Oppdragsgiver: CLEMENS TOMTEUTVIKLING AS Oppdragsnavn: Mulighetsstudie og innspill kommuneplan Nannestad Oppdrag Oppdragsnummer: 9018-01 Utarbeidet av: Stian Ruud Vaktdal Oppdragsleder: Simen Stori Tilgjengelighet: Åpen NOTAT Støyvurdering mulighetsstudie Nannestad 1. INNLEDNING... 2 2. REGELVERK... 3 2.1. T-1442/2016...3 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 4 3.1. Generelt...4 3.2. Trafikkforutsetninger...5 4. RESULTATER... 6 5. OPPSUMMERING... 6 01 12.07.18 Støyvurdering mulighetsstudie Nannestad SRV NL VERSJON DATO BESKRIVELSE UARBEIDET AV KS side 1 av 6
NOTAT 1. INNLEDNING Asplan Viak AS bistår Clemens Eiendom AS med en mulighetsstudie av nye boliger på tomter med gnr/bnr 27/6 og 27/1 i Nannestad kommune. Det er i denne forbindelse beregnet støysonekart iht. grenseverdier i «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», T-1442/2016. Illustrasjonsplanen for området er vist i Figur 1-1. Figur 1-1: Utsnitt av illustrasjonsplan, fra mulighetsstudie for eiendom 27/1 og 27/6. side 2 av 6
NOTAT 2. REGELVERK 2.1. T-1442/2016 Gjeldende støyregelverk er Klima- og Miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442/2016. L DEN er A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-eveningnight) med 5 db / 10 db ekstra tillegg på kveld / natt. Tidspunktene for periodene dag, kveld og natt er slik: Dag: kl. 07-19, kveld: kl. 19-23 og natt: kl. 23-07. L DEN-nivået skal i kartlegging beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over et år. Det bemerkes at T-1442 kun omhandler grenseverdier som er relevante for det man kaller støyfølsom bebyggelse. L DEN støysoner skal beregnes som innfallende lydtrykknivå ved en mottakerhøyde på 4 meter over terreng og grenseverdi skal være tilfredsstilt både ved fasade og på en normal uteplass. For uteplasser benyttes beregningshøyde 1,5 meter over terreng for å gi et mer reelt inntrykk av støybelastningen på bakkeplan. T-1442 angir to støysoner, gul og rød sone, hvor det gjelder særlige retningslinjer for arealbruken. Kort oppsummert er retningslinjene slik: (Se T-1442 for detaljer) Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres, dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Kriterier for soneinndeling er gitt i Tabell 2-1. Når minst ett av kriteriene for den aktuelle støysonen er innfridd, faller arealet innenfor sonen. For øvrige områder (hvit sone i T-1442), vil det normalt ikke være behov for å ta spesielt hensyn til støy fra vegtrafikk, bane eller industri i byggesaker og det kreves normalt ikke særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift. Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn 10 hendelser per natt. Tabell 2-1: Utsnitt fra T-1442. Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, innfallende lydtrykknivå. Støysone Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå, lørdager og søndager/helligdager Utendørs støynivå i nattperioden kl. 23 07 Utendørs støynivå Utendørs støynivå, lørdager og søndager/helligdager Utendørs støynivå i nattperioden kl. 23 07 Veg L DEN 55 db L 5AF 70 db L DEN 65 db L 5AF 85 db side 3 av 6
NOTAT 3. FORUTSETNINGER OG METODE 3.1. Generelt Støy er beregnet ved hjelp av programmet Cadna A 2018 etter Nordisk metode for beregning av vegtrafikkstøy. Tabell 3-1 viser de generelle beregningsforutsetningene oppsummert. Tabell 3-1: Beregningsforutsetninger oppsummert. Beregningshøyde støysonekart iht. T-1442 Beregningshøyde for uteoppholdsareal på bakkeplan Oppløsning støysoner Refleksjoner Marktype 4 meter 1,5 meter 10 x 10 meter 1. ordens Myk (absorberende) Lydabsorpsjonskoeffisient bygninger 0,21 Lydabsorpsjonkoeffisient støyskjermer, loddrette fjellskjæringer 0,21 Det er ikke utført noen endringer i terrenget. Nye boliger og andre bygninger er lagt på dagens terreng. Bygningshøyder og plassering er hentet fra mulighetsstudien per 22.06.2018. På Figur 3-1 vises sammenhengen mellom trafikkvekst og støynivåøkning. Som det fremgår av figuren skal det være en betydelig endring eller avvik i trafikkmengde, og/eller i fordelingen av antall biler i døgnperiodene, før dette gir seg utslag i en merkbar endring av støynivået. Eksempelvis vil et avvik mellom faktisk og simulert vegtrafikk på 20 % gi en forskjell i støynivå (L DEN) på < 0,8 db. Dobbelt så stor trafikk gir 3 db økning av støynivå. Figur 3-1: Sammenheng mellom trafikkvekst i % og økningen i støynivå i db. For å forstå betydningen av forskjell i støynivå og hvordan dette oppfattes er det viktig å vite at verdier for støynivå er forholdstall og at desibelskalaen er logaritmisk. Dette innebærer at et økt støynivå med 10 db krever en tidobling i lydenergi. side 4 av 6
