Krav og anbefalinger til universell utforming av gågate, fortau og gang/sykkelveg i tettbygde områder/by Kommunevegdagene 2011 Ingrid R. Øvsteng, Statens vegvesen, Vegdirektoratet 23.mai 2011
Vi har ulike behov til transportsystemet Illustrasjon: Miljøverndepartementet Universell utforming handler ikke om noen men alle!
Hva betyr universell utforming i transportsystemet? Med universell utforming menes utforming eller tilrettelegging av hovedløsningen i de fysiske forholdene slik at virksomhetens alminnelige funksjon kan benyttes av flest mulig. Dette betyr: Transportsystemet skal være tilgjengelig for alle Løsningene skal ikke virke stigmatiserende eller diskriminerende Flest mulig skal ha nytte av løsningene Foto: Knut Opeide
Tilrettelegging for bevegelse Korte avstander Slett overflate enkel å gå/trille på Stigninger bør være så slake som mulig Unngå nivåsprang Gode hvilemuligheter i ventearealer og ved lange avstander Plass til passasje og tilkomst Utstyr som alle kan nå Korte avstander mellom transportmidlene på Strømmen stasjon. Foto: Finn Aslaksen
Tilrettelegging for miljø Allergifremkallende planter bør unngås der trafikantene ferdes Røyking bør unngås på holdeplasser og ved inngangspartier Transportmidler bør ha avdelinger uten kjæledyr Sikre rutiner for drift og vedlikehold av grønne områder Materialer i transportmidler bør være lette å holde rene Unngå kjemikalier som er allergifremkallende Foto: Statens vegvesen Foto: Giselle Jensen, Statens vegvesen
Tilrettelegging for orientering Forutsigbarhet Gangarealer fri for hindringer Overflater som informerer om bruken Informasjon gitt på flere måter (for eksempel skilt) Belysning som letter orienteringen og øker tryggheten Foto: Knut Opeide
Stigningsforhold og tverrfall (sentrumsområder) Stigning: Lengde <3m: 1:12 Lengde >3m: 1:20 Redusert anbefaling for turveg Tverrfall: maks 2% Nivåsprang: maks 2 cm +/- 3 mm Foto: Knut Opeide
Arealet deles i soner Veggsone (0,5 1m) Gågate og fortau Ferdselssone (minst 2 m, men i praksis bredere) Møbleringssone Kantsteinssone (min 0,5m) - fortau Stigning i henhold til anbefalingene Tverrfall: 2% Bevisst bruk av ulike dekker etablere naturlige ledelinjer og sikre god framkommelighet Utforming og plassering av elementer og utstyr Belysning: Minst 50 lux. Unngå up-lights i ferdselsog møbleringssone
Materialbruk og elementer Ulike materialer i de ulike sonene Ferdselssone: Slett og jevnt, uten nivåforskjeller Møbleringssone: Mer ujevnt, men må kunne komme til benker etc. Etabler naturlige ledelinjer Benker, belysning, sykkelparkering etc plassers i møbleringssonene Benker bør ha en sittehøyde på 45 cm, ha ryggstøtte og armlener Belysning bør understøtte gangretning og være på minst 50 lux. Unngå up-ligths i ferdsels- og møbleringssone Skille gående og syklende?
Foto: Knut Opeide
Gang- og sykkelveger Stigning så liten som mulig, jf. anbefalingene Bredde i henhold til trafikkmengde (HB 017) Fast underlag Tydelig avgrensning mot sideareal naturlig ledelinje Naturlig ledelinje/avgrensning føres over åpne plasser etc Skilting og god belysning (50 lux) Elementer plasseres utenfor gangvegen Foto: Knut Opeide
Foto: Knut Opeide
Litt mer om ledelinjer gågate, fortau og gang/sykkelveg Etabler naturlige ledelinjer så langt det lar seg gjøre! Bruk kunstige for å Markere spesielt viktige punkt/steder Krysningspunkter Bussholdeplasser Kompensere for feilinformasjon Åpne plasser? Foto: Knut Opeide
Eksempel på kunstig ledelinje ved gangfelt Standard utforming på fortau Utforming når gangveg skal krysse kjøreveg
Foto: Ole Th. Bommen
Foto: Ragnar Gløsfjeld
Foto: Bjørn Kåre Steinseth
Håndbok 278 Universell utforming av veger og gater Håndbok på nivå 2 i Statens vegvesens håndbokserie Tilgjengelig på vegvesen.no
Takk for oppmerksomheten!