E39 Langeland-Moskog. Kommunedelplan Delrapport Støy. Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen Dato:

Transkript

1 E39 Langeland-Moskog Kommunedelplan Delrapport Støy Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen Dato:

2 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Kunde: Statens vegvesen region vest E39 Langeland - Moskog Kommunedelplan Vegtrafikkstøyutrekningar Samandrag: Nedanfor er det vist eit samandrag av tal på bustadar/ fritidsbustadar som må ha tiltak for at gjeldande grenseverdiar ikkje skal bli overskridne. Talet på Kommentar eigedomar med tiltak Storehaug ca 5 Myra ca15 Kleiva ca 5 Reset - Kronborg-Pinndalen ca 89 Utan støyskjermar Kronborg-Pinndalen ca 86 Med 3 støyskjermar Brulandsberget ca 6 Pinndalen ca Endra tegningsnummer Endeleg levering Fyste utgåve Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av: Sign.: Einar Mæland avd. Akustikk, støy og vibrasjonar Kontrollert av: Tore Sandbakk avd. Akustikk, støy og vibrasjonar Sign.: Oppdragsansvarlig / avd.: Trine Ruud Gjerde/BAP Oppdragsleiar / avd.: Runar Holvik/BAP 2

3 INNHALD 1 Innleiing Oversikt Metode og grunnlag for utrekningar Vegtrafikkstøy føresetnader for utrekningar Vegtrafikk Omfang av tiltak Føresegner og grenseverdiar Definisjonar Resultat Samandrag Storehaug Myra Kleiva Reset Kronborg - Pinndalen Brulandsberget Pinndalen TEIKNINGAR OG UTREKNINGAR: Vegtrafikkstøy utandørs (11 teikningar der teikning X111 går ut): X101 Storehaug : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X102 Myra : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X103 Kleiva : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X104 Reset : Døgnveie L den, støysoner (år 2040) X105 Kronborg-Pinndalen kote 4 m : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X106 Kronborg-Pinndalen kote 2 m : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X107 Kronborg-Pinndalen kote 2 m med skjermar : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X108 Kronborg-Pinndalen Differanse: X106-X107 X109 Brulandsberget : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X110 Pinndalen : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) X111 Bekkjaholten : Døgnveid L den, støysoner (år 2040) (Utgår) 3

4 1 Innleiing I samband med planlagt bygging av ny E39 mellom Langeland og Moskog har Sweco rekna ut vegtrafikkstøynivået for 7 vegstrekningar. Formålet med utrekningane er å undersøke om utrekna støynivå overskrid gjeldande grenseverdiar ved eksisterande bygningar, og kor store kostnadar ein kan vente for å oppnå lydtilhøve som ikkje overstiger gjeldande grenseverdiar. 2 Oversikt Oversiktskart nedanfor viser forskjellige vegalternativ for E39 mellom Langeland og Moskog. Figur 1: Oversiktskart som viser ulike vegalternativ. 4

5 3 Metode og grunnlag for utrekningar 3.1 Vegtrafikkstøy føresetnader for utrekningar Det har blitt nytta ein digital terrengmodell og markabsorpsjon er sett til α=1 ( mjuk mark") på terreng utanfor veg. Bygningar er rekna som reflekterande med eit refleksjonstap på 1 db. Utrekningane er utførde etter Nordisk utrekningsmetode for vegtrafikkstøy med programvaren CadnaA, versjon Som grunnlag for støysonene er det utrekna immisjonspunkt med avstand 5 x 5 meter med høgde 4.0 meter over terreng. Omfang av tiltak er vurdert etter Ambisjonsnivåmetoden og utrekningane er utførde med omsyn til dei nye vegane. I seinare planfase, når lydreduserande tiltak skal bli vurdert i meir detalj, vil vegtrafikkstøy bli utrekna med omsyn til alle vegar og kva veg lydbidraget blir vurdert i overgang mellom ny og eksisterande veg. Det er utrekna refleksjonar for 2. orden. Direktelyd 2. ordens lydrefleksjon 1. ordens lydrefleksjon Veg Figur 2: Lydrefleksjonar, refleksjonar av n te orden tyder at lyden reflekterast via n bygningar eller skjermar. 3.2 Vegtrafikk Opplysningar om vegtrafikk er gitt av Statens vegvesen, og opplysningar om trafikktala er vist på teikningane. 3.3 Omfang av tiltak Ambisjonsnivåmetoden er gitt i en rapport (UTB 2007/17) utarbeida av Statens Vegvesen Vegdirektoratet. På grunnlag av utrekna lydnivå kan metoden gje ei rettesnor på kva kostnadar ein må forvente for å oppnå tilfredsstillande lydtilhøve. I avsnittet som er ramma inn nedanfor er eit samandrag frå rapporten. 5

