Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan

Transkript

1 Kilde Akustikk AS Rapport E16 Skulestadmoen Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan Eksisterande støyskjerm ved Flatekvålsvegen 5. Delar av Skulestad skule er synlege som gule bygg i venstre kant. for Statens vegvesen region vest mai 11

2 Rapport sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss /23791/D296.doc Dykkar dato Arkiv Dykkar ref. Inge Hommedal E16 Skulestadmo TIL Statens vegvesen region vest Askedalen LEIKANGER KOPI TIL Att.: Gunn Cecilie Omre Tittel E16 Skulestadmoen Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan Samandrag Det er rekna og vurdert støy frå vegtrafikk til bustader langs E16 i samband med reguleringsplan for omlagd E16 gjennom Skulestadmoen i Voss kommune. Utrekningane er føretekne etter gjeldande fellesnordiske reknemåte for støy frå vegtrafikk. Resultata er vurderte og synte i tråd med gjeldande støyretningsline, T-1442 frå Miljøverndepartementet. Arbeidet er tufta på tilsendt underlag. Det er ikkje rekna eller vurdert støy frå andre kjelder. Støysonekartet i denne rapporten kan vera til hjelp i kommunal arealplanleggjing. Rapporten inneheld også tabulerte verdiar for utrekna støy ved einskildbustader. Med føresetnader om framtidige trafikktal som brukt i denne rapporten vil 94 bustader få vegtrafikkstøy på eller over øvre tilrådde grense (L den = 55 db), utan avbøtande tiltak. Av desse 94 vil tre bustader få L den 65 db. For dei mest utsette bustadene vil Statens vegvesen normalt tilby støyavbøtande tiltak. Støyavbøtande tiltak må vurderast i samband med byggjeplanen for prosjektet. Delar av strekkja kan eigna seg for avbøtande tiltak i form av vegnær skjerm/voll, medan det er mest aktuelt med lokal skjerming av uteplassar og/eller ekstra lydisolasjon av fasadane der bustadane ligg spreidde eller der topografien gjer vegnære tiltak ueigna. Ein barnehage og ein barneskule vert også utsette for høge støynivå på uteplassar og utanfor undervisningsrom. Ein barneheim får overskriding av øvre tilrådde støygrense for delar av utearealet. Utarbeidd av Inge Hommedal E-post: inge.hommedal@kilde.no Tlf.: Sign. Internkontroll (Fagleg gjennomgang. Metodikk og føresetnader. Språk og presentasjon) Sigurd Solberg Sign. Rapportorginal med signaturar er arkivert hjå Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopierast komplett Utdrag kan brukast etter skriftleg samtykke Kilde Akustikk AS - Voss Tvildesvegen 16D Telefon Voss kilde@kilde.no Telefaks NO MVA

3 INNHALD 1. INNLEIING AKUSTIKKFAGLEGE UTRYKK FØRINGAR FOR STØY... 4 Nasjonale føringar... 4 Vegvesenet sine føringar METODE OG FØRESETNADER... 5 Metode... 5 Føresetnader UTREKNA OG VURDERT VEGTRAFIKKSTØY... 7 Resultat... 7 Vurdering/konklusjon DRØFTING AV MOGELEGE STØYAVBØTANDE TILTAK... 8 Vurdering tilhøvet til byggjeplanen FRAMLEGG TIL VIDARE ARBEID... 9 REFERANSAR... 9 VEDLEGG... 1 A. Støysonekart B. Støynivå ved utsette bustader, utan avbøtande tiltak C. Illustrasjon til kommunedelplan D. Supplerande foto... 15

