Dato: 2012-03-19, revidert 11.02.13 VURDERING AV ALTERNATIVE ADKOMSTVEGER TIL EKSISTERENDE EIENDOMMER, PLAN 0424. Det er i sammenheng med utarbeidelse av reguleringsplan 0424 for firefeltsveg på Rv509 kommet inn kommentarer fra grunneiere i området angående adkomstforholdene til eksisterende eiendommer. Norconsult har derfor utarbeidet en forenklet vurdering av alternative adkomstforhold i planen. Ut fra kommentarer fra grunneierne har en valgt å vurdere 6 mulige adkomstforhold. Brev fra grunneiere er vedlagt i vedlegg 1. Plantegninger over alternativene i målestokk 1:2000 er vedlagt rapporten. BAKGRUNN Norconsult skal på oppdrag av Statens Vegvesen utarbeide detaljreguleringsplan 0424, Rv509 Tanangervegen kryss Sola Prestegårdsveg og Kolnesvegen, i Sola kommune. Planforslaget legger til rette for utvidelse av Rv509 til 4-feltsveg på strekningen Sømme Tjora, samt ny rundkjøring ved Sola skole. Tosidig gang- og sykkelveg planlegges langs ny firefeltsveg og kobles til Sola skole ved ny undergang like ved skolen. Rv509 skal i samsvar med Statens vegvesens håndbok 017, Veg- og gateutforming, være avkjørselsfri. En skal dermed ordne adkomster til eksisterende eiendommer i Sola Prestegårdsveg, Kolnesvegen og Erlingvegen via ny rundkjøring og adkomstveg nord for Sola skole. Ut fra et forprosjekt utarbeidet i forkant av reguleringsarbeidet har Sola kommune vedtatt at reguleringsplanen skal gå ut fra alternativ 9 i forprosjektet. Dersom en ønsker å endre planforslaget i forhold til dette må en ha en avklaring i forhold til Sola kommune angående dette. Bilde 1 Prinsippskisse fra forprosjekt, alternativ 9. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 1 av 21
BESKRIVELSE OG VURDERING AV ALTERNATIVENE Adkomstforholdene vil vurderes med tanke på eiendommer, landbruk og veganlegg. En har, på bakgrunn av innkomne merknader fra grunneiere, besluttet å vurdere følgende 6 løsninger for adkomstforhold i området nærmere: 1. Alternativ 1 I dette alternativet legges ny adkomstveg i arm øst for ny rundkjøring, og kobles på eksisterende Sola Prestegårdsveg ved eiendom 15/167. Der legges det inn et nytt T-kryss med en kommunal adkomstveg dimensjonert for lastebil (bossbil), inn til eksisterende eiendommer sør for Sola Prestegårdsveg. Bedehus, kommunal barnehage og eiendom 15/20, 15/100 og 15/400 får adkomst via trase` på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Privat barnehage (eiendom 15/424), eiendom 15/25 og 15/47 får adkomst via ny trase vest for dyrka landbruksjord på eiendom 15/25. Det er etablert snuhammere dimensjonert for lastebil i enden av begge de kommunale adkomstvegene. Bilde 2 Adkomstveger, alternativ 1. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 2 av 21
Vurdering Eiendommer: Landbruk: Veganlegg: All adkomst til området øst for Rv509 går via ny adkomstveg fra rundkjøring. Der kobles lokal trafikk på kommunale adkomstveger via T-kryss og fordeler trafikken via 2 veger. Eiendom 15/3 og 15/400 vil få trafikk til bedehus og barnehage forbi eiendommene, og dette vil kunne generere en god del trafikk i perioder. En deler i dette alternativet opp en teig dyrket landbruksjord på eiendom 15/3. I tillegg går det med landbruksjord til etablering av nye adkomstveger, foruten det som legges på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Det går med omtrent 4,5 daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger øst for Rv509. Det blir ingen tilbakeføring ved nedlegging av eksisterende veganlegg. Det anlegges i alternativ 1 ca. 880 meter ny adkomstveg øst for Rv509. Det anlegges også 2 snuhammere. Kryssområder dimensjoneres for lastebil, da vogntog kobles direkte inn på eksisterende Sola Prestegårdsveg. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 3 av 21