6 Ambisjonsnivåmetoden Samandrag Ambisjonsnivåmetoden er eit hjelpemiddel for planlegging av støyreduksjonstiltak i samsvar med Miljøverndepartementet si Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T Metoden kan nyttast til kostnadsoverslag i ein tidleg prosjektfase, for val av tiltaksomfang og for evaluering av tiltakskostnad i høve til støyreduksjonseffekt. Metoden har to hovudsteg: 1) Finne sannsynleg tiltakskostnad med utgangspunkt i det som her vert kalla normkostnaden. 2) Val av ambisjonsnivå for tiltak. Metoden er ei rettleiing for Statens vegvesen si vurdering av støytiltak. Den er ein revisjon av rapporten Ambisjonsnivåmetoden som vart utarbeidd av Kilde Akustikk AS for Statens Forureiningstilsyn i Ambisjonsnivåa og normkostnaden vil bli vurdert og eventuelt justert etter at metoden har vore i bruk ein periode. 4 Føresegner og grenseverdiar Miljøverndepartementet si retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (støyretningslinja T-1442) og rettleiaren (T-2115) er gjeldande frå og skal i lag med NS 8175 (Lydforhold i bygninger, lydklasser for ulike bygningstyper) bli lagt til grunn ved planlegging og handsaming av einskildsaker etter plan- og bygningslova. 4.1 Definisjonar Tabell 1 Definisjonar L den A-vegd ekvivalent lydnivå rel. 20 μpa for dag - kveld natt (day evening - night) med 5 db ekstra tillegg på kveld og 10 db ekstra på natt. Gjeld for utandørs opphaldsstad og utanfor rom med støyfølsam bruk. L A,eq,T A-vegd ekvivalent lydnivå rel. 20 μpa i et gitt tidsrom T. Gjeld for innandørs lydnivå. Lydnivå (L den ) i området dba blir klassifisert som gul sone. Dette er ei vurderingssone der støyfølsam busetnad kan byggjast dersom gode tiltak gir tilfredsstillande støytilhøve. Raud sone markerar lydnivå over 65 dba. Raud sone er ikkje eigna til støyfølsame bruksformål, og etablering av ny støyfølsam busetnad bør helst ikkje førekome, med unntak av områder som ligg nær sentrum. Norsk Standard NS 8175 skildrar krav til lydtilhøve i bygningar og gir ei inndeling i 4 ulike lydklassar. Klasse A gir svarar til særs gode lydtilhøve, medan klasse D gir grenseverdiar der ein stor del av personar kan forvente å bli forstyrra av lyd og støy. Klasse C er rekna som minstekrav i teknisk forskrift. For bustader er minstekravet til innandørs lydnivå frå utandørs kjelder 30 db L A,eq,T. 6