4 1. INNLEIING Kilde Akustikk AS har fått i oppdrag av Statens vegvesen Region vest å greia ut vegtrafikkstøy i samband med utbetring av E16 gjennom Skulestadmoen i Voss kommune. Utgreiinga er ein del av reguleringsendringsarbeidet for området. Arbeidet er utført på grunnlag av tilsendt materiale og utført grov synfaring. Støy til friluftsområde er ikkje vurdert. Støy i byggje- og anleggsfasen er ikkje vurdert, dette bør vurderast for seg 2. AKUSTIKKFAGLEGE UTRYKK Støynivå L den, er eit langtidsmidla (døgn/år) støynivå der støybidraga om kveldane (kl ) er gjevne eit tillegg på 5 db og støybidraga om nettene (kl. 23-7) er gjevne eit tillegg på 1 db. Støyproduksjon om kveldane og nettene vert altså «straffa» med høvesvis 5 db og 1 db før samanlikning med tilrådde grenser, dette for å sikra betre vern mot m.a. uroing av svevn. Som hovudregel er det L den som skal synast i støysonekart etter retningslina T-1442, sjå nedanfor. Støynivå L d, er eit langtidsmidla (døgn/år) støynivå for dagperioden (kl. 7-19). I denne rapporten er L d brukt for bygg der støynivået berre er relevant i opningstida til bygget (skule og barnehagar). L den og L d er innførde med retningslina T-1442 (sjå nedanfor) i Noreg frå 25. Støysonekartleggjing skal i hovudsak gjerast ved å syna L den i eigne temakart, som i denne rapporten. I dette tilfellet vil L den vera styrande for utbreiing av støysonene (sjå nedanfor). L den og L d er A-vekta støynivå. A-vektinga jamnar ut at menneskeøyra er mindre vârt for basslyd enn for lyd i mellomliggjande frekvensområde. 3. FØRINGAR FOR STØY Nasjonale føringar Gjeldande støyretningsline Retningsline for handsaming av støy i arealplanlegging, T vart innført i januar 25. I retningslina står det at der det skal koma ei ny støykjelde, t.d. ein veg, skal denne i utgangspunktet planleggjast slik at eksisterande støysensitive bygg (bustader, fritidsbustader, skular, barnehagar, institusjonar, osv.) ikkje ligg i område med høg støy (gul eller raud støysone) utan at det er vurdert om det er rimeleg ut frå andre planomsyn og/eller kostnadsomsyn. Støysonegrensene for vegtrafikkstøy er synte i tabell 1. Merknad: I nesten alle saker, også denne, vil langtidsmidla nivå, L den, avgjera kor stor utbreiing støysonene får. Maksimalstøynivået L 5AF vil altså vera underordna. Det er difor berre L den som vert omtala vidare i denne rapporten. Rapport Side 4 av 19

5 Tabell 1: Kriterer for soneinndeling. Alle tal oppgjevne i db som frittfeltverdiar. Støysone Støykjelde Gul Raud Utandørs støynivå, årsmidla Utandørs støynivå, i nattperioden kl Utandørs støynivå, årsmidla Utandørs støynivå, i nattperioden kl Vegtrafikk L den = 55 db L 5AF = 7 db L den = 65 db L 5AF = 85 db Yttergrensa for gul støysone i T-1442 er identisk med tilrådd øvre grense for vegtrafikkstøy, men denne grensa er ikkje rettsleg bindande. Krav til støynivå kan derimot verta rettsleg bindande om dei vert tekne inn i kommuneplan- eller reguleringsplanføresegner. Merknad: Ein del personar vil vera plaga av støy også utanfor gul støysone. Ved yttergrensa for gul støysone vil soleis inntil 1 % av busette personar framleis vera sterkt plaga av støy. Etter T-1442 bør ein ta høgd for utvikling 1-2 år fram i tid. For ikkje å undervurdera støyplaga er det difor vanleg å leggja trafikkvekst til grunn i rekning av vegtrafikkstøy og dermed sjå på framskriven trafikk. I dette oppdraget er det valt å framskriva trafikken til år 24, sjå også kapitlet om metode og føresetnader. Tidlegare føringar For nybyggjing av bustader, m.m., har føresegner til plan- og bygningslova sidan 1987 hatt krav om at innandørs støy frå utandørs kjelder (t.d. vegtrafikk) i opphaldsrom ikkje skal overskrida L Aekv24h = 3 db 2,3. Dåverande planretningsline for vegtrafikk 4 hadde rettleiande grenser L Aekv24h = 55-6 db for uteplassar, men rettsleg bindande krav var avhengig av at denne grensa var teken inn som reguleringsføresegn. Vegvesenet sine føringar Statens vegvesen har i eit eige notat 5 utdjupa korleis retningslina T-1442 skal etterlevast. Hovudregelen er at det skal gjerast støyavbøtande tiltak som får støynivået ned under 55 db på uteplass og utanfor rom med støysensitiv bruk. Hovudregelen ovanfor gjeld om ikkje kostnadene ved støytiltak vert urimeleg høge. I alle tilfelle bør ein vurdera avbøtande tiltak heilskapleg for eit område. 4. METODE OG FØRESETNADER Metode Støy frå vegtrafikk er rekna med gjeldande nordiske reknemåte 6, implementert i rekneverktøyet NoMeS Rapport Side 5 av 19

