E 39 HARANGEN- HØGKJØLEN STØYRAPPORT PARSELL I, HARANGEN- DORO. 1. Innledning. 2. Retningslinjer

Transkript

1 E 39 HARANGEN- HØGKJØLEN STØYRAPPORT PARSELL I, HARANGEN- DORO 1. Innledning Beskrivelse av retningslinjer, beregningsforutsetninger, beregningsmetode og beregningsresultater for støyberegning av støysonekart og støyfølsom bebyggelse langs E 39 Harangen - Doro. 2. Retningslinjer Retningslinjen for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442 kommer til anvendelse ved bygging av ny veg og utbedring av eksisterende veg. I følge retningslinjen bør det ved bygging og utbedring av veg beregnes støy og kartfestes en inndeling i to støysoner: Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås Gul sone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Kriteriene for soneinndeling er gitt i tabellen under. Når minst ett av kriteriene for den aktuelle støysonen er oppfylt, faller arealet innenfor sonen. Alle tall er i db, frittfeltverdier. Kriteriene for inndeling i støysoner er i følge Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442 en kombinasjon av ekvivalentnivågrenser og maksimalstøygrenser. For kilder med jevn, vedvarende aktivitet vil ekvivalentnivåene vanligvis være dimensjonerende for støysonene. Dette vil være hovedregel for vegtrafikk. For kilder som har få hendelser med høye nivåer om natten, vil maksimalnivå i nattperioden kunne være avgjørende for sonestørrelsen. Ekvivalentnivågrenser gis i målestørrelsen Lden mens maksimalnivå gis i målestørrelsen L5AF. Lden er A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: 19-23

2 og natt: Lden-nivået skal i kartlegging etter T-1442 beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over et år. I støysonekartlegging etter T-1442 er mottakerhøyde på 4 meter anbefalt. Anleggseier kan unntaksvis velge annen beregningshøyde, men det skal da begrunnes hvorfor dette er mest hensiktsmessig. Beregningshøyden skal aldri være mindre enn 1,5 meter. For detaljerte beregninger på/ved enkeltbygninger skal det brukes den mottakerhøyde som er aktuell for den enkelte bygning. For ny vei (eller utbedring av eksisterende) er det for eksisterende bebyggelse anbefalt at man primært skal oppnå innendørs støynivå i hht. Klasse C i Ns Dette innebærer Døgnekvivalent støynivå som ikke overskrider L Aeq,24t = 30dB i oppholdsrom innendørs Maksimalnivå i soverom innenfor L Amaks 45 db Det åpnes imidlertid for en lemping på 5 db: Der kostnadene ved å tilfredsstille grenseverdiene i kasse C er uforholdsmessig høye, kan disse avvikes inntil 5 db, opp til et nivå tilsvarende klasse D i NS Beregningsforutsetninger 3.1 Trafikk Det er beregnet støy for E39 Harangen - Doro(delparsell 1). Det er benyttet trafikkgrunnlag fra 2010 som er fremskrevet 20 år i beregningene. E39 Harangen Stokkhaugen ÅDT 2010 = 3140 E39 Stokkhaugen Doro ÅDT 2010 = 1600 Fv714 ÅDT 2010 = 1770 Fartsgrense 80 km/t Tungtrafikkandel på 13 % Det er antatt en trafikkfordeling som følgende: Dag (kl 07:00 19:00): 75 % Kveld (kl 19:00 23:00): 15 % Natt (kl 23:00 07:00): 10 % 3.2 Beregningsmetode Støy fra vegtrafikk er beregnet i henhold til Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy ved bruk av Novapoint Støy. Støyfølsomme bygninger er beregnet med fasadepunkter på 2 m og 4 m over bakken. I tillegg er det beregnet støy i et rutenett med høyde 4 m over bakken som grunnlag for støykoter. Støyberegningene er gjort i målestørrelsen Lden. Ved beregning av støy ved en bygning beregnes støynivået uten at det tas hensyn til lydrefleksjoner fra den aktuelle bygningsfasaden, men reflektert støy fra øvrige fasader tas med.

3 4. Beregningsresultat Tegninger X 101 X 106 viser støysoner 4 m over bakken. Det er også beregnet fasadestøy for aktuelle bygninger med støyfølsom bruk. Fasadepunktberegningen med 2 m og 4 m over bakken er presentert i tegning X X 208. Det er 4 bygninger som hadde en beregnet fasadestøy på over 65 db. Tabellen nedenfor viser resultatet av beregningen. Bygg.nr. Gnr/bnr: dagens situasjon fremtidig situasjon uten tiltak, 1.etg / 2.etg fremtidig situasjon med tiltak, 1.etg / 2.etg 1 250/3,12 54,7 / 58,0 52,3 / 54, /14 53,1 52, /15 63,0 56, /5 66,1 / 66,1 57,7 / 62, /5 66,0 / 66,1 59,2/ 63, /17,18 67,1 / 67/3 60,7 / 66, /21 62,4 62, /13 58,8 58, /21 54,3 53, /28 55,5 55,3 Bygg.nr. Gnr/bnr: dagens situasjon fremtidig situasjon uten tiltak, 1.etg / 2.etg fremtidig situasjon med tiltak, 1.etg / 2.etg /2 55,3 / 55,6 55,0 / 55, /1,2 51,5 /54,2 51,6 / 54, /14 68,6 /68,6 63,7 / 68, /5 57,7 57, /20 61,7 61, /16 60,3 56, /8 54,9 54, /22 54,8 54, /19 56,6 56, /19 53,6 52, /1 55,1 /54,5 56,5 /55, /12 54,0 /54,4 54,0 /54, /39 55,9 55,5

4 28 243/5 54,4 54, /11 50,9 50, /1 58,6 57, /1 52,3 51, /6 56,6 55, /1 56,9 55, /1 56,8 54, /1 54,9 52, /4 55,2 53, /8 56,7 55, /1 54,8 54, /2 54,9 54, /2 51,2 50, /5 52,9 51, /3 52,3 51, /4 50,9 50, /4 52,6 51, /1 46,5 45, /18 55,5 54,7 Grenseverdier for når tiltak skal gjennomføres Ved fasader på bolighus/hytter er støygrensa satt til L den. Ved nytt veganlegg blir 55 L den lagt til grunn der det er teknisk og økonomisk gjennomførlig. Mange av boligene og hyttene ligger slik at de er vanskelige å skjerme så godt som ønskelig. Målsettingen er likevel satt til å oppnå støynivå L den høyest 55 db på utendørs oppholdsplasser (1.etasje), men i en del tilfeller må man trolig akseptere støynivå på inntil 60 db. For de boligene som ligger langs Fv714 ved hovedkrysset og har beregnet støynivå over 65 db er det aktuelt med tiltak på selve husfasaden (isolasjon, vinduer, ventiler etc.) 5. Videre arbeider I forbindelse med gjennomføring av prosjektet er det nødvendig med følgende utredninger og videre detaljering angående støy: Utarbeidelse av lokale skjermingstiltak detaljert. Utarbeidelse av eventuelle nødvendige fasadetiltak. Vurdering av støy og vibrasjoner i anleggsperioden. Dato:

5