2. Alternativ 2 Dette alternativet, som i alternativ 1, legger ny adkomstveg i arm øst for ny rundkjøring, og kobles på eksisterende Sola Prestegårdsveg ved eiendom 15/167. Der legges det inn et nytt T-kryss med en kommunal adkomstveg dimensjonert for lastebil (bossbil), inn til eksisterende eiendommer sør for Sola Prestegårdsveg. Bedehus, kommunal barnehage og eiendom 15/20, 15/100 og 15/400 får adkomst via trase på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Privat barnehage (eiendom 15/424) får adkomst via ny trase vest for dyrka landbruksjord på eiendom 15/25. Eiendom 15/25 og 15/47 får adkomst via ny trase på eksisterende landbruksveg over eiendom 15/25. Det er etablert snuhammere dimensjonert for lastebil i enden av de tre kommunale adkomstvegene. Bilde 3 Adkomstveger, alternativ 2. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 4 av 21
Vurdering Eiendommer: Landbruk: Veganlegg: All adkomst til området øst for Rv509 går via ny adkomstveg fra rundkjøring. Der kobles lokal trafikk på kommunale adkomstveger via T-kryss og fordeler trafikken via 2 adkomstveger. Eiendom 15/3 og 15/400 vil få trafikk til bedehus og barnehage tett opptil eiendommen, og eiendom 15/25 vil få trafikk til og fra drivhus forbi. Dette vil kunne generere større trafikkmengder i perioder. En deler i dette alternativet opp en teig dyrket landbruksjord på eiendom 15/3. I tillegg går det med landbruksjord til etablering av nye adkomstveger, foruten det som legges på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Det går med omtrent 5 daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger øst for Rv509. Det blir ingen tilbakeføring ved nedlegging av eksisterende veganlegg. Det anlegges i alternativ 2 ca. 920 meter ny adkomstveg øst for Rv509. Det anlegges også 3 snuhammere. Kryssområder dimensjoneres for lastebil, da vogntog kobles direkte inn på eksisterende Sola Prestegårdsveg. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 5 av 21
3. Alternativ 3 Dette alternativet, som alternativ 1, legger ny adkomstveg i arm øst for ny rundkjøring, og kobles på eksisterende Sola Prestegårdsveg ved eiendom 15/167. Der legges det inn et nytt T-kryss med en kommunal adkomstveg dimensjonert for lastebil (bossbil), inn til eksisterende eiendommer sør for Sola Prestegårdsveg. Bedehus, kommunal barnehage og eiendom 15/20, 15/100 og 15/400 får adkomst via trase` på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Privat barnehage (eiendom 15/424) får adkomst via ny trase vest for dyrka landbruksjord vest for eiendom 15/25. Eiendom 15/25 får adkomst via ny privat veg på eksisterende landbruksveg over eiendom 15/25. Eiendom 15/47 får adkomst via ny privat veg som kobles til eksisterende Sola Prestegårdsveg øst for planområdet. Denne adkomsten er vist i 4 alternativer på alternativ 3a, 3b, 3c og 3d. Det er etablert snuhammere dimensjonert for lastebil i enden av begge de kommunale adkomstvegene. Bilde 4 Adkomstveger, alternativ 3a. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 6 av 21
Bilde 5 Adkomstveger, alternativ 3b. Bilde 6 Adkomstveger, alternativ 3c. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 7 av 21
Bilde 7 Adkomstveger, alternativ 3d. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 8 av 21
Vurdering Eiendommer: Landbruk: All adkomst til området øst for Rv509 går via ny adkomstveg fra rundkjøring. Der kobles lokal trafikk på kommunale adkomstveger via T-kryss og fordeler trafikken via 2 kommunale adkomstveger og en privat adkomstveg. I tillegg vil eiendom 15/45 få en privat adkomst knyttet til eksisterende Sola Prestegårdsveg øst for planområdet. Eiendommer i planområdet vil få mindre trafikkbelastning utfor eiendommene ved at en fordeler adkomsttrafikk på flere adkomstveger. Til gjengjeld vil da flere eiendommer få økt belastning i forhold til dagens situasjon. En deler i dette alternativet opp en teig dyrket landbruksjord på eiendom 15/3 og en på eiendommer i øst