Disposisjon. - status og videre arbeid i prosjektet. - strategisamlingens hovedfokus

Transkript

1 Disposisjon - status og videre arbeid i prosjektet - strategisamlingens hovedfokus

2 Hvorfor bystrategi? Overordnet målsetting Regjeringen ønsker å øke helse- og miljøkvalitetene i byområdene, redusere ulykkene og bedre framkommeligheten for næringstransport og kollektivtrafikk.

3 Bystrategiens hovedmål Statens vegvesen Region sør skal bidra til attraktive byområder, bærekraftig samfunnsutvikling og helhetlig areal- og transportutvikling i byområdene

4 Prosjekthensikt Videreutvikle eksternt samarbeid innen areal og transport i by, videreutvikling av egen etat og videreutvikle faglig grunnlag og virkemiddelbruk Tydeliggjøre utfordringene knyttet til helhetlig arealog transportutvikling i byene Definere strategier, tiltak og prosjekter for å møte utfordringene. NTP strategi for mellomstore byregioner

5 Prosjektleveranser Prosjektet skal levere på 3 nivåer: Nasjonalt gjennom NTP strategi for mellomstore byregioner Byregionene gjennom eksternt samarbeid Internt gjennom intern prosess og strategier for å møte utfordringene

6 Hvorfor Bystrategi i Region sør? Pressområder Komplekse problemstillinger Mange aktører Virkemidler spredt Tidkrevende, kostbare og skjøre prosesser Krevende planverk Ulik setting kan gi ulik løsning på samme problemstilling

7

8 Sandefjordkonferansen Prosjektforankring Muligheter og utfordringer knyttet til byutvikling, areal og transport Aktørenes rolle knyttet til byutvikling, areal og transport NTP invitasjon

9 Utfordringer felles strategier Sandefjordkonferansen avdekket en rekke felles utfordringer og tilhørende behov for felles strategier. Blant annet behov for avtalefestede transport- og arealpakker med tiltak for å begrense uønsket bilbruk og kriterier for lokalisering, kollektivtransport og lokal delfinansiering. Det ble også klarlagt at de mellomstore byregionene trenger et attraktivt kollektivtilbud (bussmetro/bybane) som grunnstamme i sine transportsystemer.

10 Utfordringer samhandling Areal- og transportplanleggingen i regionen trenger en samhandlingsarena fordi problemstillingene er komplekse og fordi virkemidlene er spredt på mange aktører. En annen erkjennelse er at problemstillingene ikke kjenner noen grenser, iallfall ikke kommunegrenser

11 Utfordringer NTP Sandefjordkonferansen innledet også arbeidet med innspill til Nasjonal transportplan : Byområdene Buskerudbyen, Vestfoldbyen, Grenlandsbyen og Agderbyen ble invitert til å lage et felles innspill om utfordringer, mål og strategier for mellomstore byområder.

12 Utfordringer samfunnsaktør Det er behov for en regional samfunnsaktør som kan ta rollen som pådriver og koordinator i arbeidet med å utvikle samarbeidet om areal og transport i byutvikling: Videreutvikle nettverket og legge til rette for faglige og sosiale møteplasser.

13 Flerkjernede byregioner

14 NTP innspillet Nasjonal betydning Felles ufordringer, mål og strategier Etablere en felles regional arena for ny samhandling, beslutning og gjennomføring innen areal og transport for hver av de fire byregionene i Region sør. Avtalefestede transport- og arealpakker mellom statlige transportetater, fylkeskommunene og kommunene med regional enighet om tiltak, arealforvaltning og finansiering som kjernekriterium.

15 Metode Intern prosess SWOT Strategier Ekstern prosess

16

17 By og tettstedsforum Bykultur -utvikle transport systemet på byens premisser Samarbeidsarena Kompetanse Ressurser

18 Prosess 2007

19 Mulig videre prosess NTP strategi for mellomstore byregioner NTP høringsperiode Prosjektfase Utviklingsfase NTP periode

20 Strategisamling Langesund Temaer: Arenaer og avtaler konkretisering av NTP innspill Areal- og transportstrategier i byregionene faglige analysebehov Framtidsrettet transportsystem og klimautslipp i de mellomstore byregionene

21 Konkretisering av NTP innspillet Elementer i en felles regional arena avtalefestede transport- og arealpakker Frist for innspill: 15. juni

22 Grip muligheten! Grip muligheten!

23 Samarbeid - webside