Omlagd Rv 565 på Radøy

Transkript

1 Kilde Akustikk AS Rapport Omlagd Rv 565 på Radøy Støyfagleg underlag til reguleringsplan, endring i vegliner Soltveit Halland Marås Manger Tolleshaug Oversiktskart for støysoner frå planlagd veg. for Statens vegvesen Region Vest desember 08

2 Rapport sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss / /D doc Deres dato Arkiv Deres ref Inge Rv565 Radøy TIL Statens vegvesen Region Vest Askedalen LEIKANGER KOPI TIL Statens vegvesen Region vest, v/ Anniche Bergh Monsen Att.: Gunn Cecilie Omre Tittel Omlagd Rv 565 på Radøy Støyfagleg underlag til reguleringsplan, endring i vegliner Sammendrag Utrekningar og vurderingar i denne rapporten syner at totalt sju bustadeigedommar og ein fritidseigedom får vegtrafikkstøy frå planlagd Rv 565 over grensa for gul støysone etter gjeldande retningsline MD T Aktuelle støyavbøtande tiltak kan vera ekstraisolasjon på fasadar eller lokal skjerming av uteplassar. Det er lagt til grunn framskriven trafikk i prognoseåret Til hjelp i kommunal arealplanleggjing er det laga eit komplett støysonekart etter MD T-1442 for situasjonen i år Denne rapporten byggjer på tidlegare utført støyfagleg arbeid i prosjektet, men det er teke omsyn til endringar i planlagde vegliner. A. Revisjon 1 Utarbeidet av Inge Hommedal (ansv.) inge.hommedal@kilde.no, tlf Sign. Internkontroll (Faglig gjennomgang. Metodikk og forutsetninger. Språk og presentasjon) Sigurd Solberg Sign. Rapportorginal med signaturer er arkivert hos Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopieres komplett Utdrag kan benyttes etter skriftlig samtykke Kilde Akustikk AS - Voss Tvildesvegen 16D Telefon Voss kilde@kilde.no Telefaks NO MVA

3 INNHALD 1. INNLEIING STØYFAGLEGE OMGREP FØRESETNADER OG METODE... 4 Føresetnader... 4 Metode FØRINGAR FOR STØY... 6 Tilrådde nasjonale støygrenser... 6 Gul og raud støysone RESULTAT OG DISKUSJON... 8 Resultat... 8 Situasjonen kring utsette eigedommar... 8 Diskusjon REFERANSAR VEDLEGG A. Støysonekart... 15

4 1. INNLEIING Kilde Akustikk AS har fått i oppdrag av Statens vegvesen Region vest å greia ut vegtrafikkstøysituasjonen kring planlagd omlagd Rv 565 i Radøy kommune. Planområdet er skissert på framsida av denne rapporten. Vurdering av lokale skjermar (skjermar for uteplass ved bustad) og støyavbøtande fasadetiltak inngår ikkje i oppdraget. Det er ikkje føreteke synfaring som ein del av dette støyfaglege oppdraget. Denne rapporten byggjer på tidlegare støyfagleg arbeid i saka 1. Gjeldande rapport er fullstendig og kan lesast uavhengig av nemnde rapport, men tek omsyn til endringar hausten 2008 i planlagde vegliner. Støy i byggje- og anleggsfasen inngår ikkje i oppdraget og er fylgjeleg ikkje vurdert. Denne støytypen må vurderast separat, med utgangspunkt i retningslina MD T-1442 og kapittel 4 i tilhøyrande rettleiar, SFT TA STØYFAGLEGE OMGREP I denne rapporten vert det brukt fylgjande faglege omgrep for støy: Ekvivalentnivå L den er A-vekta årsmidla støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 db tillegg for støyproduksjon om kvelden og 10 db tillegg for støyproduksjon om natta. I gjeldande retningsline, sjå nedanfor, er grenseverdiane gjevne som L den i frittfelt (inkluderer ikkje refleksjon frå nærliggjande fasade). Maksimalnivå Maksimalt støynivå er eit mål for dei høgaste, vanlege toppane i ein varierande støy. Meir tilfeldige og lite typiske støytoppar vert vanlegvis ikkje medrekna. Krav til maksimalnivå vert fyrst og fremst brukt for natta, som vern mot uroa søvn. Maksimalnivået vert definert på ulike måtar, etter føremål. For vegtrafikkstøy skal ein i Noreg bruka L 5AF. L 5AF er det A-vekta nivået målt med tidskonstant «Fast» (125 ms) som vert overskride av 5 % av dei mest støyande hendingane, eller i praksis 5 % av passeringar av tunge køyretøy. I dette oppdraget er L 5AF ikkje dimensjonerande for utbreiing av støysonene. 3. FØRESETNADER OG METODE Føresetnader Oppdraget er løyst på grunnlag av tilsendt digitalt kartgrunnlag i SOSI-format 2 som skildrar planlagt terreng etter byggjing av planlagd veg. Eksisterande bygningssituasjon i SOSI-format er også tilsend 3. Planlagde senterliner for vegar er likeeins tilsendt i SOSI-format 4. Rapport Side 4 av 15