6 Det er rekna at støy frå trafikk i rundkøyringar og kryss vert lik støy frå tilsvarande strekkjer utan slike. Føresetnader Kartgrunnlag, vegliner, m.m. Tilsendt digitalt kartgrunnlag inneheld høgdekotar (med 1 m ekvidistanse), eksisterande vegar, bygningar, osv, og ligg til grunn for støyutgreiinga i denne rapporten. Byggtype (t.d bustadbygg versus andre bygg) er henta frå flaterepresentasjonen i kartgrunnlaget og er ikkje kontrollert mot andre kjelder. Vegliner for planlagde vegar er tilsende i digital form 8. Terrengendringar (t.d. fyllingar) som fylgjer av vegendringa er handtert forenkla ved at representasjonen av terrenget i støymodellen på desse stadene er fjerna. Vegbana utgjer soleis overflata i støymodellen, heilt fram til overgangen til terreng som ikkje vert endra. Dette har ikkje monalege fylgjer for uvissa i støyutrekningane i denne typen terreng. Eksisterande støyskjerm for Flatekvålsvegen 5 er ikkje med i kartgrunnlaget og har dermed ikkje kunne takast med i denne støyutgreiinga. Trafikktal Nedanståande tabell 2 syner trafikktala som ligg til grunn for denne rapporten. Tabell 2: Trafikktal som ligg til grunn for denne rapporten. Veglekkje ÅDT i 24 [køyretøy/døgn] Skiltfart i 24 [km/t] Tungtrafikkdel i 24 [%] E16 nord for kryss med Fv 39 Nedkvitnesvegen E16 sør for kryss med Fv 39 Nedkvitnesvegen Fv 39 Nedkvitnesvegen, mellom E16 og kryss med Båtskottræet Fv 39 Nedkvitnesvegen, aust for kryss med Båtskottræet Trafikktala i prognoseåret 24 for E16 er oppgjevne av oppdragsgjevar 9. Trafikktala i prognoseåret 24 for Fv 39 Nedkvitnesvegen er baserte på dagens data i Nasjonal vegdatabank framskrivne med venta trafikkutvikling til år 24. Framskrivinga er føreteken av Kilde Akustikk AS, i samråd med oppdragsgjevar. Rapport Side 6 av 19