7 Tabell 2: Utdrag frå T-1442, tabell 2 og NS 8175, tabell 20. Alle tall er A-vegde lydnivå i db re. 20 µpa. Støykjelde Støynivå på uteplass* og utanfor rom med støyfølsam bruk. (T-1442) Innandørs lydnivå frå utandørs kjelder, (Klasse C, NS 8175) Veg 55 L den 30 L A,eq,T *) Grenseverdi for uteplass må vere tilfredstilt for eit nærområde som er knytt til bygningen og som er sett av og eigna til opphald og rekreasjonsformål. 5 Resultat 5.1 Samandrag I tabell 3 nedanfor er det vist eit samandrag av tal på bustadar/ fritidsbustader som må ha tiltak for at gjeldande grenseverdiar ikkje skal bli overskridne. Talet på Kommentar eigedomar med tiltak Storehaug ca 5 Myra ca 15 Kleiva ca 5 Reset - Kronborg-Pinndalen ca 89 Utan støyskjermar Kronborg-Pinndalen ca 86 Med 3 støyskjermar Brulandsberget ca 6 Pinndalen ca 18 7

8 5.2 Storehaug På figur 3 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 4 er det vist eit utsnitt frå planteikning X101 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 4 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X101. Figur: 3 Storehaug 3D illustrasjon X101. Figur 4: Storehaug - planteikning X Kostnadar Utrekningane viser at det er 5 eigedomar som får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Utrekna lydnivå framfor fasadar der lydnivået er over 55 dba varierar frå dba. Det er ikkje etablert støyskjermar langs vegar, og ingen av bygningane er venta innløyst. 8

9 5.3 Myra På figur 5 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 6 er det vist eit utsnitt frå planteikning X102 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 4 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X102. Figur 5: Myra - 3D illustrasjon X102. Figur 6: Myra - planteikning X Kostnadar Utrekningane viser at det er 15 eigedomar som får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Utrekna lydnivå framfor fasadar der lydnivået er over 55 dba varierar frå dba. Det må påreknast å gjennomføra tilleggsisolering mot støy på fasadar og lokal støyskjerming av opphaldsplassar når grenseverdien overstig L den 55 dba (gul støysone). Det er ikkje etablert støyskjermar langs vegar. To bustader som ligg mellom E39 og Veg 1 vert vurdert innløyst i ein seinare planfase. 9

10 5.4 Kleiva På figur 7 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 8 er det vist eit utsnitt frå planteikning X103 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 4 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X103. Figur 7: Kleiva 3D illustrasjon X103. Figur 8: Kleiva - planteikning X Kostnadar Utrekningane viser at det er 5 eigedomar som får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Utrekna lydnivå framfor fasadar der lydnivået er over 55 dba varierar frå dba. Det må påreknast å gjennomføra tilleggsisolering mot støy på fasadar og lokal støyskjerming av opphaldsplassar når grenseverdien overstig L den 55 dba (gul støysone). Det er ikkje etablert støyskjermar langs vegar, men ein må rekne med at ein bustad/ei hytte som ligg langs Veg 3 vert innløyst. 10

11 5.5 Reset På figur 9 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 10 er det vist eit utsnitt frå planteikning X104 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 4 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X104. Figur 9: Reset 3D illustrasjon X104. Figur 10: Reset planteikning X Kostnadar Utrekningane viser at ingen eigedomar får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Det er ikkje etablert støyskjermar langs vegar og ingen av bygningane er venta innløyst. 11

12 5.6 Kronborg - Pinndalen Utan støyskjerm, støysone h=4.0 m På figur 11 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 12 er det vist eit utsnitt frå planteikning X108 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 4 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X105. Vurdering av kostnadar er gjort i kap Figur: 11 Kronborg - Pinndalen 3D illustrasjon X105. Figur 12: Kronborg Pinndalen planteikning X

13 5.6.2 Utan støyskjerm, støysoner h=2.0 m Støysone med høgde 2.0 m over terreng har blitt nytta for å vurdere støyskjermar, sjå kap.6.0. På figur 13 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 14 er det vist eit utsnitt frå planteikning X106 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 2 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X106. Vurdering av kostnadar er gjort i kap Figur: 13 Kronborg - Pinndalen 3D illustrasjon X106. Figur 14: Kronborg Pinndalen planteikning X