5 I tråd med T-1442 skal vegtrafikk reknast i ein prognosesituasjon år fram i tid. Dette for å ikkje undervurdera støyen. Vegtrafikk Fylgjande ligg til grunn for støymodelleringa i denne rapporten: Prognoseår for trafikk: Faktisk fart er sett til å vera den same som skilta fart Døgnfordeling: Dag (7-19): 75 %, kveld (19-23): 15 %, natt (23-7): 10 % Veglekkje ÅDT Skilta fart Tungtrafikkdel [køyretøy/døger] [km/t] [%] Profil (Tolleshaug Lunde kryss Fv 408) Profil (Lunde kryss Fv 408 Lunde kryss Fv 407) Profil (Lunde kryss Fv 407 Lundsdalen kryss Fv 409) Profil (Lundsdalen kryss Fv 409 Marås kryss arm til Manger Profil (Marås kryss arm til Manger Soltveit) Arm frå Marås til Manger, profil Tabell 1. Trafikkføresetnader for prognoseår brukt i denne rapporten (år 2018). Det er ikkje rekna støy frå andre veglekkjer enn Rv 565. Oppdragsgjevar har levert opplysningar for ÅDT, skilta fart og tungtrafikkdel. Opplysningane er, i dialog med oppdragsgjevar, supplerte med eigne vurderingar baserte på data i Nasjonal vegdatabank. Metode Reknemetode Utrekningane er føretekne etter gjeldande fellesnordiske metode for vegtrafikkstøy 5, v.h.a. støymodelleringsverktøyet NoMeS Rapport Side 5 av 15

6 Støy frå tunnelmunningar/portalar er rekna i tråd med SINTEF sin metode 7 for einskildhus som kan verta råka av denne typen støy. Støysonekart i dette oppdraget inneheld derimot ikkje slike bidrag frå tunnelmunningar/portalar. 4. FØRINGAR FOR STØY Tilrådde nasjonale støygrenser Gjeldande offentleg retningsline, T-1442 «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging» av frå Miljøverndepartementet, er lagd til grunn for vurderingar og utrekningar i denne rapporten. I T-1442 er det gjeve tilråding for støygrenser for etablering av ny støyande verksemd, m.v.: Støykjelde Støynivå på uteplass og utanfor rom med støyfølsam bruk Støynivå utanfor soverom, natt kl Maksimalt støynivå på uteplass og utanfor rom med støyfølsam bruk, dag og kveld, kl. 7-23tandørs støynivå, årsmidla Vegtrafikk L den = 55 db L 5AF = 70 db - Tabell 2. Utdrag av tabell 2 i T-1442: Tilrådde støygrenser ved etablering av ny støyande verksemd, m.v. Alle tal er frittfeltsverdiar. Tilrådd støygrense er identisk med yttergrense for Gul sone i T Vesentlege avvik frå T-1442 kan gje grunnlag for innseiingar til planane frå statlege styresmakter, m.a. Fylkesmannen. T-1442 er rettleiande, men konkrete krav til støy vert rettsleg bindande når dei vert lagde inn som reguleringsføresegner i ein plan. Gul og raud støysone Vegen skal etter T-1442 reknast som ny støykjelde sjølv om korte delar av omlagd Rv 565 vil gå i eksisterande trasé. Støy til omgjevnaden skal synast som gul og raud støysone, sjå Tabell 3. I T-1442 rår Miljøverndepartementet til at det vert synt to støysoner kring viktige støykjelder, m.a. nye vegar: Ei vurderingssone (gul) og ei restriktiv sone (raud). Støysonene skal vera signal til planleggjarar om at støy må vera tema ved utbyggjingsprosjekt i sonene. Rapport Side 6 av 15