7 Kilde Akustikk AS har vurdert døgnfordeling av trafikken på alle veglekkjer til å vera slik: Dag (7-19): 75 %, kveld (19-23): 15 %, natt (23-7): 1 %. Det er modellert med ei kjelde langs senterlina til vegane. Det er føresett at sann køyrefart vert lik skilta fart. Det er ikkje føresett tette rekkverk eller støyskjermar nokon stader langs E16. Tilhøvet til bustadbygg frå 1987 og frametter For bustader langs E16 som vart bygde etter 1987 er det lagt til grunn at naudsynte støytiltak vart gjennomførde ved byggjinga, dimensjonerte for ein prognosesituasjon 1 år fram i tid. Planavgrensing i høve til støyutgreiingsområdet og tilhøvet til andre planar I nord er området for støyutgreiinga naturleg avgrensa av reguleringsplanområdet. I sør og i vest grensar området for denne støyutgreiinga til reguleringsplanar for E16 Vangstunnelen nordre munning og Fv 315 Bavallsvegen. Fv 315 er støyutgreidd tidlegare 1. E16 Vangstunnelen nordre munning er også støyutgreidd tidlegare 11. Såvidt me ser vert alle eksisterande bustader fanga opp av dei respektive tidlegare utarbeidde støyutgreiingane. 5. UTREKNA OG VURDERT VEGTRAFIKKSTØY Resultat Bustader Utrekna årsmidla støy frå vegtrafikk er synt i støysonekart i vedlegg A. Ytterkant gul og raud sone er gjevne av årsmidla støy. Støysonekartet i vedlegg A ligg også ved rapporten som eiga PDF-fil for utskrift i A3. Fila er høgoppløyseleg, og ved å forstørra fillesinga på ein dataskjerm vil ein kunne lesa av kartregistert byggtype. Støysonekartet er også oversendt oppdragsgjevaren som dwg-fil, til bruk t.d. i eigen dokumentasjon og kommunale kart/gis-verktøy. Vedlegg B syner utrekna årsmidla støy, L den, ved einskildbygg. I prognoseåret 24 vil 94 bustadbygg få årsmidla støy over øvre tilrådd grense (L den = 55 db) med trafikktal som føresette i denne rapporten. Av desse bustadbygga vil tre få årsmidla støy på 65 db eller høgare. Bustader innanfor støyutgreiingsområdet med L den < 55 db er ikkje tekne med i vedlegg B. Det ligg somme fleirfamiliehus innanfor støyutgreiingsområdet. For desse er einskildbustader identifiserte etter beste skjøn frå kartgrunnlaget. Ved ei eventuell vidareføring av det akustikkfaglege arbeidet i dette prosjektet bør denne identifiseringa kvalitetssikrast. Særskilt om planlagd omleggjing av Fv39 Nedkvitnesvegen Fv 39 Nedkvitnesvegen er planlagt lagd om, frå dagens trasé sør for nærliggjande næringsbygg til ei sløyfe rundt (dvs. vest og nord for dette bygget). Omleggjinga er synt på støysonekartet i vedlegg A. Planlagd omleggjing medfører innløysing av ein Rapport Side 7 av 19

8 bustadeigedom. Bustadeigedomane i området (alle med adresse Båtskottræet) vil få støytilfang frå lydrefleksar frå austfasaden på næringsbygget. Fasaden er synt i vedlegg D. Barnehage og barneskule Det ligg ein barnehage og ein barneskule i støyutgreiingsområdet. For desse er tilrådde støygrenser relaterte til støy i opningstida, dvs. dagtid. Dagens barnehage i Ringheimsvegen 21 ligg utsett til, med næraste fasade om lag 6 m frå senterlina på planlagd E16. Dagens uteareal ligg sør og vest for bygget, og får eit årsmidla støynivå i opningstida på L d = 56 db i prognoseåret 24. Overskridinga vert altså lita. Mest utsette punkt på fasaden mot E16 får L d = 59 db. Om bygget har kvile/soverom som vender mot denne fasaden bør det vurderast avbøtande tiltak. Skulestad skule ligg også utsett til, med næraste fasade om lag 55 m frå senterlina på planlagd E16. Delar av utearealet og den nedste etasjen på bygga på skulen har nytte av ein om lag 1 m høg voll langs austsida av skuleplassen. Mest utsette fasade får L d = 62 db, som kan gje overskridingar av krav til støynivå i undervisningsrom; dette vil det vera naturleg å sjå nærare på i ein seinare planfase. Vurdering/konklusjon For bustadene med årsmidla vegtrafikkstøy L den > 55 db i prognoseåret 24 vil Statens vegvesen normalt tilby støyavbøtande tiltak, sjå nedanfor. Om bustadene er bygde etter 1987 skal dei vera tilstrekkjeleg støyverna ved oppføring og ein prognosesituasjon 1 år fram. For dei mest utsette nyare bustadene bør ein vurdera avbøting for støysituasjonen frametter mot prognoseåret DRØFTING AV MOGELEGE STØYAVBØTANDE TILTAK Vurdering tilhøvet til byggjeplanen Langs delar av planlagd E16 ligg utsette bygningar tett. Dei ligg også høgare enn E16. På grunn av denne høgdedifferansen lyt vegnære støyskjermar/støyvollar anten vera nokså høge eller vera plassert nær køyrebanen på E16 for at dei skal vera effektive og rekningssvarande. Kommunedelplanen for området inkluderer støyvollar på vestsida av G/S-vegen, sjå vedlegg C. Med planlagd høgd (3 m) vil desse vollane ha nokså avgrensa støyavbøtande effekt. Støyskjermar plasserte tettare inntil køyrefelta på E16 vil gje betre effekt, med same eller mindre høgd. Det lyt gjerast avvegingar mellom eventuell vegnær skjerming og lokale tiltak på/ved bustadene. Plassering og dimensjonering av støyvollar/støyskjermar bør inngå i byggjeplanen for E16. Bustadeigedomar i Båtskottræet som får monaleg auka støy p.g.a. planlagd omleggjing av Fv 39 Nedkvitnesvegen bør vurderast særskilt for å finna eigna støyavbøtande tiltak. Eventuelle murar mellom eigedomane og omlagd Fv 39 kan vurderast supplerte med støyskjerm. Vurderinga må inkludera lydrefleksjonar frå nærliggjande fasade på næringsbygg og korleis desse breier seg til eigedomane. For meir spreidde bustader vil vegnær skjerming ikkje svara seg. Avbøting av støy på uteplassar og utanfor rom med støysensitiv bruk lyt soleis løysast gjennom lokal skjerming av uteplassar og fasadetiltak på bustadene Rapport Side 8 av 19

