Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune

Transkript

1 Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket. Gjennomgangen av gangfeltene i Overhalla skjedde i møte med kommunen 19. august I dette møtet deltok ordfører, rådmann og teknisk sjef fra kommunen og leder og senioringeniør ved seksjon for trafikksikkerhet og vegforvaltning fra Nord Trøndelag distriktskontor. Overhalla var den første av kommunene hvor Statens vegvesen hadde en slik gjennomgang. De nye gangfeltkriteriene, Håndbok 270, er utarbeidet med bakgrunn i en rekke undersøkelser og forskningsrapporter. Vedlegg 1 viser en samletabell over gangfeltkriteriene. Et utgangspunkt for de nye kriteriene er at gangfelt ikke alltid er den mest trafikksikre løsningen i et kryssingspunkt. Det viser seg at aktsomheten for et gangfelt som er lite i bruk, svekkes blant de kjørende. Grunnlagsmaterialet viser at en stor del av de som kjører dessverre ikke overholder vikeplikten for fotgjengere i og ved gangfelt. Det er ofte bedre at fotgjengere krysser vegen med full oppmerksomhet mot biltrafikken der det ikke er gangfelt, enn at de foretar en kryssing med redusert oppmerksomhet i et gangfelt. Kunnskap om hvor mye kroppen tåler i et sammenstøt, viser at blir du påkjørt av en bil i 30 km/t er sannsynligheten for å overleve 90 prosent. Er farten økt til 50 km/t, vil over 80 prosent av de som blir påkjørt blir drept. Denne kunnskapen ligger til grunn for at gangfelt etter nye kriterier skal være plassert eller utformet slik at storparten av kjøretøyene ikke passerer med større hastighet enn 45 km/t. De nye kriteriene stiller strenge krav til når og hvor gangfelt kan merkes opp. Det skal legges avgjørende vekt på trafikksikkerheten, og gangfelt bør derfor bare anlegges når kriteriene i

2 håndboka er tilfredsstilt. Kriteriene som legges til grunn er fartsnivå, trafikkmengde og antall kryssende myke trafikanter. Oppmerking skal kun etableres på naturlige kryssingssteder, og det stilles fysiske krav til utforming av disse. Ut fra nye kriteriene og møtet i Overhalla kommune 19. august, fremmer Statens vegvesen følgende forslag til tiltak: Gangfeltene på Ranemsletta beholdes foreløpig (gangfelt 2-5, se nedenunder), mens skilt og oppmerking ved dagens gangfelt på Skage (gangfelt 1) fjernes. Hastigheten på Ranemsletta skiltes ned til 40 km/ t. (se vedlegg 3) Etter dette foretas fartsmålinger og tellinger i gangfelt 2 og 5 ved helsehuset og kirka. Om mengden fotgjengere er mer enn 20 i maksimaltimen (den timen i døgnet flest fotgjengere krysser Rv17 i gangfeltet) og målt hastighet er lavere enn 40 km/ t beholdes gangfeltene som de er. Er hastigheten høyere enn 40 km/t og flere enn 20 fotgjengere krysser i maksimaltimen må tiltak settes inn for å dempe hastigheten. Etablering av opphøyd gangfelt er et virkningsfullt tiltak som vil vurderes bygd. Krysser færre enn 20 fotgjengere Rv17 (maksimaltimen) i et eller begge gangfeltene vil skilt og oppmerking og gangfelt fjernes. Vurdering av gangfeltene på riks og fylkesveger i Overhalla ett for ett Gangfelt 1 Hvor: Skage ved butikk Rv17Hp8 km11553 Endringstiltak Ja Nei Dagens situasjon: ÅDT 2900 Skiltet hastighet 50km/t Kryssende < 15 i max-timen Antall kryssende gående i maksimaltimen gjør at kriteriene ikke tilfredstilles for å opprettholde skiltet og oppmerket gangfelt. Det er lysmast rett sør om gangfeltet og lysforholdene i kryssingspunktet anses som tilfredstillende. Kommunale innspill om øvrige tiltak i området: kanalisering i kryss, stenging av veg til skole, flytting av busslomme med tilhørende flytting av gangveg for å stramme opp trafikkforholdene. Forslag til tiltak: Ta bort gangvegskilt og merking i bakken, behold krysningstedet med den fysiske utformng det har i dag. Til de øvrige trafikkale ønskene fra kommunen foreslår vi som førstetiltak å stenge den kommunale vegen til skole som går parallelt med gangvegen. De øvrige tiltakene må meldes inn i prioritert rekkefølge i lag med andre tiltak i kommunen i forbindelse med gjennomgangen av Nasjonal transportplan.

3 Bilde1 Bilde 2 Gangfelt 2 Hvor: Ranemssletta ved helsehuset Rv17Hp 9 km Endringstiltak Ja Nei Bilde 1 inn mot gangfelt fra vest Dagens situasjon: ÅDT 3200 Skiltet hastighet 50km/t Antall kryssende? Skiltet hastighet samsvarer ikke med kriteriene. Fotgjengere til busslomme og helsehus benytter gangfeltet. Vegetasjon gir muligens dårlig sikt på vestsida av Rv17. Forslag til tiltak: I første omgang skilte ned til 40 km/t og utfør telling på antall kryssende i feltet i maksimaltimen. Er antallet større enn 20, beholdes gangfeltet. Resultat av hastighetsmålinger i kryssningspunktet avgjør om opphøyd gangfelt skal bygges. Ved færre kryssende enn 20 personer i maksialtimen fjernes gangfeltet. Det må uansett vurderes om vegetasjon er sikthindrende og evt gjøre noe med det. Bilde 2 inn mot gangfelt fra øst

4 Gangfelt 3 og 4 Hvor: rundkjøring på Ranemsletta Rv17Hp9km0,811 og 0, Endringstiltak? Ja Nei Bilde 1 Inn mot rundkjøring fra vest Dagens situasjon: ÅDT 3200 Skiltet hastighet 50km/t Antall kryssende < 20 Antall kryssende gående i maksimaltimen gjør at kriteriene ikke tilfredstilles for å opprettholde skiltet og oppmerket gangfelt. Den fysiske utformingen av rundkjøringene er utformet slik at hastigheten inn mot den sannsynligvis ikke overstiger 40 km/t. Vegarmene har trafikkøy i krysningspunktet slik at de gående kan krysse et kjørefelt i gangen. Forslag til tiltak: Beholde gangfelt. Hastigheten skiltes ned til 40 km/t nord for kirka og sør for helsehuset. Hastigheten forbi rundkjøringa er derfor 40km/t. Bilde 2 Inn mot rundkjøring fra øst

5 Gangfelt 5 Hvor: Ranemssletta ved kirka Rv17Hp9 km0.973 Endringstiltak Ja Nei Bilde 1 inn mot gangfelt fra øst Dagens situasjon: ÅDT 3200 Skiltet hastighet 50km/t Antall kryssende? Skiltet hastighet samsvarer ikke med kriteriene. Fotgjengere til kirka benytter gangfeltet. Vegetasjon gir muligens dårlig sikt på vestsida av Rv17. Forslag til tiltak: I første omgang skilte ned til 40 km/t og utfør telling på antall kryssende i feltet i maksimaltimen. Er antallet større enn 20, beholdes gangfeltet. Resultat av hastighetsmålinger i kryssingspunktet avgjør om opphøyd gangfelt skal bygges. Ved færre kryssende enn 20 personer i maksimaltimen fjernes gangfeltet. Det må uansett vurderes om vegetasjon er sikthindrende og evt gjøre noe med det. Bilde 2 inn mot gangfelt fra vest

6 Vedlegg 1 Samletabell med gangfeltkriterier

7 Vedlegg 2

8 Vedlegg 3

9 Vedlegg 4 Handlingsplan for Statens vegvesen: Tiltak Ansvar Frist Send rapporten til SIDBRY 13 oktober høring Avvent SIDBRY 17 desember høringsresultat Send bestilling av evt SIDBRY 15 oktober siktrydding ved gangfelt nr 2 Evt skilt ned til 40 VIDADR Vinter /vår 2009 km/t på Ranemssletta Utfør fartsmålinger ODVAHU Vår 2009 og tellinger i gangfelt 2 og 5 Send resultat til SIDBRY Vår 2009 Overhalla Evt fjerning av 3, 4 SIDBRY/ VIDADR Vår 2009 eller 5 gangfelt Evt bygging av opphøyde gangfelt Byggherre Vår 2009