7 Nedanståande tabell syner kriterier for inndeling i gul og raud sone. Støysoner etter T skal i hovudsak finnast for mottakarhøgd 4 m over lokalt terreng. Støysone Støykjelde Gul Raud Utandørs støynivå, årsmidla Utandørs støynivå, i nattperioden kl Utandørs støynivå, årsmidla Utandørs støynivå, i nattperioden kl Vegtrafikk L den = 55 db L 5AF = 70 db L den = 65 db L 5AF = 85 db Tabell 3. Yttergrenser for gul og raud støysone for vegtrafikk. Alle tal er frittfeltsverdiar. Gul sone Gul sone er ei vurderingssone der kommunane bør vera varlege med å tillata etablering av bustader, sjukehus, pleieinstitusjonar, fritidsbustader, skular og barnehagar. Prosjekt som skal plasserast i gul sone må ha dokumentasjon som syner at støy på alle kritiske stader er tilfredsstillande låg. Ein del personar kan vera plaga av støy også utanfor gul sone. Ved yttergrense for gul sone etter T-1442 vil om lag 10 % av personane framleis vera sterkt plaga av støy. Raud sone Raud sone indikerer eit område som p.g.a. det høge støynivået eignar seg lite til støyfølsam bruk. I raud sone bør difor kommunen vanlegvis ikkje tillata etablering av bustader, sjukehus, pleieinstitusjonar, fritidsbustader, skular og barnehagar. Rapport Side 7 av 15

8 5. RESULTAT OG DISKUSJON Resultat Tabell 4 syner utrekna årsmidla vegtrafikkstøy i mest utsette høgd utanfor mest utsette fasade på aktuell bygning. Profil Gnr./ bnr. Høgd over mark [m] Mest utsett punkt Vegtrafikkstøy, L den [db] Merknad Tolleshaug - Soltveit 855 venstre side 72/ Barnehage/grendahus 1240 venstre side 71/ a Bustad 3710 høgre side 63/ Bustad 5610 venstre side 59/ Bustad 5710 venstre side 59/ Bustad venstre side 14/ Fritidsbustad venstre side 15/ Bustad venstre side 15/ Bustad Tabell 4. Årsmidla støynivå, Lden, utanfor støyutsette eigedommar langs omlagd Rv 565. Berre eigedommar med Lden 55 db er tekne med. Støyprognoseår: Langs armen frå Marås til Manger vert ingen støyømfintlege bygg utsette for årsmidla vegtrafikkstøy over tilrådd grense. Situasjonen kring utsette eigedommar Figur 1 7 syner situasjonen med nytt terreng og utrekna støy kring utsette eigedommar. Bygningane er identifiserte med gnr. og bnr. Utsette fasadar er påførte årsmidla vegtrafikkstøynivå, L den i mest utsett høgd (ofte 4 m over mark). a Medrekna Lden = 49 db i bidrag frå tunnelmunningsstøy. Rapport Side 8 av 15

9 N Figur 1. Støysituasjonen kring profil 860. Barnehage/grendahus. N Figur 2. Støysituasjonen kring profil Bustad. Rapport Side 9 av 15

10 N Figur 3. Støysituasjonen kring profil 3710 Bustad. N Figur 4. Støysituasjonen kring profil Bustad. Rapport Side 10 av 15