til etablering av privat adkomstveg til eiendom 15/45. I tillegg går det med landbruksjord til etablering av nye adkomstveger, foruten det som legges på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Det går med omtrent: Alternativ 3a: 5,3 daa Alternativ 3b: 4,8 daa Alternativ 3c: 5,4 daa Alternativ 3d: 5,4 daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger øst for Rv509. Det blir ingen tilbakeføring ved nedlegging av eksisterende veganlegg. Det går i dette alternativet med noe mer landbruksjord, og en griper inn i flere landbrukseiendommer enn i de andre alternativene. Veganlegg: Det anlegges i alternativ 3 ca. 500-700 meter ny adkomstveg øst for Rv509. Det anlegges også 3 snuhammere. Kryssområder dimensjoneres for lastebil, da vogntog kobles direkte inn på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Flere av adkomstvegene til Sola Prestegårdsveg øst for planområdet vil få for bratt stigning for å nå opp til eksisterende veg. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 9 av 21
4. Alternativ 4 Dette alternativet, som alternativ 1, legger ny adkomstveg i arm øst for ny rundkjøring, og kobles på eksisterende Sola Prestegårdsveg ved eiendom 15/167. Det legges det inn et nytt T-kryss mellom eiendom 15/100 og 15/400 med en kommunal adkomstveg dimensjonert for lastebil (bossbil). Adkomstvegen går så videre sørover mellom eiendom 15/20 og bedehuset og videre vest for dyrka landbruksjord på eiendom 15/25. Alternativet forutsetter at eksisterende BMX bane flyttes. Det er i planprosessen kommet inn merknad fra Sola BMX som drifter banen, på at minimumsmål for banen må innfris for at banen skal kunne brukes i aktuelle konkurranser. Krav til banen innebærer en minimumslengde på 350 meter og den skal være minimum 6 meter bred. I tillegg skal det være 8 startspor på 1 meter. Minimum 200 ryttere må kunne oppholde seg i ryttergården samtidig. Det skal også være parkering og rom for tilskuere rundt banen. Banen er i dag ca. 300 meter lang, og innfrir ikke krav om minimum 350 meter. Den innfrir krav til bredde og antall startspor, men det vurderes å være knapt med plass i ryttergård til 200 ryttere. Det er heller ikke satt av egne parkeringsarealer til BMX-banen. Eventuell flytting/utvidelse av BMX-banen må avklares med Sola kommune. Eiendom 15/3, 15/100 og 15/400 får adkomst via trase på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Kommunal barnehage og bedehus får adkomst via ny kommunal adkomstveg anlagt over eksisterende BMX-bane på eiendom 15/20. Privat barnehage (eiendom 15/424), eiendom 15/25 og 15/45 får adkomst via ny trase vest for dyrka landbruksjord på eiendom 15/25. Det er lagt inn snuhammer dimensjonert for lastebil i de 2 kommunale vegene. Bilde 8 Adkomstveger, alternativ 4. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 10 av 21
Vurdering Eiendommer: Landbruk: Veganlegg: All adkomst til området øst for Rv509 går via ny adkomstveg fra rundkjøring. Der kobles lokal trafikk på kommunale adkomstveger via T-kryss og fordeler trafikken via 3 adkomstveger. Eiendom 15/100 og 15/400 vil få trafikk til bedehus, barnehager og drivhus tett opptil eiendommene. Dette vil kunne generere store trafikkmengder i perioder. Alternativet forutsetter at eksisterende BMX-bane flyttes. En deler i dette alternativet opp en teig dyrket landbruksjord på eiendom 15/3. I tillegg går det med landbruksjord til etablering av nye adkomstveger, foruten det som legges på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Det går med omtrent 4,5 daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger øst for Rv509. Det blir ingen tilbakeføring ved nedlegging av eksisterende veganlegg. Det anlegges i alternativet ca. 1200 meter ny adkomstveg øst for Rv509. Det anlegges også 2 snuhammere. Kryssområder dimensjoneres for lastebil, da vogntog kobles direkte inn på eksisterende Sola Prestegårdsveg. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 11 av 21