9 7. FRAMLEGG TIL VIDARE ARBEID Når avveginga mellom vegnære tiltak og lokale tiltak er gjort bør vidare oppfylgjing av støytilhøva i denne saka omfatta konkret vurdering av dei bustadbygga som får årsmidla vegtrafikkstøy L den > 55 db i prognoseåret 24. Alle desse eigedomane bør også vurderast for støy på aktuell uteplass og eventuell lokal skjerming av denne. Eksisterande støyskjerm for Flatekvålsvegen 5 bør inkluderast i framtidig akustikkfagleg arbeid i dette prosjektet. Støy på fasadar ut uteareal til Skulestad skule bør likeeins vurderast nærare. REFERANSAR 1 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T Miljøverndepartementet, Byggeforskrift Kommunal- og arbeidsdepartementet og Miljøverndepartementet NS 8175 Lydforhold i bygninger lydklasser for ulike bygningstyper. Norges Standardiseringsforbund T-8/79. Retningslinjer for støy fra vegtrafikk. Miljøverndepartementet «Støyretningslinjen T-1442, praktisering i Statens vegvesen», frå Utbyggjingsavdelinga, , med referanse 24/ Statens vegvesen, handbok 64, «Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy. Revidert 1996: Komplett og forenklet metode» ISBN Underutgåve av For E16: Fila «vegkroppe16.dwg» lasta ned frå internettprosjekthotellet til vegprosjektet For Fv39 Nedkvitnesvegen: Fila «vegkroppfv39.dwg» motteken i e-post frå Statens vegvesen I e-post frå Statens vegvesen Region vest Rapport 53-1 «Bavallsvegen Nedre del: Reguleringsplan med KU. Vegtrafikkstøy», dagsett frå Kilde Akustikk AS. 11 Rapport «E16 Vangstunnelen: Akustikkfagleg underlag til reguleringsendring», dagsett frå Kilde Akustikk AS. Rapport Side 9 av 19

10 VEDLEGG

11 Rundkjà ring 239 Rundkjà ring 239 Rundkjà ring E16 Skulestadmoen. Akustikkfagleg underlag til reguleringsplan VEDLEGG A. Støysonekart 6728 N Melsvatnet Lundarvatnet Årsmidla vegtrafikkstøy, L den Gul støysone: 55 db L den 65 db Raud støysone: L den > 65 db Reguleringsplangrense Målestokk Voss, , IH m 1 m 2 m Rapport Side 11 av 19