14 5.6.3 Med støyskjerm, støysone h=2.0 m Det er etablert 3 støyskjermar ved Bruland i terrengmodellen med høgde 3.5 m og samla lengde på 567 m. På figur 15 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 16 er det vist eit utsnitt frå planteikning X107 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 2 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X107. Vurdering av kostnadar er gjort i kap Figur: 15 Kronborg - Pinndalen 3D illustrasjon X107. Figur 16: Kronborg Pinndalen planteikning X

15 5.6.4 Differansestøysonekart (X106 X107) Det er etablert 3 støyskjermar ved Bruland i terrengmodellen med høgde 3.5 m og samla lengde på 567 m. På figurane 17 og 18 nedanfor er differansen mellom situasjon utan støyskjermar og med støyskjermar vist. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 2 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X108. Vurdering av kostnadar er gjort i kap Figur: 17 Kronborg - Pinndalen 3D illustrasjon X108. Figur 18: Kronborg Pinndalen planteikning X

16 5.6.5 Kostnadar og vurdering av støyskjermar Utan skjerm Utrekningane viser at det utan skjerm er 89 eigedomar som får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Utrekna lydnivå framfor fasadar der lydnivået er over 55 dba varierar frå dba. Det må påreknast å gjennomføra tilleggsisolering mot støy på fasadar og lokal støyskjerming av opphaldsplassar når grenseverdien overstig L den 55 dba (gul støysone). Ein må også forvente at nokre få bygningar vert innløyst. Med støyskjerm Utrekningane viser at det med skjerm er 86 eigedomar som får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Utrekna lydnivå framfor fasadar der lydnivået er over 55 dba varierar frå dba. Sjølv om det med støyskjerm berre er 3 eigedomar i tillegg som får utrekna støynivå under grenseverdien på 55 dba, er det fleire eigendommar som får eit lågare lydnivå enn utan støyskjerm. Ein må også forvente at nokre få bygningar vert innløyst. Vurdering av støyskjermar På vegstrekninga ved Pinndalen og Bruland kan etablering av støyskjermar vere kost-nytte effektive i tilegg til at redusert lydnivå vil kunne opplevast som ein vesentleg lydreduksjon på større områder med tettare busetnad. Dette gjeld spesielt ved Pinndalen. Med etablering av støyskjermar kan kostnadane med nødvendige lydreduserande tiltak ved bustader langt på veg reduserast tilsvarande kostnader for bygging av støyskjermar. 16

17 5.7 Brulandsberget På figur 19 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 20 er det vist eit utsnitt frå planteikning X109 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 4 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X109. Figur 19: Brulandsberget - 3D illustrasjon X109. Figur 20: Brulandsberget planteikning X Kostnadar Utrekningane viser at det er 6 eigedomar som får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Utrekna lydnivå framfor fasadar der lydnivået er over 55 dba varierar frå dba. Det må påreknast å gjennomføra tilleggsisolering mot støy på fasadar og lokal støyskjerming av opphaldsplassar når grenseverdien overstig L den 55 dba (gul støysone). Det er ikkje etablert støyskjermar langs vegar og ingen av bygningane er venta innløyst. 17

18 5.8 Pinndalen På figur 21 nedanfor er det vist ein 3D illustrasjon og på figur 22 er det vist eit utsnitt frå planteikning X110 frå utrekningsmodellen. Resultata frå utrekningane er vist med støysoner i høgde 4 m over terreng. For fleire detaljar, sjå teikning X110. Figur 21: Pinndalen 3D illustrasjon X110. Figur 22: Pinndalen planteikning X Kostnadar Utrekningane viser at det er 18 eigedomar som får utandørs vegtrafikkstøynivå over grenseverdien på L den 55 dba. Utrekna lydnivå framfor fasadar der lydnivået er over 55 dba varierar frå dba. Det må påreknast å gjennomføra tilleggsisolering mot støy på fasadar og lokal støyskjerming av opphaldsplassar når grenseverdien overstig L den 55 dba (gul støysone). Det er ikkje etablert støyskjermar langs vegar, og ingen av bygningane er venta innløyst. Men ein bustad ligg svært nær inntil E39 og blir vurdert for innløysing i ein seinare planfase. 18