5. Alternativ 5 Dette alternativet legger ny adkomstveg i arm øst for ny rundkjøring, og kobles på eksisterende Sola Prestegårdsveg ved eiendom 15/400 og 15/100. Der legges det inn et nytt T-kryss dimensjonert for vogntog mot øst langs eksisterende Sola Prestegårdsveg. Adkomstvegen går så videre sørover mellom eiendom 15/20 og bedehuset, og videre vest for dyrka landbruksjord på eiendom 15/25. Alternativet forutsetter at eksisterende BMX bane flyttes. Det er i planprosessen kommet inn merknad fra Sola BMX som drifter banen, på at minimumsmål for banen må innfris for at banen skal kunne brukes i aktuelle konkurranser. Krav til banen innebærer en minimumslengde på 350 meter og den skal være minimum 6 meter bred. I tillegg skal det være 8 startspor på 1 meter. Minimum 200 ryttere må kunne oppholde seg i ryttergården samtidig. Det skal også være parkering og rom for tilskuere rundt banen. Banen er i dag ca. 300 meter lang, og innfrir ikke krav om minimum 350 meter. Den innfrir krav til bredde og antall startspor, men det vurderes å være knapt med plass i ryttergård til 200 ryttere. Det er heller ikke satt av egne parkeringsarealer til BMX-banen. Eventuell flytting/utvidelse av BMX-banen må avklares med Sola kommune. Eiendom 15/3, 15/100 og 15/400 får adkomst via trase på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Kommunal barnehage og bedehus får adkomst via ny kommunal adkomstveg anlagt over eksisterende BMX-bane på eiendom 15/20. Privat barnehage (eiendom 15/424) og eiendom 15/25 og 15/45 får adkomst via ny trase vest for dyrka landbruksjord på eiendom 15/25. Det er lagt inn snuhammer dimensjonert for lastebil i den kommunale vegen. Bilde 9 Adkomstveger, alternativ 5. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 12 av 21
Vurdering Eiendommer: Landbruk: Veganlegg: All adkomst til området øst for Rv509 går via ny adkomstveg fra rundkjøring. Koblingen til Sola Prestegårdsveg anlegges i et kryss mellom eiendom 15/100 og 15/400. Krysset dimensjoneres for vogntog mot venstre, og dette medfører større inngrep på eiendom 15/400. Eiendom 15/100 og 15/400 vil få trafikk til bedehus, barnehager og drivhus tett opptil eiendommene. Dette vil kunne generere store trafikkmengder i perioder. Alternativet forutsetter at eksisterende BMX-bane flyttes. En unngår i dette alternativet å dele opp en teig dyrket landbruksjord på eiendom 15/3. Det går likevel med landbruksjord til etablering av nye adkomstveger, foruten det som legges på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Det går med omtrent 3,4 daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger øst for Rv509. Det blir ingen tilbakeføring ved nedlegging av eksisterende veganlegg. Det anlegges i alternativet ca. 750 meter ny adkomstveg øst for Rv509. Kryss med eksisterende Sola Prestegårdsveg må dimensjoneres for vogntog, øvrige adkomstveger dimensjoneres for lastebil. Linjeføring for tilkobling til Sola Prestegårdsveg blir krappere, og fremkommeligheten blir dårligere, og breddeutvidelser er nødvendige. Det anlegges en snuhammer på kommunal veg. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 13 av 21
6. Alternativ 6 I dette alternativet legges ny adkomstveg i arm øst for ny rundkjøring, og kobles på eksisterende Sola Prestegårdsveg mellom eiendom 15/3 og 15/20. Der legges det inn et nytt T-kryss med en kommunal adkomstveg dimensjonert for lastebil (bossbil), inn til eksisterende eiendommer sør for Sola Prestegårdsveg. Bedehus, kommunal barnehage og eiendom 15/20, 15/100 og 15/400 får adkomst via trase` på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Privat barnehage (eiendom 15/424), eiendom 15/25 og 15/47 får adkomst via ny trase vest for dyrka landbruksjord på eiendom 15/25. Det er etablert snuhammere dimensjonert for lastebil i enden av begge de kommunale adkomstvegene. Bilde 10 Adkomstveger, alternativ 6. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 14 av 21