NOTAT En dobling av lydenergien (3 db økt støynivå) vil være merkbart, men det må en tidobling av lydenergien (10 db økt støynivå) til for at støynivået skal oppfattes som dobbelt så høyt. Det samme gjelder for reduksjon av støynivå, det kreves en reduksjon på 2-3 db for å utgjøre en merkbar forskjell av oppfattet støynivå. Se Tabell 3-2 nedenfor for oversikt. Tabell 3-2: Oversikt over menneskelig reaksjon på økt støynivå. Økning av støynivå Reaksjon 1 db Knapt merkbart 2 3 db Merkbart 4 5 db Godt merkbart 5 6 db Vesentlig endring 8 10 db Dobbelt så høyt 3.2. Trafikkforutsetninger Underlagsdata for vegtrafikk er hentet fra NVDB 1 og er vist i Tabell 3-3. For støyberegningene er disse tallene framskrevet 20 år basert på prognoser for trafikkfremskrivning fra NTP 2. Dette er i tråd med Klima- og Miljødepartementets krav i T-1442 om at støyberegninger skal utføres for en trafikkmengde framskrevet 10-20 år fram i tid. For riks-, fylkes- og europavei krever normalt Statens vegvesen og Vegdirektoratet at trafikktallene skal framskrives 20 år. Tabell 3-3: Underlagsdata for trafikk. Dagens situasjon 2017 Fremskrevet situasjon 2038 Støykilde ÅDT* TA* Fartsgrense ÅDT* TA* Fartsgrense Kjt/døgn % Km/h Kjt/døgn % Km/h E16 nord 6900 10 80 9300 12 80 E16 sør 9200 10 80 12300 12 80 Fv. 529 øst 12 10 80 1700 12 80 Fv. 529 vest 3400 10 50 40 12 50 *TA er tungtrafikkandel, angitt i prosent av årsdøgntrafikken (ÅDT). Det er benyttet en døgnfordeling av trafikken iht. gruppe 1 i veileder M-128/2014 med prosentvis fordeling 75-15-10 (dag-kveld-natt). 1 Nasjonal vegdatabank 2 Nasjonal transportplan side 5 av 6
NOTAT 4. RESULTATER Tabell 4-1 viser oversikt over vedlegg med beregnede støysonekart. Tabell 4-1: Beregnede støysonekart. Vedlegg Beregnings- år Beregningshøyde Beregningsparameter Kommentar A 2017 4 meter L DEN B 2017 1,5 meter L DEN C 2038 4 meter L DEN D 2038 1,5 meter L DEN Dagens situasjon uten bebyggelse. Dagens situasjon uten bebyggelse. Fremtidig situasjon med ny bebyggelse. Fremtidig situasjon med ny bebyggelse. 5. OPPSUMMERING Det er beregnet støysonekart og fasadestøynivåer fra veitrafikk iht. grenseverdier i T-1442/2016 for planlagte nye boliger. Støysonekartene viser at østre fasade på de fleste boligene som ligger nærmest E16 i øst vil ha støynivå over L DEN 55 db (Vedlegg C). Støynivåer over L DEN 55 db gjelder for det meste for 2. etasje, da 1. etasje vil i stor grad kunne skjermes tilstrekkelig av planlagte garasjer. Støyutsatte boliger vil også ha tilgang til stille side mot vest. Enkelte av boligene i sør, nærmest Fv. 529, vil også ha fasadenivåer over grenseverdi for gul støysone. En kombinasjon av lokal skjerming og tilpasset planløsning kan være gode tiltak for å løse dette. Detaljering av eventuelle tiltak må utføres i en senere fase. Beregninger utført 1,5 meter over terreng (Vedlegg D) viser at støynivå på uteoppholdsarealer vest for garasjene som ligger mot E16 vil ligge under grenseverdi for gul støysone. side 6 av 6
Vedlegg A Mulighetsstudie og innspill til kommuneplan, Nannestad Oppdragsnr: 9018-02-02 Støynivå: Produsert for: Clemens Eiendom AS - Trafikksituasjon år 2017 - Beregnet Lden 4 meter over terreng - Oppløsning støysoner 10 X 10 meter > 55,0 db Lden >,0 db Lden > 65,0 db Lden > 70,0 db Lden Produsert av: SRV Målestokk(A4): 1:2500 Dato: 12.07.2018
Vedlegg B Mulighetsstudie og innspill til kommuneplan, Nannestad Oppdragsnr: 9018-02-02 Støynivå: Produsert for: Clemens Eiendom AS - Trafikksituasjon år 2017 - Beregnet Lden 1,5 meter over terreng - Oppløsning støysoner 10 X 10 meter > 55,0 db Lden >,0 db Lden > 65,0 db Lden > 70,0 db Lden Produsert av: SRV Målestokk(A4): 1:2500 Dato: 12.07.2018
Vedlegg C Mulighetsstudie og innspill til kommuneplan, Nannestad Oppdragsnr: 9018-02-02 Støynivå: Produsert for: Clemens Eiendom AS - Trafikksituasjon år 2038 - Beregnet Lden 4 meter over terreng - Oppløsning støysoner 5 X 5 meter > 55,0 db Lden >,0 db Lden > 65,0 db Lden > 70,0 db Lden Produsert av: SRV Målestokk(A4): 1:2500 Dato: 12.07.2018
Vedlegg D Mulighetsstudie og innspill til kommuneplan, Nannestad Oppdragsnr: 9018-02-02 Støynivå: Produsert for: Clemens Eiendom AS - Trafikksituasjon år 2038 - Beregnet Lden 1,5 meter over terreng - Oppløsning støysoner 5 X 5 meter > 55,0 db Lden >,0 db Lden > 65,0 db Lden > 70,0 db Lden Produsert av: SRV Målestokk(A4): 1:2500 Dato: 12.07.2018