11 N Figur 5. Støysituasjonen kring profil Bustad. N Figur 6. Støysituasjonen kring profil Fritidsbustad. Rapport Side 11 av 15

12 N Figur 7. Støysituasjonen kring profil Bustader. Diskusjon Vedlegg A syner støysituasjonen 4 m over lokalt, eksisterande terreng i prognoseåret 2018 for heile vegstrekninga. Støysonekartet er i tillegg produsert i A3-format samt overlevert oppdragsgjevar i dei elektroniske formata SOSI, Shape og DWG. Dei sistnemnde filformata eignar seg for direkte import i kommunale kartverk/gis-system. Støynivå sett i høve til tilrådde grenser Tabell 4 syner at i prognoseåret 2018 får totalt sju eksisterande bustadeigedommar vegtrafikkstøy, L den 55 db, som er grensa for gul støysone etter T Alle desse bør vurderast for mogelege avbøtande tiltak med fasadetiltak (t.d. skifting av vindauge og forsterking av veggar) og lokal skjerming av uteplassar. Terrenget er slik at ingen av dei utsette eigedommane eignar seg for vegnær støyskjerming fordi dei ligg høgt i høve til planlagd veg. Eigedommane ligg også spreidde, noko som også talar for at vegnær skjerming ikkje er ei kostnadeffektiv løysing i denne saka. Vidare syner tabell 4 at ein eksisterande fritidseigedom får L den = 61 db i mest utsette punkt. Det vil vera naturleg å vurdera ein lokalt skjerma uteplass for denne. Tabell 4 syner også at ein barnehage / eit grendahus får L den = 65 db i mest utsette punkt. Dersom dette punktet ligg utanfor støyømfintleg rom (t.d. kvilerom i barnehage) bør ein vurdera støyavbøting, t.d. som fasadetiltak eller endra ventilasjon.skjerming av uteareal for barnehagen bør også vurderast. Detaljerte vurderingar for dette ligg utanfor dette oppdraget. Rapport Side 12 av 15

13 I tillegg til det som er omtala ovanfor vil påkopling av planlagd veg på eksisterande veg på Manger endra støytilhøva ved dei næraste bustadbygga, gnr. 49, bnr. 18 og 25. Ingen av desse bustadane får årsmidla vegtrafikkstøy over tilrådd grense frå planlagd veg. Vurdering av støy frå eksisterande vegstrekkje fell utanfor dette oppdraget. Framlegg til vidare arbeid Når detaljplanar for veganlegget føreligg bør eventuelle fasadetiltak og støytilhøve på uteplass vurderast og eventuelt kostnadsreknast for eigedommar som får tilbod om støyavbøtande tiltak. REFERANSAR 1 Rapport frå Kilde Akustikk AS, dagsett Filene «Del 1.SOS», «Del 2.SOS» og «Del 3.SOS» tilsend frå Statens vegvesen Region vest v/gunn Cecilie Omre samt «Del-manger-utenbakke.SOS» tilsend frå Statens vegvesen Region vest v/gunn Cecilie Omre Filene «5001.SOS» og «5082.SOS» tilsend frå Statens vegvesen Region vest v/gunn Cecilie Omre høvesvis og Filene «CL-Radøy.SOS» og «3d-cl-manger.SOS» tilsend frå Statens vegvesen Region vest v/gunn Cecilie Omre høvesvis og Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, Revidert 1996: Komplett og forenklet metode. Statens vegvesen Håndbok 064, Mars 2000, ISBN Underversjon dagsett SINTEF rapport STF40 A96005, dagsett Forfattar: S.Å. Storeheier. Rapport Side 13 av 15

14 VEDLEGG

15 VEDLEGG A. Støysonekart Støysonekart for vegtrafikkstøy Årsmidla støy, Lden [db] Skala: 1: i A3 Prognoseår: 2018 Reknehøgd: 4 m over lokalt terreng Oppløysing: 10 m, interpolert til 5 m Voss, Lden = 55 db Lden = 65 db Rapport Side 15 av 15