Vurdering Eiendommer: Landbruk: Veganlegg: All adkomst til området øst for Rv509 går via ny adkomstveg fra rundkjøring. Der kobles lokal trafikk på kommunale adkomstveger via T-kryss og fordeler trafikken via 2 veger. Eiendom 15/400 vil få trafikk til bedehus og barnehage forbi eiendommene, eiendom 15/3 vil få trafikk til drivhus forbi eiendommen, og i dette alternativet forbi hagen på vestsiden. Dette vil kunne generere en god del trafikk i perioder. En deler i dette alternativet opp mindre areal av teig med dyrket landbruksjord på eiendom 15/3. Det går likevel med landbruksjord til etablering av nye adkomstveger, foruten det som legges på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Det går med omtrent 3,5 daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger øst for Rv509. Det blir ingen tilbakeføring ved nedlegging av eksisterende veganlegg. Det anlegges i alternativ 6 ca. 880 meter ny adkomstveg øst for Rv509. Det anlegges også 2 snuhammere. Kryssområder dimensjoneres for lastebil, da vogntog kobles direkte inn på eksisterende Sola Prestegårdsveg. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 15 av 21
7. Alternativ 7 Alternativ 7 kom fram som et løsningsforslag i møte med Sola kommune 11.01.13. Alternativet er en versjon av alternativ 6, eller rettere sagt en kombinasjon av alternativ 5 og alternativ 6, der arm fra ny rundkjøring i rv. 509 «brekker» hardt av mot sør og går mellom eiendommene 15/100 og 15/400 og videre ned til eksisterende Sola Prestegårdsveg. Vegene kobles sammen med et vanlig T-kryss. Løsningen innebærer at bedehuset, Sømme barnehage og eiendommene 15/100 og 15/400 får opprettholdt dagens adkomstløsning via Sola Prestegårdsveg. Hammaren barnehage og eiendommen 15/20 («BMX-tomta») får ny adkomst som i alternativ 6, dvs. en ny vegløsning øst for disse tomtene. Tilsvarende får eiendommene 15/25 og 15/47 adkomst via ny trase vest for dyrket landbruksjord på eiendom 15/25. Det blir etablert snuhammer dimensjonert for lastebil i enden adkomstvegen som leder inn til sistnevnte eiendommer. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 16 av 21
Vurdering, alternativ 7 Eiendommer: Landbruk: Veganlegg: All adkomst til området øst for rv. 509 går via ny adkomstveg fra rundkjøringen. Ny vegforbindelse bygges over landbruksjord og gjennom boligtomter, og kobles på eksisterende Sola Prestegårdsveg. Eiendommen 15/400 vil få all trafikken til området, bl.a. til bedehuset og de to barnehagene, like forbi boligen. Eiendommen 15/3 får trafikk til Hammaren barnehage tett forbi boligen, på vestsiden. For øvrig legges ikke Sola Prestegårdsveg om, slik at vegløsningen forbi 15/3 blir omtrent lik som i dag I dette alternativet vil ikke dyrket landbruksjord på eiendom 15/3 deles opp, jfr. alternativ 6. Det går likevel med i underkant av tre daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger øst for rv. 509, altså rundt et halvt dekar mindre enn i alternativ 6. Det anlegges i alternativ 7 ca 650 meter ny adkomstveg øst for rv. 509. Det anlegges en snuhammer. Kryssområder dimensjoneres for lastebil, da vogntog kobles direkte inn på eksisterende Sola Prestegårdsveg. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 17 av 21