12 VEDLEGG B. Støynivå ved utsette bustader, utan avbøtande tiltak Veg Husnr. Høgd over lokalt terreng for mest utsette punkt på mest utsette fasade, [m] Årsmidla støy i mest utsette punkt på mest utsette fasade, L den [db] Merknad Båtskottræet Ikkje inkl. effekt av refl. vegg på næringsb. Båtskottræet Ikkje inkl. effekt av refl. vegg på næringsb. Båtskottræet Ikkje inkl. effekt av refl. vegg på næringsb. Båtskottræet Ikkje inkl. effekt av refl. vegg på næringsb. Flatekvålsvegen Flatekvålsvegen Ikkje inkludert effekt av eksist. støyskjerm Flatekvålsvegen Hernesvegen Hernesvegen Hernesvegen Hernesvegen Hernesvegen Koglehaugen Koglehaugen Koglehaugen Koglehaugen Koglehaugen Myraplassen Myraplassen Myraplassen Myraplassen Myraplassen Myraplassen Myraplassen Myraplassen 34 3,5 61 Myraplassen Myraplassen Myraplassen Myraplassen Moteigen 1 4,5 64 Moteigen Moteigen 3 3,5 66 Moteigen Moteigen 6 4,5 62 Moteigen Nedkvitnesvegen Nedkvitnesvegen Nedkvitnesvegen Ringheimsvegen Ringheimsvegen Ringheimsvegen 24A 4 57 Del av rekkjehus Ringheimsvegen 24B 4 58 Del av rekkjehus Ringheimsvegen 24C 4 58 Del av rekkjehus Ringheimsvegen 26D 4,5 61 Del av rekkjehus Ringheimsvegen Ringheimsvegen 28A 4,5 6 Del av rekkjehus Ringheimsvegen Ringheimsvegen 211 4,5 58 Ringheimsvegen Aldersheim Ringheimsvegen Ringheimsvegen Skulestadhagane Skulestadhagane Rapport Side 12 av 19

13 VEDLEGG Veg Husnr. Høgd over lokalt terreng for mest utsette punkt på mest utsette fasade, [m] Årsmidla støy i mest utsette punkt på mest utsette fasade, L den [db] Merknad Skulestadhagane 8B 5 56 Skulestadtunet 17 3,5 55 Skulestadtunet Skulestadtunet 19 3,5 56 Skulestadtunet Skulestadtunet 21 3,5 56 Skulestadtunet Skulestadtunet Skulestadtunet Skulestadtunet Skulestadtunet Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Skulestadvegen Strandavegen Strandavegen Strandavegen Strandavegen Strandavegen Strandavegen Tornhaugen Tornhaugen Tornhaugen Tornhaugen Tornhaugen Tornhaugen Tornhaugen Tråakrokane Tråakrokane 2 3,5 59 Tråakrokane 4 3,5 59 Tråakrokane 5 3,5 58 Tråakrokane Tråakrokane 7 3,5 57 Øvrebøvegen Rapport Side 13 av 19

14 VEDLEGG C. Illustrasjon til kommunedelplan Illustrasjon av kommunedelplanen. Påtenkte støyvollar er synte som grøne område med tverrstrekar. Rapport Side 14 av 19

15 VEDLEGG D. Supplerande foto Aktuelt område for nytt kryss mellom E16 og Fv39 Nedkvitnesvegen Rapport Side 15 av 19

16 VEDLEGG Delar av Myraplassen Rapport Side 16 av 19

17 VEDLEGG Delar av området kring Skulestad skule, sett frå søraust. Rapport Side 17 av 19

18 VEDLEGG Voll langs austsida av skuleplassen på Skulestad skule. Rapport Side 18 av 19

19 VEDLEGG Delar av austfasaden på næringsbygg i krysset mellom E16 og Fv 39 Nedkvitnesvegen. Fasaden kan gje lydrefleksjonar frå vegtrafikkstøy på omlagd Fv 39 til eigedomar i Båtskottræet. Rapport Side 19 av 19