Sivilingeniør Godhavn har ervervet eiendommene Odd Husbys veg 17 og 17A, gnr 103 bnr 164 og gnr 103 bnr 371 i Trondheim kommune.

Transkript

1 NOTAT Oppdrag Odd Husbys veg 17/17A Dato Notat nr. 002 Til Sivilingeniør GODHAVN AS Rambøll P.B Sluppen NO-7493 TRONDHEIM Kopi Solem Arkitektur as T F Vår ref /MBNTRH STØYVURDERING 1. Bakgrunn Sivilingeniør Godhavn har ervervet eiendommene Odd Husbys veg 17 og 17A, gnr 103 bnr 164 og gnr 103 bnr 371 i Trondheim kommune. De har engasjert Solem til å utarbeide en samlet reguleringsplan for de to tomtene med bakgrunn i ønske om ny boligbebyggelse. I forhåndsuttalelsen fra Fylkesmannen i Sør-Trøndelag er det stilt krav om at støyberegninger må gjennomføres for planlagt tiltak. Nødvendig støyreduserende tiltak for å oppnå tilfredsstillende støyforhold må tas inn i reguleringsplanen, og støyberegninger med støysonekart skal følge med planen når den sendes til offentlig ettersyn. 1/4 Rambøll Norge AS NO MVA

2 2. Forutsetninger Planområdet grenser til Odd Husbys veg. For lokalisering, se kartutsnitt i figur 1 nedenfor. Trafikktellinger gjennomført av Trondheim kommune i 2007 viser at Odd Husbys veg har en årsdøgntrafikk ÅDT på 5970 kjt/døgn. Vanligvis forutsettes en trafikkvekst på 2 % per år, og ved utarbeidelse av støysonekart bør en ta høyde for utviklingen 10 år fram i tid. Figur 1 Kartutsnitt fra Gule Sider 2/4

3 3. Retningslinjer og krav Retningslinjen for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442, ble vedtatt av Miljøverndepartementet Retningslinjen skal legges til grunn ved arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven i kommunene og i berørte statlige etater. Den gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og for arealbruk i støysoner rundt eksisterende virksomhet. Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Veg 55 L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF Tabell 1 Kriterier for soneinndeling Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. For gul og rød sone gjelder særlige retningslinjer for arealbruken. For øvrige områder (hvit sone), vil det normalt ikke være behov for å ta spesielle hensyn til støy, og det kreves normalt ikke særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift. For innendørs støy fra alle utendørs støykilder og for utendørs støy fra tekniske installasjoner på bygning gjelder krav i teknisk forskrift til plan og bygningsloven. NS 8175 Lydforhold i bygninger angir at det skal prosjekteres for å tilfredsstille følgende grenseverdier Klasse C L Aekv L Amax, natt Oppholdsrom* i boliger, helseinstitusjoner, skoler, barnehager Arbeidslokaler med begrenset bakgrunnsstøy 30 db 45 db 40 db - * Med oppholdsrom menes rom som brukes til varig opphold som for eksempel stue, kjøkken, soverom eller rom til annen støyfølsom bruk som undervisningsrom og lignende. Tabell 2 Teknisk forskrift 3/4

4 4. Beregning av vegtrafikkstøy Støy fra vegtrafikk på Odd Husbys veg er beregnet ved hjelp av dataprogrammet NoMeS som er utformet i samsvar med fellesnordiske regnemetoder. Det er beregnet med en årsdøgntrafikk ÅDT på 7720 kjt/døgn i år Fartsgrensen forbi tomtene er 40 km/t og tungtrafikkandelen er satt til 10 %. Det er beregnet 4,0 meter over terreng, og beregningsresultatet er vist på vedlagte støykotekart for ekvivalent utendørs støynivå L den. Koter for 55 dba og 60 dba er vist med gul farge, koter for støynivå 65 dba og 70 dba er vist med rød farge. Som støykotekartet viser vil planlagt bebyggelse bli liggende i grensen mot gul sone, det vil derfor være naturlig å vurdere eventuelle behov for avbøtende tiltak. Det anbefales at det i detaljprosjektering av bebyggelsen som blir liggende nærmest vegen bør sees nærmere på eventuelle balkonger mot sørøst. Disse vil kunne bli utsatt for støy over grenseverdien og tiltak som tett rekkverk, evt innbygging, bør vurderes. Leiligheter i denne delen av ny bebyggelse bør også være gjennomgående slik at de kan få en stille side. Med vennlig hilsen Rambøll Norge AS Monica Buran Vedlegg Støykotekart 4/4

5 Navn Sted Driftsituasjon Odd Husbys veg 17 Trondheim kommune Vegtrafikk år Ekvivalentnivå, dba (Lden)