Vedlegg til detaljregulering for utbedring av fv. 723, Gartnesodden

Transkript

1 NOTAT OPPDRAG Vedlegg til detaljregulering for utbedring av fv. 723, Gartnesodden DOKUMENTKODE EMNE Beregning av trafikkstøy TILGJENGELIGHET Åpen RIA-NOT-001 Beregning av trafikkstøy Gartnesodden OPPDRAGSGIVER Fosen Vind DA (Statkraft AS) OPPDRAGSLEDER Torunn Spets Storhov SAKSBEH ANSVARLIG ENHET Kristian Brox Midt Akustikk 1 Bakgrunn Det skal gjøres utbedring av eksisterende veg i Åfjord for å kunne frakte vindmøller til Harbaksfjellet. I denne forbindelse gjøres det støyberegninger langs fv. 723 ved Gartnesodden på en eksisterende bolig, gnr/bnr 98/1. Vegen i dette området vil bli liggende på samme høyde som eksisterende veg. Vegen skal utvides noe mot vest i kurven rundt boligeiendommen. 2 Definisjoner L den er A-veid ekvivalent lyd(trykk)nivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db ekstra tillegg på natt, 5 db ekstra tillegg på kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: og natt: L den-nivået skal beregnes som en årsmiddelverdi, som vil si en gjennomsnittlig støybelastning over ett år. L den blir beregnet som frittfeltverdi, det vil si uten refleksjoner fra eventuell bakenforliggende fasade. Uteplass Med uteplass forstår en balkong, hage (hele, eller deler av), lekeplass eller annet nærområde til bygning som er avsatt til opphold- og rekreasjonsformål. 3 Krav og retningslinjer Miljøverndepartementets retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging Miljøverndepartementets Retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen (T-1442)" er lagt til grunn for beregningene. Retningslinjen beskriver tre støysoner, som for vegtrafikk er definert som: Rød sone (L den 65) nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone (55 L den < 65) er en vurderingssone der støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støynivå Presisering av fartsgrenser samt begrunnelse av plasseringen til støyskjerm KB , vedlegg reguleringsplan KB EV TSS REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Sluppenveien 15 Postboks 6230 Torgarden, 7486 Trondheim Tlf NO MVA

2 Hvit sone (L den < 55) angir en sone med tilfredsstillende støynivå, og ingen avbøtende tiltak er nødvendige. Tabell 1: Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfeltverdier Støykilde Støysone Gul sone Rød sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vegtrafikk 55 Lden 70 L5AF 65 Lden 85 L5AF 4 Beregningsoppsett Beregningene av vegtrafikkstøy er utført med dataprogrammet CadnaA, versjon 2018 MR, i henhold til Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Programmet benytter digitale kart i 3D for å beregne lydutbredelse. Mark er generelt satt til å være myk, markabsorpsjon α = 1,0. Veger og bygninger er reflekterende, med unntak av boligen der fasadepunkter beregnes. ÅDT, skiltet kjørehastighet og andel tungtrafikk er hentet fra Statens vegvesen (NVDB). I henhold til veilederen til T-1442, pkt , er det beregnet for en prognosesituasjon 20 år frem i tid. Ved framskrivning av trafikktall er det brukt en årlig økning i trafikken på 1,5 %. I 2017 var det målt en ÅDT på 810. For Stokksundveien (fv. 723) blir det da en ÅDT på 1107 i år Det er brukt en fordeling over døgnet på 74/15/10 % av total døgntrafikk på dag/kveld/natt (gruppe 1). Det er også lagt til en tungtrafikkandel på 10 %, da det ikke finnes tall på dette. Det er to skiltede kjørehastigheter, 50 km/t og 80 km/t, som er benyttet i beregningen. Det er 50-sone forbi bolighuset, gnr/bnr 98/1, og 80-sone lenger sør. Skillet kan man se av figur 1. Figur 1: Endring av skiltet kjørehastighet. Bolighuset gnr/bnr 98/1 er det som er hvitt på fotoet RIA-RAP april 2018 / Revisjon 01 Side 2 av 5

3 5 Beregningsresultater Beregnet støysonekart fra vegtrafikk, 1,5 m over bakkenivå, er vedlagt. Deler av eiendom, gnr/bnr 98/1, og fasade mot veg ligger i gul sone. Støykoter markerer lydnivåforskjeller på L den = 1 db. Figur 2 og 3 viser støysonekart over situasjonen for uten og med støyskjerm. I Figur 3 er støyskjermen markert med blått, og den er beregnet med en høyde på 2 m, og er om lag 30 m lang. Av figurene kan man se at støyskjermen demper godt for fasadenivåene, og større deler av utearealet havner i hvit sone. Støyskjermen er plassert på utsiden av sporingsanalysen for kjøretøyene som skal frakte vindturbinene og som trenger plass i innerkurven av vegen. Figur 2: Støysonekart i 1,5 meters høyde, Gul sone Lden 55dB- 65 db, Rød sone Lden 65 db RIA-RAP april 2018 / Revisjon 01 Side 3 av 5

4 Figur 3: Støysonekart i 1,5 meters høyde, Gul sone Lden 55dB- 65 db, Rød sone Lden 65 db. Blå strek symboliserer støyskjerm. Figur 4 viser et 3D-utsnitt av fasadenivåene i situasjonen med støyskjerm. Her kan man se at støyskjermen har liten effekt for deler av fasade i 2. etasje, da noen områder fortsatt er i gul sone. Alle de gule fasadepunktene som oppstår vises på figuren. For å dempe dette med støyskjermen må høyden på skjermen være over 4 m. For å sjekke om krav til innendørs støynivå fra veg er overholdt bør det foretas en bygningsteknisk befaring for å kunne beregne disse nivåene RIA-RAP april 2018 / Revisjon 01 Side 4 av 5

5 Figur 4: Beregnet fasadenivå, Lden, med støyskjerm. 6 Oppsummering Deler av eiendom, gnr/bnr 98/1, og boligens fasader mot Stokksundveien, fv. 723, havner i gul sone. Ved å bygge en 30 meter lang og 2 meter høy støyskjerm vil store deler av uteareal, i tillegg til fasadenivået i første plan, havne i hvit sone og tilfredsstille T I 2. etasje vil derimot støyskjermen ha liten eller ingen effekt. Her må det foretas en bygningsteknisk befaring for å kunne beregne innendørs støynivå fra veg for å kartlegge om krav til innendørs lydnivå er overholdt. Dersom innendørs lydtrykknivå overskrider kravet må det beregnes og foreslås fasadetiltak. Aktuelle tiltak kan være lydventiler, lydvindu, gips og eventuelt utforing av vegger RIA-RAP april 2018 / Revisjon 01 Side 5 av 5