Effektivisering av store prosjektleveranser Andreas D. Landmark <andreas.landmark@sintef.no>
La oss begynne med konklusjonen Teknisk Ukeblad, 1. september 2014: Nytt forskningsprogram Norge kan godt, I har skal bare effektivisere glemt det!! byggenæringen
Tidstyver og flaskehalser
Styring og ledelse Kvalitetsutfordringer og feil Administrasjon og byråkrati Kommunikasjon Beslutninger Venting Manglende Kapasitet Programvare Arbeidsforhold Bruker Tidstyvene Offentlig og Privat 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Private Public 0% 10
Beslutninger Styring og ledelse Eier/Bruker Manglende kapasitet Kommunikasjon Venting orsinket/svak prosjektering Administrasjon og byråkrati Programvare Sikkerhet Kvalitet/feil Flaskehalser Offentlig og Privat 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Private Public 11
Planlegging Innkjøp Utførelse Ny teknologi Byggteknikk Kontrakt Industrialiseringsprinsipper
Forberedelse / prosessleder Anton Ledelse RE Kick -start Hell værnes Hell -Værnes Innledning - hovedkomponentet Forberedelse / prosessleder Kick -start Hell værnes Marit PL Integrasjon datasystemer Del 1 Del 2 Del 3 Anton Ledelse RE Anton Ledelse RE Nicholas Jurist Nina- Prosessleder Kick start Geir Tore- Anleggsleder og kalkulatør Roger Disiplinleder Lean SMART Marit prosjektleder Anne Line / Espen Innkjøp Sandra HMS Jan Kvalitet Risiko HMS og risiko Teamkontrakt Kontraktsforhold Suksessfaktorer Utvikling av tidsplan Møtestruktur Morgen møter (HMS) /SMART møter Gjennomføringsplan Innkjøp HMS KS plan Del 4 Del 5 Ole Basis Geir Tore- Anleggsleder og kalkulatør Geir Tore- Anleggsleder og kalkulatør Sandra - HMS Roger Disiplinleder Lean SMART Anton Ledelse RE Marit prosjektleder Styringsbudsjett Marit Prosjektleder Rigg og driftsbudsjett Riggplan Sikkerhet i gjennomføring (storulykke) Linda Forsker SMART planlegging Månedsrapportering Gjennomgang av krav i teknisk regelverk Innkjøp Raskere gjennomføring (Speed-Up)
Concurrent Planlegging
Concurrent Planlegging Jernbaneprosjekt? 54 måneder i snitt i utredning, hoved- og detaljplanlegging, før byggestart Formålsbygg? 31 måneder til byggestart Åpenbart et potensiale
Concurrent Planlegging
Hva har man i hemmeligskuffen?
Eksempel på Vegprosjekt Stortinget vedtok i juni 2002 en forsering av E6 gjennom Østfold. I følge vedtaket skulle E6 være utvidet til firefelts motorveg innen 2009 (2012 var opprinnelig plan). I 2005 ble det vedtatt ytterligere en forsering. I følge planen skal ny firefelts E6 gjennom Østfold stå ferdig i 2008. Nettverk inkl koblinger Usikkerhetsforhold Tidsangivelse og oppstartsbetingelser Iterativ forbedring basert på følgende prinsipp 1. Er det mulig å akselerere aktiviteten ytterligere? 2. Har vi mulighet for å gjennomføre aktiviteter i parallell med andre aktiviteter? 3. Har vi lagt inn riktige start- og slutt-tidspunkt for aktiviteten? 4. Undersøk innvirkningen fra de fysiske og naturgitte rammebetingelsene 5. Er koblingene i nettverket fortsatt de riktige? 21
Vegprosjekt forts. Første runde Kritisk veg Alvim-Åsgård Varighet 273 uker Andre runde Vi ser at kritisk linje endret seg i forhold til det første estimatet fra parsell Nord til parsell Midt. Prosjektgruppen klarte å redusere varigheten til parsell Nord ved å sørge for at så mange aktiviteter som mulig blir kjørt i parallell og at de blir startet så tidlig som mulig. Resultatet ble en reduksjon på 37 uker totalt 22
Sanntidsfangst av drift «The management system» «Plan and Performance» april 15 ma ti on to fr lø sø 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 2 «Working hours» or Data Data «Workers on site» «Live Project Performance» Cost Quality Flexib. Time Env. Laptop «Production data from site» Data Project Process n Other sensor data Other sensor data Other sensor data Other sensor data
La oss avslutte med konklusjonen Norge kan godt, I har bare glemt det!!
Takk for seg. Andreas D. Landmark <andreas.landmark@sintef.no>
PhD-kandidater