KONKLUSJON/ANBEFALING Eiendommer Landbruk Veganlegg Alternativ 1 Eiendommene 15/3 og 15/400 vil få større trafikkmengde forbi deres eiendom. En teig dyrket landbruksjord deles. Arealforbruk på ca. 4,5 daa dyrket landbruksjord. Etableres ca. 880 meter ny adkomstveg og 2 snuhammere. Alternativ 2 Eiendommene 15/3 og 15/400 vil få større trafikkmengde forbi deres eiendom. En teig dyrket landbruksjord deles. Arealforbruk på ca. 5 daa dyrket landbruksjord. Etableres ca. 920 meter ny adkomstveg og 3 snuhammere. Alternativ 3 Trafikkbelastning fordeles på flere adkomstveger, og dermed lavere trafikkmengder forbi eiendommer. Flere eiendommer vil likevel i dette alternativet bli påvirket fordi en får økt trafikkmengde forbi eiendommene. Deler opp to teiger dyrket landbruksjord. Arealforbruk på ca. 4,8-5,4 daa dyrket landbruksjord. Inngrep i flere landbrukseiendommer. Etableres ca. 500-700 meter ny adkomstveg og 3 snuhammere. For bratt stigning på flere av alternativene. Alternativ 4 Eiendommene 15/100 og 15/400 vil få betydelig større trafikkmengde forbi deres eiendom. En teig dyrket landbruksjord deles. Arealforbruk på ca. 4,5 daa dyrket landbruksjord. Etableres ca. 1200 meter ny adkomstveg og 2 snuhammere. Forutsetter flytting av BMX-banen. Alternativ 5 Eiendommene 15/100 og 15/400 vil få betydelig større trafikkmengde forbi deres eiendom. Forutsetter flytting av BMX-banen. En unngår å dele av teiger med dyrket landbruksjord. Arealforbruk på ca. 3,4 daa dyrket landbruksjord. Etableres ca. 750 meter ny adkomstveg og 1 snuhammer. Linjeføring krapp, større breddeutvidelser nødvendig. Alternativ 6 Eiendommene 15/3 og 15/400 vil få større trafikkmengde forbi deres eiendom. En teig dyrket landbruksjord deles, men betraktelig mindre enn i de andre alternativene. Arealforbruk på ca. 3,5 daa dyrket landbruksjord. Etableres ca. 880 meter ny adkomstveg og 2 snuhammere. Alternativ 7 Eiendommen 15/400 vil få all trafikkbelastningen tett forbi bolighuset. Eiendommen 15/3 får trafikk til Hammaren barnehage tett forbi boligen, på vestsiden Landbrukseiendommen 15/3 deles ikke opp. Det går med i underkant av tre daa dyrket landbruksjord til nye adkomstveger. Det etableres ca 650 meter ny adkomstveg og en snuhammer. Sola Prestegårdsveg opprettholdes i stor grad som i dag, men koblingen til rv. 509 legges om n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 18 av 21
Vi anbefaler å gå videre med alternativ 6 i planprosessen. Denne anbefalingen bygger på at en i alternativ 6 vil begrense inngrep på bolig og gårdseiendommer. En vil få noe økt påkjenning på to eiendommer på grunn av økte trafikkmengder forbi deres eiendommer. Det vurderes likevel ikke som et stort hinder da dette er lokal adkomsttrafikk, og Sola Prestegårdsveg og øvrige adkomstveger reguleres dimensjonert ut fra dagens krav til kommunale adkomstveger. Alternativ 7 endrer ikke konklusjonen, og reguleringsplanforslaget opprettholdes. Alternativ 2 deler av en teig landbruksjord, men betydelig mindre arealer enn i de andre alternativene. I tillegg brukes ca. 3,5 daa landbruksjord. Alternativ 5 er det eneste alternativet som har lavere arealforbruk, og dette alternativet deler ikke av teiger, men det vurderes likevel så negativt med tanke på linjeføring og veggeometri at en likevel her går for alternativ 6. En etablerer i alternativ 6 ca. 880 meter ny adkomstveg øst for Rv 509, og krav til utforming blir overholdt. En får fordelt adkomsttrafikk på to adkomstveger, og etablert snuhammere for bossbil i begge adkomstvegene. Alternativ 6 er delvis i samsvar med alternativ 9 fra forprosjektet, men med noen modifikasjoner, og avklaring med Sola kommune er nødvendig. VEDLEGG 1. Brev fra grunneiere. 2. Illustrasjonskart fra grunneiere. 3. Plantegning 1:2000, alternativ 1. 4. Plantegning 1:2000, alternativ 2. 5. Plantegning 1:2000, alternativ 3a. 6. Plantegning 1:2000, alternativ 3b. 7. Plantegning 1:2000, alternativ 3c. 8. Plantegning 1:2000, alternativ 3d. 9. Plantegning 1:2000, alternativ 4. 10. Plantegning 1:2000, alternativ 5. 11. Plantegning 1:2000, alternativ 6. 12. Plantegning 1:2000, alternativ 7. n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 19 av 21
n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 20 av 21
n:\501\44\5014410\5 arbeidsdokumenter\59 annet\notat adkomstveger_rev.docx 2013-02-11 Side 21 av 21