Attraktive byer fornøyde fotgjengere 1, 2, 3, 4. Helge Hillnhütter

Transkript

1 Attraktive byer fornøyde fotgjengere 1, 2, 3, 4 Helge Hillnhütter helge.hillnhutter@analysestrategi.no

2 Hvorfor er et attraktivt byrom relevant for mobilitet til fots? Hva er gåing?

3 - Mest grunnleggende mobilitetsform - «Overlearned» de fleste kan gå fra de er 2 år - Gåing framgår ubevisst - Fotgjengere bytter fortløpende fra å være mobil til å være stasjonære - Gåing er mobilitet Hva er men gåing er samtidig menneskelig adferd! mobilitet til fots?

4 Gåing er mobilitet ute Utsatt til omgivelsen

5 Gåing er en sensorisk opplevelse med alle sanseorganer Helge Hillnhütter Vi kan ikke slå av sanseorganer når vi går!

6 Hjernen blir forsynt med informasjon fra omgivelsene gjennom 5 sanseorganer. 80% av denne informasjonen er visuell! Helge Hillnhütter

7 Påvirker urbane omgivelser gåing??

8

9 Antall hodebevegelser Tid sett ned Stimulering fra omgivelsene

10 Konklusjon 1 Fotgjengere tilvender seg til sine omgivelser hvor omgivelsene er attraktive Byromskvalitet påvirker hvor mye informasjon fotgjengere fanger opp fra omgivelsene (stimulansnivå)

11 Hvordan påvirker urbane omgivelser fotgjengerens mobilitetsopplevelse?

12 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Følelser/emosjoner

13 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Følelser/emosjoner Circumplex model of emotions Maderthaner 2008 Psykologer forklarer emosjoner

14 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Følelser/emosjoner + - Helge Hillnhütter

15 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Følelser/emosjoner + Mye informasjon/høy Stimulans - Lite informasjon/lav Helge Hillnhütter

16 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Følelser/emosjoner + Ikke behagelig Behagelig - Helge Hillnhütter

17 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Følelser/emosjoner Spørreundersøkelse 600 intervjuer Måling av hva som oppfattes som behagelig

18 Stress + Konklusjon 2Glede Byomgivelser påvirker fotgjengerens følelser Kjedelig - Avslappende

19 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse Helge Hillnhütter

20 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse Vi opplever tid ikke konstant Helge Hillnhütter

21 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse 1. Ubehagelig 2. Lav stimulasjon 1. Behagelig 2. Høy stimulasjon Langt Kort!! Helge Hillnhütter

22 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse Tiden går raskt Avstanden blir kort Hastigheten er høy Helge Hillnhütter

23 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse Kort Helge Hillnhütter

24 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse Langt Helge Hillnhütter

25 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse Helge Hillnhütter

26 Hvordan påvirker urbane omgivelser gåing? Opplevelse av tid, hastighet og distanse Helge Hillnhütter

27 Variasjon distanseopplevelse 30% - 14% Konklusjon 3-11% - 9% - 10% Variasjon akseptabel gangavstand Ingen «myk Byomgivelser faktor»! påvirker + fotgjengerens 9% opplevelse av tid og distanse + 12% + 17% + 10% Helge Hillnhütter

28 Byomgivelsene som «performance factor» for gåmobilitet

29 «Performance faktorer» bil: - Reisehastighet påvirkes av: Kurveradius Trafikkavvikling Tilstrekkelig kapasitet, ingen kø «Performance factor» for fotgjengere??? Lite relevant! Fotgjengere kan bevege seg med høy fleksibilitet og har lite plassbehov - parkering Ikke relevant! Fotgjengere parkerer ikke

30 Fotgjengere reagerer raskt, intuitivt og spontant, er intelligente og ferdes med lavt vekt og hastighet

31 «Performance factor 1» for fotgjengere Opplevelse av 1. Reisetid 2. Reisedistanse 3. Reisehastighet Helge Hillnhütter

32 «Performance factor 1» for fotgjengere Opplevelse av 1. Reisetid 2. Reisedistanse 3. Reisehastighet Påvirkes av byrom Helge Hillnhütter

33 «Performance factor 2» for fotgjengere Følelser Påvirkes av byrom Helge Hillnhütter

34 10 minutters byen Opplevelse av 1. Reisetid 2. Distanse 3. Hastighet Hva vi når til fots Oslo Følelser Om vi velger å gå bil 37 % sykkel 5 % Reisemiddelfordeling kollekti v 26 % gåing 32 %

35 Opplevelse av 1. Reisetid Hva vi når 2. Distanse 3. Hastighet til fots Konklusjon 4 Følelser Byomgivelsene er en sentral «performans factor» for mobilitet Om til vi fots velger å gå

36 Attraktive byer for fornøyde fotgjenger - eksempler

37 Helge Hillnhütter 10 12m Menneskelig dimensjon

38 Færre veier, flere gater! Helge Hillnhütter

39 Plasser ikke for store Helge Hillnhütter

40 Arkitektur i menneskenes målestokk Helge Hillnhütter

41 Variasjon!

42 Helge Hillnhütter Variasjon & dimensjon

43 Levende byrom

44 Attraktive byer for fornøyde fotgjengere Groups