Kampen om byens gateareal Innherredsveien Randi G. Trøan Planforvaltningsseksjonen Statens vegvesen Trøndelag
Innherredsveien og Strindheimtunnelen i Trondheim
Gjennomfartsåre i nedslitt bydel
Før Strindheimtunnelen og prøveprosjektet Føringer Odelstingprop. Nr.76(2000-2001): «I planføresetnadene for ny Ev 6 Trondheim - Stjørdal inngår delfinansiering av miljøtiltak og nedbygging av Innherredsvegen og Mellomvegen frå fire- til tofelts veg etter at ny Ev 6 er ferdig» Mye gjennomgangstrafikk Ulykkesstrekning Lav standard på holdeplasser Smale fortau uten eget sykkeltilbud Nedslitt bydel Tomme lokaler og lite handel Støv- og støyutsatt St.prp. nr. 31 (2008-2009): «Det vil også bli gjennomført en del tiltak på den avlastede Innherredsveien som vil være en fremtidig hovedferdselsåre for kollektivtrafikk» Prop. 1 S (2011 2012): «..I tillegg vil det bli gjort nødvendige miljøtiltak på det avlastede vegnettet. Her inngår bl.a. bygging av gang- og sykkelveger..»
Kampen om gatebruk i Innherredsveien 2002 Prosjekt Miljøgate Innherredsveien 2007 BOTSFOR idédugnad «Fra veg til gate» 2012 Mulighetsstudier 4 ekstremvarianter Gateverksted 2013 2 alternativ til behandling. Eget politisk planforslag vedtatt 2014 Strindheimtunnelen åpner Byggestart første del 2015 Planarbeid del 2 Forslag om prøveprosjekt avvist 2016 «Blomsterpotteaksjon» Politisk vedtak om prøveprosjekt (nov) 2017 Start prøveprosjekt og evaluering! (juni) 2018 Behandling del 2 Politisk vedtak om videreføring Prosjektering?
Prøvestrekning Lademoen Rosendal Bakke bru Solsiden FASE 3 Utredes FASE 2 Regulering FASE 1 Ferdig Strindheimkrysset
Prøveprosjekt i Innherredsveien-bestilling Bestilling mottatt 5.mai 2017. 1,8 km lang strekning Fartsgrense fra 50 km/t til 40 km/t Gjennomkjøringsforbud Fra 4 til 2 kjørefelt Sykkelveg Varighet 6 mnd. Evaluering Planlegging 6.mai-26.juni 2017 Bygging 26.juni-14.juli 2017
Prøveprosjekt Innherredsveien Gjennomkjøringsforbud: svingepåbud
Prøveprosjekt Innherredsveien Fra 4 til 2 kjørefelt
Prøveprosjekt Innherredsveien 3 midlertidige holdeplasser
Prøveprosjekt Innherredsveien Toveis sykkelveg Foto: Knut Opeide
Prøveprosjekt Innherredsveien Eget sykkelsignal Nasjonal sykkelkonferanse 2018
Prøveprosjekt Innherredsveien Nytt opphøyd gangfelt Foto: Knut Opeide
Prøveprosjekt Innherredsveien Evaluering Foto: Knut Opeide
Prøveprosjekt Innherredsveien Trafikkutvikling i Innherredsveien (vest) NVTF mai 2018
Prøveprosjekt Innherredsveien Trafikkutvikling i Strindheimtunnelen NVTF mai 2018
Endringer i reisetid for buss BUSS Reisehastighet km/t Reisetid min: sek Til sentrum 2016 Til sentrum 2017 Fra sentrum 2016 23,7 24,6 21,8 22,7 4:47 4:34 4:54 4:43 Fra sentrum 2017 NVTF mai 2018
Foto: Knut Opeide NVTF mai 2018
Foto: Knut Opeide NVTF mai 2018
Endringer før og etter prøveprosjektet INNHERREDVEIEN GÅENDE SYKLISTER x Thomas von Westens gate x Statsing. Dahlsgate +45 % +95 % +31 % +103 % x Mellomveien -8 % +122 % Foto: Knut Opeide NVTF mai 2018
Adresseavisen 30.5.18
Prøveprosjekt Innherredsveien Effekter som forventet? Stor økning i antall syklende Stor økning i antall gående Bussen har enda litt bedre framkommelighet Stabil reduksjon av trafikkmengde ca 1500-2000 kjøretøy/døgn. Sannsynlig overføring til Strindheimtunnelen Reduksjon av gjennomgangstrafikk (ca 30-48 %) er litt for lav men utgjør ikke et problem for framkommelighet Generelt lavere fartsnivå økt trafikksikkerhet Økt attraktivitet for myke trafikanter Prosjektet blir videreført!
Prøveprosjekt Innherredsveien Takk for oppmerksomheten! Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide