnvis gjennomføring I mange tunneler vil vi frem til 2019 bare gjennomføre de tiltakene som er krav i hht. forskrift. Dette betyr at resterende forfall må tass etter Unntak: Høytrafikkerte tunneler, dvs. de fleste i Region øst og noen tunneler i andre regioner: Her gjøres alle tiltak i et byggetrinn Viktig av hensyn til sikkerhet Viktig for å redusere ulempene for trafikantene Også lange tunneler over 5 km, særlig de undersjøiske, gis høy prioritet med tanke på utbedring utover minimumskravene i forskrift.

17 Unntak fra forskriften E16 Voss Arna Pågår KVU for å vurdere helt nye løsninger som alternativ til full oppgradering av dagens tunneler Kun midlertidige tiltak i påvente av nye tunneler. E6 Sørfold i Nordland 16 tunneler med kjørebane bredde mindre enn 6 meter Kun midlertidige tiltak i påvente av nye tunneler. En del andre tunneler er også aktuelle med bare midlertidige tiltak i påvente av nye tunneler (Haukeli, ) Kan også være aktuelt med bare midlertidige tiltak i tunneler der det legges opp til bygging av løp nr. to i planperioden (15 tunneler, - se neste plansje). Unntakene på den delen av riksvegnettet som inngår i TEN-T vil bli tatt opp med ESA.

18 Gjennomføring Store utfordringer i gjennomføringsfasen Trafikkavvikling Balanse mellom minimumstiltak og hva som kan gjennomføres i andre byggetrinn etter Kompetanse/kapasitet hos konsulenter og entreprenører Regionale prosjektledere med gjennomføringsansvaret for hele porteføljen av tunneler som skal utbedres. Nasjonalt forum bestående av de regionale prosjektlederne ledet av en nasjonal koordinator i Vegdirektoratet Nasjonalt forum for å sikre veiledning og føringer i forhold til omfang av tiltak, metoder, løsninger, samordning, etc. Og målrettet informasjon for å sikre interesse og kapasitet hos konsulenter og entreprenører.

19 Takk for oppmerksomheten